Erster Ford Transit Connect Electric im Kölner Feldversuch - Der Alltag des E-Mobils / Verkehrsminister Voigtsberger zu Besuch bei den Ford-Werken (mit Bild)

Köln (ots) -

Kein Jahr nach dem Beginn des Elektromobilitätsprojektes
"colognE-mobil", leitete Harry K.Voigtsberger, NRW-Minister für
Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr, gemeinsam mit
Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke
GmbH, heute mit dem symbolischen "betanken" des ersten Ford Transit
Connect Electric einen weiteren Abschnitt des Feldversuchs ein.

Nach der Fahrzeugübergabe besuchte der Minister die
Fiesta-/Fusion-Fertigung und zeigte sich beeindruckt: "Anlässlich
meines Besuches bei Ford in Köln habe ich einen hervorragenden
Eindruck von der Leistungsfähigkeit und Innovationskraft des
Unternehmens bekommen. Vor allem die gezeigten und getesteten
Elektro-Fahrzeuge und die Fiesta-Fertigung haben mich nachhaltig
beeindruckt."

Bernhard Mattes ergänzt: "Ich bin stolz darauf, dass Ford mit dem
Ford Transit Connect Electric nach verschiedenen Versionen des
Elektro-Transit heute bereits das zweite batterieelektrische Fahrzeug
in das Projekt colognE-mobil einbringen kann. Das gemeinsame
Modellprojekt colognE-mobil ist für uns eine hervorragende Plattform,
Elektromobilität in der praxisnahen Anwendung zu erproben."

Partner dieses Gemeinschaftsprojekts sind neben den Ford-Werken
die Stadt Köln, die RheinEnergie AG sowie die Universität
Duisburg-Essen mit 15 verschiedenen Lehrstühlen und insgesamt über 50
Wissenschaftlern. Die Untersuchungen konzentrieren sich auf den
Alltag von batteriebetriebenen Fahrzeugen im innerstädtischen
Lieferverkehr.

Neben den zehn batterieelektrischen Ford Transit BEV (Battery
Electric Vehicle) kommen jetzt weitere zehn Ford Transit Connect
Electric zum Einsatz. Fünf Ford Focus Electric folgen im Laufe des
Jahres und komplettieren den Testfuhrpark.

Mit seinen kompakten Abmessungen bringt der wendige Ford Transit
Connect Electric die besten Voraussetzungen für diesen Einsatz mit.
Seine Lithium-Ionen-Batterien sind in den Unterboden integriert,
wodurch Raumangebot und Ladevolumen des Kastenwagens erhalten
bleiben. Der mit bis zu 235 Nm drehmomentstarke Induktionsmotor
arbeitet geräusch- und emissionsfrei und vermittelt eine völlig neue,
ruhige und saubere Vision von Stadtverkehr. Neben Klima- und
Lärmschutz stehen auch die Sicherheitsaspekte der nahezu
geräuschlosen Fortbewegung im Blickpunkt der Untersuchungen. Alle
Versuchsfahrzeuge sind mit Sensoren ausgestattet, die im Sekundentakt
sämtliche aktuellen Betriebszustände abfragen und die Daten per
Funkübertragung an einen Zentralcomputer weiterleiten.

Das Aufladen der flüssigkeitsgekühlten
28-kWh-Lithium-Ionen-Batterie erfolgt an Elektrotankstellen, die im
Rahmen des Projektes von der RheinEnergie AG im Großraum Köln
eingerichtet worden sind und deren Ladetechnik und Infrastruktur
ebenfalls erprobt werden. Neben der Akzeptanz von Elektroautos und
Ladestationen werden auch Erkenntnisse über die Dauerhaltbarkeit der
Batterien gesammelt.

Die wissenschaftliche Begleitung des Elektromobilitätsprojektes
"colognE-mobil" erfolgt durch die Universität Duisburg-Essen, die
unter anderem in einer Simulation die Kölner Testergebnisse auf das
gesamte Bundesland NRW hochrechnet und Hinweise zu den Anforderungen
an die künftige Strominfrastruktur geben kann.

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