Corsa, ADAM S, Mokka und Co: Opel mit vier Weltpremieren in Paris (FOTO)

Rüsselsheim (ots) -

- Smarter Verkaufsschlager: Corsa der fünften Generation mit
IntelliLink-Infotainment
- Rasanter Sportler: 110 kW/150 PS starker und über 200 km/h
schneller ADAM S
- Sparsamer Fahrspaß: Mokka mit Vollaluminium-Dieselmotor der
neuen Generation
- Hochmoderner Diesel: Insignia und Zafira Tourer mit 125 kW/170
PS starkem 2.0 CDTI

Sportlich, sparsam, spannend: Opel präsentiert anlässlich des
Pariser Automobilsalons vom 4. bis zum 19. Oktober gleich vier
Weltpremieren. Vor großem Publikum debütieren der neue Corsa, der
stylisch-sportliche ADAM S, der subkompakte SUV Mokka mit neuem, 100
kW/136 PS starkem 1.6 CDTI sowie der neue 2.0 CDTI-Motor für Insignia
und Zafira Tourer.

"Die vier Weltpremieren sind die konsequente Fortsetzung unserer
Modell- und Antriebsoffensive", sagt Dr. Karl-Thomas Neumann, Chef
der Opel Group. "Mit den neuen Modellen Corsa und ADAM S bieten wir
eine attraktive Erweiterung unserer Portfolios, mit unseren neuen
High-Tech-Motoren reihen wir uns ganz vorn in der aktuellen
Dieselentwicklung ein."

Neuer Bestseller mit hochmodernen Assistenzsystemen: Der Opel
Corsa

Der Corsa überzeugt mit neuem, klarem und wie gewohnt geräumigem
Interieur inklusive bestvernetzter
IntelliLink-Infotainment-Technologie und hochmodernen Assistenten.
Systeme wie die Opel-Frontkamera der zweiten Generation mit
Verkehrsschild-, Fernlicht- und Spurhalteassistent sowie
Abstandsanzeige und Frontkollisionswarner sorgen für optimalen Schutz
und Sicherheit. Zu absoluter Präzision und höchstem Fahrkomfort
tragen eine Fülle von Maßnahmen und Aggregaten bei - wie etwa
besonders effiziente 1.0-Dreizylinder-Turbobenzinmotoren und
reibungsarme Getriebe der neuesten Generation sowie ein neues
Fahrwerk und eine neue Lenkung. Der 1.0 ECOTEC Direct Injection
Turbo, der die Euro-6-Abgasnorm erfüllt, setzt einen neuen Standard
bei den Dreizylinder-Motoren dieser Hubraumklasse und glänzt mit
außergewöhnlich geringer Geräusch- und Vibrationsentwicklung sowie
hohem Komfort. Das Vollaluminium-Triebwerk ist in zwei
Leistungsstufen mit 66 kW/90 PS und mit 85 kW/115 PS erhältlich und
liefert jeweils kräftige 170 Newtonmeter Drehmoment schon im
niedrigen Drehzahlbereich ab 1.800 min 1. Die dynamische
Corsa-Silhouette haben die Designer mit fließenden, skulpturalen
Formen und präzise gestalteten Details in die neue
Opel-Designphilosophie überführt. Mit diesem Gesamtpaket tritt der
neue Corsa an, den seit 32 Jahre anhaltenden Erfolg in seinem heiß
umkämpften Segment weiter auszubauen. Er rollt noch vor Ende des
Jahres in den Stammwerken Eisenach und Saragossa vom Band.

Trendy und verführerisch sportlich: Der Opel ADAM S

Heißes Design, ein temperamentvolles Triebwerk und natürlich viele
Individualisierungsmöglichkeiten kennzeichnen den jüngsten
ADAM-Zuwachs, den rasanten ADAM S. Unter der Haube schlägt das Herz
für Fahrer, die es gerne etwas sportlicher mögen: der 110 kW/150 PS
starke 1.4 Turbo ECOTEC-Motor. Der 1.4 Turbo kommt in Kombination mit
einem Sechsgang-Schaltgetriebe und beschleunigt den ADAM S von null
auf Tempo 100 in nur 8,5 Sekunden. Die Spitzengeschwindigkeit liegt
deutlich über 200 km/h. Der sportlichen Fahrcharakteristik kommen das
speziell abgestimmte und exklusiv für den ADAM S entwickelte
Performance-Fahrwerk sowie die scharfe, direkt ansprechende Lenkung
zugute. Im Notfall kann der kernige Kleine auch richtig zupacken -
große OPC-'S'-Bremsen sorgen für hervorragende Verzögerung. Seine
Sportler-Gene sieht man dem ADAM S auf den ersten Blick an - die
Designer haben ihm außen wie innen ein rasantes Styling verpasst.
Natürlich bietet auch der ADAM S das preisgekrönte
IntelliLink-Infotainment-System mit seinen hochmodernen
Vernetzungsmöglichkeiten und Apps. Es ist sowohl mit Android- als
auch Apple iOS-Geräten kompatibel. Mit dem sicher und einfach zu
bedienenden System sind ADAM-Fahrer so stets rundum vernetzt. Der
neue ADAM S wird ab November bestellbar sein und rollt Anfang 2015 zu
den Kunden.

Neuer Maßstab in Sachen Laufkultur: Der Mokka 1.6 CDTI

Ab Anfang 2015 fährt der Opel Mokka mit dem neuen, 100 kW/136 PS
starken 1.6 CDTI Turbodiesel vor. Der auch Flüsterdiesel genannte,
äußerst kompakte Vierzylinder ersetzt im subkompakten SUV den
aktuellen 1.7 CDTI und zeichnet sich durch mehr Leistung (plus sechs
PS) und mehr Drehmoment (plus 20 Newtonmeter) bei weniger Hubraum und
deutlich reduziertem Verbrauch aus. Der drehfreudige 1.6 CDTI zählt
zur völlig neuen Familie von Vollaluminium-Dieseltriebwerken von
Opel. In der Version mit 100 kW/136 PS erzielt er eine in seiner
Hubraumklasse unerreichte Leistung von 85 PS pro Liter. Über 190 km/h
Spitze sind möglich. Auf der anderen Seite steht der Motor für
ausgewiesene Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit: So verbraucht der
Mokka in Verbindung mit serienmäßigem Start/Stop-System im
kombinierten Zyklus lediglich 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Dies entspricht einer CO2-Emission von nur 109 Gramm pro Kilometer -
elf Gramm CO2 und fast ein halber Liter Diesel weniger als beim
Vorgängeraggregat. Gleichzeitig erfüllt dieser neue Dieselmotor die
strenge Euro-6-Norm. Verantwortlich für die hohe Leistungsausbeute
bei gleichzeitiger Schonung der Umwelt sind unter anderem der
VTG-Turbolader (variable Turbinengeometrie) und das
Hochdruck-Common-Rail-System. Dank hochmoderner CAE-Simulationen
(Computer Aided Engineering = computergestützte Entwicklung) und
etlichen Optimierungsdurchläufen konnten die Opel-Ingenieure zudem
Geräuschentwicklung und Vibrationen deutlich reduzieren und die
Laufkultur verbessern.

Viel Energie aus wenig Kraftstoff: Der neue 2.0 CDTI im Insignia
und Zafira Tourer

Der neue, ab 2015 erhältliche 2.0 CDTI erfüllt alle wichtigen
Ansprüche an einen modernen Diesel. Der 125 kW/170 PS und 400
Newtonmeter starke 2.0 CDTI ersetzt den 120 kW/163 PS starken Diesel
im Insignia und das 121 kW/165 PS-Pendant im Zafira Tourer, die beide
380 Newtonmeter leisteten. Trotz Erfüllung der überaus strengen
Euro-6-Abgasnorm bringt das neue Kraftpaket knapp vier Prozent mehr
Power und legt im Drehmoment gar um 14 Prozent zu. Gleichzeitig
konnten Verbrauch und Emissionen gesenkt werden. Darüber hinaus
punktet der Selbstzünder mit seiner beeindruckenden Laufkultur - die
Sound-Ingenieure haben ganze Arbeit geleistet und sowohl das
Geräuschniveau als auch die Motorvibrationen drastisch reduziert. So
erhält der Aluminium-Zylinderkopf einen entkoppelten Ventildeckel aus
Kunststoff, dessen Befestigungspunkte und Dichtung zudem isoliert
montiert sind - allein dadurch erreichen die Konstrukteure eine
beträchtliche Senkung des Geräuschniveaus. Dank des
BlueInjection-SCR-Systems sind die Abgase des neuen 2,0-Liter-Diesels
so sauber wie bei einem Benzinmotor. BlueInjection von Opel ist ein
Abgasnachbehandlungssystem, das das Stickstoffoxid (NOx) aus dem
Abgas entfernt. Kleine Dosen von AdBlue® - einer Flüssigkeit aus
Wasser und Harnstoff - werden dem Abgas nach dem Durchströmen des
Partikelfilters und vor dem SCR-Katalysator zugeführt. Der dadurch
entstehende Ammoniak (NH3) wird vom SRC-Katalysator absorbiert. Das
Stickstoffoxid im Abgas wird dann durch den Ammoniak selektiv zu
harmlosem Stickstoff und Wasserdampf reduziert.

Pressekontakt:
Patrick Munsch, 06142-772-826, patrick.munsch@de.opel.com
Michael Blumenstein, 06142-766-171, michael.blumenstein@de.opel.com
Axel Seegers,06142-775-496, axel.seegers@de.opel.com