Ab morgen Pflicht bei Neuwagen: 30 Verlierer der Effizienzskala / Auch Klein- und Kompaktwagen wie Fiat 500, A-Klasse und Renault Clio schneiden schlecht ab (mit Bild)

Köln (ots) -

Das Neuwagenportal MeinAuto.de zeigt 30 Verlierer der neuen,
achtstufigen Effizienzskala (A+ bis G), die sich aus
Fahrzeugleergewicht in Relation zur CO2 Emission (g/km) ergibt und
zum 1. Dezember 2012 für alle Hersteller verpflichtend wird. Darunter
befinden sich auch viele Modelle von Kleinwagen und Kompaktwagen mit
den schlechtesten Einstufungen F und G. Ein Fiat 500 (1.005 kg) mit
der Motorisierung 1.4l 16v mit 140g/km CO2 Emission erlangt lediglich
die Effizienzklasse F. Noch schlimmer ergeht es dem Renault Clio in
der Variante 1.6 16V 110 Automatik: Bei einem Gewicht von 1.265kg und
179g CO2 Ausstoß pro Kilometer erreicht der Kleinwagen die
schlechteste Stufe G der Effizienzskala. In der Kompaktklasse
schneidet die Mercedes A-Klasse in der Variante A 200 autotronic mit
der Einstufung F negativ ab. "Verbraucher kennen die dreifarbige
Skala von ihrem Kühlschrank zuhause und sind daher Bewertungen kaum
schlechter als C gewohnt. Für einzelne Modellvarianten in den
umkämpften Segmenten Kleinwagen, Kompaktklasse und SUV ist der neue
Energiepass deshalb ein echter Wettbewerbsnachteil, der sich im
Absatz bemerkbar machen wird" prognostiziert Experte Alexander Bugge
vom Neuwagenportal MeinAuto.de.

Verlierer auch bei SUV-Topsellern: Dacia Duster, VW Tiguan, Skoda
Yeti

Billig und umweltschädlich: Der Günstig-SUV Dacia Duster (ab
11.990 Euro Listenpreis) wird mit der Effizienzstufe G belegt (165g
CO2 Emission bei 1.325kg Gewicht). Auch eine Modellvariante des
Klassenprimus VW Tiguan erreicht im Energiepass nur die für die Stufe
F stehende Farbe Orange. Die Motorisierung 2.0 TSI 4Motion stößt bei
1.637kg Gewicht 199g CO2 Emission pro Kilometer aus. Ebenfalls mit F
eingestuft wird der Skoda Yeti 1.8 l TSI mit Allradantrieb (189g/km
CO2 Emission; 1.505kg Gewicht).

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