Neuer Ford Galaxy: Luxuriöser Siebensitzer mit First-Class-Reisekomfort und hochmodernen Technologien (FOTO)

Köln (ots) -

- Neu entwickelte, dritte Modell-Generation mit noch mehr
Reisekomfort für sieben Personen, hochklassiger Verarbeitung und
fortschrittlichen Assistenz-Systemen

- Anspruchsvolles Design des Großraum-Vans wirkt dank schlankerer
Scheinwerfer, höherer Gürtellinie und großen Glasflächen noch
wertiger und eleganter

- Stilsicheres Interieur wird durch das elektrisch zu öffnende,
großzügig dimensionierte Panorama-Glasdach in ein besonders
gutes Licht gerückt

- Premiere im Galaxy-Segment: Sitze der dritten Reihe lassen sich
per Knopfdruck umklappen - noch mehr Variabilität für Passagiere
und Gepäck

- Cleveres Design des Fahrzeugbodens erleichtert Ein- und
Aussteigen; Sitze der zweiten Reihe geben mit einem Handgriff
geräumigen Zustieg in die dritte Reihe frei

- Neu konstruierte Integrallenker-Hinterachse und optionale
Multikontursitze mit Massagefunktion erhöhen den Reisekomfort
für Passagiere spürbar

- Intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer von Ford schützt vor
ungewollten Tempoverstößen; blendfreies Fernlicht verbessert
Nachtsicht

- Neu entwickelte Ford Adaptiv-Lenkung erleichtert das Manövrieren
bei niedrigem Tempo und erhöht Präzision und Fahrspaß bei
höheren Geschwindigkeiten

- Souveräne Motorisierungen: Effiziente EcoBoost-Benziner und
TDCi-Turbodiesel werden ergänzt um einen 154 kW (210 PS) starken
Bi-Turbo-Diesel

Mit der komplett neu entwickelten, dritten Galaxy-Modellgeneration
präsentiert Ford einen hochmodernen und ausgesprochen komfortablen
Reisewagen für bis zu sieben Passagiere. Der neue Großraum-Van
überzeugt durch die gelungene Synthese aus überragendem Raumangebot,
hoher Verarbeitungsqualität und innovativen Technologien. Das
Karosserie-Design des neuen Galaxy demonstriert die visuelle Qualität
der aktuellen Formensprache von Ford: Markanteste Kennzeichen sind
der prominente Kühlergrill und besonders schlank gezeichnete
Scheinwerfer. Hochwertig und zugleich funktional zeigt sich der
Innenraum. Auf sieben vollwertigen Sitzen finden nicht nur große
Familien oder Reisegruppen komfortabel Platz - dank seiner immensen
Variabilität kann der Galaxy mühelos auf zusätzlichen Gepäckraum
umgerüstet werden. Dabei lassen sich die Sitze der dritten Reihe auf
Knopfdruck umklappen und zusammenfalten - eine echte Neuerung in
diesem Segment.

Fahrer und Beifahrer genießen die Annehmlichkeiten der auf Wunsch
erhältlichen Multikontursitze mit Massagefunktion. Zum vorbildlichen
Reisekomfort für alle Passagiere trägt zudem die neue
Integrallenker-Hinterachse bei - sie ermöglicht speziell den hinten
Sitzenden eine ruhigere Fahrt bei gleichzeitig nochmals präzisierem
Handling.

Ganz gleich, ob im innerstädtischen Verkehr oder bei längeren
Reisen über die Autobahn: Der neue Galaxy unterstützt den Fahrkomfort
durch zahlreiche hochmoderne Assistenz-Systeme und
Technologie-Funktionen, die in seinem Segment Maßstäbe setzen. Hierzu
zählen:

- der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer. Er greift auf die
Informationen des Verkehrsschild-Erkennungssystems zurück und
passt das Tempo automatisch an. Bei Fahrzeugen, die mit einem
Navigationssystem von Ford ausgerüstet sind, stehen zusätzlich
auch die Daten des Kartenmaterials zur Verfügung. Dies
ermöglicht eine noch präzisere Funktionsweise und schützt vor
ungewollten Tempoverstößen.

- der Pre-Collision-Assist. Er registriert Menschen auf oder knapp
neben der Straße sowie Personen, bevor sie die Straße direkt vor
dem Fahrzeug überqueren könnten. Erkennt das Assistenz-System
eine mögliche Kollision und bleibt eine Reaktion des Fahrers auf
entsprechende Warnungen aus, bremst es das Fahrzeug automatisch
ab. Auf diese Weise beugt der Per-Collision Assist
Zusammenstößen vor oder hilft, Unfallfolgen zu reduzieren.

- Adaptive LED-Scheinwerfer (Ford Dynamic LED) mit blendfreiem
Fernlicht. Sie sorgen für die bestmögliche Ausleuchtung der
Straße, ohne die Sicht entgegenkommender oder vorausfahrender
Verkehrsteilnehmer zu behindern.

Kein anderer Van in der Galaxy-Klasse kann mit einem ähnlich
agilen Handling aufwarten wie der Siebensitzer von Ford. Nun legt die
jüngste Modell-Generation die Messlatte noch höher. Die neu
entwickelte Adaptiv-Lenkung passt die Lenkübersetzung jeweils den
Verkehrsbedingungen an. Das sportliche Naturell des neuen Galaxy
unterstreicht auch der ebenfalls neue, 154 kW (210 PS) starke
Bi-Turbo-Diesel mit 2,0 Liter Hubraum.

"In ganz Europa hat sich der Galaxy einen Namen als besonders
familienfreundlicher Van gemacht. Unsere Kunden schätzen ihn als
ebenso sicheren wie komfortablen Siebensitzer, der immer wieder mit
seiner Vielseitigkeit begeistert", betont Roelant de Waard, als
Vizepräsident von Ford Europa verantwortlich für Marketing, Sales &
Services. "Die neue Modell-Generation baut auf diesen Qualitäten auf
und ergänzt sie durch eine noch bessere Fahrdynamik, größere
Verbrauchseffizienz und hochwertigere Verarbeitung sowie zahlreiche
nützliche Innovationen".

FoldFlat-System serienmäßig an Bord

Nie zuvor ließ sich der Innen- und Kofferraum des Galaxy noch
einfacher und flexibler den unterschiedlichsten Transportaufgaben
anpassen. Das FoldFlat-System ist bei allen fünf Sitzen der zweiten
und dritten Reihe serienmäßig vorhanden und ermöglicht das
individuelle Umklappen der Sitze. Darüber hinaus ist der neue Galaxy
auf Wunsch auch mit einem Easy FoldFlat-System lieferbar, welches das
elektrische Umklappen und Hochklappen der dritten Sitzreihe möglich
macht.

Dank des durchgehend ebenen Laderaumbodens fällt das Beladen auch
mit großen und sperrigen Gegenständen leicht. Die Sitze lassen sich
dabei auf vielfältige Weise vor- und zurückschieben oder auch
zusammenfalten. Je nach Einsatzzweck erlaubt dies eine
maßgeschneiderte Raumausnutzung - ganz gleich, ob es mit der
Hockey-Mannschaft zum Auswärtsspiel oder mit großen Koffern zum
Flughafen geht. Unterhalb des Kofferraumteppichs hält das neue "Cargo
Management System" weitere 20 Liter an Stauvolumen bereit, in dem
kleinere Dinge blickgeschützt transportiert werden können.

Zahlreiche gut nutzbare Ablagen sorgen im Innenraum für ein
aufgeräumtes Ambiente. 1,5-Liter-Flaschen passen in die Türfächer,
unter den Sitzen warten spezielle Schubladen auf Laptops, Bücher oder
auch Reiseproviant. Kleinere Utensilien finden im Armaturenträger
sicheren Halt, für Mobiltelefone und andere elektronische Geräte wie
MP3-Player steht ein spezielles Mediafach zwischen den Vordersitzen
bereit. Fahrgäste in Sitzreihe drei profitieren von eigenen Ablagen
und Becherhaltern in den Armlehnen. Gerade Eltern mit kleinen Kindern
werden den Panorama-Innenspiegel begrüßen, mit dem sie den Nachwuchs
auch unterwegs stets sicher im Blick behalten.

Dem Platzangebot im Innenraum kommen neu entwickelte Sitze zugute.
Sie zeichnen sich durch besonders dünn gestaltete Rücklehnen aus,
ohne Nachteile in puncto Sitzkomfort in Kauf zu nehmen. Verglichen
mit dem bisherigen Modell gewann die Kopffreiheit in der zweiten und
dritten Reihe um jeweils zehn Millimeter hinzu. Die Ellbogen- und
Schulterbreite des neuen Galaxy konnte durch die Beibehaltung der
traditionellen Schwenktüren weiter optimiert werden.

Easy-Entry-Sitze für den bequemen Zugang nach ganz hinten

Dabei gilt ganz generell für die Passagiere Nummer sechs und
sieben: Sie dürfen sich über ein großzügigeres Raumangebot freuen,
als dies bei allen wesentlichen Wettbewerbsfahrzeugen der Fall ist.
Dies wirkt sich zum Beispiel durch eine um bis zu 40 Millimeter
üppigere Kopffreiheit aus. Den Zugang nach ganz hinten erleichtern
spezielle Easy-Entry-Sitze der zweiten Reihe. Ein Knopfdruck genügt,
und sie gleiten und kippen nach vorn. Der Ein- und Ausstieg wird auch
durch Vertiefungen im Bodenbereich erleichtert. Zugleich halten
doppelte Türdichtungen den inneren Eingangsbereich sauber und
reduzieren so das Risiko, dass beim Entern oder Verlassen des neuen
Galaxy die Kleidung durch das Berühren von Karosserieteilen
verschmutzt wird.

Multikontursitze mit Massagefunktion

Muskel-Ermüdung auch auf längeren Touren beugt die auf Wunsch
verfügbare Premium-Lederpolsterung mit Massagefunktion für den
Rücken, das Gesäß und die Oberschenkel vor. Diese Multikontursitze
für Fahrer und Beifahrer wurden in Zusammenarbeit mit Medizinern
entwickelt. Ihr Herzstück sind elf variabel einstellbare Luftpolster,
deren Oberflächenkontur sich optimal der individuellen Körperform
anpasst. Werden die Türen geöffnet, entweicht die Luft aus der
jeweiligen Sitzauflage, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
Auf Wunsch steht auch eine Memory-Funktion zur Wahl. Die achtfach
elektrisch justierbaren Sitze zeichnen sich zudem durch eine
mehrstufige Kühl- und Heizfunktion aus.

Die vorderen Kopfstützen lassen sich vertikal sowie vor und zurück
anpassen. Hinzu kommt eine elektrische Verstellung für die Lenksäule,
die Ford ebenso wie das beheizbare Lenkrad optional anbietet.

Die verbesserte, in Europa erstmals im neuen Mondeo präsentierte
Klimatisierungs- und Belüftungsanlage erreicht die Wunschtemperatur
nun noch schneller und präziser. Das besonders leise System zeichnet
sich durch einen größeren Luftdurchsatz und einen größeren
Einstellbereich aus. Für die Mitfahrenden in der zweiten und dritten
Reihe steht auf Wunsch eine eigene, unabhängig bedienbare
Klimatisierung zur Verfügung. Auch bei intensiver Sonneneinstrahlung
absorbiert die getönte Verglasung einwirkendes UV-Licht und hält auf
diese Weise Hitze vom Innenraum fern.

"Wir haben die Galaxy-Baureihe von Beginn an auf die Bedürfnisse
von sieben Passagieren ausgerichtet. Bei der neuen
Modell-Generationen konnten wir im Sinne dieser Philosophie weitere
Fortschritte erzielen: Jeder an Bord profitiert nun von einem zuvor
nicht gekannten Komfortniveau", so Andrew Kernahan, Leitender
Ingenieur des Ford Galaxy.

Nochmals verbesserter Federungskomfort

Die neu entwickelte, auch im Mondeo und S-MAX eingeführte
Integrallenker-Hinterachse des Galaxy vereint scheinbare Gegensätze
miteinander: Sie bietet einen noch größeren Federungs- und
Reisekomfort, verbessert durch die höhere Steifigkeit ihrer einzelnen
Komponenten aber auch das Lenkverhalten und das dynamische Handling
des Vans. So profitiert sie zum Beispiel davon, dass die hinteren
Räder etwa beim Kontakt mit Schlaglöchern stärker nachgeben, als bei
konventionellen Layouts. Ein automatischer Niveau-Ausgleich für die
Hinterachse sorgt auch bei Beladung für einen ausreichenden Federweg
und stellt damit die Komfort- und Handling-Eigenschaften sicher.

Zusätzliche Geräusch-Dämmung für den Unterboden, die Radhäuser und
im Bereich der vier Seitentüren verbessern den Geräuschkomfort an
Bord des neuen Galaxy ebenso wie der intensivere Einsatz in sich
geschlossener Karosserie-Strukturen. Wind- und Außengeräusche werden
von speziellem Glas für die Front- und Seitenscheiben weiter
eliminiert.

Intelligente Funktionen unterstützen den Fahrer

Zahlreiche hochmoderne Sicherheits- und Assistenz-Systeme
erleichtern es den Fahrern des neuen Galaxy, sich voll und ganz auf
den Verkehr zu konzentrieren. Hierzu zählen der bereits erwähnte
Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer und der Pre-Collision-Assist,
aber zum Beispiel auch das adaptiv mitlenkende Scheinwerfersystem
(Ford Dynamic LED): Es passt den Leuchtkegel des Fahrlichts der
jeweiligen Verkehrssituation an. Die adaptiven LED-Scheinwerfer mit
blendfreiem Fernlicht identifizieren andere Fahrzeuge in bis zu 800
Metern Entfernung und sparen sie gezielt aus dem ausgeleuchteten
Bereich aus.

Weitere Assistenz-Funktionen des neuen Galaxy erleichtern
insbesondere das Ein- und Ausparken:

- Der optionale Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion
(Active Park Assist) übernimmt auf Wunsch Parkmanöver - sowohl
in Quer- als auch in Längsparklücken.

- Dank der neuen Auspark-Funktion kann der erweiterte
Park-Assistent das Fahrzeug nun auch aus längs zur Fahrtrichtung
liegenden Parklücken wieder heraus steuern.

- Das Park-Pilot-System vorn und hinten sorgt für zusätzliche
Sicherheit: Ein Signalton warnt vor Hindernissen und zeigt im
Displays die Distanz zu den Objekten an.

- Das Assistenz-System Cross-Traffic-Alert warnt den Fahrer beim
Rückwärts-Ausparken vor herannahendem Querverkehr.

- Die optionale Frontkamera mit "Split View"-Technologie
verbessert die Sicht des Fahrers an schwer einsehbaren
Kreuzungen oder Abzweigen. Dabei überträgt eine im Kühlergrill
des neuen Galaxy installierte Optik ein 180-Grad-Weitwinkelbild
auf den acht Zoll großen Multifunktions-Touchscreen im Cockpit.

Darüber hinaus stehen für die neue Galaxy-Generation zahlreiche
hochwertige Assistenz-Systeme wie Toter-Winkel-Assistent (BLIS),
Fahrspur-Assistent inklusive Müdigkeitswarner sowie die adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) zur Verfügung.

Auch das Konnektivitätssystem Ford SYNC 2 kommt im Galaxy zum
Einsatz. Es erleichtert die Bedienung von Mobiltelefon,
Klimatisierung und Navigation über ebenso intuitive wie einfache
Sprachkommandos mit einfachen, alltäglichen Redewendungen. So genügt
die Ansage "Ich bin hungrig" und das System zeigt eine Liste nah
gelegener Restaurants an. Serienmäßiger Bestandteil des Ford SYNC
2-Systems ist der Notruf-Assistent. Er stellt nach einem schweren
Unfall automatisch die Verbindung zu den Rettungskräften her und
informiert die Einsatzteams in der jeweiligen Landessprache über den
exakten Aufenthaltsort des Fahrzeugs.

Erstmals bietet Ford für den Galaxy die elektrische Heckklappe an.
Sie lässt sich sensorgesteuert per Fußbewegung unter dem hinteren
Stoßfänger öffnen und schließen - eine immense Erleichterung, wenn
gerade keine Hand frei ist. Nützliche Dienste leisten auch die
serienmäßig elektrisch beheizten Außenspiegel und der
Berganfahr-Assistent.

Fahrwerks- und Lenkverhalten auf dem Niveau eines sportlichen Pkw

Gemeinsam mit dem neuen Mondeo und dem neuen S-MAX teilt sich die
dritte Generation des Galaxy die von Ford komplett neu entwickelte
Fahrzeugarchitektur für das CD-Segment. Sie bereitet den Weg für eine
Vielzahl wegweisender Technologien wie etwa die bereits erwähnte
Integrallenker-Hinterachse. Dank gewichtsoptimierter Elemente wie
etwa dem unteren Aluminium-Längslenker bringt sie zwei Kilogramm
weniger auf die Waage als beim Vorgängermodell. Auch die vorderen
Achsschenkel mit den integrierten Radlagern bestehen aus Aluminium.
Dank höherer Steifigkeit verbessern sie das Einlenkverhalten.

Die Federn und Dämpfer des Galaxy wurden entsprechend neu
abgestimmt. Weiterhin erhältlich ist eine elektronische
Dämpferregelung. Ihre drei Grundeinstellungen "Comfort", "Normal" und
"Sport" wirken sich nun auch auf die Lenkkräfte aus. Hinzu kommt die
neue Adaptiv-Lenkung. Diese Innovation von Ford passt die
Lenkübersetzung jeweils den aktuellen Einsatzbedingungen an: Im
Stadtverkehr unterstreicht sie die Manövrierbarkeit des
Siebensitzers, auf Landstraßen sorgt sie für ein präzises und agiles
Ansprechen auf Lenkbefehle, bei Autobahnfahrt unterstützt sie den
Geradeauslauf. Die Adaptiv-Lenkung interagiert mit der
elektro-mechanischen EPAS-Lenkunterstützung und der
Fahrdynamik-Regelung Torque Vectoring Control.

Sparsam und sauber: hochmoderne Diesel- und
Benziner-Motorisierungen

Puren Spaß an der Fortbewegung bereiten auch die ebenso modernen
wie kraftvollen und effizienten Antriebe des neuen Galaxy, die alle
serienmäßig ein Start-Stopp-System an Bord haben. Das
Leistungsspektrum reicht vom 88 kW (120 PS) starken TDCi-Turbodiesel
bis hin zum EcoBoost-Top-Benziner mit 176 kW (240 PS).

Eine Ausnahmeposition nimmt dabei der 2,0 Liter große
Bi-Turbo-Diesel mit 154 kW (210 PS) und einem maximalen Drehmoment
von 450 Newtonmetern (Nm) ein, das bereits ab 1.750 Touren zur
Verfügung steht.

"Mit diesem neuen Hochleistungs-Diesel führen wir die
Downsizing-Motorenphilosophie konsequent fort, wie wir sie auch bei
den Benzinern verfolgen", erläutert Andrew Brumley, Leitender
Motoreningenieur von Ford. "Kleinere Maschinen besitzen einen
besseren Wirkungsgrad und sauberere Abgas-Emissionen. In Verbindung
mit fortschrittlichen Technologien wie der sequenziellen
Turbo-Aufladung erzielen wir genau jene Leistungscharakteristik, die
sich unsere Kunden für den tagtäglichen Einsatz wünschen - und das
ohne jegliches ,Turbo-Loch'".

Ergänzt wird der doppelt aufgeladene TDCi-Motor von drei weiteren
Diesel-Optionen mit 2,0 Liter Hubraum und jeweils einem Turbo. Ihr
Leistungsspektrum reicht von 88 kW (120 PS) über 110 kW (150 PS) bis
132 kW (180 PS). Sie zeichnen sich durch einen umfassend
überarbeiteten Motorblock und neue Zylinderköpfe sowie modernisierte
Direkt-Einspritzsysteme aus. Die Abgas-Nachbehandlung übernimmt eine
Stickoxid-Speicherfalle, die ohne zusätzliche Additive auskommt.

Auf Benziner-Seite steht die dritte Ford Galaxy-Generation mit
zwei hochmodernen und sparsamen EcoBoost-Vierzylindern zur Wahl. Das
neue 1,5-Liter-Aggregat leistet 118 kW (160 PS), der 2,0-Liter-Motor
stellt, wie erwähnt, 176 kW (240 PS) zur Verfügung.

Dabei gilt für alle Antriebe gleichermaßen: Sie erfüllen
durchgehend die strenge EU-6-Abgasnorm. Dies verdanken sie unter
anderem:

- dem Energie-Rückgewinnungssystem der Lichtmaschine. Es lädt die
Batterie des neuen Galaxy immer dann auf, wenn die hierfür
notwendige Energie quasi gratis zur Verfügung steht - also etwa
in Rollphasen oder beim Bremsen.

- dem Start-Stopp-System. Es schaltet den Motor automatisch ab,
sobald das Fahrzeug zum Stehen kommt - etwa vor einer roten
Ampel. Zur Weiterfahrt wird der Motor in Sekundenbruchteilen
wieder gestartet.

- dem variablen Kühlerlufteinlass. Es optimiert den
Luftwiderstand, indem ein schwenkbares Lamellengitter die
Kühlluftzufuhr des Motors bedarfsgerecht steuert.

Aktive und passive Sicherheit weiter verbessert

Der Schutz aller Passagiere hatte bei der Entwicklung des neuen
Galaxy einen besonders hohen Stellenwert. So stehen erstmals auch für
die Mitfahrenden in der zweiten Sitzreihe Seiten-Airbags zur
Verfügung. Hinzu kommen Window-Bags für alle drei Sitzreihen sowie
Fahrer- und Beifahrer-Airbags und ein Knie-Airbag für den Fahrer. In
der zweiten Sitzreihe verstärken Sicherheitsgurtstraffer mit
Gurtkraftbegrenzern die Rückhaltesysteme. Das Warnsystem bei
nicht-angelegten Sicherheitsgurten überwacht alle drei Sitzreihen.

Eine weitere fortschrittliche Entwicklung ist die
MyKey-Technologie von Ford. Über einen programmierbaren
Fahrzeugschlüssel können bestimmte Eigenschaften des Fahrzeugs wie
die Höchstgeschwindigkeit eingeschränkt werden, während etwa das
elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP obligatorisch
aktiviert bleibt - zum Beispiel, wenn junge Führerschein-Neulinge das
Auto nutzen. Dann unterbindet MyKey auch die Annahme von
Telefongesprächen während der Fahrt und limitiert die Lautstärke des
Audiosystems, um Ablenkungen vom Verkehrsgeschehen zu minimieren.
Sind nicht alle Mitfahrenden angeschnallt, bleibt die Musik ganz aus.

Attraktives Design im Stil der neuen Formensprache von Ford

Auch der neue Galaxy tritt mit dem bereits charakteristischen, für
seine dynamische Eleganz hochgelobten Markengesicht an. Zu seinen
Kernelementen zählt der obere, besonders großzügig dimensionierte
Trapezgrill. Er erstreckt sich über einen nicht minder wirkungsvoll
gestalteten unteren Kühlergrill. Die schlanken Hauptscheinwerfer
gehen fließend in die angehobene Gürtellinie der Seitenansicht über.
Sie verleiht dem neuen Galaxy einen ebenso starken wie erwachsenen
und distinguierten Auftritt.

Der hohe technische Anspruch des Siebensitzers spiegelt sich auch
im Bereich der Rückleuchten wider, die das Glas der Seitenfenster
scheinbar verlängern. Die schlanken Dachsäulen unterstreichen diesen
Effekt zusätzlich und verbessern zugleich die Übersichtlichkeit. Dies
betont den Status als siebensitziger Van zusätzlich.

Gereift und modern präsentiert sich auch das Interieur-Design des
neuen Galaxy. Für die Oberflächen stehen unterschiedliche Blenden und
Zierelemente zur Wahl - das Angebot reicht von Aluminium-Look bis
Metallic-Schwarz mit hochglänzenden oder seidenmatten Versiegelungen.
Das offen und luftig wirkende Ambiente profitiert von den großzügig
bemessenen Glasflächen und einem Panorama-Glasdach, das sich fast
über die gesamte Fahrzeuglänge erstreckt und öffnen lässt.

Anstelle des konventionell ausgestatteten Instrumententrägers
bietet Ford für den neuen Galaxy optional auch ein auf den Fahrer
ausgerichtetes 10-Zoll-Farbdisplay an. Es stellt die klassischen
Tachometer- und Drehzahlmesser-Anzeigen auf digitale Weise dar.
Zugleich kann die Anzeige aber auch individuell angepasst und um
dreidimensionale Grafiken ergänzt werden. Eine automatische
Helligkeitskorrektur sorgt dafür, dass die Anzeigen auch bei
Tageslicht jederzeit gut erkennbar bleiben.

"Die höhere Position für die Mittelkonsole und den
Instrumententräger verleihen dem Galaxy-Interieur noch mehr
Pkw-Appeal - und unterstreichen damit den besonders agilen Charakter
und die herausragende Verarbeitung dieses Vans", erläutert Claudio
Messale, Chefingenieur Ford Europa. "Diese Qualitäten gehen Hand in
Hand mit der verbesserten Rundumsicht und dem Vertrauen, das der neue
Galaxy als geräumiger Siebensitzer bietet".

Link auf weiterführende Informationen

Über den nachfolgenden Link sind weiterführende Informationen zum
neuen Galaxy sowie entsprechende Bilder abrufbar:
http://galaxy.fordpresskits.com

Link auf Video

Über diesen Link ist ein Video mit dem britischen
Illusions-Künstler Darcy Oake und dem neuen Galaxy abrufbar ("Upgrade
to First Class"): http://bit.ly/GalaxyIllusion

* Kraftstoffverbrauch des Ford Galaxy in l/100 km:
10,3 - 5,6 (innerorts), 6,5 - 4,6 (außerorts), 7,9 - 5,0
(kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 180 - 129 g/km.
CO2-Effizienzklasse: D - A.

1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der
jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich
nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und
die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der
effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern
werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren
beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere
Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen mit
Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln und
Saarlouis mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der
Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 wurden mehr als 40 Millionen
Fahrzeuge produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten und
Dienstleistungen von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
Telefon: 0221/90-17518
ihennen1@ford.com