Der neue Ford Transit Courier: Klassenprimus in puncto Verbrauch und Lieferwagen-Eigenschaften (FOTO)

Köln (ots) -

- Neuer Ford Transit Courier bietet, was Gewerbetreibende,
Auslieferdienste oder kommunale Versorger suchen: niedrige
Betriebskosten, souveränes Transportertalent

- Auf der Grundarchitektur des Fiesta basierender Transit Courier
komplettiert als viertes Modell die vollständige Runderneuerung
der vielseitigen Transit-Familie

- Besonders sparsam: 1,0-Liter-EcoBoost-Motor mit drei Zylindern
und TDCi-Diesel überzeugen mit besonders hoher
Kraftstoff-Effizienz

- 1,6 Liter großer TDCi-Diesel begnügt sich mit Normverbrauch von
3,8 Litern/100 km bei CO2-Emissionen von nur noch 100 g/km

- Durchschnittlicher Verbrauch von 5,2 Liter/100 km, lediglich 119
Gramm Kohlendioxid pro Kilometer: Hochmoderner
1,0-Liter-EcoBoost-Turbobenziner setzt Maßstäbe

- Neu entwickelter Ford Transit Courier bietet gut zehn Prozent
mehr Stauvolumen als die direkten Mitbewerber; doppelte
Schiebetüren erleichtern den Zugang zum Laderaum

- Ebenso praktisch wie preiswert: Kompakter Lieferwagen vereint
hochmoderne Sicherheitsfunktionen mit zahlreichen Ablagen und
Ford SYNC mit Notruf-Assistenten

- Ford hat seinen Nutzfahrzeug-Marktanteil in den ersten drei
Monaten 2014 auf 10,4 Prozent ausgebaut - das beste Ergebnis der
Marke in den vergangenen 16 Jahren

- Neuer Transit Courier steht ab Juni bei den Händlern

Mit dem neu entwickelten Transit Courier trägt Ford das
erfolgreiche Transit-Konzept erstmals bis in das Segment der
kompakten Lieferwagen. Das auf der Grundstruktur des Weltbestsellers
Fiesta basierende kompakte Nutzfahrzeug vereint ein attraktives
Design mit einer Vielzahl praktischer Vorteile - von vorbildlich
sparsamen Motoren über innovative Sicherheits- und Bediensysteme bis
hin zu einem Laderaum, der in puncto Volumen und Zugänglichkeit neue
Richtwerte in diesem interessanten Wachstumssegment definiert. Außer
dem Transit Courier in der Kastenwagen-Ausführung (zwei Sitzplätze,
zwei Ausstattungslinien "Basis" und "Trend", Lkw-Zulassung) bietet
Ford den Transit Courier auch als Kombi an (zweite Sitzreihe, fünf
Sitzplätze, Ausstattungslinie "Basis", Pkw-Zulassung). Der ab sofort
bestellbare Transit Courier feiert im Juni 2014 sein Marktdebüt in
Deutschland. Die Preisliste beginnt netto bereits bei 11.990 Euro für
den Kastenwagen "Basis", das fünfsitzige Kombi-Modell steht ab 12.490
Euro zur Verfügung.

"Der neue Transit Courier ist ein belastbarer und bezahlbarer
Lieferwagen, der den harten Alltagseinsatz nicht scheut und seinen
Wettbewerber mit einer hohen Verbrauchseffizienz sowie einem
überlegenen Frachtvolumen davonfährt", betont Paulo Giantaglia, bei
Ford Europa als Leitender Ingenieur für die Entwicklung des neuen
Modells verantwortlich. "Er ist das perfekte kleine Nutzfahrzeug für
den dichtgedrängten Stadtverkehr und wird mit den typischen
Produktmerkmale eines echten Transit ganz neue Kundenkreise
erschließen".

Vom innerstädtischen Auslieferdienst über Handwerker und
Gewerbetreibende bis hin zu kommunalen Versorgern: Die Nachfrage nach
kleinen, wendigen Transportern nimmt in Europa rasant zu. In dieses
vielversprechende Segment schickt Ford mit dem neuen Modell nun
erstmals einen Repräsentanten der legendären Transit-Familie. Das
4,16 Meter kurze Nutzfahrzeug vereint kompakte Außenabmessungen mit
einem vergleichsweise üppig bemessenen Laderaum. So fasst die Version
mit fester Stirnwand 2,3 m3 nach ISO-Norm und damit über zehn Prozent
mehr als seine direkten Wettbewerber. Hinzu kommt mit 1,62 Metern
auch eine größere Ladetiefe auf Bodenhöhe. Im täglichen Berufsalltag
ebenso wichtig und von großem Nutzen sind die auf Wunsch verfügbaren
Schiebetüren auf beiden Fahrzeugseiten. Sie erleichtern das Beladen
des neuen Transit Courier spürbar.

Herausragende Lieferwagen-Eigenschaften des Transit Courier
Weitere herausragende Lieferwagen-Eigenschaften des Transit Courier
im Überblick:

- In Kombination mit einer starren Stirnwand bieten die seitlichen
Schiebetüren jeweils eine Karosserie-Öffnung von 453
Millimetern, im Falle der Modellvariante mit Gittertrennwand
sind es sogar 601 Millimeter.

- Die auch mit einem Fenster erhältliche Stirnwand aus Ganzstahl
erstreckt sich über die volle Höhe und Breite des Frachtraums
und erfüllt in Bezug auf Ladungssicherheit alle international
anerkannten DIN- und ISO-Standards.

- Auch die optional erhältliche Gittertrennwand zum Laderaum
entspricht den betreffenden DIN- und ISO-Normen. Sie ist um den
Fahrersitz drehbar und in Verbindung mit einem Beifahrersitz
erhältlich, der sich zusammenfalten und versenken lässt. Auf
diese Weise legt die Durchladetiefe auf 2,59 Meter zu, das
Stauraumvolumen wächst nach ISO-Norm auf 2,4 m3.

- Sechs serienmäßige Verzurrösen nach DIN-Norm 75410 erleichtern
im Fall der Kastenwagen-Variante das vorschriftsmäßige Sichern
der Ladung, im Kombi-Modell sind es immerhin noch vier. Sie
werden an der Seitenwand angebracht. Vorteil: So bleibt der
Laderaumboden frei von Hindernissen und ist obendrein leichter
zu reinigen.

- Zahlreiche vorbereitete Befestigungspunkte in der Karosserie
kommen dem Einbau von Regalsystemen und Ähnlichem entgegen.

- Alternativ zur serienmäßigen Laderaumbeleuchtung steht für den
Kastenwagen auch eine besonders helle LED-Alternative zur Wahl,
die das Arbeiten im Transit Courier auch bei Dunkelheit
unterstützt.

Mit einer maximalen Nutzlast von bis zu 585 Kilogramm
(Kastenwagen; maximale Nutzlast des Transit Courier Kombi: 490
Kilogramm) eignet sich diese Baureihe für den Transport
unterschiedlichster Waren und Werkzeuge. Dank weit aufschwingender,
asymmetrisch bis zu einem Winkel von 158 Grad öffnender
Doppelflügel-Hecktüren fasst der Stauraum sogar eine Euro-Palette.

Der Transit Courier Kombi Außer dem Transit Courier in der
Kastenwagen-Ausführung bietet Ford als Variante auch den Kombi mit
einer zweiten Sitzreihe für drei weitere Passagiere an. Die Sitzbank
kann im Verhältnis 60:40 asymmetrisch geteilt um- und hochgeklappt
werden. Die äußeren Plätze haben ISOFIX-Halterungen für entsprechende
Kindersitze. Das Frachtvolumen dieser Karosserievariante beträgt 0,98
m3.

Türen und Fenster

Der Transit Courier Kastenwagen "Basis" und "Trend" wird
serienmäßig mit einer asymmetrisch öffnenden Doppelflügelhecktür ohne
Hecktürfenster ausgeliefert - Hecktürfenster (inklusive
Heckscheibenwischer und Heckscheibenheizung) sind für beide
Ausstattungsvarianten auf Wunsch verfügbar (Serie für den Transit
Courier Kombi). Eine Heckschwingtür inklusive Fenster und
Scheibenheizung) ist für alle drei Transit Courier-Versionen auf
Wunsch lieferbar.

Der Transit Courier Kastenwagen "Trend" verfügt serienmäßig über
eine Schiebetür (Beifahrerseite) - diese ist für die "Basis"-Version
optional lieferbar. Für Kastenwagen "Basis" und Kastenwagen "Trend"
ist darüber hinaus eine zweite Schiebetür (Fahrerseite) auf Wunsch
verfügbar (ebenfalls auf Wunsch mit Fenster in den Schiebetüren).

Für den Transit Courier Kombi ist eine Schiebetür mit Fenster
(Beifahrerseite) Serie, eine zweite Schiebetür mit Fenster für die
Fahrerseite steht optional zur Verfügung.

Fahrerkabine: ein durchdachter Arbeitsplatz

Die Fahrerkabine überzeugt als durchdachter Arbeitsplatz. Sie
zeichnet sich zum Beispiel durch eine Vielzahl unterschiedlicher
Ablagemöglichkeiten aus - von der souverän bemessenen Mittelkonsole,
in der auch DIN A4-Dokumente oder sogar kleinere Laptops und
Tablet-PCs Platz finden, über die Schublade unter einem der
Vordersitze bis hin zur Dachkonsole, die sich über die gesamte
Fahrzeugbreite erstreckt. Hinzu kommt das neue, besonders praktische
MyFord-Dock: Die innovative Kombination aus Ladestation und Halterung
nimmt Smartphones oder auch tragbare Navigationsgeräte für den Fahrer
gut erreichbar auf. Gleichermaßen die Sicherheit und den
Rangierkomfort verbessert die optional verfügbare Rückfahrkamera.

Sparsam und kostengünstig zugleich: Motorenangebot des Transit
Courier Auch auf der Antriebsseite greift der neue Transit Courier
auf modernste Technik zurück. Motorisch können die Kunden zwischen
zwei Turbodieseln und einem Turbobenziner entscheiden, die sich eine
Besonderheit teilen: Mit ihren besonders geringen Einsatz- und
Betriebskosten stellen sie in diesem Nutzfahrzeugsegment neue
Maßstäbe auf.

- Der EcoBoost-Benziner: Der preisgekrönte Dreizylinder - zweimal
in Folge von einer Expertenjury zum "Motor des Jahres" gekürt -
schöpft 74 kW (100 PS) aus nur einem Liter Hubraum. Dank
Benzindirekteinspritzung und variabler Nockenwellensteuerung
vereint er ein munteres Temperament und eine mögliche
Höchstgeschwindigkeit von 173 km/h mit beeindruckend niedrigen
Verbrauchswerten*, die sich im Normdurchschnitt auf 5,4
Liter/100 km1) beschränken. Dies entspricht einem
Kohlendioxid-Ausstoß von lediglich 124 g/km. In Kombination mit
dem bestellbaren Start-Stopp-System sinkt der Normverbrauch
sogar auf 5,2 Liter und die CO2-Emissionen entsprechend auf 119
g/km.

- Die beiden TDCi-Diesel: Die ebenfalls hocheffizienten
TDCi-Vierzylinder-Diesel stehen in zwei Leistungsstufen zur
Wahl. Die 1,5 Liter große Variante entwickelt 55 kW (75 PS) und
begnügt sich pro 100 Kilometer mit durchschnittlich 4,1 Liter
Diesel beziehungsweise 3,9 Liter in Verbindung mit dem
optionalen Start-Stopp-System. Dies kommt 103 Gramm CO2/km
gleich.

Obwohl mit 70 kW (95 PS) nochmals stärker, präsentiert sich die
1,6-Liter-Version sogar sparsamer. Die entsprechenden Werte: 4,0
Liter/100 km ohne und 3,8 Liter/100 km mit Start-Stopp-System,
während die Abgasemissionen auf 105 respektive 100 g/km CO2 begrenzt
werden konnten.

Jahresinspektion nur alle 30.000 Kilometer

Positiv auf die Unterhaltskosten des neuen Transit Courier wirken
sich die auf 30.000 Kilometer erweiterte Jahresinspektion aus - sie
spart nicht nur Geld, sondern auch Ausfalltage. Zugleich konnten die
Spezialisten von Ford den Aufwand für Service- und Reparaturarbeiten
weiter minimieren. Ein mehrteiliger Stoßfänger hinten, robuste
Schutzleisten für die Karosserieflanken sowie bewusst hoch platzierte
Front- und Rückscheinwerfer reduzieren die Gefahr von Beschädigungen
- Maßnahmen, die sich im Umkehrschluss auch positiv auf die
Versicherungseinstufung des kleinen Lieferwagens auswirken. Kosten
und Ärger erspart auch das ebenso preisgekrönte wie clevere
Komfort-Tanksystem Ford Easy Fuel. Es verhindert die versehentliche
Fehlbefüllung mit der falschen Kraftstoffsorte.

Harte Test- und Erprobungsfahrten

Eine weit überdurchschnittliche Zuverlässigkeit zählt zu den
charakteristischen Merkmalen der längst legendären Transit-Familie.
Dies gilt auch für das kleinste Derivat dieser Modellpalette, den
neuen Transit Courier. Während seiner Entwicklung legte Ford das
Äquivalent von 1,6 Millionen Kilometern in Form von Test- und
Erprobungsfahrten zurück - dies entspricht zweimal der Reise zum Mond
und wieder zurück. Dabei simulierten die Qualitätssicherer viele
Jahre intensiven Gebrauchs unter harten Bedingungen und Distanzen,
die mit 400.000 Kilometern in Kundenhand und auf öffentlichen Straßen
gleichgesetzt werden können. So wurden zum Beispiel die Türen in
endlosen Dauertests rund 250.000 Mal geöffnet und wieder geschlossen,
um zuverlässig ihre fehlerfreie Funktion zu gewährleisten.

Vorbildliche Sicherheitsdetails, beispiellose Fahreigenschaften
Zeitgleich mit dem neuen Transit Courier halten moderne
Sicherheits-Technologien Einzug in das Segment der kompakten
Lieferwagen. So zählen für die Kombi-Variante beispielsweise Fahrer-
und Beifahrer-Airbags ebenso zur Serienausstattung wie Seiten-Airbags
und Kopf-Schulter-Airbags vorn. Für den Transit Courier-Kastenwagen
bietet Ford den Fahrer-Airbag ab Werk und alle übrigen optional an.
Ein Knie-Airbag auf der Fahrerseite steht jeweils mit gerade einmal
75 Euro (netto) in der Preisliste. Immer an Bord ist ABS mit
elektronischer EBD-Bremskraftverteilung sowie das Elektronische
Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP, das auch einen
Berganfahr-Assistenten und eine Traktionskontrolle beinhaltet.

Einen wichtigen Sicherheitsaspekt bildet der Notruf-Assistent ab,
der in das Multimedia-Konnektivitätssystems Ford SYNC integriert ist.
Ford SYNC wiederum ist optional als Teil höherwertiger Audiosysteme
verfügbar. Der Notruf-Assistent des Ford SYNC-Systems alarmiert nach
einem schweren Unfall selbsttätig Rettungskräfte und übermittelt den
genauen Standort des Fahrzeugs in der jeweiligen Landessprache.
Ebenfalls verfügbar sind ein Reifendruckkontrollsystem - es zählt für
den Transit Courier Kombi zur Serienausstattung - und eine
Geschwindigkeitsregelanlage, die um einen einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzer erweitert werden kann. Auf Wunsch lässt
sich die Höchstgeschwindigkeit des City-Transporters
nicht-deaktivierbar auf 120 oder sogar 100 km/h begrenzen.

Auch in puncto Fahrwerk und Fahrkomfort hat der neue Ford Transit
Courier einiges zu bieten. In Verbindung mit innovativen
Hinterachsfedern, die sich durch eine zweistufig ansprechende
Federrate auszeichnen, vermittelt ihm die präzise Lenkung im leeren
wie im beladenen Zustand ein gleichermaßen dynamisch-sicheres
Eigenlenkverhalten.

Drei Modellvarianten stehen zur Wahl - ab 11.990 Euro netto geht
es los

Ford bietet den neuen Transit Courier als Kastenwagen mit
Lkw-Zulassung in den beiden Ausstattungslinien "Basis" und "Trend" an
sowie als Kombi mit Pkw-Zulassung in der Ausstattungsvariante
"Basis".

- Schon das Kastenwagen Basis-Niveau überzeugt ab einem
Netto-Listenpreis von 11.990 Euro serienmäßig mit so wichtigen
Details wie zum Beispiel ABS mit EBD, ESP, Berganfahr-Assistent
und Traktionskontrolle TCS sowie einem Front-Airbag auf der
Fahrerseite. Hinzu kommen das Energierückgewinnungssystem der
Lichtmaschine, eine in Höhe und Reichweite einstellbare
Lenksäule, Servolenkung, leicht getönte Wärmeschutzverglasung,
Zentralverriegelung mit Fernbedienung und 15-Zoll-Räder sowie
die Doppelflügel-Hecktür.

- Hierauf aufbauend, wartet der Kastenwagen Trend mit einem
komfortabel erweiterten Lieferumfang auf. Dies spiegelt sich
etwa im MP3-fähigen Audiosystem "MyConnection-Radio" mit
USB-Anschluss und Bluetooth-Schnittstelle, in Wagenfarbe
lackierten sowie elektrisch einstell- und beheizbaren
Außenspiegeln, einem Bordcomputer mit Verbrauchsangaben und
Außentemperaturanzeige und einem höhenverstellbaren Fahrersitz
sowie einem falt- und versenkbaren Beifahrersitz wider. Hinzu
kommen elektrische Fensterheber vorn, die um den Fahrersitz
drehbare Gittertrennwand zum Laderaum, eine manuelle Klimaanlage
sowie ein Lederschaltknauf und ein Multifunktions-Lederlenkrad.
Ebenfalls serienmäßig: Nebelscheinwerfer, eine Schiebetür auf
der Beifahrerseite, der 12-Volt-Anschluss im Laderaum und
Scheinwerfer mit Chrom-Dekor-Einfassung. Einstiegspreis: 13.490
Euro netto.

- Bis zu fünf Personen können im Transit Courier Kombi mit zweiter
Sitzreihe mitfahren. Er ist ab 12.490 Euro erhältlich. Die
besonderen Merkmale seiner Basis-Ausstattung: Zusätzlich zum
Fahrer-Airbag besitzt er auch einen Beifahrer- sowie Seiten- und
Kopf-Schulter-Airbags vorn. Die hinteren Sitze können
asymmetrisch geteilt um- und hochgeklappt werden. Als Bodenbelag
kommt in der Kabine Teppich und im Laderaum eine Schutzmatte zum
Einsatz, für mollige Wärme sorgt im Winter der serienmäßige
elektrische Zuheizer. Die Doppelflügel-Hecktür und die
Schiebetür auf der Beifahrerseite (beides gehört zur
Serienausstattung) haben Scheiben, das Fenster der Schiebetür
lässt sich zudem öffnen. Auf Wunsch ist auch für die Fahrerseite
eine Schiebetür mit Fenster verfügbar.

Marktentwicklung beweist: Die Nutzfahrzeug-Produktstrategie von
Ford ist erfolgreich

Nach der Einführung der neu entwickelten Transporter-Ikone Transit
sowie der neuen Modelle Transit Custom und Transit Connect rundet
Ford die Transporterfamilie mit dem Transit Courier nun nach unten
ab. Die grundlegende Erneuerung und der Ausbau seiner
Nutzfahrzeug-Modellpalette seit Ende 2012 zahlt sich für den
Automobilhersteller bereits aus: So hat der Nutzfahrzeug-Marktanteil
von Ford in den 20 wichtigsten europäischen Ländern im ersten Quartal
des laufenden Jahres 10,4 Prozent erreicht - der höchste Wert seit
1998. Mit 50.000 verkauften Einheiten übertrifft Ford den
Vorjahreszeitraum um zehn Prozent.

Weitere Informationen

Weitere Informationen rund um den neuen Ford Transit Courier sowie
Bilder stehen auf der Website http://www.transitcourier.fordmedia.eu
bereit.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Courier in l/100 km: 6,8 -
4,7 (innerorts), 4,7 - 3,6 (außerorts), 5,4 - 4,0 (kombiniert);
CO2-Emissionen (kombiniert): 124 - 105 g/km. CO2-Effizienzklasse: C -
A.

1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der
jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich
nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und
die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der
effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern
werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren
beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere
Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
Telefon: 0221/90-17518
ihennen1@ford.com