ots.Audio: "Wir haben mit ziemlich großen Sprüngen an der Effizienz gearbeitet!" Mercedes-Benz E-Klasse dank neuer Motoren noch effizienter MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Deidesheim (ots) -

Anmoderation:

Die Automobilclubs schlagen Alarm: Die Spritpreise haben in den
letzten Wochen und Monaten Rekordhöhen erreicht - Tanken wird immer
mehr zum Ärgernis. Gut, dass die Automobilhersteller seit
Jahrzehnten an Lösungen arbeiten, dem entgegenzuwirken und die
Fahrzeuge sparsamer machen - und das nicht nur im Kleinwagensegment.
Für ein Ausrufezeichen in dieser Hinsicht sorgt jetzt die E-Klasse
von Mercedes-Benz: Mit V6- und V8-Motoren, die bis zu 20 Prozent
weniger Kraftstoff verbrauchen, legt der Stuttgarter Autobauer die
Messlatte im Segment der Business-Klasse wieder ein Stück höher und
setzt neue Maßstäbe in dieser Fahrzeugklasse. Thomas Hornikel,
Direktor Motorenentwicklung E-Klasse:

O-Ton Thomas Hornikel

Ich glaube die letzten Entwicklungen haben gezeigt, dass wir mit
ziemlich großen Sprüngen gearbeitet haben und unsere Effizienz
dargestellt haben, die man jetzt auch erleben und erfahren kann. Ich
glaube da sind wir ganz gut im Wettbewerb sortiert. Wir wissen auch,
dass die Entwicklung weitergeht, und wir müssen auch in Zukunft
schauen, was wir tun können. Das wird der Wettbewerb auch tun, da
werden wir uns dran messen müssen - aber dem stellen wir uns
selbstbewusst. (0:26)

Von der Innovationskraft des Erfinders des Automobils können sich
in diesen Tagen Fachjournalisten aus ganz Europa ein Bild machen. Sie
prüfen die E-Klasse mit den neuen Motoren und dem optimierten
Antriebsstrang im Rhein-Hessischen zwei Wochen lang auf Herz und
Nieren. Der größte Sprung beim Sparen gelang den Schwaben bei den
besonders leistungsstarken Modellen. Der 306 PS starke E 350 begnügt
sich im Mittel nun mit 6,8 Litern und unterbietet seinen Vorgänger
damit um satte 1,7 Liter. Um die Business-Limousine noch effizienter
zu machen haben die Mercedes-Benz Ingenieure ein ganzes Paket an
Maßnahmen geschnürt, verrät Thomas Ruhl, Leiter Entwicklung der
E-Klasse:

O-Ton Thomas Ruhl

Es sind mehrere Punkte: zum Beispiel die Aerodynamik. Hier haben
wir zum Beispiel eine Kühlerjalousie, die wir beim Fahrbetrieb
zumachen, um den CW-Wert zu verbessern. Dann sind es am
Antriebsstrang Maßnahmen, die das Getriebe reibungsärmer laufen
lassen mit Leichtlauföl, mit speziell optimierten Bauteilen im
Getriebe, die den Leichtlauf fördern. Dann haben wir das ECO
Start-Stop-System eingeführt. Das heißt, wenn Sie anhalten im
Stadtverkehr an der Ampel geht der Motor aus - und so sparen Sie auch
Kraftstoff. (0:27)

All diese Maßnahmen führen dazu, dass die aktuelle Generation der
E-Klasse 16 Modelle zu bieten hat, die weniger als 160 Gramm CO2 pro
Kilometer ausstoßen - sechs davon sogar weniger als 140 Gramm CO2 pro
Kilometer. Und mit dem E 200 NTG kann die Marke mit dem Stern sogar
die erste und einzige Erdgas-Limousine in der Business-Klasse
präsentieren. Noch einmal der Direktor der Motorenentwicklung, Thomas
Hornikel:

O-Ton Thomas Hornikel

Wir wollen natürlich unseren Beitrag leisten, dass das Ganze immer
effizienter wird - und trotzdem Spaß macht. Das heißt, wir bieten
natürlich auch Leistung an. Und beides zusammen zu erreichen ist
natürlich ein Job, den man gerne macht. (0:14)

Abmoderation:

E - wie Effizient! Die Mercedes-Benz E-Klasse erhält neue Motoren
und ist so sparsam und umweltschonend wie nie zuvor. Im Juli kommen
die ersten Modelle in den Handel, beginnend mit den Sechs- und
Achtzylinderbenzinern.

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