ots.Audio: "Wilder Stier oder sparsamer Cruiser?" Der neue SLK 55 AMG ist beides - mehr Leistung, aber rund 30 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch als Vorgänger

Stuttgart (ots) -

Anmoderation

Zwei Autostunden südlich von San Francisco liegt die legendäre
amerikanische Rennstrecke "Laguna Seca Raceway". Nicht weit von
Monterey, der Stadt am Pazifik, der John Steinbeck mit seinem
weltberühmten Roman "Die Straße der Ölsardinen" ein literarisches
Denkmal gesetzt hat. Ein durchaus historischer Ort also, an dem
zurzeit Autojournalisten aus der ganzen Welt den Mercedes-Benz SLK 55
AMG auf Herz und Nieren testen. Ein besonderer Ort, der zu diesem
besonderen Sportwagen optimal passt, sagt Mercedes-AMG
Geschäftsführer Ola Källenius:

1. O-Ton Ola Källenius

Der SLK 55 AMG ist bei uns ein sehr wichtiges Fahrzeug, denn es
ist auch die Introduktion für unseren neuen Motor. Ein V8-Sauger mit
Direkteinspritzung und, zum ersten Mal bei uns, Zylinderabschaltung.
(0:13) Dieser neu entwickelte V8-Motor spielt eine Schlüsselrolle im
neuen SLK 55 AMG. Ein beherzter Tritt aufs Gaspedal zeigt die
sportlichen Eigenschaften: 422 PS, 540 Newtonmeter Drehmoment, von
Null auf 100 in 4,6 Sekunden. Aber: Trotz 15 Prozent mehr Leistung
verbraucht der SLK 55 AMG rund 30 Prozent weniger Kraftstoff als sein
Vorgänger und kommt mit gerade mal 8,4 Liter aus. Möglich macht das
ein ganzes Maßnahmenpaket mit Start-Stopp-Technik,
Energie-Rückgewinnung, neu programmierter Siebengang-Automatik und
der Möglichkeit, aus einem Achtzylinder im Fahren einen Vierzylinder
zu machen:

2. O-Ton Ola Källenius

Zylinder-Abschaltung gibt es schon. Aber die, die wir entwickelt
haben, haben wir abgeleitet aus unserem Formel 1-Engagement. Wir
haben ja schon in der Formel 1 vor einigen Jahren das Thema
Zylinderabschaltung leise - man will ja den Wettbewerbern nicht auf
die Sprünge helfen - eingeführt, um sicherzustellen, da, wo man die
Leistung nicht braucht, muss man auch nicht den Sprit verwenden. Und
diese gleiche Philosophie wird jetzt im neuen SLK umgesetzt: Wenn man
die ganze Kraft abrufen möchte, sind ja die acht Zylinder da. Aber
beim etwas ruhigeren Fahren fährt man auf die vier zurück und spart
somit enorm Sprit. (0:34) Dass sich der kleine Roadster auch im
Alltag mit extrem niedrigem Verbrauch bewegen lässt, das haben gerade
zwei Redakteure von der Wirtschaftszeitung Financial Times
Deutschland und von SPIEGEL ONLINE erlebt, erzählt
AMG-Geschäftsführer Ola Källenius:

3. O-Ton Ola Källenius

Wir hatten da eine richtig tolle Fahrt - Route 66 in den USA ist
natürlich bekannt historisch, sehr schöne Strecke von Chicago nach
Kalifornien - und die sind da mehrere tausend Kilometer gefahren,
gemischt: Stadt, übers Land, mal etwas schneller, mal Dach offen, mal
zu, offen ist natürlich der Luftwiderstand etwas höher, das heißt für
den Verbrauch nicht förderlich, aber die sind auch ordentlich offen
gefahren. Die haben es geschafft, diese ganze Reise zu machen mit
einem Durchschnittsverbrauch von 8,7 Liter, und bei einer
Zertifizierung bei 8,4, das ist schon eine halbe Sensation. (0:36)
Wobei nicht nur lange Strecken mit dem SLK 55 AMG Spaß machen. Das
kleinste AMG-Modell wird nicht umsonst auf der Rennstrecke Laguna
Seca Raceway vorgestellt. Das Markenzeichen des 3,6 Kilometer langen
Kurses ist die legendäre Corkscrew-Kurve, die sich wie ein
Korkenzieher vom höchsten Punkt der Strecke steil nach unten windet.
Und dafür braucht's ein ganz besonderes Fahrwerk:

4. O-Ton Ola Källenius

Ich glaube, das ist die zweite Revolution beim SLK, auch im
Vergleich zum Vorgänger. Nicht nur dieser neue, schöne Motor, sondern
das Fahrwerk ist eine perfekte Kombination zwischen sportlich fahren,
das Auto könnte man auch richtig auf die Rennstrecke mitnehmen, aber
ohne dass man dabei vergisst, dass das auch ein Auto zum Genießen
ist, offen fahren auf der schönen Landstraße. Das heißt, der
Kompromiss zwischen straff sportlich, aber auch Komfort ist uns da
sehr gut gelungen. (0:28) Der neue SLK 55 AMG ist schon auf den
ersten Blick zu erkennen: eine neue Frontschürze mit großen
Lufteinlässen und LED-Tagfahrleuchten, die vier Endrohre und die
Abrisskante am Heck unterscheiden ihn vom normalen SLK. Und im
Innenraum erinnert die AMG-Version an den Supersportwagen SLS
Roadster. Alles ausgerichtet auf die Zielgruppe des kleinen
Sportwagens...

5. O-Ton Ola Källenius

Die Zielgruppe für den SLK 55 sind Leute, die gerne fahren und die
gerne auch das Auto nutzen, auch besonders am Wochenende, um diese
Kombination zu machen, offen fahren, aber sich auch weiterbewegen. Es
sind oft etwas jüngere Leute, die mögen Technik, die haben ein Auto,
das absolut alltagstauglich ist, aber es hat einen Fun-Faktor. Und
mit diesem Fun-Faktor lässt sich einfach das Leben genießen. (0'24)
Abmoderation Der neue SLK 55 AMG wird zurzeit in Kalifornien
internationalen Autojournalisten vorgestellt. Ab Januar 2012 wird der
Roadster in Deutschland auf den Markt kommen.

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