Magna gibt Ergebnisse des vierten Quartals und des Jahres 2010 bekannt

Aurora, Ontario (ots/PRNewswire) - Magna
International Inc. berichtete heute über die finanziellen Ergebnisse
für das vierte Quartal und das Jahr zum Stichtag 31. Dezember 2010.

Drei Monate bis zum Jahr bis zum 31.
31 Dezember Dezember
2010 2009 2010 2009
Umsätze $ 6,598 $ 5,419 $ 24,102 $ 17,367
Betriebsergebnis $ 222 $ (125) $ 1,197 $ (511)
Nettoergebnis $ 216 $ (139) $ 973 $ (493)
Verwässertes Ergebnis
pro Aktie $ 0.88 $ (0.62) $ 4.18 $ (2.21)
Alle Angaben sind in Millionen US-Dollar, ausser den Zahlen pro
Aktie, die in US-Dollars wiedergegeben sind.

Drei Monate zum 31. Dezember 2010

Wir verbuchten im vierten Quartal zum 31. Dezember 2010 einen
Umsatz von $6,6 Milliarden, was einen Anstieg von 22 % gegenüber dem
vierten Quartal 2009 darstellt. Dieses höhere Umsatzniveau war eine
Folge der Steigerung unserer Produktionsumsätze, der Verkäufe von
komplett montierten Fahrzeugen, der Verkäufe von Werkzeugen und
Technik und sonstigen Umsätzen in Nordamerika, Europa und dem Rest
der Welt.

Im vierten Quartal 2010 stieg der durchschnittliche
nordamerikanische und europäische Dollar-Wert pro Fahrzeug um 17 %
bzw. 6 % im Vergleich zum vierten Quartal 2009. Darüber hinaus
erhöhte sich die nordamerikanische und europäische Fahrzeugproduktion
um jeweils 7 % gegenüber dem vierten Quartal 2009.

Der Verkaufsumsatz bei komplett montierten Fahrzeugen erhöhte
sich im vierten Quartal 2010 um 19 % auf 608 Mio. US-Dollar im
Vergleich zu 512 Millionen im vierten Quartal 2009, während das
Volumen des Komplettfahrzeugbaus um 59 % auf rund 25.000 Einheiten
anstieg.

Im vierten Quartal 2010 lag das Betriebsergebnis bei $222 Mio.,
der Nettogewinn betrug $216 Mio. und das verwässerte Ergebnis je
Aktie lag bei $0,88; dies entspricht Erhöhungen von $347 Mio., $355
Mio. bzw. $1,50 jeweils im Vergleich zum vierten Quartal 2009.

Im vierten Quartal zum 31. Dezember 2010 generierten wir
Bargelderträge aus Betriebstätigkeit in Höhe von 415 Mio. US-Dollar
vor ihrer Umwandlung in nicht zahlungswirksame betriebliche Aktiva
und Passiva und $499 Millionen aus nicht zahlungswirksamen
betrieblichen Aktiva und Passiva. Die gesamten
Investitions-Aktivitäten im vierten Quartal 2010 waren $445 Mio.
wert; dazu gehörten $305 Mio. für Zugänge von Anlagegütern, $98 Mio.
für den Kauf von Tochtergesellschaften und $42 Mio. für Investitionen
und sonstige Vermögenswerte.

Jahr zum 31. Dezember 2010

Wir verbuchten für das Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2010 einen
Umsatz von 24,1 Milliarden US-Dollar, was eine Steigerung von 39 %
gegenüber dem Jahr zum 31. Dezember 2009 darstellt. Dieses höhere
Umsatzniveau war eine Folge der Steigerung unserer
Produktionsumsätze, der Verkäufe von komplett montierten Fahrzeugen,
der Verkäufe von Werkzeugen und Technik und sonstigen Umsätzen in
Nordamerika, Europa und dem Rest der Welt.

Im Jahr zum 31. Dezember 2010 erhöhte sich die Fahrzeugproduktion
in Nordamerika um 39% auf 12 Mio. Einheiten und in Europa um 12% auf
13,3 Mio. Einheiten, jeweils im Vergleich zu 2009.

Auch der durchschnittliche Dollarwert pro Fahrzeug stieg um 13%
in Nordamerika und um 8% in Europa, jeweils im Vergleich zu 2009.

Der Verkaufsumsatz bei komplett montierten Fahrzeugen erhöhte
sich im Jahr zum 31.12.2010 um 23% auf $2,2 Milliarden im Vergleich
zu 1,8 Milliarden im Jahr zum 31.12.2009, während das Volumen des
Komplettfahrzeugbaus um 59% auf rund 86.000 Einheiten anstieg.

Im Jahr zum 31.12.2010 lag das Betriebsergebnis bei $1,2
Milliarden, der Nettogewinn betrug $973 Mio. und das verwässerte
Ergebnis je Aktie lag bei $4,18; dies entspricht Erhöhungen von $1,7
Milliarden, $1,5 Milliarden bzw. $6,39, jeweils im Vergleich zum Jahr
2009.

Im Jahr, das am 31.12.2010 endete, generierten wir Bargelderträge
aus Betriebstätigkeit in Höhe von $1,7 Milliarden und $177 Millionen
aus nicht zahlungswirksamen betrieblichen Aktiva und Passiva. Die
gesamten Investitions-Aktivitäten im Jahr 2010 waren $1,0 Milliarde
wert; dazu gehörten $784 Mio. für Zugänge von Anlagegütern, $141 Mio.
für Investitionen und $106 Mio. für den Kauf von
Tochtergesellschaften.

Don Walker, Magnas Chief Executive Officer, kommentierte: "Im
Jahr 2010 profitierte Magna von einer kräftigen Erholung in der
Fahrzeugproduktion, sowohl auf unseren primären Märkten Nordamerikas
und Westeuropas als auch weltweit.

Wir sind positioniert, im Jahr 2011 und darüber hinaus Kapital
aus dem fortgesetzten Wachstum der globalen Fahrzeugproduktion zu
schlagen, wobei wir gleichzeitig unseren Fertigungs-Footprint in
einer Reihe von aufstrebenden Regionen der Welt weiter ausbauen."

Eine detailliertere Diskussion über unsere konsolidierten
Geschäftsergebnisse für das vierte Quartal und das Jahr zum 31.
Dezember 2010 ist in der "Diskussion des Vorstands und der Analyse
der Ertragslage und der Finanzlage" sowie den bisher ungeprüften
vorläufigen konsolidierten Jaheresabschlüssen und den dazugehörigen
Anhängen, die dieser Pressemitteilung beigefügt sind, enthalten.

Gestiegene vierteljährliche Bardividende

Unser Vorstand gab ausserdem eine vierteljährliche Dividende in
Bezug auf unsere herausragenden Stammaktien zu dem Quartal bekannt,
das am 31. Dezember 2010 endete. Der Vorstand beschloss angesichts
der Leistung von Magna eine Erhöhung der Dividende um 39 % auf US
$0,25 pro Aktie. Diese Dividende wird am 23. März 2011 an Aktionäre
augezahlt, die am 11. März 2011 in den Büchern verzeichnet sind.

"Unsere starken Erträge und die Schaffung von Cash-Flow im
vergangenen Jahr hat unseren Vorstand in die Lage versetzt, unsere
Dividende zum dritten Mal zu erhöhen, seit wir unsere
vierteljährlichen Dividenden im Mai wieder aufgenommen haben",
erklärte Vince Galifi, Magnas Executive Vice President und Chief
Financial Officer.

Aussichten für 2011

Für das ganze Jahr 2011 erwarten wir einen konsolidierten
Gesamtumsatz zwischen $25,6 Mrd. und $27,1 Mrd., und wir erwarten
einen konsolidierten Produktionsumsatz von $21,7 Mrd. bis $22,7 Mrd.;
dabei gehen wir im Gesamtjahr 2011 von einem Produktionsvolumen an
Leichtfahrzeugen von ca. 12,9 Millionen Einheiten in Nordamerika und
rund 13,3 Mio. Einheiten in Westeuropa aus. Wir erwarten, dass sich
die Produktionsumsätze im Gesamtjahr 2011 zwischen $12,7 Mrd. und
13,2 Mrd. USD in Nordamerika und zwischen $7,8 Mrd. und $8,1 Mrd. in
Europa sowie zwischen $1,2 Mrd. und 1,4 Mrd. im Rest der Welt bewegen
werden. Wir gehen davon aus, dass sich der Umsatz aus dem Komplettbau
von Fahrzeugen im Gesamtjahr 2011 bei $2,4 Mrd. bis $2,7 Mrd.
einpendeln wird. Unser effektiver Ertragsteuersatz wird unserer
Erwartung nach bei rund 20% liegen.

Darüber hinaus erwarten wir, dass unsere Ausgaben für
Anlagevermögen im Gesamtjahr 2011 zwischen $1.0 und $1.1 Milliarden
liegen werden. Dieser Betrag spiegelt anhaltende Investitionen zur
Unterstützung von Neu- und Ersatz-Geschäften in unseren angestammten
Märkten sowie Investitionen für die Ausweitung in eine Reihe von
Wachstumsmärkten wider. Schliesslich erwarten wir für unsere
konsolidierte operative Marge im Gesamtjahr 2011 einen Prozentsatz
von etwa 5%,wobei aussergewöhnliche Einnahmen und Ausgaben
ausgenommen sind.

Bei diesem Ausblick auf 2011, zu dem noch der Leichtfahrzeugbau
von 2011 hinzukommt, haben wir keine wesentliche Akquisitionen oder
Veräusserungen einberechnet. Darüber hinaus haben wir angenommen,
dass die Wechselkurse für die häufigsten Währungen, in denen wir
unsere Geschäfte tätigen, gegenüber unserer Berichtswährung, dem
US-Dollar, ungefähr auf dem jetzigen Stand bleiben.

Über Magna

Wir sind der am stärksten diversifizierte, weltweit tätige
Automobilzulieferer. Wir entwerfen, entwickeln und fertigen
technologisch fortgeschrittene Systeme, Bauteile, Module und
Komponenten für die Automobilbranche, und wir entwerfen und montieren
vollständige Fahrzeuge, vor allem für den Verkauf an Original
Equipment Manufacturers ("OEMs") von Pkws und kleineren Lkws. Unsere
Kompetenzen umfassen das Design, die Entwicklung, Prüfung und
Herstellung von Innenausstattungen für Fahrzeuge, Sitzsysteme,
Schliesssysteme, Karosserie- und Fahrwerksysteme, Sichtsysteme,
elektronische Systeme, Aussenausstattungen, Antriebssysteme,
Dachsysteme, Hybrid- und Elektrofahrzeuge/-systeme sowie komplette
Fahrzeugtechnik und Montage.

Wir beschäftigen mehr als 92.000 Mitarbeiter in 256
Herstellungsvorgängen und 82 Produktentwicklungs-, Ingenieurs- und
Vertriebszentren in 26 Ländern.

Wir werden am Mittwoch, dem 23. Februar 2011 um 6: 00 Uhr EST
eine Telefonkonferenz für interessierte Analysten und Aktionäre
abhalten, um über unsere Ergebnisse im vierten Quartal zu sprechen.
Die Telefonkonferenz wird von Donald J. Walker, Chief Executive
Officer, geleitet. Die Nummer für diesen Anruf ist 1-800-913-1647.
Die Nummer für Anrufer aus Übersee ist 1-212-231-2902. Bitte wählen
Sie sich mindestens 10 Minuten vor Beginn ein. Die Telefonkonferenz
wird im Internet übertragen. Die Folienpräsentation, die mit der
Telefonkonferenz einhergeht, wird am Mittwoch Nachmittag vor der
Telefonkonferenz auf unserer Webseite zur Verfügung stehen.

Vorausschauende Erklärungen

Die vorstehende Diskussion enthält Aussagen, die "vorausschauende
Erklärungen" im Sinne der einschlägigen Wertpapiergesetzgebung sind.
Dazu gehören unter anderem Erklärungen in Bezug auf: Magnas erwartete
konsolidierte Umsätze auf Grundlage der erwarteten Produktionszahlen
in Nordamerika und Europa, Magnas erwartete Produktionsumsätze in den
Segmenten Nordamerika, Europa und dem Rest der Welt, Umsätze für den
Verkauf komplett montierter Fahrzeuge,der geltende Ertragssteuersatz,
die Ausgaben für Anlagegüter, die Ausweitung in wachstumsstarken
Märkten und das konsolidierte Betriebsergebnis des Konzerns. Die
vorausschauenden Angaben in dieser Presseerklärung wurden zu dem
Zweck gemacht, um Informationen über die aktuellen Erwartungen und
Pläne des Vorstands bereitzustellen, und diese Informationen könnten
nicht für andere Zwecke geeignet sein. Vorausschauende Erklärungen
können finanzielle oder andere Vorhersagen enthalten sowie Aussagen
zu unseren zukünftigen Plänen, Zielen oder unserer wirtschaftlichen
Leistung oder zu den Annahmen, die den vorgenannten Punkten zugrunde
liegen. Wir benutzen Wörter wie "können", "würden", "könnten",
"sollten", "werden", "wahrscheinlich", "erwarten", "rechnen mit",
"glauben", "beabsichtigen", "planen", "vorausplanen", "voraussagen",
"schätzen" und ähnliche, um solche vorausschauenden Erklärungen zu
identifizieren. Solche vorausschauenden Erklärungen basieren auf
Informationen, die uns zum gegenwärtigen Zeitpunkt zur Verfügung
stehen, beruhen auf unseren Annahmen und Analysen, im Lichte unserer
Erfahrung und unserer Wahrnehmung der historischen Trends, aktuellen
Bedingungen und erwarteten zukünftigen Entwicklungen sowie anderen
Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen
halten. Ob jedoch die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen mit
unseren Erwartungen und Vorhersagen übereinstimmen, unterliegt einer
Reihe von Risiken, Annahmen und Unsicherheiten. Diese Risiken,
Annahmen und Unsicherheiten bestehen u. a. aus, sind aber nicht
limitiert auf: die Möglichkeit, dass sich die Wirtschaft langsamer
als erwartet erholt oder dass sich die Wirtschaftslage
verschlechtert, deutlicher Rückgang des Produktionsvolumens vom
jetzigen Niveau, die Unfähigkeit von Zulieferern, wesentliche,
schnelle Erhöhungen von Produktionsvolumen zu bedienen, unsere
Abhängigkeit vom Outsourcen durch unsere Kunden, die Kündigung oder
Nichtverlängerung von wichtigen Verträgen durch unsere Kunden, unsere
Fähigkeit, Bewegungen in der Technik zu erkennen und erfolgreich
umzusetzen, Umstrukturierungen, Downsizing oder andere Ereignisse,
die hohe einmalige Kosten verursachen, Minderungsgebühren, unsere
Fähigkeit, unseren Verkauf auch auf nicht-traditionelle Kunden
auszuweiten, ungünstige Mischung von Produkten und Kunden, Risiken
der Geschäftstätigkeit in anderen Ländern, wie beispielsweise in
China, Indien, Brasilien, Russland und anderen Wachstumsländern,
unsere Fähigkeit zur schnellen Verlegung von Produktionsstandorten,
damit wir die Gelegenheiten zu preisgünstigerer Herstellung
wahrnehmen können, unsere Fähigkeit, uns ausreichende Kapitalbeträge
zu günstigen Konditionen zu sichern, um unseren Liquiditätsbedarf zu
decken, Unterbrechungen auf den Kapital- und Kreditmärkten, die sich
verschlechternde wirtschaftliche Lage verschiedener europäischer
Regierungen und deren mögliche negative Auswirkungen auf die
Weltwirtschaft, Fluktuationen bei den relativen Werten von Währungen,
eskalierende Preise für Hilfs- und Betriebsstoffe, unsere Fähigkeit,
erfolgreich Kaufmöglichkeiten zu identifizieren, zu nutzen und zu
integrieren, Preisdruck, einschliesslich unsere Fähigkeit,
Preisnachlässe auszugleichen, die unsere Kunden verlangen, Garantie-
und Rückrufkosten, die finanzielle Lage und Kreditwürdigkeit einiger
unserer OEM-Kunden, einschliesslich der Möglichkeit, dass solche
Kunden ihre Zahlungen, die sie uns schulden, nicht leisten oder
versuchen, sie zu verzögern und zu verringern, die finanzielle Lage
einiger unserer Zulieferer und das Risiko, dass sie zahlungsunfähig
werden, in Konkurs gehen oder sich finanziell umstrukturieren, die
starke Konkurrenz beim Zuliefergeschäft für Fahrzeugteile,
Produkthaftungsansprüche, die unsere Versicherungsdeckung
übersteigen, Änderungen bei unserer Mischung von Einnahmen unter
Rechtssystemen mit niedrigeren Steuersätzen und jenen mit höheren
Steuersätzen sowie unsere Fähigkeit, in vollem Masse steuerlich
wirksame Verluste abzusetzen, andere potentielle Steuerfragen, gegen
uns gerichtete Rechtsklagen, Arbeitseinstellungen und
arbeitsrechtliche Streitigkeiten, Änderungen bei Gesetzen und
staatlichen Regelungen, Kosten im Zusammenhang mit der Einhaltung
umweltrechtlicher Auflagen und Regelungen, Risiken im Zusammenhang
mit unserer Erforschung von Möglichkeiten in ergänzenden
Geschäftsbereichen ausserhalb der Fahrzeugindustrie, Risiken im
Zusammenhang mit unserer Partnerschaft, Magna E-Car Systems, mit der
Stronach-Gruppe, die weiterhin nach Möglichkeiten im
Fahrzeug-Elektrifizierungs-Geschäft sucht, und andere Faktoren, die
auf dem jährlichen Informationsformular angeführt sind, dass wir bei
der Börsenaufsichtsbehörde in Kanada eingereicht haben, und in
unserem Jahresbericht auf dem Formular 40-F, das wir bei der
US-amerikanischen Wertpapier- und Börsenaufsichtsbehörde eingereicht
haben, und auf weiteren Einreichungen. Dazu gehören unter anderem
Faktoren, die in unserer Erklärung im Rundschreiben des Vorstands vom
31. Mai 2010 unter der Überschrift "Risiken im Zusammenhang mit dem
Joint Venture zur Fahrzeug-Elektrifizierung" und "Risiken für Magna
im E-Autogeschäft" angeführt waren. Bei der Bewertung von
vorausschauenden Erklärungen sollten Leser insbesondere die
verschiedenen Faktoren in Betracht ziehen, die dazu führen könnten,
dass tatsächliche Ereignisse oder Resultate wesentlich von jenen, die
in solchen vorausschauenden Erklärungen angenommen wurden, abweichen.
Sofern dies nicht vom geltenden Aktiengesetz gefordert wird,
beabsichtigen wir nicht und gehen hierfür auch keinerlei
Verpflichtung ein, irgendwelche vorausschauenden Erklärungen zu
aktualisieren oder zu modifizieren, um nachträgliche Informationen,
Ereignisse, Ergebnisse oder Umstände oder ähnliches zu
berücksichtigen.

Für weitere Informationen über Magna besuchen Sie bitte unsere
Website unter http://www.magna.com. Kopien von finanziellen Daten und
andere der Öffentlichkeit zugängliche Dokumente stehen übers Internet
im System des kanadischen Wertpapierverwalters für elektronische
Dokumentenanalyse und Rückholung (SEDAR) zur Verfügung, auf das über
http://www.sedar.com zugegriffen werden kann, and im System der
Wertpapier- und Börsenaufsichtsbehörde der USA, dem Electronic Data
Gathering, Analysis and Retrieval System (EDGAR), auf das unter
http://www.sec.gov zugegriffen werden kann.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Louis Tonelli,
Vice President Investor Relations, unter der Rufnummer
+1-905-726-7035.

Bei Fragen zur Telekonferenz wenden Sie sich bitte an Karin
Kaminski unter der Rufnummer +1-905-726-7103.

Pressekontakt:
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an LouisTonelli,
VicePresident Investor Relations, unter der Rufnummer
+1-905-726-7035. BeiFragenzur Telekonferenz wenden Sie sich bitte an
Karin Kaminski unter derRufnummer+1-905-726-7103.