Autoklassiker fahren dem DAX davon / Südwestbank legt Oldtimerindex für 2013 vor (FOTO)

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Südwestbank OTX Broschüre
http://ots.de/XOod6
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Stuttgart (ots) -

Historische Fahrzeuge aus Süddeutschland bestechen nicht nur durch
Lack und Chrom, sondern vor allem durch Wertbeständigkeit. Dies zeigt
die vierte Aktualisierung des Oldtimerindex (OTX) der Südwestbank. Er
bildet die Wertentwicklung von insgesamt 20 Modellen süddeutscher
Hersteller seit 2005 ab. 2013 legten die Autoklassiker um 28,76
Prozent zu, im Vorjahr war der Index nur um 2,2 Prozent gestiegen.
Auf lange Sicht schlagen Oldtimer Aktien um Längen: Der OTX stieg
seit 2005 um 169,59 Prozent, der DAX um 124,44 Prozent. Die höchste
Steigerung erzielten die BMW-Modelle 503/507/3200 CS, deren Wert sich
seit 2005 mehr als vervierfacht hat. Mit 16,78 Prozent Wertzuwachs
schaffte erstmals der Opel Ascona B/Manta B den Sprung in den Index,
er verdrängte den Mercedes 170 V-SD W136.

"Oldtimer erfreuen sich seit Jahren wachsender Beliebtheit und
rücken vor dem Hintergrund fehlender Alternativen zunehmend in den
Fokus der Anleger", sagt Manfred Mühlheim, Bereichsleiter Asset
Management bei der Südwestbank. "Langfristig betrachtet, erweisen
sich automobile Klassiker nach wie vor als wertstabile
Anlagealternative." Dies belegt der Vergleich mit Aktien und
deutschen Staatsanleihen: Während der deutsche Aktienindex DAX seit
2005 um rund 124,4 Prozent wuchs, der Euro Stoxx 50 Performance-Index
um 39,4 Prozent anstieg, legte der OTX um 169,59 Prozent zu. Der
REX-P für deutsche Staatsanleihen stieg in diesem Zeitraum um 45,0
Prozent.

Viele Youngtimer schon bald Oldtimer

Die Oldtimer-Experten der unabhängigen Privatbank erwarten in den
kommenden Jahren eine deutliche Zunahme des Bestands an zugelassenen
historischen Fahrzeugen. Mühlheim ist überzeugt: "Viele Autos haben
derzeit noch den Youngtimer-Status, werden aber in absehbarer Zeit
die 30-Jahresmarke überschreiten und zählen schon bald zu den
Oldtimern. So zum Beispiel der aus dem Fernsehen bekannte 6er BMW".

Laut Kraftfahrt-Bundesamt nahm der Oldtimerbestand 2013 in
Deutschland um 7,12 Prozent zu. Zum Jahresanfang waren von rund
451.000 Oldtimern knapp 314.000 mit einem H-Kennzeichen ausgestattet.

Prominenter Zweitplatzierter: Die BMW Isetta

Die Rangliste führen die BMW-Modelle 503/507/3200 CS aus den
Jahren 1956 bis 1965 an, sie vervierfachten ihren Wert und legten um
326,21 Prozent zu. Den zweiten Platz belegt der BMW Isetta/600 aus
den Jahren 1955 bis 1962, gefolgt vom Mercedes 300 SL und den
911er-Reihen von Porsche.

"Die Isetta ist ein prominentes Modell, das kontinuierlich an Wert
gewonnen hat. Aufgrund ihrer niedrigen Preisklasse ist sie mit etwa
15.675 Euro auch für Normalverdiener erschwinglich", so Mühlheim.
Zudem fallen bei diesem Fahrzeug mit einer geringen Hubraumgröße im
Vergleich zu anderen Fahrzeugen wenig Nebenkosten an.

Hohe Nachfrage aus Russland und Asien

Besonderes Augenmerk legt Mühlheim auf die hohe Nachfrage aus dem
Ausland. Diese habe in den vergangenen Jahren zu starken
Preisanstiegen bei vielen Oldtimermodellen geführt. "Die Oldtimer
etablierter süddeutscher Auto-Hersteller stehen bei zahlungskräftigen
Russen und Asiaten hoch im Kurs", erklärt der Fachmann.

Stolpersteine beim Oldtimer-Kauf

Interessierten Anlegern rät Mühlheim einen Oldtimer grundsätzlich
nur als Beimischung zum Gesamtvermögen. Nicht mehr als fünf bis zehn
Prozent des Vermögens sollten hier investiert werden. Auch die Kosten
für Wartung, Reparatur, Pflege und Versicherung der Autos seien bei
der Renditekalkulation zu berücksichtigen. "Ein weiterer Stolperstein
beim Kauf eines automobilen Klassikers sind Fälschungen, denen Käufer
aufliegen könnten. Die erkennt der Laie nicht auf den ersten Blick",
so der Experte. Die Südwestbank empfiehlt Kaufinteressenten daher
zwingend den Gang zu einem Oldtimer-Gutachter.

Berechnungsgrundlage des OTX

Die Südwestbank legte den Oldtimerindex erstmals 2010 auf, um die
Wertentwicklung süddeutscher Autoklassiker mit anderen Anlageformen
zu vergleichen. In den Index aufgenommen werden 20 Modelle von
Automobilherstellern aus Baden-Württemberg, Bayern und dem südlichen
Hessen. Die Berechnung des OTX basiert auf der Auswertung von
Preisangaben des renommierten Fachmagazins "Motor Klassik" sowie den
Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes. Den Anfangswert des Index
legte die Südwestbank auf 100 Punkte im Jahr 2005 fest. Der Wert der
im Index enthaltenen Oldtimer stieg durchschnittlich pro Jahr um
10,43 Prozent, was zu einem Index von 269,59 Punkten am Stichtag 1.
Januar 2014 führte.

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