Kia präsentiert neuen Sorento* (FOTO)

Frankfurt (ots) -

Dritte Generation des Erfolgs-SUVs mit dynamisch-elegantem Design

- Neue Karosserie ist Basis für mehr Fahrkomfort, agileres
Handling und höheren Aufprallschutz
- Optimierte Geräuschdämmung und neues Qualitätsniveau im
Interieur
- Überarbeitete Benzin- und Dieselmotoren
- Europapremiere am 2. Oktober auf dem Pariser Autosalon 2014

Kia Motors hat in Korea erstmals den neuen Kia Sorento öffentlich
vorgestellt. Die dritte Generation des Erfolgsmodells präsentiert
sich als ein stilvoller, praktischer und technologisch hochmoderner
SUV, dem das geschmeidigere, dynamischere Profil und die kraftvoll
strukturierten Karosserieoberflächen einen betont eleganten Auftritt
verleihen. Das neue SUV-Flaggschiff der Marke hat in Optik und Haptik
eine Premium-Ausstrahlung, bietet mehr Platz und verfügt über eine
Reihe von innovativen Ausstattungselementen. Seine Europapremiere
feiert der neue Kia Sorento am 2. Oktober auf dem Pariser Autosalon
2014 (Publikumstage: 4. bis 19. Oktober).

Das Design-Team ließ sich von der Vorstellung inspirieren, den
neuen Kia Sorento als eine Art "Straßenwolf" zu sehen. Obwohl die
dritte Modellgeneration optisch an den Vorgänger anknüpft, haben die
Designer den Charakter des Kia-SUVs dezent verändert. Das
schnittig-elegante Profil ist ein markantes Merkmal des neuen Kia
Sorento, gepaart mit einem kultivierten, stilvollen Auftreten und
einer kraftvollen Straßenpräsenz.

Die neue Frontoptik wird geprägt durch lange, bis weit nach hinten
gezogene Scheinwerfer, auffällige Nebelscheinwerfer und einen
größeren, fast aufrecht stehenden Kühlergrill (im Kia-typischen
"Tigernasen"-Design). Wie schon die Studie Kia Cross GT, die auf der
Chicago Auto Show 2013 vorgestellt wurde, hat der Grill ein
charakteristisches, dreidimensionales Muster, das wirkt, als sei er
mit Diamanten besetzt.

Das Profil zeigt auch beim neuen Modell die für den Kia Sorento
typischen Elemente wie die lange Motorhaube und die breiten D-Säulen.
Doch die flachere Dachlinie, die höhere Schulterlinie und die
insgesamt dynamischeren Konturen verleihen dem neuen Kia Sorento eine
charakteristische, athletische Statur.

Markante Designelemente der Heckansicht sind die kraftvollen
"Schultern" und die scharf konturierte, tiefe Kennzeichenmulde. Deren
Form war nur durch die Einführung neuer Laserschweißverfahren
möglich, die Schweißnähte unsichtbar machen. Damit konnte an der
Heckklappe auf die herkömmlichen Zierelemente, die die Nähte
verdecken, verzichtet werden. Der neue Sorento ist das erste
Kia-Modell, bei dem diese moderne Schweißtechnik zum Einsatz kommt.

Verstärkt wird der dynamisch-elegante Eindruck der dritten
Modellgeneration durch die deutlich längere Karosserie (4,78 Meter,
plus 95 mm), die flachere Dachlinie (minus 15 mm) und die leicht
gewachsene Breite (plus 5 mm).

Entwickelt wurde das neue Außendesign unter Leitung des
Kia-Designzentrums im koreanischen Namyang mit maßgeblicher
Unterstützung aus den Kia-Designzentren in Frankfurt und Irvine in
Kalifornien.

Das Leitmotiv für das Interieur: "Modern und großzügig"

Einige der wichtigsten Verbesserungen der dritten Modellgeneration
finden sich im Interieur, dessen Design unter Leitung des
europäischen Kia-Designzentrums in Frankfurt entwickelt wurde. Das
Resultat: eine elegantere, luxuriösere Kabine, die sich zudem durch
eine sehr hohe Materialqualität auszeichnet.

Das Interieur-Design mit dem Leitmotiv "modern und großzügig"
verfolgt ein klares, an horizontalen Linien ausgerichtetes Konzept.
Dieses Streben nach Weite zeigt sich auch an breiter gestalteten
Elementen wie der Instrumenteneinheit, den Innenraum-Zierleisten und
dem Armaturenbrett, das sich bis in die Türverkleidungen zieht. Der
hohe Anteil an Soft-Touch-Materialien und Leder schafft ein
modern-luxuriöses Ambiente und verleiht dem neuen Kia Sorento die
Ausstrahlung eines Premium-Fahrzeugs.

Ein für das Innenraumdesign besonders charakteristisches Element
ist das groß dimensionierte Infotainment-Display, bei dessen
Gestaltung sich das Designteam von Schweizer Uhren inspirieren ließ.
Es ist in einen silberfarbenen Rahmen eingefasst und beinhaltet die
neuesten Kia-Technologien für Benutzerschnittstellen (Human Machine
Interface, HMI).

Bei den fließenden Konturen des Armaturenbretts orientierten sich
die Designer am "flexiblen Umfang des menschlichen Körpers" -
entsprechend organisch weitet es sich im Cockpit, um die
Instrumenteneinheit aufzunehmen. Der sanft geschwungene Türbogen, der
sich von den vorderen Lautsprechern bis zu den SUV-typischen
Haltegriffen im Fond zieht, trägt ebenfalls zur Eleganz des
Interieurs bei.

In Europa haben die Kunden die Wahl zwischen einem einfarbigen
Innenraum (Farbton "Saturn Black") und einer zweifarbigen Variante
(Kombination von "Saturn Black" und "Stone") sowie zwischen Stoff-
und Ledersitzen. Als Sonderausstattung wird darüber hinaus ein
braunes und ein hellgraues Interieur mit Ledersitzen angeboten.

Hoher Sitzkomfort, großer Gepäckraum und neueste Technologien

Durch die größere Karosserie und den längeren Radstand (2,78
Meter, plus 80 mm) bietet der neue Kia Sorento seinen Insassen mehr
Platz als das Vorgängermodell. Trotz der etwas niedrigeren Dachlinie
konnte die Kopffreiheit durch neu positionierte Sitzkissen in allen
drei Sitzreihen noch vergrößert werden, zudem verfügen ebenfalls alle
Insassen über mehr Beinfreiheit. Auch der Gepäckraum ist gewachsen,
sowohl in der Länge (plus 87 mm) als auch im Volumen. So ist beim
Siebensitzer mit eingeklappter dritter Sitzreihe das Fassungsvermögen
von 515 auf 605 Liter gestiegen (plus 17,5 Prozent). Das Ablagefach
im Gepäckraumboden wurde bei der dritten Modellgeneration neu
gestaltet.

In der zweiten Sitzreihe des neuen Kia Sorento, der als Fünf- und
Siebensitzer angeboten wird, ist die einklappbare Mittelarmlehne nun
höher positioniert. Zudem ist die umklappbare Sitzreihe zweifach
unterteilt (Verhältnis 40:20:40) und lässt sich in der siebensitzigen
Version vom Gepäckraum aus per "Fernbedienung" einklappen - durch das
Betätigen von zwei Hebeln an der Seite des Gepäckabteils.

Kia hat die dritte Sorento-Generation mit einer Reihe von
zukunftsweisenden On-Board-Technologien ausgestattet. Dazu gehören je
nach Markt ein Rundumsicht-Parksystem (Around View Monitor, AVM) mit
vier Kameras, das dem Fahrer bei Parkmanövern optimale Übersicht
gibt, und eine "intelligente" elektrische Heckklappe. Dieses System
erkennt, ob sich der Fahrer mit dem Smart-Key in unmittelbarer Nähe
des Gepäckraums befindet, und öffnet in diesem Fall automatisch die
Heckklappe, damit Einkaufstaschen oder schwere Objekte direkt ins
Fahrzeug geladen werden können.

Ruhiges Reisen

Zu den Entwicklungszielen für die dritte Modellgeneration gehörten
auch eine stabilere Karosseriestruktur und die weitere Reduzierung
von Geräuschen und Vibrationen - um dem neuen Kia Sorento ein Maß an
Kultiviertheit und Laufruhe zu geben, das dem eleganten Auftritt
dieses Modells entspricht.

Die höhere Verwindungssteifigkeit der neuen Karosserie (plus 14
Prozent gegenüber dem Vorgängermodell) bildet die ideale Basis, um
sowohl den Fahrkomfort als auch die Sicherheit weiter zu steigern.

Zu den geräuschreduzierenden Maßnahmen gehören neue schalldämmende
Materialien für den Getriebetunnel, eine rund 30 Prozent dickere
Schallisolierung des Armaturenbretts (bisher 0,7 mm, jetzt 0,9 mm
stark) und größer dimensionierte Motor- und Getriebebefestigungen.
Bei den Dieselmodellen haben zudem die Dieselpartikelfilter neue
Abdeckungen erhalten, und in die Steuerkettenabdeckung des Motors
wurde eine akustische Abschirmung integriert. Durch diese Maßnahmen
konnte das Fahrgeräusch in der Kabine je nach Fahrsituation um 3 bis
6 Prozent reduziert werden.

Überarbeitete Motoren, Verbesserungen bei Fahrkomfort und Handling

Der neue Kia Sorento wird je nach Markt in insgesamt fünf
Motorisierungen mit einem Leistungsspektrum von 172 bis 270 PS (127
kW bis 199 kW) angeboten: einem 2,4-Liter-Benzindirekteinspritzer
(GDI), zwei MPI-Benzinern (Multi-Point-Einspritzung) mit 2,4 bzw. 3,3
Liter Hubraum sowie zwei überarbeiteten Turbodieseln aus der
R-Baureihe mit 2,0 bzw. 2,2 Liter Hubraum. In Europa sind nur der
2,2-Liter-Turbodiesel und der 2,4-Liter-GDI-Benziner erhältlich (je
nach Land). Kia geht geht davon aus, dass der 2.2 CRDi europaweit die
meistverkaufte Motorisierung sein wird.

Mit der neuen Modellgeneration verbesserten die Kia-Entwickler
auch den Fahrkomfort, die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
und die Rückmeldung der Lenkung. Bei der Einzelradaufhängung wurde
das Konzept des Vorgängermodells beibehalten (MacPherson-Federbeine
vorn, Mehrlenkerachse hinten), jedoch in vielen Bereichen
modifiziert. So ist zum Beispiel der hintere Hilfsrahmen des
Fahrwerks in größeren Buchsen gelagert, um ihn besser von der Kabine
zu isolieren, und die größeren Stoßdämpfer der Hinterachse sind jetzt
vertikal und hinter der Achslinie positioniert, was die
Fahrzeugkontrolle verbessert.

Diese Veränderungen führen - in Kombination mit dem längeren
Radstand - zu einem höheren Fahrkomfort, der dem Fahrer eine bessere
Rückmeldung bei Straßenunebenheiten gibt und die Passagiere wie in
einer luxuriösen Limousine reisen lässt.

Eine neue Servolenkung ist für die dritte Generation des Kia
Sorento je nach Land standardmäßig oder optional erhältlich. Während
die bisherige elektronisch unterstützte Servolenkung (Motor-driven
Power Steering, MDPS) an der Lenksäule montiert ist, setzt die neue
Lenkunterstützung direkt an der Zahnstange (engl. "Rack") an und
trägt daher die Bezeichnung "R-MDPS". Dieses neue Lenkungskonzept
trägt maßgeblich zu einem besseren Lenkgefühl und schnellerer
Rückmeldung bei, die den neuen Kia Sorento zu einem der besonders
agilen und sportlichen Fahrzeuge in seinem Segment machen.

Passive und aktive Sicherheit weiter gesteigert

Die Karosserie des neuen Kia Sorento ist noch stabiler als die des
Vorgängers - dank des verstärkten Einsatzes von ultrahochfestem
Stahl. Betrug dessen Anteil bei der zweiten Generation bereits 24,4
Prozent, so hat er sich beim neuen Modell mit 52,7 Prozent mehr als
verdoppelt. Dadurch ist zum einen die Kernstruktur des Fahrzeugs im
Falle eines Aufpralls effektiv geschützt, zum anderen hat sich
dadurch die Verwindungssteifigkeit erhöht. Zum Einsatz kommt der
ultrahochfeste Stahl zur Verstärkung der Radhäuser, des
Heckklappenrahmens und Hinterrad-Umgebung.

Auch der Anteil der hochfesten Karosseriekomponenten, die mit der
innovativen Presstechnik der Warmumformung hergestellt werden, hat
sich gegenüber dem Vorgängermodell mehr als verdoppelt: von 4,1
Prozent auf 10,1 Prozent. Vor allem die A- und B-Säulen verdanken
ihre hohe Stabilität diesem Stahl.

Der neue Kia Sorento verfügt zudem über eine Reihe modernster
aktiver Sicherheitssysteme (je nach Markt). Dazu zählen eine
radargestützte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (Adaptive Smart
Cruise Control, ASCC) inklusive Frontkollisionswarner (Front
Collision Warning, FSW), eine Verkehrszeichenerkennung für
Geschwindigkeitsbegrenzungen (Speed Limit Information Function,
SLIF), ein Querverkehrwarner (Rear Cross-Traffic Alert, RCTA) und ein
Spurhalteassistent (Lane Departure Warning System, LDWS).

Bildmaterial zu dieser Pressemitteilung sowie diesen Text als
Download (doc und pdf) finden Sie unter press.kia.com/de.

* Gemäß Richtlinie 1999/94/EG (in der jeweils geltenden Fassung)
weist der Kia Sorento je nach Ausführung folgende Verbrauchs- und
Emissions-Werte auf:
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts: 8,9 - 7,5; außerorts 5,5
- 5,2; kombiniert 6,8 - 6,1; CO2-Emission: kombiniert 178 - 159 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die
CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen"
entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT
Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760
Ostfildern (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Pressekontakt:
Kia Motors Deutschland GmbH
Silke Rosskothen
Leiterin Unternehmenskommunikation
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