Drei Gewinner des 5. CTI Young Drive Experts Award Auszeichnung anlässlich des 12. Internationalen CTI Getriebe-Symposiums in Berlin

Berlin/Düsseldorf (ots) - 4. Dezember 2013. In diesem Jahr wurde
der 5. CTI Young Drive Experts Award gleich an drei Kandidaten
vergeben. So konnte sich anlässlich des 12. Internationalen CTI
Symposium für Fahrzeuggetriebe, HEV- und EV-Antriebe am 3. Dezember
Dr. Mirko Leesch über den 2. Platz freuen, während sich Katharina
Völkel und Florian Schemberg den 1. Platz teilen. Die Laudatio hielt
Prof. Dr. Ferit Küçükay (TU Braunschweig). Küçükay ist Mitglied der
Jury und Vorsitzender des Berliner Getriebe-Symposiums.

Prämiert wurde Leesch für seine Dissertation zum Thema "Beitrag
zur systematischen Synthese und Bewertung von
Doppelkupplungsgetrieben". Im Urteil der Jury heißt es: "Bei der
Gestaltung und Auslegung der Radsätze für Getriebe mit 8, 9, 10 oder
noch mehr Gängen wird der Lösungsraum bezüglich der
Radsatzkombinationen fast "unendlich" groß und ist praktisch nicht
mehr zu überblicken. Mit dem von Herrn Leesch vorgestellten
Syntheseverfahren für Doppelkupplungsgetriebe (DKG) ist es möglich,
optimale Radsätze zu generieren.

Die Arbeit leistet somit einen wichtigen Beitrag zur Konzeption
neuer DKG mit optimalen Eigenschaften bezüglich Leistungsgewicht
sowie Wirkungsgrad." Die Arbeit schrieb Leesch an der Technischen
Universität Chemnitz, heute ist er als Entwicklungsingenieur bei der
Engineering- und Handelsfirma IAV GmbH als Teamleiter für Hydraulik
und Aktorik tätig.

Völkel konnte die Jury mit ihrer Diplomarbeit über das
"Temperaturverhalten von Synchronisierungen mit Carbon-Reibebelägen"
überzeugen. "Bekanntlich hängt die Lebensdauer der Synchronisierungen
von der Gleichmäßigkeit der Pressung im Reibkontakt ab. Das geht auch
damit einher, dass durch die Gleichmäßigkeit keine lokalen
Temperaturspitzen auftreten. Frau Völkel hat ein Simulationsmodell
aufgebaut, um die Konstruktionsparameter so zu optimieren, dass eine
lokale Überbeanspruchung des Synchronrings vermieden werden kann. Die
Arbeit liefert daher einen wichtigen Beitrag zum Leichtbau und zur
Effizienzsteigerung in Fahrzeuggetrieben und damit auch im
Gesamtfahrzeug", beschreibt Küçükay in seiner Laudatio Völkels
Arbeit. Völkel ist derzeit als wissenschaftliche Mitarbeiterin am
Lehrstuhl für Maschinenelemente der TU München tätig.

Mit dem Thema "Berührungssichere Hochvolt-Kontaktierung von
Zellmodulen in der Batterieproduktion für batterieelektrische
Fahrzeuge" konnte sich Schemberg ebenfalls für den 1. Platz
qualifizieren. Bei der Montage von Batteriemodulen für E-Fahrzeuge
werden Menschen den Gefahren von hohen elektrischen Spannungen
ausgesetzt, die lebensbedrohend sein können.

"Herr Schemberg hat sich mit Fügeverfahren befasst, die es
ermöglichen, diese Gefahren zuverlässig zu vermeiden. Durch die von
ihm entwickelte und zum Patent angemeldete Methode stellt die Arbeit
einen hohen Gewinn für den sicheren Umgang mit Batteriemodulen und
somit für batterieelektrische Fahrzeugen dar", so die Beurteilung der
Jury. Schemberg studierte an der RWTH Aachen Maschinenbauwesen und
ist derzeit bei der Audi AG im Bereich Produktions- und Werksplanung
tätig.

Über den CTI-Award

Der Young Drive Award spricht frisch diplomierte und promovierte
Absolventen an, deren Arbeiten auf dem Gebiet der Getriebe- und
Antriebsentwicklung besonders herausragen. Er soll junge Ingenieure
ermutigen, sich auch künftig in diesem Themengebiet zu engagieren.

Auf dem Getriebe-Symposium kamen rund 1100 Teilnehmer aus 24
Ländern, rund 100 Aussteller und über 100 nationale und
internationale Referenten zusammen, um sich unter anderem über
marktspezifische Einflüsse und Rahmenbedingungen und über neue
Getriebe - und Antriebskonzepte zu informieren.

Informationen zur Konferenz und zur Expo www.getriebe-symposium.de
Bildmaterial: www.konferenz.de/fotos-getriebe2013

Pressekontakt:
Claudia Büttner
Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
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