500.000 Opel Insignia aus Rüsselsheim (BILD)

Rüsselsheim (ots) -

- Als Jubiläumsmodell fährt ein 2.0 BiTurbo CDTI Sports Tourer vom
Band
- Erfolgsgeschichte spiegelt sich in internationalen und
nationalen Preisen wider
- Stammwerk fertigt Kompakt- und Mittelklassemodelle auf einer
Linie

Im festlichen Rahmen rollte heute der 500.000. Opel Insignia von
der Fertigungslinie im Stammwerk Rüsselsheim. Beim Jubiläumsmodell
handelt es sich um einen weißen Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo
CDTI mit 143 kW/195 PS und 400 Newtonmeter maximalem Drehmoment.

"Dieses Jubiläum macht mich und alle Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter im Werk besonders stolz. Seit dem Produktionsstart des
Insignia im Oktober 2008 sind wir mit viel Herzblut und Engagement
dabei", erklärte Werksdirektor Axel Scheiben. "Von Anfang an waren
wir überzeugt, dass der Insignia ein Gewinner ist. Ganz besonders hat
mich gefreut, dass unser 500.000. Insignia mit dem neuen hochmodernen
und durchzugsstarken 2,0-Liter-BiTurbo ausgestattet ist. Die Resonanz
auf den Motor ist von Kunden- wie von Medienseite durchweg positiv."

Insignia 2.0 BiTurbo CDTI: zwei Turbolader und innovatives Twin
Cooler-System

Der neue 2.0 BiTurbo CDTI ist auf besonders agiles,
reaktionsschnelles Ansprechen und souveräne Kraftentfaltung
ausgelegt. Neben der doppelten Aufladung mit zwei unterschiedlich
großen Turboladern hat die erstmals in einem Personenwagen
eingesetzte, zweifache Ladeluftkühlung mit zwei völlig getrennten
Kühlkreisen wesentlichen Anteil an der hohen Dynamik des neuen
2,0-Liter-Triebwerks. Für die Beschleunigung aus dem Stand auf 100
km/h benötigt der frontgetriebene Sports Tourer mit
Sechsgang-Schaltgetriebe und Start/Stop-Technologie lediglich 8,9
Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 228 km/h. Trotz dieser
herausragenden Fahrleistungen begnügt sich das BiTurbo-Triebwerk im
Sports Tourer mit 5,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer, der
CO2-Ausstoß liegt bei vorbildlichen 134 Gramm pro Kilometer. Neben
dem 2.0 BiTurbo CDTI komplettieren drei weitere Aggregate das
Selbstzünderangebot des Insignia.

Darüber hinaus stellt Opel mit dem 103 kW/140 PS starken 1.4 Turbo
ecoFLEX einen der effizientesten Benziner im gesamten
Mittelklasse-Segment. Er verbraucht nur 5,7 Liter Superkraftstoff auf
100 Kilometer und stößt 134 Gramm CO2 pro Kilometer aus.

Erfolgsgeschichte Insignia

Seit der Premiere 2008 erhielt der Opel Insignia mehr als 50
nationale und internationale Auszeichnungen, darunter den besonders
prestigeträchtigen Titel "Auto des Jahres 2009".

Im Gebrauchtwagenreport 2012 der Gesellschaft für Technische
Überwachung mbH (GTÜ) steht der Insignia an der Spitze der
Mittelklasse. Das Opel-Flaggschiff ist demnach das qualitativ beste
Auto bei den Gebrauchten im Alter von eins bis drei Jahren. Auch im
Qualitätsreport der Prüforganisation DEKRA erreichte der Insignia zum
zweiten Mal in Folge mit der niedrigsten Mängelquote das beste
Ergebnis im Segment. Die Kunden bestätigen das Expertenlob mit großer
Nachfrage, wobei Russland die Rangliste der Verkaufszuwächse anführt.
Insgesamt setzte Opel in Europa im vergangenen Jahr 150.000 Einheiten
des Mittelklassemodells ab. England und Deutschland sind mit 46.000
beziehungsweise 26.000 verkauften Insignia die wichtigsten Märkte.

40 Prozent aller in Rüsselsheim produzierten Insignia sind Sports
Tourer. Auch der Anteil der Fließheck-Limousinen liegt bei rund 40
Prozent. Die restlichen 20 Prozent entfallen auf die
Stufenheck-Variante.

Modernste Produktionsanlagen

Das neue Fertigungswerk am Opel-Traditionsstandort Rüsselsheim
nahm 2002 die Produktion auf. Es ist im GM-Verbund europaweit der
einzige Standort, an dem auf einer Linie Fahrzeuge aus zwei
verschiedenen Segmenten gefertigt werden können - aus der Kompakt-
und aus der Mittelklasse.

In Rüsselsheim rollen 60 Fahrzeuge pro Stunde und 860 pro Tag vom
Band, darunter Insignia Sports Tourer, Fließ- und Stufenheck sowie
der Astra-Fünftürer. Um dies zu realisieren, ist auf der
Fertigungslinie ein Höchstmaß an Flexibilität notwendig, 770
vollautomatische Roboter werden eingesetzt. Bis zu 12.900
Einzelteilen sind für den Bau des Insignia nötig. Rund 3.050
Mitarbeiter sind derzeit im Zweischicht-Betrieb im einem der weltweit
modernsten Automobilwerke beschäftigt.

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