Ken Block: "Mein Fiesta ist das extremste Auto, das ich je gefahren bin" - Der Meister des Drifts im Interview mit MOTOR-TALK

Berlin (ots) - Ken Block muss man nicht erklären. Der
Gymkhana-Drift-Athlet zirkelt seit Jahren mit seinen Autos durch die
Welt und dreht Pirouetten, bis selbst Autohasser verträumt zuschauen.
MOTOR-TALK hat den Meister des Drifts interviewt.

Sein erstes Auto taugte nicht zum Drift, deshalb brachte Ken Block
den Ford F-150 seines Vaters ins Rutschen. Heute ist er weltberühmt,
einem spontan gedrehten Kurzfilm sei Dank. "Es war wirklich nur ein
Spaß, der in zwei Tagen entstand. Von den Reaktionen war ich total
überrascht und bin es immer noch." Die Videos wurden mehr als 220
Millionen Mal geklickt.

Beim Dreh von Ghymkana 6 hat Ken Block 20 Reifen verbrannt, für
den Drift durch San Francisco brauchte er doppelt so viele. "Manche
Übungen klappen beim ersten Mal, manche fahre ich mehrmals, bis es
wirklich spektakulär aussieht", sagt Block.

Auch wenn es verrückt klingt: Sein Traumwagen ist sein Ford
Fiesta. Allerdings ist das auch nicht irgendein Kleinwagen, sondern
einer mit einem 2,0-Liter-Rennmotor und bis zu 650 PS. "Tatsächlich
ist er das extremste Auto, das ich je gefahren bin", sagt er. "Wie
lange der Motor hält, hängt davon ab, was ich mit ihm anstelle.
Normalerweise schafft er zehn harte Betriebsstunden. Erst dann muss
er überholt werden."

Millionen auf dem Konto und drei Kinder auf der Rückbank

Der verstorbene Rallye-Fahrer Colin McRae war der Grund, warum Ken
Block überhaupt Motorsportler wurde, sagt er. "Colin war der Größte,
mein absolutes Vorbild". Zum Gymkhana kam Block, weil er das Rutschen
und Driften liebe. Bei Rallyes müsse man sauber fahren, um vorn dabei
zu sein. Deshalb wechselte er die Sportart. "Hier kann ich fahren wie
in den Rallye-Autos der 90er-Jahre".

Heute ist Ken Block Millionär und hat drei Kinder. Wenn sie im
Auto sitzen, fährt er sehr vorsichtig. "Wenn ich mich austoben will,
dann im Rallyeauto."

Das vollständige Interview lesen Sie ab Samstag, 11:00 Uhr auf
www.Motor-Talk.de

Das Material ist sofort zur Veröffentlichung frei.

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