Jaguar baut den Hybrid-Supersportwagen C-X75 (mit Bild)

London/Schwalbach (ots) -

- Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektroantrieb für
absolute Hochleistungs-Performance und CO2-Emissionen von unter
99 g/km
- Downsize-Turbomotor mit hoher Aufladung, je ein Elektromotor
pro Achse und permanenter Allradantrieb
- Beschleunigung von 0-96 km/h in unter drei Sekunden
- Beschleunigung von 0-160 km/h in unter sechs Sekunden
- Rein elektrischer Aktionsradius von bis zu 50 Kilometern
- Leichtes und hochfestes Chassis aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff
- Kooperation mit Williams F1 - gebaut in England
- Direkter Technologie-Transfer aus dem Motorsport in die Serie
- Verkaufspreis (je nach Markt und Steuern) ab 700.000 Pfund
(800.000 Euro)
- Exklusive Kleinserie - nur 250 Einheiten werden gebaut

Jaguar hat heute in London bestätigt, den 2010 als Studie auf dem
Pariser Salon gezeigten Hybrid-Supersportwagen C-X75 in einer
exklusiven Kleinserie von 250 Fahrzeugen zu bauen. Dazu hat das
Unternehmen eine Technologie-Partnerschaft mit dem renommierten
britischen Formel-1-Rennstall Williams F1 geschlossen.

Der Jaguar C-X75 wird das bis dato fortschrittlichste Modell der
britischen Marke sein. Seine Performancewerte liegen auf einem Niveau
mit den schnellsten aktuell auf dem Weltmarkt angebotenen
Supersportwagen. Zugleich bietet er bahnbrechende Technologien, die
einen besonders ökomonomischen Betrieb gestatten. Jaguar rechnet
damit, dass der künftige Serien-C-X75 im Schnitt weniger als 99 g/km
an CO2 emittieren und zugleich eine Höchstgeschwindigkeit von 320
km/h erreichen wird.

"Wir auch in der Vergangenheit kann das Publikum Jaguar technische
Innovationen erwarten - in der Tat sind wir darin in unserem
Element", sagt Adrian Hallmark, Jaguar Brand Director. "Der C-X75
erhielt bereits als Konzeptstudie extrem positive Kritiken. Wir haben
sie zum Anlass genommen, eine Serienfertigung zu prüfen und sind zu
dem Schluss gekommen, dass sie sich rechnet. Kein anderes Fahrzeug
könnte Jaguars neu erwachtes Selbstbewusstsein und die große
Innovationsfreude besser widerspiegeln als dieser Hybrid-
Supersportwagen."

Das Projekt C-X75 wird die ultimative Verkörperung des Jaguar
Designs sein. Dabei wird sich das Modell so eng wie möglich an die in
Paris enthüllte Studie halten während es die Anforderungen für die
Zulassung als Straßenfahrzeug erfüllen wird.

"Wir waren immer davon überzeugt, dass der Jaguar C-X75 auch mit
Straßenzulassung noch genauso umwerfend aussehen würde wie die
Studie", sagt Ian Callum, Jaguar Designdirektor. "Dies wird der
feinste und technologisch ausgefeilteste Jaguar sein, den wir jemals
gebaut haben. Und er wird auch in der Welt der Supersportwagen der
schönste sein"

Jaguar wird den C-X75 in enger Zusammenarbeit mit Williams F1
entwickeln. Das durch seine Formel 1-Erfolge berühmte Unternehmen
bringt seine langjährige Erfahrung in den Bereichen Aerodynamik,
Kohlefaser-Herstellung und Hybrid-Technologie ein. Die neue
Kooperation repräsentiert nicht weniger als die technologische
Speerspitze britischen Engineerings und Erfindungsreichtums.

"Die heute bekanntgegebene Bestätigung dieses Projekts bezeugt die
fortwährende Entschlossenheit von Jaguar Land Rover, neuen
Technologien zum Durchbruch zu verhelfen", sagt Jaguar Land Rover CEO
Dr. Ralf Speth. "Ein Supersportwagen vom Format des C-X75 ist die
logische Wahl, um fortschrittliches Design, den intelligenten Einsatz
neuer Umwelttechnologien und vom Motorsport inspirierte Performance
darzustellen."

Der C-X75 setzt zugleich einen Meilenstein in der Geschichte
beider Unternehmen. Denn erstmals spannen Jaguar Land Rover und
Williams zusammen, um einen der weltweit stärksten und zugleich
umweltfreundlichsten Supersportwagen auf die Räder zu stellen. Die
Produktion des Jaguar C-X75 wird in Großbritannien über 100 neue
Arbeitsplätze für hochqualifizierte Mitarbeiter schaffen.

Der direkte Technologietransfer aus der Königsklasse des
Motorsports in die Serie wird ein Schlüssel zum Erfolg des C-X75
sein. So wird das Chassis komplett aus dem sowohl extrem leichten wie
hochfesten Werkstoff Kohlefaser gefertigt.

Die in der Pariser Konzeptstudie erstmals gezeigte Mikroturbinen-
Technologie wird Jaguar zwar nicht für den Serien-C-X75 übernehmen,
sie aber auch künftig weiterentwickeln. Dazu hat Tata Motors, Jaguars
Mutterkonzern, bereits einen erheblichen Anteil an Bladon Jets, dem
Konstrukteur und Hersteller der als Reichweitenverlängerer gedachten
Gasturbinen erworben. Ziel ist es, die sehr vielversprechende
Technologie mittelfristig in künftigen Jaguar Modellen zum Einsatz zu
bringen.

"Um den C-X75 im Rahmen des vorgegebenen Zeitraums in die
Verkaufsräume zu bringen, musste ein ähnlich innovativer
Antriebsstrang entwickelt werden. Die Lösung lag in einem State-of-
the-art-Verbrennungsmotor mit vergleichsweise kleinem Hubraum und
hoher Aufladung, dem pro Achse je ein Elektromotor zur Seite steht",
sagt Bob Joyce, Group Engineering Director, Jaguar Land Rover.

"Das kompakte Format des Triebwerks ermöglicht einen tiefen Einbau
im Auto, was eine optimale Gewichtsverteilung begünstigt und hilft,
die atemberaubende Silhouette des Autos beizubehalten. Dieses Konzept
macht den C-X75 zu einem lupenreinen Hybrid-Supersportwagen, der bis
zu 50 Kilometer lang auch rein elektrisch fahren kann", so Joyce.

Ziehen E-Motoren und Verbrenner an einem Strang, avanciert der
allradgetriebene C-X75 zu einem der weltweit schnellsten
Seriensportwagen. In unter drei Sekunden spurtet er von 0 bis 60
Meilen (96 km/h); die Höchstgeschwindigkeit wird im Bereich von 320
km/h liegen. Als Zielwert für die CO2-Emissionen haben die Ingenieure
99 g/km gesetzt - möglich gemacht dank der extremen Leichtbauweise
und des innovativen Antriebsstrangs.

Williams F1 betätigt sich seit drei Jahrzehnten an der vordersten
Front des internationalen Motorsports. Die Beteiligung am Projekt C-
X75 bezeugt die Ambitionen des Teams und bringt zwei der treibenden
Kräfte der englischen Automobilindustrie an einen Tisch.

"Unsere neue Kooperation mit Jaguar Land Rover eröffnet uns die
spannende Möglichkeit, mit einer der weltweit berühmtesten und
ikonischsten Marken zusammenzuarbeiten", sagt Sir Frank Williams,
Chairman Williams F1. "Williams hat sich seit jeher als Engineering-
Unternehmen begriffen; daher erlaubt uns dieses Projekt, unser ganzes
technisches Potenzial für die Kreation eines wahrlich
außergewöhnlichen Autos einzusetzen."

Der Jaguar C-X75 wird auch das Kundenerlebnis neu definieren,
sowohl in Bezug auf den Verkauf als auch im Service, was Jaguar
künftig auch auf das übrige Programm ausdehnen will. Die Preise für
die 250 gebauten Fahrzeuge liegen je nach Markt und Steuern zwischen
700.000 und 900.000 Pfund.

"Niemals zuvor hat das Unternehmen ein solch ambitioniertes und
weltweit bahnbrechendes Projekt verabschiedet", sagt Carl-Peter
Forster, CEO Tata Motors. "Das ist der Jaguar der Zukunft.
Innovationen wie diese sind ein Grund dafür, warum Tata Motors in
Großbritannien und in Jaguar investiert. Und es ist phantastisch
mitzuerleben, wie Produkte wie der Jaguar C-X75 nun Realität werden."

Weitere Informationen unter www.jaguar.com oder die spezielle
C-X75- Hotline (Telefon: +44-800-015 8605).

Pressekontakt:
Andrea Leitner-Garnell
Leiterin Presse und Öffentlichkeitsarbeit
Jaguar und Land Rover
Tel. 06196-9521-162
E-Mail: aleitner@jaguarlandrover.com