Magna gibt Ergebnisse für das erste Quartal bekannt

Aurora, Ontario (ots/PRNewswire) -

Magna International Inc. veröffentlichte heute die
Finanzergebnisse für das erste Quartal mit Abschluss zum 31. März
2015.

QUARTALSENDE ZUM

31. März 2015 31. März 2014

Umsatz $ 8.330 $ 8.961

bereinigter EBIT(1) $ 642 $ 605

Betriebsergebnis vor Ertragsteuern $ 631 $ 581

Auf Magna International entfallender Reingewinn $ 465 $ 393

Verwässerter Ertrag pro Aktie $ 1,12 $ 0,88

Alle Ergebnisse sind in Millionen US-Dollar angegeben, ausgenommen Aktienergebnisse,

welche in US-Dollar ausgewiesen sind.

(1) Der bereinigte EBIT ist der Maßstab für den Gewinn oder Verlust des Segments,

wie in den vorläufigen konsolidierten Abschlüssen.

Der bereinigte EBIT ist das Betriebsergebnis vor Ertragsteuern,

Netto-Zinsverbindlichkeiten und sonstigen Aufwendungen

QUARTALSENDE AM 31. März 2015

Im ersten Quartal mit Abschluss zum 31. März 2015 verzeichneten
wir einen Umsatz von 8,33 Mrd. USD, was einer Abnahme von 631 Mio.
USD bzw. 7 % im Vergleich zum ersten Quartal 2014 entspricht. Die
Abschwächung einiger Währungen gegenüber unserer Berichtswährung
US-Dollar, hierbei insbesondere der Euro und der Kanadische Dollar,
hatte eine signifikante negative Auswirkung auf unsere gemeldeten
Umsätze für das erste Quartal 2015. Die Währungsumrechnung
verminderte unsere Umsätze um rund 880 Mio. USD im Vergleich zum
ersten Quartal 2014. Bereinigt um die Auswirkung der
Währungsumrechnung sind unsere Umsätze im ersten Quartal 2015 um 3 %
im Vergleich zum ersten Quartal 2014 gestiegen. Die
Leichtfahrzeugproduktion in Nordamerika und Europa ist während des
ersten Quartals 2015 im Vergleich zum ersten Quartal 2014 jeweils
leicht zurückgegangen.

Die Erträge aus der Gesamtfahrzeugmontage gingen um 28 % auf 584
Mio. USD für das erste Quartal 2015 im Vergleich zu 813 Mio. USD für
das erste Quartal 2014 zurück, wobei die Umrechnung ausländischer
Währungen für 127 Mio. USD des Rückgangs verantwortlich ist. Das
Volumen der Gesamtfahrzeugmontage ging während des ersten Quartals
2015 um 23 % auf ungefähr 27.000 Einheiten im Vergleich zum ersten
Quartal 2014 zurück.

Im ersten Quartal 2015 betrugen das Ergebnis der Betriebstätigkeit
vor Ertragssteuern 631 Mio. US-Dollar, der zurechenbare Nettoertrag
von Magna International Inc. 465 Mio. US-Dollar und das verwässerte
Ergebnis je Aktie 1,12 US-Dollar, was im Vergleich zum ersten Quartal
2014 Steigerungen in Höhe von 50 Mio. US-Dollar, 72 Mio. US-Dollar
bzw. 0,24 US-Dollar entspricht.

Ausschliesslich anderer Aufwendungen nach Steuern und den
Auswirkungen der österreichischen Steuerreform während des ersten
Quartals 2014 stiegen für das erste Quartal 2015 das Ergebnis der
Betriebstätigkeit vor Steuern, der Konzernüberschuss der Magna
International Inc. sowie das verwässerte Ergebnis je Aktie um 28 Mio.
USD, 20 Mio. USD bzw. 0,12 US-Dollar an, jeweils im Vergleich zum
ersten Quartal 2014.

Im ersten Quartal, das am 31. März 2015 endete, erzielten wir
verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 652 Mio. USD
vor Änderungen in den nicht zahlungswirksamen, betrieblichen Aktiva
und Passiva und investierten 358 Mio. USD in betriebliche Aktiva und
Passiva. Die gesamte Investitionstätigkeit für das erste Quartal 2015
betrug 323 Mio. USD, einschliesslich 280 Mio. USD an
Sachanlagenzugängen, 42 Mio. USD für Investitionen sowie andere
Anlagegüter und 1 Mio. USD für den Erwerb von Tochtergesellschaften.

Don Walker, Chief Executive Officer von Magna, sagte dazu: "Wir
haben im ersten Quartal 2015 verbesserte Erträge und
Kapitalrentabilität sowie eine ausgezeichnete Cashflow-Generierung
erzielt. Obwohl der gestärkte US-Dollar unsere Umsatz- und
Ergebnisentwicklung negativ beeinflusst hat, konnte sich unsere
zugrunde liegende Geschäftstätigkeit gut behaupten.

Wir haben unser Produktangebot mit Fokus auf einigen wichtigen
Fahrzeugbereichen weiterentwickelt. Dies kommt in unseren
diesjährigen Verträgen zum Ausdruck, die im Wesentlichen den Verkauf
unseres gesamten Fahrzeuginnenteilbetriebs, unseres
Batteriesatz-Geschäfts sowie den Verkauf bestimmter, nicht zum
Kerngeschäft gehörender Verbundwerkstoff-Bereiche im letzten Jahr
umfassen. Gleichzeitig haben wir Schritte zur Erweiterung unserer
Geschäftstätigkeit in anderen Bereichen wie Metallumformung
unternommen, in dem wir vor Kurzem ein Joint Venture in China
ankündigen konnten."

Eine detailliertere Erörterung unserer konsolidierten
Finanzergebnisse für das erste Quartal mit Abschluss zum 31. März
2015 findet sich in der Managementdiskussion und Analyse der
Betriebsergebnisse und Finanzpositionen sowie den geprüften,
vorläufigen konsolidierten Abschlüssen und den Anmerkungen dazu, die
diesem Pressebericht beigefügt wurden.

DIVIDENDEN

Gestern kündigte unser Vorstand eine vierteljährliche Dividende
von 0,22 USD für unsere im Umlauf befindlichen Stammaktien für das
Quartalsende zum 31. März 2015 an. Diese Dividende wird am 12. Juni
2015 für Aktieninhaber fällig, die zum 29. Mai 2015 als Inhaber
eingetragen waren.

AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2015

Unsere aktualisierte Prognose für 2015 enthält für das gesamte
Jahr 2015 keine Finanzinformationen hinsichtlich des zum Verkauf
ausstehenden Fahrzeuginnenteilbetriebs gemäss unserer am 16. April
2015 angekündigten Vereinbarung mit Grupo Antoline. Dies entspricht
der Bekanntgabe der Aufgabe des Geschäftsbereiches mit der
Veröffentlichung der Finanzergebnisse für das zweite Quartal mit
Abschluss zum 30. Juni 2015.

Leichtfahrzeugproduktion (Einheiten)

Nordamerika 17,4 Mio.

Europa 20,2 Mio.

Produktionsverkäufe 17,2 Mrd. USD - 17,8 Mrd. USD
Nordamerika 6,9 Mrd. USD - 7,3 Mrd. USD
Europa 1,7 Mrd. USD - 1,9 Mrd. USD
Asien 0,6 Mrd. USD - 0,7 Mrd. USD
International

Produktionsverkäufe, gesamt 26,4 Mrd. USD - 27,7 Mrd. USD

Absatz Gesamtfahrzeugmontage 2,1 Mrd. USD - 2,4 Mrd. USD

Gesamtumsatz 30,8 Mrd. USD - 32,5 Mrd. USD
Operative Marge(1) im oberen 7-Prozent-Bereich

Steuersatz(1) ca. 26 %
Kapitalaufwand 1,3 Mrd. USD - 1,5 Mrd. USD

(1) Ausschließlich sonstiger Aufwendungen, netto

Bei dieser Prognose für 2015 sind wir, neben Berücksichtigung der
Angaben für die Leichtfahrzeugproduktion 2015, davon ausgegangen,
dass es ausser des oben erwähnten Verkaufs des
Fahrzeuginnenteilbetriebs keine weiteren Übernahmen oder
Veräusserungen geben wird. Des Weiteren haben wir angenommen, dass
die Devisenkurse für die meisten Währungen der Länder, in denen wir
Geschäfte tätigen, im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den
aktuellen Kursen liegen werden.

ÜBER MAGNA

Wir sind ein führender, weltweit tätiger Automobilzulieferer mit
316 Fertigungsbetrieben und 87 Produktentwicklungs-, Konstruktions-
und Vertriebszentren in 29 Ländern. Wir beschäftigen rund 133.000
Mitarbeiter, die bestrebt sind, unseren Kunden mit Hilfe innovativer
Produkte und Prozesse sowie Herstellungsverfahren auf höchstem Niveau
einen überdurchschnittlichen Mehrwert zu bieten. Unsere
Produktpalette umfasst Karosserien, Fahrwerke, Innen- und
Aussenteile, Sitze, Antriebsstränge, Elektronik, Spiegel,
Verschlüsse, Dachsysteme und Module sowie die komplette
Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung. Unsere Stammaktien werden an
der Toronto Stock Exchange (MG) und an der New York Stock Exchange
(MGA) gehandelt. Weitere Informationen über Magna finden Sie auf
unserer Website http://www.magna.com.

Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am
Donnerstag, dem 7. Mai 2015 um 14:00 Uhr EDT eine Telefonkonferenz
abhalten, um unsere Ergebnisse des ersten Quartals zu besprechen. Die
Telefonkonferenz wird von Don Walker, dem Chief Executive Officer,
geleitet. Die Einwahlnummer für diese Telefonkonferenz lautet
1-800-735-5968. Für Anrufer aus Übersee gilt die folgende
Einwahlnummer: 1-416-620-9188. Bitte wählen Sie sich mindestens zehn
Minuten vor Beginn der Konferenz ein. Wir werden die Telefonkonferenz
auch live auf http://www.magna.com übertragen. Die Vortragsunterlagen
werden auf unsere Website am Donnerstagnachmittag vor dem Anruf zur
Verfügung gestellt.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung enthält Aussagen und Informationen, die
"zukunftsgerichtet" im Sinne des geltenden Wertpapierrechts sind,
einschliesslich, jedoch nicht beschränkt auf Aussagen zu Magnas
Prognose zur Leichtfahrzeugproduktion in Nordamerika und Europa;
erwartete konsolidierte Umsatzzahlen, basierend auf den
Leichtfahrzeugproduktionsmengen; Produktionsumsatz, einschliesslich
der für 2015 erwarteten Aufgliederung in die Segmente Nordamerika,
Europa, Asien und Restliche Welt; Umsatz bei der Komplettmontage von
Fahrzeugen; konsolidierte operative Marge, tatsächlicher
Ertragssteuersatz und Ausgaben für Anlagevermögen; und Angaben
bezüglich der Weiterentwicklung unseres Produktportfolios durch
Akquisitionen, Veräusserungen, Joint Ventures oder andere Massnahmen,
einschliesslich der strategischen Vorteile, die von dem im
Wesentlichen gesamten Verkauf unseres Fahrzeuginnenteilbetriebs (der
"Transaktion") erwartet werden. Die zukunftsgerichteten Aussagen in
diesem Dokument werden zu Informationszwecken über die aktuellen
Erwartungen, Pläne und Prognosen des Managements getätigt, und diese
Informationen sind für andere Zwecke eventuell nicht geeignet.
Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere Prognosen
beinhalten sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen Pläne, Ziele
oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der Annahmen enthalten,
die auf vorangegangene und andere Aussagen zurückgehen, die keine
Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Um zukunftsgerichtete
Aussagen zu kennzeichnen, verwenden wir Worte wie "könnte", "würde",
"sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen",
"glauben", "beabsichtigen", "planen", "prognostizieren",
"vorhersagen", "projizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, die
zukünftige Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben.
Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den Informationen, die uns
aktuell zur Verfügung stehen, sowie auf Annahmen und Analysen, die
wir in Bezug auf unsere Erwartungen und unsere Wahrnehmungen
historischer Trends, der aktuellen Bedingungen und erwarteter
Entwicklungen formulieren, sowie auf anderen Faktoren, die wir unter
den gegebenen Umständen für angemessen halten. Ob jedoch tatsächliche
Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Prognosen
gerecht werden, ist abhängig von einer Anzahl von Risiken, Annahmen
und Unwägbarkeiten, von denen sich viele unserer Einflussnahme
entziehen und deren Auswirkungen schwer vorhergesagt werden können.
Zu diesen gehören unter anderem: die Auswirkungen der
wirtschaftlichen oder politischen Rahmenbedingungen auf das Vertrauen
der Verbraucher, die Kundennachfrage nach Fahrzeugen und
Fahrzeugproduktion; Schwankungen der relativen Wechselkurse; die
Kosten von Umstrukturierungen, Personalabbau und/oder sonstige
einmalig anfallende Kosten; anhaltende Unterproduktion einer oder
mehrerer unserer Betriebseinheiten; anhaltender Preisdruck, darunter
auch unsere Fähigkeit, von unseren Kunden geforderte Preisnachlässe
auszugleichen; unsere Fähigkeit, neue oder übernommene
Geschäftsbereiche erfolgreich zu starten; Verschiebungen von
Marktanteilen, die uns von unseren wichtigsten Kunden entfernen; die
Unfähigkeit, unser Erstausrüstergeschäft zu stärken; Verschiebungen
der Marktanteile hinsichtlich bestimmter Fahrzeuge oder -segmente,
oder die Abkehr von Fahrzeugen, an denen wir einen signifikanten
Anteil haben; Risiken der Geschäftstätigkeit in Auslandsmärkten,
einschliesslich China, Indien, Russland, Osteuropa Thailand,
Brasilien, Argentinien und anderen für uns nicht-traditionellen
Märkten; eine längere Unterbrechung der Zulieferung von Bauteilen von
unseren Lieferanten; ein Stillstand unserer Produktionsanlagen o der
der unserer Kunden oder deren Unterlieferanten aufgrund von
Arbeitsniederlegungen oder Arbeitskämpfen; geplante Stillzeiten der
Produktionsanlagen unserer Kunden (normalerweise im dritten und
vierten Quartal jedes Kalenderjahres); unsere Fähigkeit, mit anderen
Automobillieferanten zu konkurrieren; eine Verringerung von
Outsourcing-Massnahmen unserer Kunden oder der Verlust eines
wesentlichen Produktions- oder Montageprogramms; die Beendigung oder
ausbleibende Erneuerung eines wesentlichen Produktionsauftrags eines
Kunden; unsere Fähigkeit, immer wieder innovative Produkte und
Verfahren zu entwickeln; Sonderabschreibungen bezüglich Goodwill und
langfristiger Anlagevermögen; die Auswirkungen volatiler
Rohstoffpreise und unsere Fähigkeit, diese Schwankungen
auszugleichen; unsere Fähigkeit, Akquisitionen erfolgreich zu
erkennen, abzuschliessen und zu integrieren oder erwartete Synergien
zu realisieren; unsere Fähigkeit, geeignete Due-Diligence-Massnahmen
im Hinblick auf die Akquisitionsziele durchzuführen; der Abschluss
der Transaktion, einschliesslich erforderlicher kartellrechtlicher
und anderer behördlicher Genehmigungen; die Erfüllung oder der
Verzicht auf die Erfüllung von Bedingungen für den Abschluss der
Transaktion; Garantie- oder Freistellungsverpflichtungen gegenüber
dem Käufer in der Transaktion bezogen auf Verbindlichkeiten vor dem
Abschluss; Gewährleistungs- und Rückrufkosten; Risiken von
Produktionsunterbrechungen im Zusammenhang mit Naturkatastrophen und
sonstigen Katastrophen; die Sicherheit und Zuverlässigkeit unserer
IT-Systeme; Pensionsfonds-Verbindlichkeiten; Rechtsansprüche und/oder
aufsichtsbehördliche Massnahmen gegen uns, einschliesslich der
laufenden kartellrechtlichen Untersuchungen durch deutsche und
brasilianische Behörden; Veränderungen der Zusammensetzung unseres
Umsatzes zwischen Rechtsgebieten mit niedrigeren Steuersätzen und
Gebieten mit höheren Steuersätzen sowie unserer Fähigkeit,
steuerliche Verluste voll geltend zu machen; andere mögliche
Steuerverbindlichkeiten; Änderungen bei der uns zugedachten
Kreditwürdigkeit; Änderungen von Gesetzen und staatlichen
Vorschriften; Kosten im Zusammenhang mit der Erfüllung von
Umweltgesetzen und -vorschriften; Liquiditätsrisiken infolge einer
unerwarteten Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen;
unsere Fähigkeit, zukünftig Investitionserträge zu erzielen, die den
bisherigen gleichen oder sie übertreffen; die Unberechenbarkeit und
Fluktuation der Handelspreise für unsere Stammaktien; sowie andere
Faktoren, die in unserer jährlich bei den Börsenaufsichtsbehörden in
Kanada eingereichten Informationsbroschüre sowie in unserem bei der
amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F
eingereichten Jahresbericht sowie in späteren Einreichungen dargelegt
sind. Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen warnen wir
den Leser davor, unverhältnismässig viel Vertrauen in
zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders
die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, die eine erhebliche
Abweichung der tatsächlichen Ergebnisse oder Ereignisse von den
Prognosen bewirken könnten. Ausser in den durch die einschlägigen
Vorschriften des Wertpapierrechts bestimmten Fällen beabsichtigen wir
nicht und verpflichten uns nicht, zukunftsgerichtete Aussagen an
nachfolgend auftretende Informationen, Ereignisse, Ergebnisse oder
Umstände oder andere Vorfälle anzupassen.

Weitere Informationen über Magna finden Sie auf unserer Website:
http://www.magna.com. Abschriften von Finanzdaten und anderen
öffentlich eingereichten Dokumenten erhalten Sie online über das
System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) der
Canadian Securities Administrators unter http://www.sedar.com sowie
über das Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System
(EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission
unterhttp://www.sec.gov

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Louis Tonelli,
Vice-President, Investor Relations unter +1-905-726-7035.

Bei Fragen zu Telefonkonferenzen wenden Sie sich bitte an Nancy
Hansford unter der Rufnummer +1-905-726-7108.