Peugeot blickt mit Zuversicht auf 2013 - Mit dem 208 und Neuheiten wie dem 2008 will Peugeot wachsen

Köln (ots) -

- 208: erfolgreicher Start in Deutschland, Europas Nummer 1 im
Dezember
- Deutsche Kunden kaufen immer mehr hochwertige Peugeot-Modelle
- Full-Hybrid-Dieselmodelle erzielen 2012 einen Marktanteil von 55
Prozent

Peugeot Deutschland blickt mit Zuversicht auf das Jahr 2013: Mit
rund 90.000 Zulassungen (Pkw und Nfz) und einem Marktanteil von 2,8
Prozent (Pkw/Nfz) plant Peugeot für 2013 ein Wachstum von über 10
Prozent gegenüber 2012 (81.658 Pkw und Nfz-Zulassungen und 2,5
Prozent Pkw/Nfz-Marktanteil).

Der 208 startete 2012 erfolgreich durch: Mit ihm erzielte die
Löwenmarke in Deutschland in nur acht vollen Verkaufsmonaten 11.855
Zulassungen - ein Zulassungsplus von 16 Prozent gegenüber der 207
Limousine im Gesamtjahr 2011. In Europa war der 208 im Dezember 2012
mit 20.754 Zulassungen sogar meistverkaufter Kleinwagen. Für das
Geschäft in Deutschland ist der 208 mit 27.000 geplanten
Neuzulassungen wichtigster Wachstumsträger im Jahr 2013. Peugeot
trumpft dieses Jahr zudem mit vielen Neuheiten auf: Neben dem
Kleinwagen-Crossover 2008, der als wichtigste Peugeot-Neueinführung
ein neues Segment erobert, starten mit dem neuen 208 GTi und dem
überarbeiteten RCZ auch zwei besonders sportliche Modelle. Im
Flottengeschäft erweitert Peugeot das Angebot um den 508 RXH
Business-Line, der speziell auf die Bedürfnisse von Businesskunden
zugeschnitten ist, sowie den Partner Électric. Beide Modelle sollen
dazu beitragen, im Flottengeschäft einen Marktanteil von zwei Prozent
zu realisieren.

Im Jahr 2012 verzeichnete Peugeot in Deutschland einen deutlichen
Trend hin zu höheren Ausstattungen: So wurden nicht nur vom 208
doppelt so viele Fahrzeuge des höchsten Ausstattungsniveaus
zugelassen wie 2011 von der 207 Limousine, sondern auch bei den
Modellen 508 und 5008 stieg der Anteil höchster Ausstattungen um 15
beziehungswesie 16 Prozentpunkte. Zudem entfielen letztes Jahr 53
Prozent aller Peugeot-Zulassungen auf die Kompaktklasse und darüber.
Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) etablierten sich 508, 5008, 3008 und
Peugeot Partner in ihren Segmenten unter den Top 5 der
meistverkauften Importmodelle Deutschlands. Der RCZ belegte zum
dritten Mal in Folge Rang 1 im "Sportwagen"-Segment, der 207 CC
erreichte bei den Cabrios Platz 2.

Im Full-Hybrid-Diesel-Segment erzielte Peugeot in Deutschland laut
KBA mit 1.303 Zulassungen der Modelle 3008 HYbrid4, 508 RXH und 508
HYbrid4 die klare Marktführerschaft mit einem Marktanteil von 55,1
Prozent. PSA Peugeot Citroёn konnte im letzten Jahr den
durchschnittlichen CO2-Ausstoß der neu zugelassenen
Pkw-Fahrzeugflotte von 127,5 g/km (2011) auf 122,9 g/km (Stand: Ende
Oktober 2012) reduzieren. PSA ist damit in puncto geringe
CO2-Emissionen die Nummer 1 aller Hersteller in Europa.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 207: 7,4 - 4,2;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 171 - 110;

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 208: 6,7 - 3,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 154 - 87;

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 208 GTi: 6,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 145 (vorläufige Angaben);

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 2008: Für
Deutschland homologierte Verbrauchs- und CO2-Werte liegen noch
nicht vor

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 3008: 7,7 - 4,5;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 178 - 117

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 3008 HYbrid4: 3,8 -
3,4; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 99 - 88

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 508/ 508 SW: 7,1 -
4,0; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 165 - 104

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 508 HYbrid4: 3,6;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 95

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 508 RXH: 4,1;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 107

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 5008: 7,9 - 4,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 183 - 114

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für RCZ: 7,3 - 5,3;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 168 - 139

Energieverbrauch in kWh/100 km für Partner Électric: Für
Deutschland homologierte Energie- und CO2-Werte liegen noch nicht
vor

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

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