Magna veröffentlicht Ergebnisse für das dritte Quartal und das bisherige Jahr

Aurora, Ontario (ots/PRNewswire) -

Magna International Inc. veröffentlichte heute die
Finanzergebnisse für das dritte Quartal zum 30. September 2013.

Quartalsende zum Ende des Dreivierteljahrs zum
30. September 30. September
2013 2012 2013 2012
Umsatz $ 8.338 $ 7.411 $ 25.661 $ 22.804
Bereinigter EBIT (1) $ 444 $ 352 $ 1.458 $ 1.271
Betriebsergebnis
Vor Ertragssteuern $ 391 $ 500 $ 1.391 $ 1.409
Zurechenbarer Reinertrag
Magna International Inc. $ 319 $ 390 $ 1.103 $ 1.082
Verwässerter Ertrag pro Aktie $ 1,39 $ 1,66 $ 4,74 $ 4,60
Alle Ergebnisse sind in Millionen US-Dollar angegeben, ausgenommen
Aktienergebnisse, die in US-Dollar ausgewiesen sind.
(1) Der bereinigte EBIT ist der Maßstab für den Gewinn oder Verlust des Segments,
wie in den vorläufigen konsolidierten Abschlüssen des Unternehmens berichtet.
Der bereinigte EBIT ist das Betriebsergebnis vor Ertragsteuern;
Zinsverbindlichkeiten (Ertrag), netto; und sonstigen Aufwendungen, netto.

QUARTALSBERICHT ZUM 30. SEPTEMBER 2013

Wir erzielten zum Quartalsende am 30. September 2013 ein
Rekordergebnis von 8,34 Milliarden US-Dollar, was im Vergleich zum
dritten Quartal 2012 einen Zuwachs von 13 % bedeutet. Wir erzielten
diesen Umsatzanstieg in einem Zeitraum, in dem, jeweils im Vergleich
zum dritten Quartal 2012, die Fahrzeugherstellung in Nordamerika um 4
% und in Europa um 1 % anstieg. Unsere Produktverkäufe aus unserer
Produktion in Nordamerika, Europa und der übrigen Welt sowie die
Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage, Werkzeugherstellung und
Konstruktion sowie andere Umsätze sind im dritten Quartal 2013
gegenüber dem Vergleichsquartal 2012 gestiegen.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind im dritten Quartal
2013 im Vergleich zum dritten Quartal 2012 mit 620 Millionen
US-Dollar um 10 % auf 680 Millionen US-Dollar angestiegen, während
das Volumen der Gesamtfahrzeugmontage um 16 % auf ungefähr 34.000
Einheiten angestiegen ist.

Im dritten Quartal 2013 betrug das Ergebnis der Betriebstätigkeit
vor Ertragssteuern 391 Millionen US-Dollar, der zurechenbare
Nettoertrag von Magna International Inc. 319 Millionen US-Dollar und
das verwässerte Ergebnis je Aktie 1,39 US-Dollar, was Rückgängen in
Höhe von 109 Millionen, 71 Millionen und 0,27 US-Dollar entspricht,
jeweils im Vergleich zum dritten Quartal 2012.

Im dritten Quartal entstanden Umstrukturierungskosten, die sich
mit 48 Millionen US-Dollar negativ auf das Betriebsergebnis vor
Steuern und mit 33 Millionen US-Dollar auf den zurechenbaren
Reinertrag von Magna International Inc. sowie mit 0,14 auf den
verwässerten Ertrag pro Aktie auswirkten.

Im dritten Quartal 2012 erreichten wir einen Rückvermessungsgewinn
auf die Übernahme der kontrollierenden 27 % an Magna E-Car Systems
Partnership ("E-Car").Dies wirkte sich mit 153 Millionen US-Dollar
positiv auf das Betriebsergebnis vor Steuern und mit 125 Millionen
US-Dollar auf den zurechenbaren Reinertrag von Magna International
Inc. sowie mit 0,53 US-Dollar auf den verwässerten Ertrag pro Aktie
aus.

Im dritten Quartal, das am 30. September 2013 endete, erzielten
wir verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 574
Millionen US-Dollar vor Änderungen in den nicht zahlungswirksamen
betrieblichen Aktiva und Passiva und investierten 110 Millionen
US-Dollar in nicht zahlungswirksame betriebliche Aktiva und Passiva.
Die gesamte Investitionstätigkeit des dritten Quartals 2013 belief
sich auf 347 Millionen US-Dollar, einschliesslich 280 Millionen
US-Dollar für Sachanlagenzugänge und eine Steigerung um 67 Millionen
US-Dollar für Investitionen sowie andere Anlagegüter.

NEUNMONATSBERICHT ZUM 30. SEPTEMBER 2013

Wir verzeichneten für die neun Monate zum 30. September 2013 einen
Umsatz von 25,66 Milliarden US-Dollar, was im Vergleich mit den
ersten neun Monaten des Vorjahres einen Anstieg von 13 % bedeutet.
Dieses höhere Umsatzniveau spiegelt Steigerungen unserer
Produktionsumsätze in Nordamerika, Europa und der restlichen Welt
sowie die Umsätze bei der Gesamtfahrzeugmontage,
Werkzeugbereitstellung, Konstruktion und sonstigen Umsätzen, jeweils
im Vergleich den ersten neun Monaten des Jahres 2012 wider.

Während der ersten neun Monate, die am 30. September 2013 endeten,
stieg die Fahrzeugproduktion in Nordamerika um 4 % auf 12,09
Millionen Einheiten an und sank in Europa um 2 % auf 14,38 Millionen
Einheiten, jeweils im Vergleich den ersten neun Monaten des
Vorjahres.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind in den ersten neun
Monaten des Jahres 2013, die am 30. September 2013 endeten, gegenüber
1,86 Milliarden US-Dollar in den ersten neun Monaten 2012 um 22 % auf
2,27 Milliarden US-Dollar angestiegen, während das Volumen der
Gesamtfahrzeugfertigung um 19 % auf ungefähr 110.000 Einheiten
angestiegen ist.

In den ersten neun Monaten, die am 30. September 2013 endeten,
betrugen das Betriebsergebnis vor Ertragssteuern 1,39 Milliarden
US-Dollar, der zurechenbare Nettoertrag von Magna International Inc.
1,10 Milliarden US-Dollar und das verwässerte Ergebnis je Aktie 4,74
US-Dollar, was einem Rückgang in Höhe von 18 Millionen und einer
Steigerung von 21 Millionen bzw. 0,14 US-Dollar entspricht, jeweils
im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2012.

In den ersten neun Monaten entstanden Umstrukturierungskosten, die
sich mit 54 Millionen US-Dollar negativ auf das Betriebsergebnis vor
Ertragssteuern und mit 39 Millionen US-Dollar auf den zurechenbaren
Reinertrag von Magna International Inc. sowie mit 0,17 US-Dollar auf
den verwässerten Ertrag pro Aktie auswirkten.

In den neun Monaten bis zum 30. September 2012 erreichten wir
einen Rückvermessungsgewinn auf die Übernahme der kontrollierenden 27
% an E-car.Dies wirkte sich mit 153 Millionen US-Dollar positiv auf
das Betriebsergebnis vor Steuern und mit 125 Millionen US-Dollar auf
den zurechenbaren Reinertrag von Magna International Inc. sowie mit
0,53 US-Dollar auf den verwässerten Ertrag pro Aktie aus.

In den ersten neun Monaten, die am 30. September 2013 endeten,
erzielten wir verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von
1,90 Milliarden US-Dollar vor Änderungen der nicht zahlungswirksamen
betrieblichen Aktiva und Passiva und investierten 578 Millionen
US-Dollar in nicht zahlungswirksame betriebliche Aktiva und Passiva.
Die gesamte Investitionstätigkeit der ersten neun Monate 2013 belief
sich auf 874 Millionen US-Dollar, einschliesslich 706 Millionen
US-Dollar an Sachanlagenzugängen und eines Zuwachses von 168
Millionen US-Dollar in Investitionen und sonstige Anlagegüter.

Don Walker, Chief Executive Officer bei Magna, kommentierte: "Ich
bin mit unseren guten Ergebnissen für das Quartal zufrieden, mit
Ausnahme aussergewöhnlicher Punkte waren sie höher als die Ergebnisse
für das dritte Quartal 2012. Im Jahresvergleich haben alle unsere
Berichtssegmente Jahr für Jahr verbesserte Betriebsergebnisse
ausgewiesen. Für unser europäisches Segment haben wir für sieben
aufeinander folgende Quartale eine Steigerung des bereinigten EBIT
erreicht. Wir sind der Meinung, dass unsere gute Leistung beim
Aktienpreis unter anderem die kontinuierliche Steigerung unseres
Betriebsergebnisses widerspiegelt."

Eine detailliertere Erörterung unserer konsolidierten
Finanzergebnisse für das dritte Quartal sowie für die ersten neun
Monate zum 30. September 2013 befindet sich in der
Managementdiskussion und Analyse der Betriebsergebnisse und
Finanzpositionen sowie den geprüften vorläufigen konsolidierten
Abschlüssen und den Anmerkungen dazu, die diesem Pressebericht
beigefügt wurden.

DIVIDENDEN

Gestern kündigte unser Vorstand eine vierteljährliche Dividende
von 0,32 USD für unsere im Umlauf befindlichen Stammaktien für das
Quartalsende zum 30. September 2013 an. Diese Dividende wird am 13.
Dezember 2013 an die zum 29. November 2013 registrierten
Aktieninhaber zur Zahlung fällig.

WEITERE ANGELEGENHEITEN

Unter der Voraussetzung der Genehmigung durch Toronto Stock
Exchange und New York Stock Exchange hat unser Vorstand einen Normal
Course Issuer Bid genehmigt, um bis zu 12 Millionen unserer
Stammaktien zu erwerben, was etwa 5,4 % unserer börsengehandelten
Stammaktien entspricht. Dieser neue Normal Course Issuer Bid soll
etwa am 13. November 2013 beginnen und wird ein Jahr später enden.

Vince Galifi, Chief Financial Officer bei Magna, dazu: "Die
Entscheidung des Vorstands, ein neues Programm zum Aufkaufen von
Aktien zu genehmigen, zeigt die Zuversicht in unsere geschäftlichen
Aussichten, unseren Wunsch, finanziell flexibel zu bleiben und unser
Ziel, den Aktionären einen gesteigerten Wert zu bieten."

AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2013
Leichtfahrzeugproduktion (Einheiten)
Nordamerika 16,1 Mio.
Europa (1) 18,8 Mio.
Produktionsverkäufe
Nordamerika 16,2 - 16,5 Mrd. USD
Europa 9,7 - 9,9 Mrd. USD
Rest der Welt 2,2 Mrd. USD - 2,3 Mrd. USD
Produktionsverkäufe, gesamt 28,1 Mrd. USD - 28,7 Mrd. USD
Erträge aus Gesamtfahrzeugmontage 3,0 Mrd. USD - 3,2 Mrd. USD
Gesamtumsatz 33,9 Mrd USD - 34,8 Mrd. USD
Betriebsmarge (2)(3) ca. 5,9 %
Steuersatz (2) ca. 22,5 %
Kapitalaufwand ca. 1,3 Mrd. USD
(1) Mit Wirkung zum ersten Quartal 2013 geben wir statt
den westeuropäischen die europäischen Gesamtzahlen für die
Leichtfahrzeugproduktion an
(2) Ausschließlich anderer Aufwendungen (Ertrag), netto
(3) Ausschließlich 158 Mio. USD Abschreibung von immateriellen
Vermögenswerten im Zusammenhang mit der
Übernahme von E-Car

Bei dieser Prognose für 2013 sind wir neben den Angaben zur
Leichtfahrzeugproduktion für 2013 davon ausgegangen, dass es keine
wesentlichen Übernahmen oder Veräusserungen geben wird. Des Weiteren
haben wir angenommen, dass die Devisenkurse für die meisten
gebräuchlichen Währungen der Länder, in denen wir Geschäfte tätigen,
im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den aktuellen Kursen liegen
werden.

ÜBER MAGNA

Wir sind ein führender, weltweit tätiger Automobilzulieferer mit
312 Fertigungsbetrieben und 87 Produktentwicklungs-, Konstruktions-
und Vertriebszentren in 29 Ländern. Wir haben über 125.000
Mitarbeiter, die bestrebt sind, unseren Kunden mit Hilfe innovativer
Prozesse sowie Herstellungsverfahren auf höchstem Niveau einen
überdurchschnittlichen Mehrwert zu bieten. Unsere Produktpalette
umfasst Karosserien, Fahrwerke, Innen- und Aussenteile, Sitze,
Antriebsstränge, Elektronik, Spiegel, Verschlüsse, Dachsysteme und
Module sowie die komplette Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung.
Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der
New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Für weitere Informationen
über Magna besuchen Sie unsere Website http://www.magna.com.

Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Mittwoch,
dem 6. November 2013, um 8:00 Uhr EST eine Telefonkonferenz abhalten,
um unsere Ergebnisse des dritten Quartals zu besprechen. Die
Telefonkonferenz wird von Don Walker, Chief Executive Officer,
geleitet. Die Einwahlnummer für diese Telefonkonferenz lautet:
1-800-757-8473. Für Anrufer aus Übersee gilt die folgende
Einwahlnummer: 1-416-981-9011. Bitte wählen Sie sich mindesten zehn
Minuten vor Beginn der Konferenz ein. Wir werden die Telefonkonferenz
auch live auf http://www.magna.com übertragen. Die Vortragsunterlagen
werden am Mittwochmorgen noch vor Konferenzbeginn auf unserer Website
verfügbar sein.

Bei Fragen zur Telekonferenz wenden Sie sich bitte unter
905-726-7103 an Karin Kaminski.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Die vorherige Erörterung enthält Aussagen, die "zukunftsgerichtete
Aussagen" bzw. "zukunftsgerichtete Informationen" im Sinne der
geltenden Wertpapiergesetze darstellen, einschliesslich, aber nicht
beschränkt auf Aussagen in Bezug auf: die vorhergesagten
Produktionsmengen von Leichtfahrzeugen in Nordamerika und Europa; die
erwarteten Produktionsverkäufe von Magna in den Segmenten
Nordamerika, Europa und Restliche Welt; den Gesamtumsatz; Umsätze aus
der Komplettfahrzeugmontage; die konsolidierte operative Marge; den
effektiven Ertragssteuersatz; Investitionen in das Anlagevermögen;
zukünftige Wiederaufkäufe von Stammaktien gemäss unserem Normal
Course Issuer Bid und andere Dinge. Die zukunftsbezogenen Aussagen in
dieser Pressemitteilung werden zu Informationszwecken über die
aktuellen Erwartungen, Pläne und Prognosen des Managements getätigt,
und diese Informationen sind für andere Zwecke eventuell nicht
geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere
Prognosen sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen Pläne, Ziele
oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der Annahmen enthalten,
die auf vorangegangene und andere Aussagen zurückgehen, die keine
Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Um zukunftsbezogene Aussagen
zu tätigen, verwenden wir Worte wie "könnte", "würde", "sollte",
"wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen", "glauben",
"beabsichtigen", "planen", "prognostizieren", "vorhersagen",
"projizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, die zukünftige
Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben. Zukunftsgerichtete Aussagen
basieren auf den Informationen, die uns aktuell zur Verfügung stehen,
sowie auf Annahmen und Analysen, die wir in Bezug auf unsere
Erwartungen und unsere Wahrnehmungen historischer Trends, der
aktuellen Bedingungen und erwarteter Entwicklungen formulieren, sowie
auf anderen Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für
angemessen halten. Ob jedoch tatsächliche Ergebnisse und
Entwicklungen unseren Erwartungen und Prognosen gerecht werden, ist
abhängig von einer Anzahl von Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten,
von denen sich viele unserer Einflussnahme entziehen und deren
Auswirkungen schwer vorhergesagt werden können. Zu diesen gehören
unter anderem: die Möglichkeit einer Verschlechterung der
wirtschaftlichen Rahmenbedingungen oder ein längerer Zeitraum der
wirtschaftlichen Unsicherheit; ein Rückgang des Kundenvertrauens und
die Auswirkungen auf die Höhe der Produktionsvolumina,
kontinuierliche wirtschaftliche Unsicherheit in unterschiedlichen
geografischen Gebieten, einschliesslich Westeuropa; Unfähigkeit,
unser Geschäft mit OEMs zu behaupten oder auszubauen;
Restrukturierungsmassnahmen von OEMs, einschliesslich der Schliessung
von Werken; Restrukturierung; Stellenabbau und/oder andere
signifikante einmalige Kosten; die anhaltende Unterproduktion einer
oder mehrerer unserer Betriebseinheiten; unsere Fähigkeit,
erfolgreich wesentliche neue oder übernommene Geschäfte auf den Markt
zu bringen; Liquiditätsrisiken; Risiken, die sich aus der Insolvenz
einer wichtigen finanziellen Institution ergeben; Konkurs oder
Insolvenz eines wichtigen Kunden oder Lieferanten; ein länger
andauernder Lieferausfall an Komponenten von unseren Lieferanten;
geplante Schliessungen von Produktionsanlagen unserer Kunden
(typischerweise im dritten und vierten Quartal eines jeden
Kalenderjahres); ein Stillstand der Produktionsanlagen unserer Kunden
oder deren Unterlieferanten aufgrund von Arbeitsniederlegungen;
unsere Fähigkeit, mit anderen Automobillieferanten zu konkurrieren;
eine Verringerung von Outsourcingmassnahmen unserer Kunden oder der
Verlust eines wesentlichen Produktions- oder Montag eprogramms; die
Beendigung oder ausbleibende Erneuerung eines wesentlichen
Produktionsauftrags eines Kunden; eine Abkehr von den Technologien,
in die wir investieren; Risiken, die sich aus dem Zusammenbruch einer
grösseren Finanzeinrichtung ergeben, Sonderabschreibungen bezüglich
Goodwill, lebenslangem Anlagevermögen und latenten Steuerguthaben;
Verschiebungen von Marktanteilen, die uns von unseren wichtigsten
Kunden entfernen; Verschiebungen der Marktanteile hinsichtlich
bestimmter Fahrzeuge oder -segmente, oder die Abkehr von Fahrzeugen,
an denen wir einen signifikanten Anteil haben; Risiken der
Geschäftstätigkeit in Auslandsmärkten, einschliesslich China,
Russland, Indien, Südamerika und anderen für uns nichttraditionellen
Märkten; die Auswirkungen volatiler Rohstoffpreise und unsere
Fähigkeit, diese Schwankungen auszugleichen; Schwankungen relativer
Währungskurse; unsere Fähigkeit, Akquisitionen erfolgreich zu
erkennen, abzuschliessen und zu integrieren oder erwartete Synergien
zu realisieren; unsere Fähigkeit, geeignete Due-Diligence-Massnahmen
im Hinblick auf die Akquisitionsziele durchzuführen; anhaltender
Preisdruck, einschliesslich unserer Fähigkeit, Preiszugeständnisse an
unsere Kunden auszugleichen; Garantie- und Rückrufkosten; Risiken von
Produktionsunterbrechungen im Zusammenhang mit Naturkatastrophen;
Pensionsfonds-Verbindlichkeiten; Rechtsansprüche und/oder
aufsichtsbehördliche Massnahmen gegen uns; unsere Fähigkeit, nicht
fahrzeugbezogene Geschäftsfelder, in denen wir Möglichkeiten
verfolgen, zu verstehen und dort erfolgreich gegen die Konkurrenz
anzutreten; Veränderungen der Zusammensetzung unseres Umsatzes
zwischen Rechtsgebieten mit niedrigeren Steuersätzen und Gebieten mit
höheren Steuersätzen sowie unserer Fähigkeit, steuerliche Verluste
voll geltend zu machen; andere mögliche Steuerverbindlichkeiten;
Unfähigkeit, zukünftige Investmentrenditen zu erreichen, die früheren
Renditen entsprechen oder diese übertreffen; die Unberechenbarkeit
und Fluktuation der Kurse unserer Stammaktien; Arbeitsniederlegungen
und Arbeitsstreitigkeiten; Veränderungen unserer Bonität; Änderungen
von Gesetzen und staatlichen Vorschriften; Kosten im Zusammenhang mit
der Erfüllung von Umweltgesetzen und -vorschriften; sowie andere
Faktoren, die in unserer jährlichen Informationsbroschüre bei den
Börsenaufsichtsbehörden in Kanada sowie in unserem bei der
amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F
eingereichten Jahresbericht sowie in späteren Veröffentlichungen
dargelegt sind. Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen
warnen wir den Leser davor, unverhältnismässig viel Vertrauen in
zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders
die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, die die Abweichung der
tatsächlichen Ergebnisse oder Ereignisse von den prognostizierten
erheblich beeinträchtigen könnten. Ausser in den durch die
einschlägigen Vorschriften des Wertpapierrechts bestimmten Fällen
beabsichtigen wir nicht und verpflichten uns nicht, zukunftsbezogene
Aussagen an nachfolgend auftretende Informationen, Ereignisse,
Ergebnisse oder Umstände oder andere Vorfälle anzupassen.

Weitere Informationen über Magna finden Sie auf unserer Website:
http://www.magna.com. Abschriften von Finanzdaten und anderen
öffentlich eingereichten Dokumenten erhalten Sie online über das
System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) der
Canadian Securities Administrators unter http://www.sedar.com sowie
über das Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System
(EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission unter
http://www.sec.gov.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte unter
+1-905-726-7035 an Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations.