ADAC testet Fahrradfreundlichkeit in Großstädten: deutsche Metropolen nur durchschnittlich / Laut Statistischem Bundesamt verunglückten 2013 mehr als 71.000 Radfahrer

München (ots) - Radfahrer finden in deutschen Großstädten meist
nur befriedigende Rahmenbedingungen vor, zu einer wirklich
fahrradfreundlichen Infrastruktur ist es noch ein weiter Weg. Das ist
das Ergebnis des aktuellen ADAC Tests "Radfahren in Städten",
durchgeführt in zwölf deutschen Metropolen.

Die "durchschnittlich" bewerteten Städte München und Stuttgart
schneiden nach dieser Untersuchung, die die Planungsgemeinschaft
Verkehr Hannover im Auftrag des ADAC durchgeführt hat, am besten ab.

Insgesamt liegen die Ergebnisse der mit "durchschnittlich"
bewerteten Städte nahe beieinander. Schlusslichter in Sachen
Fahrradfreundlichkeit sind Dresden und Dortmund. Größte Kritikpunkte
der Tester waren die Unfallhäufigkeit von Radfahrern, zu schmale
Radwege, zu wenige bzw. schlecht ausgestattete Abstellplätze sowie
mangelnde Serviceangebote wie etwa Fahrrad-Verleihstationen oder
Reparaturmöglichkeiten. Die Bewertungen "gut" und "sehr gut" wurden
im aktuellen Test nicht vergeben, dafür zehn Mal ein
"durchschnittlich" sowie zwei Mal ein "unterdurchschnittlich".

Dass Handlungsbedarf besteht, zeigen Zahlen des Statistischen
Bundesamts: 354 Fahrradunfälle endeten 2013 tödlich, knapp zwei
Drittel davon innerhalb von geschlossenen Ortschaften. Jedes Jahr
verunglücken in Deutschland mehr als 65.000 Radfahrer, 2013 schnellte
die Unfallzahl sogar auf 71.420 nach oben.

Ein alltägliches Ärgernis für viele Radfahrer sind die im Test
festgestellten überfüllten und oft veralteten Abstellmöglichkeiten.
Hier ist schnelle Abhilfe erforderlich und machbar. Um die Zahl der
Unfälle mit Radverkehrsbeteiligung senken zu können, sollten die
Kommunen zudem in ihren Unfallanalysen neben dem Auto- auch den
Radverkehr betrachten. So wie auch umgekehrt gilt, dass bei allen
fahrradfreundlichen Maßnahmen die Belange anderer Verkehrsteilnehmer
wie Fußgänger, Autos und öffentlicher Nahverkehr berücksichtigt
werden müssen.

Auf dem Prüfstand der Tester standen unter anderem die Sicherheit
und der Komfort der nach einheitlichem Schema ausgewählten
Testrouten, das Unfallgeschehen, die Abstellmöglichkeiten und die
Anstrengungen der Städte, den Radverkehr zu fördern. Ausgewählt
wurden Metropolen mit mehr als 500.000 Einwohnern, die bei der
Einbindung des zunehmenden Radverkehrs in ihre dicht besiedelten
Zentren vor vergleichbaren Problemen stehen: Dies waren Stuttgart,
München, Dresden, Berlin, Düsseldorf, Frankfurt am Main, Hamburg,
Hannover, Köln, Leipzig und Nürnberg. Externe Prüfer der
Planungsgemeinschaft Verkehr Hannover führten im Auftrag des ADAC den
Test durch, der auf einer Städtebefragung und einer Vor-Ort-Erhebung
basiert. Die Ergebnisse wurden im Sinne einer doppelten
Qualitätskontrolle von der Deutschen Gesellschaft für Qualität (DGQ)
auditiert.

Der ADAC engagiert sich seit Jahrzehnten auch für die Belange von
Fahrradfahrern. Mit zahlreichen Aktionen und Publikationen trägt der
Club dazu bei, die Sicherheit von Fahrradfahrern zu erhöhen und ein
positives Radfahr-Klima zu schaffen. So veranstaltet der ADAC
beispielsweise seit 40 Jahren Jugend-Fahrradturniere.

Diese Presseinformation finden Sie online unter
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Pressekontakt:
Marion-Maxi Hartung
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