ADAC Test Starterbatterien 2012 / Starke Batterien für Start-Stopp / Günstige Modelle überzeugen

München (ots) - Für Autos mit moderner Start-Stopp-Technik sind
herkömmliche Nass-Batterien nicht geeignet. Das hat der ADAC in einem
Test von Starterbatterien speziell für diese Spritspartechnik
zusammen mit der Stiftung Warentest herausgefunden. Durch das häufige
Anlassen sind konventionelle Stromquellen sehr schnell überfordert.
Benötigt werden vielmehr Batterien des Typs AGM (Absorbent Glass Mat)
oder EFB (Enhanced Flooded Batteries), sie überstehen sehr viele
Ladezyklen. Alle AGM- und EFB-Produkte im Test schneiden gut ab.
EFB-Batterien sind allerdings deutlich billiger als die AGM-Variante,
weil sie auf einer Nass-Batterie aufbauen und speziell für die
Start-Stopp-Technik aufgerüstet sind.

Die Batterie Moll 82070 siegt mit "sehr gut" - nicht nur bei den
getesteten EFB-Modellen, die alle zwischen 150 und 180 Euro kosten,
sondern sie erreicht auch das beste Ergebnis über alle Typen hinweg.
Die JCI/Varta E45 und die Banner Running Bull EFB erreichen ein
"gut", ebenso wie die Exide Hybrid ECM EL 700. Diese zeigt allerdings
Schwächen bei der Energierückgewinnung. Eine für Start-Stopp passende
Batterie muss Bremsenergie kontinuierlich in Strom umwandeln und
speichern können.

Wer eine AGM-Batterie benötigt, muss mit Preisen zwischen 180 und
250 Euro rechnen. Dieser Typ ist speziell für die
Start-Stopp-Technologie entwickelt und hält den Belastungen der
gesteigerten Ladezyklen Stand. Im Test erreichen alle AGM-Varianten
ein "gut": Die JCI/Varta Plus E39, die Banner Running Bull sowie auch
die Exide Micro Hybrid AGM EK700.

Getestet hat der ADAC auch herkömmliche Nassbatterien, die rund
130 bis 150 Euro kosten. Die Banner Power Bull sowie die Bosch Silver
S4 werden von den Testern sehr positiv beurteilt, beide Modelle sind
besser als in früheren Tests. Die Exide Premium EA 722 schwächelt
beim Kaltstart, erreicht aber immer noch knapp ein "gut" - alles in
allem empfehlenswerte Batterien für herkömmliche Autos.

Der Test hat gezeigt, dass bei einem Auto mit Start-Stopp-Technik
durchaus auf die günstigeren EFB-Modelle zurückgegriffen werden kann.
Dies allerdings nur, wenn der Hersteller nicht ausdrücklich eine
AGM-Stromquelle vorschreibt. Die Lebensdauer der EFB- und
AGM-Batterien ist in der Regel dieselbe wie bei herkömmlichen
Modellen: Nach vier bis fünf Jahren müssen sie ausgetauscht werden.
Weitere Informationen unter www.adac.de/batterietest.

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