Neue Range Rover-Hybridmodelle: Von der Seidenstraße auf die IAA (BILD)

Schwalbach/Frankfurt am Main (ots) -

- Testfahrt führt über 16 000 Kilometer bis nach Indien
- Sönke Wortmann nahm bei exklusiver Runde Platz im Neuling
- Nur 169 g/km CO2-Emissionen und 6,4 Liter Dieselverbrauch

Auf der IAA in Frankfurt am Main feiern sie ihre Weltpremiere: die
neuen Hybridversionen des Range Rover und des Range Rover Sport.
Parallel zur größten Automesse der Welt sind die Modelle mit ihrem
innovativen Diesel-Hybrid-Antrieb rund um die Welt unterwegs - und
dies im wahrsten Sinn des Wortes. Denn aktuell beweist der Range
Rover Hybrid seine Leistungsfähigkeit auf einer mehr als 16 000
Kilometer langen Testfahrt von Großbritannien nach Indien, auf den
Spuren der legendären Seidenstraße. Bilder von diesem Abenteuertrip
zeigte Land Rover heute auf seinem IAA-Stand in Halle 5. Auch
Prominente haben sich bereits davon überzeugt, wie wirtschaftlich und
sauber der Range Rover Hybrid unterwegs ist: Regisseur Sönke Wortmann
nahm für eine ausgiebige Testrunde durch Frankfurt hinter dem Lenkrad
des Neulings Platz.

Lediglich 169 g/km und damit 26 Prozent weniger CO2-Emissionen
und ein Dieselkonsum im kombinierten Zyklus von 6,4 Litern pro 100
Kilometer: Mit diesen herausragend niedrigen Werten mischen die
Hybridmodelle des Range Rover und Range Rover Sport das
SUV-Premiumsegment auf, in dem sie als weltweit erste
Diesel-Hybridversionen vom kommenden Frühjahr an erhältlich sein
werden.

Diese erstklassige Effizienz kombinieren die Neulinge
selbstverständlich mit dem Komfort und der Eleganz, die
sprichwörtlich für den Range Rover sind. Zugleich müssen die Kunden
keinerlei Abstriche beim Leistungsvermögen machen. Range Rover wie
Range Rover Sport beschleunigen mit Hybridantrieb in weniger als
sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichen eine
Maximalgeschwindigkeit von 218 bzw. 225 km/h.

Darüber hinaus ist den Hybridmodellen keine Aufgabe zu anstrengend
- auch schweres Gelände meistern die britischen Luxusliner souverän.
Davon konnten sich die Besucher des Land Rover-Messestands auf der
IAA überzeugen: mit Livebildern aus Asien. Bis dorthin haben es die
Testwagen bereits geschafft, die vor knapp drei Wochen im britischen
Land Rover-Stammwerk Solihull zu einer Mammuttour gestartet sind. Die
Reise führt über mehr als 16 000 Kilometer und durch zwölf Länder bis
ins indische Mumbai, der Heimatstadt von Tata Motors, zu der Land
Rover gehört. Auf dem Trip entlang der historischen Seidenstraße
warten eine Menge Herausforderungen, wie Bergpässe, Wüsten, Sand-,
Schlamm- und Schotterpisten oder überfüllte Megastädte.

Für derartig anspruchsvolle Aufgaben bringen Range Rover Hybrid
und Range Rover Sport Hybrid allerbeste Voraussetzungen mit.
Beispielsweise den innovativen Alu-Leichtbau und dazu einen hoch
entwickelten Antrieb: eine Kombination aus dem modernen, 215 kW (292
PS) leistenden 3,0-Liter-SDV6, einem 35 kW (48 PS) starken
Elektromotor* und der Acht-Stufen-Automatik aus dem Haus ZF. Das
gesamte Hybridsystem bringt inklusive Lithium-Ionen-Akku weniger als
120 Kilo auf die Waage - die flüssigkeitsgekühlte Akkueinheit findet
einen sicheren Platz unter dem Fahrzeugboden.

Das Elektrotriebwerk allein stellt ein maximales Drehmoment von
170 Nm bereit - zur Unterstützung beim Überholen oder als
eigenständiger Antrieb. Zugleich operiert der E-Motor als Generator,
indem er mit der beim Bremsen entstehenden kinetischen Energie den
Akku lädt. Gemeinsam erzeugen Diesel und Elektromotor in Range Rover
und Range Rover Sport eine Leistung von 250 kW (340 PS) bei 4000/min.
Mit einem Drehmomentmaximum von 700 Nm muss die SDV6
HEV-Hybrideinheit keinen Leistungsvergleich scheuen.

Beeindruckt vom Leistungsvermögen des Range Rover Hybrid zeigt
sich auch Regisseur Sönke Wortmann. Der überzeugte Range Rover-Fahrer
nutzte die Gelegenheit, als einer der ersten Piloten in Deutschland
das brandneue Hybridmodell zu testen.

Sauber und effizient: Der Range Rover Hybrid ist ganz großes Kino!

Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter
http://de.media.landrover.com

* Range Rover / Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid
(Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 5.8 - außerorts 6,7 -
kombiniert 6,4; CO2-Emission 169 g/km)

Verbrauchs- und Emissionswerte Freelander, Discovery, Range Rover
Evoque, Range Rover Sport, Range Rover inklusive
Supercharged-Modelle: Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus:
13,8 - 4,9 l/100km CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 322 -
129 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen
und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der
bei allen Jaguar- und Land Rover-Vertragspartnern und bei Jaguar Land
Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden
ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Pressekontakt:
Mayk Wienkötter, Leiter Produkt- und Markenpresse
Land Rover Deutschland
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