Peugeot 308 - 1-millionstes Exemplar in Sochaux vom Band gelaufen

Saarbrücken (ots) - Versionen mit STOP & START-System e-HDi
besonders gefragt / Neuer 308 seit April 2011 mit besserer Qualität
und Umwelteffizienz / Weltweites Absatzziel für 2011: 220.000
Einheiten

Anfang September ist im Peugeot Stammwerk Sochaux der 1-millionste
308 vom Band gelaufen. Es handelt sich um eine Limousine mit 1.6 l
e-HDi FAP 82 kW (112 PS), STOP & START-System und automatisiertem
EGS6-Getriebe. In dieser Konfiguration erreicht die Kompakt-Limousine
einen Verbrauch von nur 3,8 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Das
entspricht mit 98 Gramm pro Kilometer nicht nur einem der besten
CO2-Werte der Kompaktklasse, sondern auch dem besten Wert aller
Modelle der Baureihe. Ein Drittel aller 308-Bestellungen entfallen
auf die sparsamen e-HDi-Modelle.

Mit dem 308 knüpft die Löwenmarke nahtlos an die Erfolgsgeschichte
des 307 im Kompakt-Segment M1 an. Zunächst feierte im Herbst 2007 die
Limousine Premiere, gefolgt vom Kombi 308 SW im Frühjahr 2008 und der
Coupé-Cabriolet-Version 308 CC im Frühjahr 2009. Ein weiteres Jahr
später krönte der sportliche 308 GTi die Erfolgs-Baureihe. Im ersten
Halbjahr 2011 entfielen 69 Prozent der Verkäufe auf die 308
Limousine, 22 Prozent auf den 308 SW und 9 Prozent auf den 308 CC.
Der 308 CC rangiert hinter seinem kleineren Schwestermodell 207 CC
auf Platz zwei der meistverkauften Coupé-Cabriolets in Europa.
Insgesamt verteilen sich rund 80 Prozent der 308-Verkäufe auf die
europäischen Märkte. Mit 66 Prozent entfällt der Löwenanteil bei den
Motorisierungen auf die sparsamen und umwelt-freundlichen
HDi-Dieseltriebwerke. Vermarktet wird der 308 weltweit in fast 100
Ländern. Produziert werden die 44 Versionen des Erfolgsmodells in
einer Kapazität von täglich knapp 1.000 Einheiten an den
französischen Standorten Sochaux und Mulhouse.

Im April 2011 läutete der neue Peugeot 308 den zweiten Abschnitt
des Modellzyklus ein. Mit einer Anpassung der Linienführung an die
aktuellen Designcodes von Peugeot und einer weiter verbesserten
Qualität im Innenraum ist die Baureihe seither noch attraktiver.
Gleichzeitig wurde die Serienausstattung erweitert und die
Modellpalette gestrafft. 25 Kilogramm weniger Gewicht, Reifen mit
weiter reduziertem Rollwiderstand, eine verbesserte Aerodynamik sowie
optimierte Benzin- und HDi-Motoren im Leistungsspektrum zwischen 68
kW (92 PS) und 147 kW (200 PS) senken den Verbrauch und die
CO2-Emissionen.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 308: 7,8 -
3,8
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 180 - 98
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

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