SKODA produziert neue Dreizylinder-Benzinmotoren (FOTO)

Mladá Boleslav (ots) -

- Werk Mladá Boleslav startet Fertigung des 1,0 MPI-Benziners der
Reihe EA 211
- Dreizylinder setzen neue Maßstäbe in puncto Effizienz, Leichtbau
und Leistung
- 115 Jahre SKODA Kompetenz in der Aggregate-Entwicklung und
-Fertigung

SKODA produziert im Stammwerk Mladá Boleslav neue
Dreizylinder-Benzinmotoren. Das Aggregat 1,0 MPI der Baureihe EA 211
verfügt über zwei Leistungsstufen (44 und 55 kW) und punktet mit
niedrigem Gewicht und Verbrauch sowie geringen Emissionen.

"In den zurückliegenden Jahren haben wir die Kapazitäten der
Fahrzeugproduktion in Mladá Boleslav bereits deutlich erhöht. Jetzt
bereiten wir uns auch in der Motorenproduktion auf größere
Stückzahlen vor", sagt Michael Oeljeklaus, SKODA Vorstand Produktion
und Logistik. "Der Produktionsstart der MPI-Dreizylinder der Baureihe
EA 211 ist ein Meilenstein für unsere Aggregate-Fertigung in
Tschechien und ein Beleg für die Leistungsfähigkeit unserer
Mannschaft", so Oeljeklaus.

Die Benzinmotoren-Baureihe EA 211 des Volkswagen-Konzerns umfasst
Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren mit vier Hubraumvarianten von
1,0 bis 1,6 Liter. Seit Ende 2012 fertigt SKODA bereits 1,2 und
1,4-TSI-Benziner aus der EA 211-Familie. Jetzt erweitert das Werk
Mladá Boleslav diese Produktion mit dem 1,0 MPI-Aggregat. MPI steht
für Multi Point Injection. Das neue Aggregat wird bei den Marken
SKODA, SEAT und Volkswagen zum Einsatz kommen.

Der neue Dreizylinder-Motor begeistert mit niedrigen Verbrauchs-
und Emissionswerten und geringem Gewicht. Zudem erweist sich der 1,0
MPI dank seines breiten Drehzahl- und Belastungsbereichs als
ausgesprochen zuverlässig, robust und äußerst fahrdynamisch bereits
bei niedrigen Geschwindigkeiten. Eigenschaften, die gerade im
Stadtverkehr viele Vorteile bringen. Der Motor erfüllt die strenge
EU-6-Abgasnorm. Zwei Leistungsvarianten stehen zur Verfügung: 44 kW
(60 PS) und 55 kW (75 PS).

Mit dem Produktionsstart des 1,0 MPI unterstreicht SKODA einmal
mehr seine hohe Kompetenz in der Aggregate-Entwicklung und
-Produktion. Neben den TSI- und MPI-Motoren der Baureihe EA 211
laufen bei SKODA bereits seit 2001 1,2 HTP-Aggregate der Baureihe EA
111 vom Band. Anfang Mai fertigte SKODA den dreimillionsten 1,2 HTP
Motor.

In der Komponentenfertigung liegt bei SKODA ein weiterer
Schwerpunkt in der Getriebeproduktion. In Mladá Boleslav produziert
der Hersteller die Getriebe MQ 200 und MQ/SQ 100. Im Werk Vrchlabí
erfolgt die Produktion des automatischen Doppelkupplungsgetriebes DQ
200.

In den kommenden Jahren will SKODA seine Motoren- und
Aggregate-Kompetenz weiter ausbauen. Dazu errichtet das Unternehmen
derzeit ein neues Motoren-Testzentrum im SKODA Entwicklungszentrum in
Cesana bei Mladá Boleslav. Allein in diese Maßnahme investiert SKODA
gemeinsam mit dem Volkswagen-Konzern über 34 Millionen Euro. Das ist
die derzeit größte Entwicklungsinvestition in der Tschechischen
Republik.

Der Motorenbau begann bei SKODA bereits im Jahr 1899. Vier Jahre
nach dem Start ihres zunächst mit dem Bau von Fahrrädern
beschäftigten Unternehmens statteten die Gründungsväter Václav Laurin
und Václav Klement (L&K) erstmals ein Fahrrad mit Hilfsmotor aus: die
sogenannte Motocyclette. Für den Antrieb des zweirädrigen Gefährts
wurden damals zwei Einzylindermotoren mit 1,25 oder 1,75 PS zum
Einsatz produziert.

Meilensteine der SKODA Motorenfertigung für den
Volkswagen-Konzern:

1997

- SKODA liefert den ersten Motor an den Volkswagen-Konzern: Ottomotor
1,0 l mit 37 kW (50 PS).

2001

- Produktionsstart des Motors 1,2 HTP (EA 111)

2009

- Produktionsstart des Motors 1,2 TSI (EA 111)

2012

- Spatenstich für den Bau eines neuen Aggregate-Prüfzentrums in
Cesana
- Produktionsstart der neuen Motoren 1,2 TSI und 1,4 TSI (EA 211)

2014

- Start der Fertigung des Motors 1,6 MPI (EA 211)
- Produktionsjubiläum Dreimillionster 1,2 HTP Motor
- Start der Fertigung des Motors 1,0 MPI (EA 211)

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