Der neue Ford Focus: Weltbestseller ist dank umfassender Neuerungen bereit für die nächste Runde (FOTO)

Köln/Barcelona (ots) -

- Jüngste Generation des Mittelklasse-Bestsellers von Ford
überzeugt mit schlankem, emotionalisiertem Karosseriedesign und
modernisiertem Bedienkonzept im Interieur

- Hochmoderne neue Diesel- und Benzinermotorisierungen mit 1,5
Liter Hubraum senken Verbrauch gegenüber Vorgängermodell um bis
zu 19 Prozent

- Europadebüt des Multimedia-Konnektivitätssystems Ford SYNC 2 mit
hochauflösendem Touchscreen-Farbdisplay

- Ford SYNC 2 begeistert mit verbesserter Sprachsteuerung für
Navigationssystem, Klimaanlage, Audioanlage und eingebundene
Smartphones

- Erstes Modell von Ford Europa mit erweitertem
Einpark-Assistenten: Das System lenkt das Fahrzeug selbsttätig
in quer zur Fahrtrichtung liegende Parkbuchten

- Weniger ist mehr: Anzahl der Tasten und Schalter im Lenkrad und
in der Mittelkonsole wurde verringert

- Automatisches Notbremssystem Active City Stop hat nun einen auf
bis zu 50 km/h erweiterten Funktionsbereich

- Charakteristische Fahrdynamik-Kompetenz des Ford Focus durch
steifere Fahrzeugfront, optimierte Fahrwerks- und
Lenkungskomponenten sowie neues ESP weiter ausgebaut

- Neuer 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner und 1,5-Liter-TDCi-Diesel
(Euro 6)

Der Ford Focus, das derzeit meistgekaufte Auto der Welt*), startet
neu durch: Die Baureihe geht mit einem emotionaleren und
kraftvolleren Design, einem sorgsam verbesserten und
bedienungsfreundlicher gestalteten Interieur, zahlreichen neuen
Fahrer- und Sicherheits-Assistenzsystemen
(http://s.fordmedia.eu/NewFocusFeatures) sowie neuen, nochmals
sparsameren und abgasärmeren Euro 6-Benziner- und
Dieselmotorisierungen in die zweite Hälfte seines "Lebens". Das neue
Modell wird heute erstmals auf dem Mobile World Congress in Barcelona
und kommende Woche dann auf dem Genfer Automobilsalon der
Öffentlichkeit präsentiert. Sein sportlicher Charakter und die
ausgeprägte Fahrdynamik spiegeln sich nicht zuletzt in einem markant
gestalteten Kühlergrill wider. Das Cockpit richtet sich konsequent
auf den Fahrer aus und wartet zudem mit deutlich weniger Knöpfen und
Schaltern auf. Gemeinsam mit dem neuen Ford Focus, der in der zweiten
Jahreshälfte 2014 auf die Straße rollt, feiert auch das
weiterentwickelte Multimedia-Konnektivitätssystem Ford SYNC 2 sein
Europadebüt. Das gleiche gilt für die EcoBoost-Benziner- und Duratorq
TDCi-Turbodiesel-Motoren mit jeweils 1,5 Liter Hubraum, während die
automatisierten PowerShift-Getriebe künftig auch mit
Lenkrad-Schaltwippen erhältlich sein werden.

"Es hat uns nicht gereicht, das derzeit erfolgreichste Auto der
Welt anzubieten", betont Stephen Odell, Präsident von Ford Europa, im
Mittleren Osten und Afrika. "Wir wollen unsere Kunden mit einer
überzeugenden neuen Version des Ford Focus begeistern. Auch das neue
Modell vereint modernes Design, fortschrittliche Technologielösungen
und vorbildliche Verbrauchseffizienz wieder mit diesem
außergewöhnlichen Fahrspaß, der seit jeher zur Kernkompetenz des Ford
Focus zählt".

Seit der Markteinführung des ersten Ford Focus im Jahr 1998 hat
der Konzern mehr als zwölf Millionen Exemplare dieser Baureihe
abgesetzt, davon allein 6,9 Millionen Einheiten in Europa. Und nach
2012 hat eine internationale Marktanalyse von Polk Consulting für die
ersten neun Monate des vergangenen Jahres erneut ergeben, dass der
Ford Focus das meistgekaufte Automobil der Welt ist. Für das
Gesamtjahr 2013 rechnet Ford mit 1,1 Millionen neu zugelassenen
Einheiten. Mehr als 300.000 Fahrzeuge fanden dabei in China einen
Käufer. Damit ist der Ford Focus der am meisten nachgefragte Pkw auf
dem wachstumsstärksten Neuwagenmarkt der Welt.

Das Design des neuen Ford Focus weist in die Zukunft

Die noch ausdrucksstärker gezeichnete Frontpartie des neuen Ford
Focus führt jene Design-Elemente fort, die bereits den markanten
Auftritt des aktuellen Fiesta und der kommenden Generation des Ford
Mondeo prägen. Kennzeichen dieser Frontpartie ist in erster Linie der
großzügig dimensionierte, trapezförmige Kühlergrill. Zugleich
profitiert die Frontpartie des neuen Ford Focus aber auch von
prägnant ausgeführten Linien der Motorhaube. Sie entwachsen
harmonisch den vorderen Dachsäulen, erstrecken sich entlang der
schlanken, fein ziselierten Hauptscheinwerfer und reichen bis zur
schmaleren Oberkante des vorderen Lufteinlasses. Auf diese Weise
verleihen sie der Oberfläche eine besonders dynamische Spannung und
dem neuen Ford Focus ein ausdrucksstarkes Erscheinungsbild.
Rechtwinklig-gestreckte Nebelscheinwerfer unterstreichen diesen
Eindruck zusätzlich, während gezielt eingesetzte Chromdetails die
elegante Note betonen. Auch im Heckbereich sorgen schlanker
modellierte Blenden und Rückleuchten für einen modernen Anblick.

"Das Design des neuen Ford Focus wirkt jetzt noch emotionaler",
fasst Martin Smith, Leitender Design-Direktor Ford Europa, zusammen.
"Seine Karosserieflächen setzen dynamischere, athletischere Zeichen -
und bieten auf diese Weise bereits optisch einen Vorgeschmack auf
jenes Fahrerlebnis, das den Ford Focus charakterisiert".

Interieur: Weniger Tasten und Schalter im Lenkrad und in der
Mittelkonsole

Bei der Neugestaltung des Innenraums hat Ford auf die Wünsche der
Kunden reagiert. Das Ergebnis ist ein intuitives Bedienkonzept mit
logisch gruppierten Funktionen. So konnte zum Beispiel die Anzahl der
Tasten und Schalter im Lenkrad und in der Mittelkonsole verringert
werden. Im Zusammenspiel mit feinem Chromzierrat verleiht die
schwarz-satinierte Ausstattung dem Interieur einen
aufgeräumt-modernen Anstrich.

Das mittlere Ablagefach zwischen den Vordersitzen kombiniert ein
nochmals üppigeres Stauvolumen mit einer integrierten, verschiebbaren
Armlehne. Es kann nun zeitgleich eine 1,0 Liter große Wasserflasche
und einen 0,4-Liter-Getränkebecher aufnehmen. Der Fahr- und
Geräuschkomfort profitiert von dickeren Bodenteppichen, einer
verbesserten Schallisolierung des Motorraums und Seitenscheiben mit
vergrößertem Querschnitt.

"Unsere Kunden haben uns den klaren Wunsch nach einem
überschaubarer eingerichteten Interieur übermittelt", so Smith. "Wir
haben die visuellen Verbindungen zwischen Kern-Bedienelementen
optimiert und die Anzahl der Schalter und Tasten signifikant
reduziert".

Sprachgesteuertes Bediensystem Ford SYNC 2 mit hochauflösendem
Touchscreen

Das Multimedia-Konnektivitätssystem Ford SYNC 2 mit verbesserter
Sprachsteuerung feiert im neuen Ford Focus sein Europadebüt. Zu den
Besonderheiten von Ford SYNC 2 gehört ein acht Zoll großes,
hochauflösendes Touchscreen-Farbdisplay sowie eine weiter verbesserte
Sprachsteuerung zum Beispiel für die Audio-, Klima- und
Mobiltelefon-Funktionen.

Als besonders fortschrittlich erweist sich dabei auch das
Navigationssystem. Es zeichnet sich durch ein Splitscreen-Display mit
detaillierten Routenhinweisen, die Ansage von Straßennamen sowie
3D-Darstellungen von Kreuzungen und besonderen Wegmarken aus. Die
Eingabe eines neuen Navigationsziels wurde ebenfalls signifikant
verbessert. Die Zieladresse muss nicht länger in einzelnen Schritten
angesagt werden, sondern kann der Spracherkennung in einem Satz
mitgeteilt werden. Bekannte "Points of Interest" wie zum Beispiel das
Brandenburger Tor oder der Kölner Dom findet das System sogar ohne
genaue Adressangabe. Besondere Wegpunkte oder zentrale Verkehrsknoten
und Autobahnkreuze zeigt Ford SYNC 2 in einer 3D-Darstellung an.
Darüber hinaus verfügt das Navigationssystem über den praktischen
MICHELIN Travel Guide sowie den MICHELIN Green Guide. Um
Sehenswürdigkeiten zu finden, genügt die Ansage von Stichworten -
Ford SYNC 2 sucht den gewünschten Ort.

Auch eine Zieladresse lässt sich nun problemlos in einem Durchgang
per Sprachbefehl diktieren. Für die Suche nach einem Restaurant
genügt es beispielsweise, die Sprachsteuerung per Knopfdruck zu
aktivieren und einfach nur "Ich habe Hunger" zu sagen. Schon
erscheint auf dem Acht-Zoll-Farbdisplay eine Liste jener Restaurants,
die sich in der Nähe befinden. Feinschmecker, die etwas mehr Zeit zum
Durchstöbern der Auswahl haben, können anhand des integrierten
MICHELIN Travel Guide sogar die kulinarische Ausrichtung vorgeben.
Auf Wunsch stellt Ford SYNC 2 für die Tischreservierung eine
Telefonverbindung mit dem ausgesuchten Lokal her, bevor es den Weg
dorthin weist.

Darüber hinaus reicht ein simples Kommando wie etwa "Maximale
Kühlung" oder "Temperatur 20 Grad", um die Klimaanlage zu steuern.
Musikfans dürfen sich ebenfalls über die verbesserte Bedienbarkeit
des Audiosystems freuen: einfach MP3-Player anschließen, Musiktitel
und/oder den Interpreten nennen und genießen. Das Farbdisplay zeigt
dabei das zur Musik passende Albumcover.

"Wir haben Ford SYNC 2 so entwickelt, dass es einfach und intuitiv
zu bedienen ist. Auch der nahtlose Wechsel zwischen
Touchscreen-Bedienung und Spracheingabe stand im Mittelpunkt",
erläutert Pim van der Jagt, Direktor des Ford Forschungs- und
Entwicklungszentrums in Aachen. "Nie zuvor konnten mehr Systeme im
Fahrzeug gesteuert werden, während die Augen auf der Straße und die
Hände am Lenkrad bleiben".

Ford SYNC 2 feiert sein Europadebüt im neuen Ford Focus. 2014
kommt es ebenfalls im neuen Ford Mondeo zum Einsatz. Auch der neue
Ford Mustang wird bei seinem Start in Europa 2015 von diesem
innovativen Multimediasystem profitieren.

Weltweit sind heute bereits mehr als acht Millionen Autos mit SYNC
der ersten Generation ausgestattet. Bereits diese erste Generation -
2012 auf dem "Mobile World Congress" präsentiert - überzeugte mit
einer praktischen SMS-Vorlesefunktion und hoher Kompabilität mit
verschiedenen Musikplayern. Heute profitieren Ford-Serienmodelle wie
der Focus ST, der Fiesta, der B-MAX, der Kuga und der neue Transit
von Ford SYNC. Es steht in neun europäischen Sprachen zur Verfügung:
Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Portugiesisch, Italienisch,
Türkisch, Niederländisch und Russisch.

Fortschrittlicher Einpark-Assistent mit erweiterter Funktion

Das ausgeprägte Fahrvergnügen, für das der Ford Focus seit
Vorstellung der ersten Generation zu Recht gerühmt wird, erreicht mit
der jüngsten Entwicklungsstufe dieser Baureihe das nächsthöhere
Level. Die Experten von Ford haben das Handling und die Lenkung des
neuen Modells umfassend überarbeitet. Dabei konnten sie zum Beispiel
die strukturelle Steifigkeit des Vorderwagens erhöhen. Eine
modifizierte Fahrwerksgeometrie, neu abgestimmte Stoßdämpfer und eine
straffere Auslegung jener Fahrwerkslager, die das Lenkgefühl
beeinflussen, runden die Optimierung ebenso ab wie die präzisierte
Programmierung der elektro-mechanischen EPAS-Servolenkung (Electric
Power Assisted Steering) und des elektronischen Sicherheits- und
Stabilitätsprogramms ESP.

Das Ergebnis dieser aufwändigen Detailverbesserungen wird jeden
engagierten und sportlich orientierten Fahrer freuen: Der neue Ford
Focus liefert sehr direkte Rückmeldungen auf Lenkbefehle und vereint
dies mit einem sicheren Fahrverhalten sowie überzeugendem
Federungskomfort.

Neu in dieser Modellreihe, aber auch für Ford ganz generell ist
der hochmoderne Einpark-Assistent mit erweiterter Funktion. Diese
weiterentwickelte Version des erfolgreichen Einpark-Assistenten kann
das Auto jetzt auch in Parkboxen lenken, die quer zur Fahrtrichtung
liegen - per Knopfdruck. Der Fahrer muss nur noch das Gas- und
Bremspedal des Autos steuern. War dies in der bisherigen Ford
Focus-Generation dank eines Ultraschallsystems bereits für Parklücken
entlang der Straße möglich, so erlaubt der Einsatz zweier neuer
Sensoren im Fahrzeugheck nun diese maßgebliche Funktionserweiterung.

Die moderne Sensorik des neuen Ford Focus leistet aber auch
hilfreiche Dienste, wenn der Fahrer unübersichtliche Parklücken
verlassen will. So weist das innovative System ("Cross-Traffic
Alert") über ein dreistufiges Alarmsystem zum Beispiel auf andere
Verkehrsteilnehmer hin, die sich in einem Bereich von 40 Metern links
und rechts des Fahrzeughecks nähern. Parallel hierzu bietet die
Funktionalität des "Auspark-Assistenten" ("Pull-out Assist")
sinnvolle Unterstützung: Er dirigiert das Fahrzeug je nach
Fahrerwunsch nach links oder rechts aus engen Parklücken heraus. Die
Funktionsweise gleicht jener des aus dem aktuellen Ford Focus bereits
bekannten Einpark-Assistenten: Während das System die Lenkbewegung
übernimmt, muss der Fahrer über das Brems- und Gaspedal lediglich die
Bewegung des Ford Focus kontrollieren.

Topaktuelle Brems- und Sicherheitssysteme

Umfassend überarbeitet und verbessert hat Ford auch die
automatischen Bremsfunktionen für den neuen Ford Focus. Dies beginnt
bereits bei dem ebenso beliebten wie erfolgreichen Sicherheitssystem
Active City Stop. Es reduziert nun in einem Geschwindigkeitsbereich
von bis zu 50 km/h (statt wie bisher 30 km/h) die Folgen von
Auffahrunfällen, wie sie insbesondere im Stadtverkehr passieren.
Erkennt die Elektronik, dass es mit Objekten in Front des Fahrzeugs
zu einem Zusammenstoß kommen kann, berechnet sie die notwendige
Bremswirkung und baut Bremsdruck auf. Bleibt die notwendige Reaktion
des Fahrers aus, übernimmt das System selbstständig die rettende
Initiative, regelt die Motorleistung zurück und aktiviert die
Bremsen. Im besten Fall kann Active City Stop auf diese Weise einen
Zusammenprall vermeiden, zumindest aber die Unfallfolgen mindern.

Neu für die europäischen Modelle von Ford ist das sogenannte
Pre-Collision-Assistenzsystem (Pre-Collision Assist). Es funktioniert
ähnlich wie Active City Stop, kann aber auch bei höheren
Geschwindigkeiten aktiv werden. Hierfür überwacht es einen deutlich
größeren Bereich vor dem Auto. Droht die Gefahr einer Kollision,
warnt es den Fahrer und aktiviert in letzter Konsequenz selbsttätig
die Bremsen.

Längst bewährt hat sich im aktuellen Ford Focus die adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Adaptive Cruise Control) mit
Auffahrwarnsystem FA (Forward Alert). Sie hält auf Wunsch eine
definierte Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Mit der
Vorstellung des neuen Modells erweitert Ford diese Funktion um das
Abstandwarnsystem "Distance Alert and Indication". Auch hier kann der
Fahrer die gewünschte Distanz zum Vordermann einstellen. Wird sie
unterschritten, weist die Sicherheitsfunktion über eine dreistufige
farbliche Alarmierung im Display des Instrumententrägers (von grau zu
gelb zu rot) auf den mangelnden Abstand hin. Der
Geschwindigkeitsregler muss hierfür nicht aktiviert sein.

Neuer Ford Focus mit MyKey-Schlüsselsystem

Einzug in die Ford Focus-Baureihe hält auch das intelligente
MyKey-System. Hierbei lässt sich ein spezieller Autoschlüssel so
programmieren, dass der Nutzer - typischerweise junge Fahrer und
Führerschein-Neulinge - zum Beispiel nur noch eine reduzierte
Höchstgeschwindigkeit erreichen können. Weitere Einschränkungen
umfassen die maximale Lautstärke des Audiosystems, das ganz
verstummt, sobald einer der Mitfahrenden seinen Sicherheitsgurt nicht
angelegt hat. Zugleich entfällt beim Gebrauch des MyKey-Schlüssels
die Möglichkeit, Sicherheitsassistenzsysteme wie das ESP oder Active
City Stop zu deaktivieren.

Hochmoderne Lichtsysteme verbessern die Sicherheit bei Nacht Den
neuen Hochleistungs-Bi-Xenon-Leuchten haben die Ingenieure von Ford
auch das adaptiv mitlenkende Scheinwerfersystem angepasst. Anhand
zahlreicher Parameter wie zum Beispiel Tagesrestlicht, Art und
Entfernung von Hindernissen in Front des Ford Focus, Lenkwinkel und
aktuelle Geschwindigkeit errechnet es den optimalen Lichtwinkel und
die Lichtintensität der Scheinwerfer. Das Ergebnis ist eine unter
allen Bedingungen optimale Ausleuchtung der Straße.

Zugleich erhöht das System zum Beispiel bei Autobahntempo den
Radius des Abblendlichts, um die Sichtverhältnisse zu verbessern. Im
innerstädtischen Bereich reagiert die Fahrzeugbeleuchtung auf die
geringere Geschwindigkeit und die Straßenbeleuchtung, indem sie den
unmittelbaren Bereich vor dem Fahrzeug stärker aufhellt. Bei
langsamer Kurvenfahrt richtet sich ein Scheinwerfer auf den inneren
Fahrbahnrand aus, um dort Radfahrer und Fußgänger schneller erkennen
zu können. Auch bei höherem Tempo lenken die Scheinwerfer zugunsten
einer optimierten Übersicht leicht im Kurvensinne mit.

Cleverer Türkantenschutz Andere fortschrittliche
Ausstattungsdetails der akutellen dritten Ford Focus-Generation
kommen auch dem neuen Modell zugute - so etwa der clevere
Türkantenschutz. Er wirkt ärgerlichen Parkremplern entgegen, indem
sich beim Ein- und Aussteigen dank einer ebenso simplen wie
wirkungsvollen Mechanik kleine Gummilippen um die Türkanten wickeln.

"Der neue Ford Focus zeichnet sich durch eine ganze Palette neuer,
besonders fortschrittlicher Funktionen und Technologielösungen aus",
betont Sherif Marakby, Produktlinien-Direktor von Ford Europa.
"Gleichzeitig konnten wir diese Modellgeneration in vielerlei
Hinsicht weiter verbessern und seine Bedienung vereinfachen. Die
umfassende Überarbeitung hat dem Ford Focus innen wie außen einen
noch frischeren und moderneren Auftritt verliehen. Die Seele dieser
Baureihe ist jedoch der Fahrspaß, den sie vermittelt - daran haben
wir nicht gerüttelt, sondern diese besondere Charaktereigenschaft
noch deutlicher in den Vordergrund gestellt".

Neue Euro 6-Motoren und Getriebe-Optionen mit klaren
Verbrauchsvorteilen

Verglichen mit dem bisherigen Modell wartet der neue Ford Focus
erneut mit signifikant reduzierten Verbrauchs- und Abgaswerten auf.
Die Verbesserungen erreichen bei den Dieselaggregaten eine
Größenordnung von bis zu 19 Prozent, bei den Benzinern von bis zu 17
Prozent. Zu den Motoren im einzelnen (siehe auch Tabelle unten):

- Der neue Ford Focus kommt als erstes europäisches Modell der
Marke in den Genuss des neu entwickelten EcoBoost-Vierzylinders
mit 1,5 Liter Hubraum. Dieser Direkteinspritzer steht mit 110 kW
(150 PS) und 132 kW (180 PS) zur Wahl.

- Auch weiterhin erhältlich sind die erfolgreichen
1,0-Liter-EcoBoost-Varianten mit 74 kW (100 PS) und 92 kW (125
PS) - für den "Motor des Jahres" 2012 und 2013 entschieden sich
zuletzt mehr als ein Drittel aller Ford Focus-Käufer.

- Sein Debüt in dieser Baureihe feiert der 1,5 Liter große
Duratorq TDCi, den Ford in den Leistungsstufen 70 kW (95 PS), 77
kW (105 PS - ECOnetic) und 88 kW (120 PS) anbietet.

- Zugleich sank der Verbrauch des 110 kW (150 PS) starken Duratorq
TDCi mit 2,0 Liter Hubraum und Sechsgang-Schaltgetriebe um 14
Prozent, die Automatikversion (PowerShift) konsumiert 13 Prozent
weniger als zuvor.

Für das kommende Jahr kündigen sich zwei besonders
verbrauchsgünstige Automatikversionen des Ford Focus an. So überzeugt
der 88 kW (120 PS) starke 1,5-Liter-TDCi in Kombination mit dem
hocheffizienten Sechsgang-PowerShift-Getriebe durch einen
beeindruckenden Effizienzsprung von 19 Prozent gegenüber dem
vergleichbaren Vorgängermodell. Der 1,0-Liter-EcoBoost-Benziner mit
92 kW (125 PS) und Sechsgang-Automatik zeichnet sich durch eine
Verbrauchssenkung um rund 17 Prozent aus.

"Ganz gleich ob Diesel oder Benziner: Für den neuen Ford Focus
bieten wir ein vielseitiges Motorenprogramm an, das markante
Verbrauchseinsparungen mit souveränen Leistungswerten vereint - ganz
abgesehen von unserem lokal emissionsfreien Ford Focus Electric",
betont Joe Bakaj, als Vizepräsident von Ford Europa verantwortlich
für die Produktentwicklung. "Dabei profitiert der neue
1,5-Liter-EcoBoost-Vierzylinder unmittelbar von jenem
Erfahrungsschatz, den wir bei der Entwicklung des preisgekrönten
1,0-Liter-Benziners erworben haben. So ermöglicht der komplett neu
konstruierte Zylinderkopf mit seinem verbesserten Kühlverhalten und
dem integrierten Abgaskrümmer eine noch höhere Performance und
Kraftstoffeffizienz. Gleichzeitig haben wir das Gewicht und die
Reibung sowohl des Motorinnenlebens als auch der Nebenaggregate
weiter verringert. Dieses Know-how hilft uns, sparsamere,
laufruhigere und drehfreudigere Motoren zu konzipieren".

Optional erhältliche Schaltwippen am Lenkrad

Für die neuen Ford Focus-Modelle (Benziner und Diesel) mit
Automatikgetriebe sind nun auf Wunsch auch Schaltwippen am Lenkrad
bestellbar. Über sie kann der Fahrer leicht die Gangwahl
beeinflussen, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Ebenfalls
für den neuen Ford Focus lieferbar ist nun ein beheizbares Lenkrad -
ein Komfortelement, das man insbesondere im Herbst und Winter zu
schätzen weiß.

Ford erhöht Fertigungskapazitäten in den acht Focus-Werken

Die weltweite Nachfrage nach dem Ford Focus, der aktuell auf 140
Märkten angeboten wird, wächst und wächst. Aus diesem Grund hat Ford
die Fertigungskapazitäten in den acht Werken, in denen das
Erfolgsmodell derzeit auf vier Kontinenten vom Band läuft, weiter
erhöht. So können im Werk Saarlouis (Saarland), in den USA, China,
Russland, Thailand, Vietnam, Taiwan und Argentinien nun mehr als 1,5
Millionen Exemplare pro Jahr produziert werden - umgerechnet sind
dies mehr als zwei Fahrzeuge pro Minute. Allein in Europa entsteht
alle 90 Sekunden ein neuer Ford Focus.

*) In den ersten drei Quartalen 2013 ist der Ford Focus laut einer
internationalen Marktanalyse von Polk Consulting die meistverkaufte
Pkw-Modellreihe der Welt.

Der neue Ford Focus: Motoren- und Getriebeangebot

Motor (Benziner) Leistung Getriebetyp
1,0-Liter-EcoBoost-Benziner 74 kW (100 PS) Fünfgang-Schaltgetriebe
1,0-Liter-EcoBoost-Benziner 92 kW (125 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,0-Liter-EcoBoost-Benziner 92 kW (125 PS) Sechsgang-Automatik
(Frühjahr 2015)

1,5-Liter-EcoBoost-Benziner 110 kW (150 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,5-Liter-EcoBoost-Benziner 110 kW (150 PS) Sechsgang-Automatik
(Frühjahr 2015)
1,5-Liter-EcoBoost-Benziner 132 kW (180 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,5-Liter-EcoBoost-Benziner 132 kW (180 PS) Sechsgang-Automatik
(Frühjahr 2015)

1,6-Liter-Ti-VCT-Benziner 62 kW (85 PS) Fünfgang-Schaltgetriebe

Motor (Diesel) Leistung Getriebetyp
1,5-Liter-TDCi-Diesel 70 kW (95 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,5-Liter-TDCi-Diesel 88 kW (120 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,5-Liter-ECOnetic-Diesel 77 kW (105 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,5-Liter-TDCi-Diesel 88 kW (120 PS) Sechsgang-PowerShift-
Automatik (Frühjahr 2015)

1,6-Liter-TDCi-Diesel 70 kW (95 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,6-Liter-TDCi-Diesel 85 kW (115 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe

2,0-Liter-TDCi-Diesel 110 kW (150 PS) Sechsgang-Schaltgetriebe
2,0-Liter-TDCi-Diesel 110 kW (150 PS) Sechsgang-PowerShift-
Automatik

Links auf weiteres Material

Das Pressematerial zum Thema "Ford auf dem Mobile World Congress"
ist über diesen Link abrufbar: http://mwc2014.fordpresskits.com.

Weitere Bilder vom neuen Ford Focus sind hier verfügbar:
http://presse.fordmedia.eu.

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
Telefon: 0221/90-17518
ihennen1@ford.com