Starkes Design, moderne Technik, Top-Fahrleistungen: Deutsche Messepremiere für den Ford Mustang in Essen (FOTO)

Köln/Essen (ots) -

- 50 Jahre nach dem Produktionsstart der ikonischen
Sportwagen-Baureihe kommt der Ford Mustang ab 2015 auch
offiziell nach Europa
- Premiere auf der Essen Motor Show: Ford enthüllt den neuen Ford
Mustang erstmals vor deutschem Messe-Publikum
- Neuer Mustang debütiert als Fastback-Coupé sowie als Cabriolet.
Beide überzeugen durch extrem sportliche Fahrleistungen und
hochwertige Verarbeitung
- Ford Mustang steht in Europa mit zwei Motorisierungen zur Wahl:
Neben einem 5,0-Liter-V8 bietet Ford auch einen besonders
effizienten 2,3-Liter-EcoBoost-Turbo an
- Weitere Stars der Motor Show: Die jüngste Ford Focus-Generation
inklusive des neuen ST Diesel, der neue Ford Mondeo und der 103
kW (140 PS) starke Fiesta Sport

Die Serienversion des neuen Ford Mustang zeigt sich auf der
diesjährigen Essen Motor Show (29.11. - 7.12., Pressetag: 28.11.)
erstmals dem deutschen Messe-Publikum. Die jüngste Generation der
Muscle Car-Ikone kommt 2015 in zwei hochattraktiven Modellvarianten
auf den hiesigen Markt. Exakt fünf Jahrzehnte nach dem Debüt des
"Pony Cars" wird er damit erstmals auch offiziell von Ford in Europa
angeboten. Sowohl das Fastback-Coupé als auch die Cabrio-Variante
vereinen Fahrleistungen auf höchstem Level mit einem besonderen Maß
an Qualität und der einzigartigen Historie dieser weltberühmten
Sportwagen-Dynastie. Auf dem gemeinsamen Stand A130 der Ford-Werke
GmbH und des Ford Autohauses Reintges in der Messe-Essen-Halle 3
zeigt die Marke darüber hinaus auch den neuen Ford Focus inklusive
der Sportversion ST, den neuen Ford Mondeo sowie den neuen Fiesta
Sport mit 103 kW (140 PS) starkem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder.

Die automobile Ikone steht bereit für den Start in Deutschland

Der Ford Mustang war und ist ein instinktives, gefühlsbetontes
Erlebnis. Er fasziniert seit jeher durch die Weise, wie er auftritt,
klingt und fährt. Natürlich verwöhnt er mit beeindruckendem
Temperament. Fortan erfüllt aber auch das optimierte Fahrwerks-Layout
die hohen Erwartungen der anspruchsvollen europäischen Kunden. Bei
seiner Entwicklung stand die unbedingte Leistungsfähigkeit im
Vordergrund - angefangen von den fahrdynamischen Eigenschaften bis
hin zur praktischen Alltagstauglichkeit.

Der anerkannte 5,0-Liter-V8 - in der Spitze 313 kW (426 PS) stark
und mit einem Drehmoment von 524 Newtonmeter (Nm) gesegnet - wird von
einem neu entwickelten EcoBoost-Motor mit 2,3 Liter Hubraum
flankiert. Er greift auf modernste Technologie-Lösungen zurück, um
hervorragende Verbrauchseffizienz und geringe CO2-Emissionen zu
ermöglichen. Hierzu zählen neben einer State-of-Art-Turboaufladung
auch die ebenso fortschrittliche Benzin-Direkteinspritzung sowie die
vollvariable Steuerung beider obenliegender Nockenwellen.

Tatsächlich überzeugt der EcoBoost-Turbo des neuen Mustang mit
beindruckender Spritzigkeit. Er verdankt dies zum Beispiel der
fortschrittlichen Ausführung der Einlasskanäle sowie dem
Turbolader-Gehäuse. Sie liefern die Grundlage für eine souveräne
Performance, wie die Fans dieser Sportwagen-Ikone sie zu Recht
erwarten - etwa eine Motorleistung von über 227 kW (309 PS) und ein
maximales Drehmoment in Höhe von mehr als 434 Nm.

Egal, für welche der beiden Motorisierungen sich die
Mustang-Käufer entscheiden: Sie haben die Wahl zwischen einem
manuellen Sechsgang-Getriebe mit besonders präziser Schaltung oder
einer Automatik mit ebenso vielen Vorwärtsgängen. Dank ihrer
Schaltwippen am Lenkrad empfiehlt sie sich auch sportlich
orientierten Fahrernaturen und bietet damit einen idealen Kompromiss
zwischen Komfort und Dynamik.

Ein Mustang für anspruchsvolle Sportwagen-Enthusiasten

Zu den besonderen Merkmalen der jüngsten Ford Mustang-Generation
zählt das grundlegend neu gestaltete Fahrwerk. Es entstand in enger
Zusammenarbeit mit den Spezialisten des Ford Team RS, die auch für
die Abstimmung des bereits legendären Ford Focus RS verantwortlich
gezeichnet haben. Vorne versteift ein umfassender Führungsrahmen die
Karosseriestruktur. Dies spart auf der einen Seite Gewicht und
liefert auf der anderen die Grundlage für die präzise Kontrolle der
Räder. Davon profitieren neben dem Handling auch das Lenk- und
Komfortverhalten. Zugleich erlaubt das spezielle Vorderachs-Layout
mit doppelten, von Kugelgelenken gehaltenen Federbeinen in beiden
Motorversionen den Einsatz besonders großer und leistungsfähiger
Sportbremsen. Die für Europa vorgesehenen Mustang-Modelle rollen
serienmäßig auf 19 Zoll hohen Rädern.

Die aufwändig konstruierte Hinterachse zeichnet sich durch eine
neu konstruierte Integrallenker-Einzelradaufhängung aus Aluminium
aus. Sie reduziert die ungefederten Massen und verbessert auf diese
Weise Handling und Komfort gleichermaßen. Neben der Geometrie
entsprechen auch die Federn, Dämpfer und Lager den besonderen
Anforderungen dieses High-Performance-Sportwagens. Die Abstimmung
erfüllt die speziellen Ansprüche, die europäische Autofahrer auch bei
hohen Geschwindigkeiten an ihr Fahrzeug stellen.

Ein echter Ford Mustang durch und durch

Auch wenn die Designer des Mustang Fastback-Coupés und des
Cabriolets mit einem weißen Blatt Papier noch einmal ganz von vorne
angesetzt haben: Den essenziellen Charakter dieser Sportwagen-Ikone
führten sie fort, indem sie klassische Schlüsselelemente des
Mustang-Designs aufgriffen - also exakt jene Merkmale, durch die auch
europäische Fans dieses Modell unmissverständlich identifizieren. Zum
Beispiel die kraftvoll modellierte Motorhaube und die kompakt
bemessene Heckpartie, jeweils auf moderne Weise interpretiert. Fans
des Mustang Cabriolets dürfen sich zusätzlich auf ein
mehrschichtiges, gedämpftes Stoffverdeck freuen, das ab Werk für ein
besonders attraktives Erscheinungsbild sowie einen hohen
Geräuschkomfort im Interieur sorgt. Schlank hinter den Rücksitzen
gefaltet, bietet es auch bei geöffnetem Dach ein erfreuliches Bild.

Der geräumige Innenraum wird von einem auf den Fahrer
ausgerichteten Cockpit geprägt. Mit seiner großzügig und eindeutig
gestalteten Instrumentierung liefert es präzise Informationen.
Ergonomische, berührungsfreundliche Schalter und Regler erleichtern
die Bedienung. Dank des aufwendig neu konstruierten, besonders
raumsparend bauenden Breitspurfahrwerks der Hinterachse konnte auch
die Schulter- und Beckenfreiheit für die Fondpassagiere verbessert
und ein Gepäckabteil realisiert werden, in das auch zwei Golfbags
locker hineinpassen.

Rasanter Fiesta Sport mit stärkstem EcoBoost-Dreizylinder aller
Zeiten

Der neue Fiesta Sport ist ein weiteres Highlight von Ford auf der
Essen Motor Show. Der bemerkenswert agile Kleinwagen kann ab sofort
zum Einstiegspreis von 18.700 Euro bestellt werden. Sein besonderes
Kennzeichen: Ihn treibt der stärkste 1,0-Liter-EcoBoost-Serienmotor
aller Zeiten an. Die Spezialisten von Ford ahben die Leistung des
mehrfach preisgekrönten Dreizylinders mit Hilfe einer optimierten
Kalibrierung nochmals um zwölf Prozent gesteigert - aus exakt 998 cm3
Hubraum schöpft das hochmoderne Downsizign-Triebwerk nun eine
beachtliche Leistung von 103 kW (140 PS). Damit wartet das ebenso
kompakte wie hocheffiziente Kraftpaket mit einer höheren
Literleistung auf als anerkannte Supersportwagen vom Schlage eines
Bugatti Veyron oder Ferrari 458 Speciale. Der neue Ford Fiesta Sport
beschleunigt in nur neun Sekunden von 0 auf 100 km/h, die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 200 km/h. Diese beeindruckende
Fahrdynamik vereint die nach dem Fiesta ST stärkste Modellversion mit
einem mehr als moderaten Kraftstoffverbrauch von nur 4,5 Liter/100 km
(kombiniert)1 und CO2-Emissionen von lediglich 104 g/km
(kombiniert)1. Äußerlich gibt sich der dreitürige Fiesta Sport an
einer markanten Zweifarb-Kontrastlackierung zu erkennen. Die neue
Variante ist wahlweise in Race-Rot mit schwarzem Dach oder in
Panther-Schwarz Metallic mit rotem Dach erhältlich.

Neuer Ford Focus: Modernisiertes Design, fortschrittliche Technik

Der weltweite Bestseller* geht mit einem neuen Karosserie-Design
und aufgefrischtem Interieur, besonders intuitivem Bedienkonzept und
18 neuen oder verbesserten Fahrer-Assistenz-Systemen sowie
hochmodernen Motoren in die zweite Hälfte seines Produktzyklus, die
bis zu 19 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Die jüngste
Generation des Ford Focus ist ab sofort ab 16.450 Euro bestellbar -
also zum gleichen Preis wie das Vorgängermodell. Der neue Ford Focus
steht ab November als Vier- und Fünftürer sowie in der Kombivariante
Turnier bei den Vertriebspartnern. Zu den speziellen Merkmalen zählt
auch SYNC 2 mit Touchscreen, die jüngste Entwicklungsstufe des
innovativen Konnektivitätssystems von Ford, sowie besonders
fortschrittliche TDCi-Diesel- und EcoBoost-Benziner-Motoren mit
jeweils 1,5 Litern Hubraum.

Für die Besucher der Essen Motor Show besonders interessant: Die
sportliche Topvariante der dynamischen Modellfamilie ist ab sofort
auch in einer neuen, besonders effizienten Dieselversion erhältlich.
Ihr 2,0-Liter-TDCi-Turbomotor leistet 136 kW (185 PS) - genug für
einen Sprint auf 100 km/h in nur 8,1 Sekunden. Mit einem
Normverbrauch von lediglich 4,2 Liter/100 km1 und CO2-Emissionen von
110 g/km1 ist der Ford Focus ST Diesel unter den sportlichen
Automobilen von Ford das sparsamste und abgasärmste der bisherigen
Modellgeschichte. Das maximale Drehmoment: 400 Nm. Es liegt konstant
zwischen 2.000 und 2.750 Touren an. Dies verleiht dem Ford Focus ST
Diesel eine enorme Durchzugskraft: Im sechsten Gang vergehen für die
Beschleunigung von 80 auf 120 km/h gerade mal 9,7 Sekunden. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km/h.

Weiterhin im Programm, aber umfangreich optimiert, startet der
Ford Focus ST mit dem bewährten
2,0-Liter-EcoBoost-Turbo-Direkteinspritzer durch. Er leistet
unverändert 184 kW (250 PS) bei einem Drehmoment von 360 Nm, vereint
dies aber nun mit einem um sechs Prozent geringeren Normverbrauch von
nur noch 6,8 Liter/100 km bei CO2-Emissionen von 159 g/km1. Dem steht
ein überaus souveränes Temperament gegenüber: Die
Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 248 km/h ein, für die
Beschleunigung aus dem Stand auf Landstraßen-Tempo 100 vergehen 6,5
Sekunden. Den fortschrittlichsten ST aller Zeiten kennzeichnen
darüber hinaus neue Fahrdynamiksysteme, eine fein überarbeitete
Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung sowie eine modifizierte
Reifenspezifikation. Seit der Markteinführung des sportlichen Ford
Focus ST im Jahre 2002 hat Ford mehr als 140.000 Exemplare in 40
Ländern verkauft.

* Nach einer Analyse des Marktforschungsinstitut Polk war der Ford
Focus 2013 im Pkw-Sektor die bestverkaufte Modellfamilie weltweit. Im
Vergleich zu 2012 sind die Neuzulassungen des Ford Focus in diesem
Zeitraum von 1.014.965 auf 1.097.618 Einheiten gestiegen. Darin
enthalten sind auch 317.110 Neuzulassungen in den 20 wichtigsten
Märkten Europas (Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland,
Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien,
Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien,
Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechien, Ungarn).

1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der
jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich
nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen.

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Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz
in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln,
Saarlouis und Genk/Belgien insgesamt 29.000 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 in
Berlin hat Ford über 40 Millionen Fahrzeuge in Deutschland und
Belgien produziert.

Für weitere Informationen zu den Produkten von Ford besuchen Sie
bitte www.ford.de

Pressekontakt:
Hartwig Petersen
Ford-Werke GmbH
+49 (0) 221/90-17513
hpeter10@ford.com