"Wir wollen mit der E-Klasse ein Zeichen setzen. Mit dieser Limousine zeigen wir, was technologisch geht" (AUDIO)

Lissabon (ots) -

Daimler-Vorstand Ola Källenius im Exklusivinterview bei der
Fahrvorstellung der neuen E-Klasse in Lissabon zum Thema Einstieg
ins autonome Fahren

Anmoderation

In Lissabon wird dieser Tage die neue Mercedes-Benz E-Klasse
vorgestellt. Journalisten aus der ganzen Welt haben die Gelegenheit
die neue Businesslimousine auf Herz und Nieren zu testen.
Normalerweise werden dazu viele Kilometer abgespult, mal Autobahn,
mal enge Passstrecken, mal Fahrten in der Stadt. Das ist auch bei der
E-Klasse so. Aber bei dieser Fahrvorstellung gibt es etwas ganz
Besonderes: Auf dem Gelände des Circuito Estoril, dem Formel 1 Kurs,
können die Pressevertreter in vier Etappen den Einstieg in das
autonome Fahren erleben. Denn mit der Oberklasse-Limousine geht
Mercedes-Benz einen großen Schritt in die Zukunft. Stichworte sind
autonomes Fahren, neue Dimension der Fahrerentlastung und Sicherheit,
die es so noch nie gegeben hat. Was genau dahinter steckt, das hat
uns Daimler Marketing Vorstand Ola Källenius im Exklusivinterview
erläutert:

1 Frage: Herr Källenius, was steckt hinter Ihrer Ankündigung, die
neue E-Klasse ist die intelligenteste Limousine der Welt? Wir wollen
mit der E-Klasse wirklich ein Zeichen setzen. Wir nennen das a master
piece of intelligence, ein Meisterstück der Intelligenz, und mit
dieser Limousine wollen wir wirklich zeigen, was technologisch geht.
(0:13)

2. Frage: Wie groß ist der Aufwand, ein solches Auto zu
entwickeln? Es ist natürlich eine gigantische Ingenieursleistung,
sowohl die Sensorik im Auto weiter zu entwickeln, als auch die
Algorithmen zu schreiben. Die Intelligenz, die hinter diesem
autonomen Fahrsystem steht, zu entwickeln, damit beschäftigen sich
viele, viele Kollegen und Kolleginnen in Sindelfingen. Und wir sind
auch sehr stolz darauf, was die erreicht haben. (0:20)

3. Frage: Die Journalisten sind nicht die ersten, die die neue
E-Klasse fahren. Sie haben bereits ausgewählte Kunden die neuen
Systeme testen lassen. Wie waren die Reaktionen? Das ist richtig. Wir
haben dieses Auto in vielfältigen Tests weiterentwickelt und auch
Leuten dann das erste Mal gezeigt, wie funktioniert das, wann
übernimmt das Auto, wann nehme ich die Hände vom Lenkrad, wann tu ich
die Hände wieder an das Lenkrad, wie sind die ganzen
Sicherheitssysteme mit dem autonomen fahren zusammen aufgebaut. Das
ist sehr spannend. Besonders die ersten Reaktionen, wenn man das
erlebt, da sieht man oft ein Lächeln. (0:23)

4. Frage: Über das, was in Punkto Elektronik heute möglich ist,
staunen die Journalisten. Ganz besonders das was Sie in Punkto
Sicherheit bieten. Was ist heute technisch möglich? In Sachen
Sicherheit war Mercedes-Benz immer vorne. In den letzten Jahrzehnten
sind sehr viele von den Innovationen im Sicherheitsbereich von
Mercedes-Benz entwickelt und in den Markt geführt worden, die dann
nachher auch Industriestandards geworden sind. Mit der neuen E-Klasse
haben wir sehr viel an den neuen Assistenzsystemen gearbeitet, sowohl
im Autobahnverkehr, als auch im Stadtverkehr. Vielleicht wenn jemand
unerwartet auf die Straße geht oder rennt, dass das Auto bis auf null
runterbremst, wenn für einen kurzen Moment vielleicht der Fahrer
unaufmerksam ist. Viele von diesen Situationen und auch sehr viele
andere Kleinigkeiten, wo das Auto über die Sensorik spürt, was die
anderen Verkehrsteilnehmer machen und wie das Auto am besten
reagieren soll, um einen Unfall zu vermeiden. (0:45)

5. Frage: Besonders bei Autobahnfahrten zeigt sich, was die neuen
Systeme können. Einfach den Drive-Pilot einstellen und schon geht
vieles automatisch... Der Drive-Pilot, also das neue System auch für
teilautonomes Fahren, kann den Fahrer in vielen Situationen
entlasten. Besonders wenn man im Stau sitzt, man ist vielleicht ein
bisschen müde und das Auto bewegt sich im Stopp und Go, wenn man da
den Drive-Pilot einschaltet, kann man eine sehr lange Zeit
vollautonom fahren, auch bis zur Vollbremsung und wenn es dann wieder
weiter geht, dann fährt das Auto auch wieder von alleine los. Oder
denken Sie an eine Situation an einem Stauende. Sie sehen das
Stauende nicht und Sie reagieren ein bisschen zu spät, da übernimmt
das Auto und bremst auch runter auf null und kann so einen Unfall
vermeiden. Das sind sehr viele Situationen, in denen das Auto den
Fahrer entlasten kann. (0:41)

6. Frage: Und die Journalisten können hier erleben, wie die
E-Klasse völlig autonom die Spur wechselt: Spurwechsel ist auch eine
Neuheit an der Stelle. Sie müssen den Blinker betätigen und die
Sensorik spürt, ist da frei, wenn frei ist, dann fährt das Auto
alleine raus und wechselt in die neue Spur. Und auch eine
Besonderheit dabei ist, es erkennt auch Tempolimits. Das heißt, wenn
Sie in einer Geschwindigkeit unterwegs sind und Sie sehen ein
Tempolimit, das vielleicht ein bisschen niedriger ist, dann regelt
das System automatisch runter, ohne dass Sie was machen müssen.
(0:28)

7. Frage: Die E-Klasse braucht der Fahrer auch nicht mehr selbst
einparken. Wie funktioniert in Zukunft das Parken? Wir führen mit der
neuen E-Klasse den so genannten Remote-Park-Pilot ein. Da können Sie
Ihr Auto mit dem Handy parken. Das heißt, Sie finden eine Lücke, das
Auto erkennt, wie groß die Lücke ist und wie man reinfahren muss, Sie
steigen aus und können dann sicher mit Ihrem Handy, durch eine
einfache Handbewegung, das Auto parken. Sie müssen sich nicht aus dem
Auto rausquetschen, falls die Lücke ein bisschen eng ist, sondern das
läuft alles bequem auf Knopfdruck. (0:26)

8. Frage: Gibt es diese Systeme bald auch in anderen Modellreihen?
Was wir in den letzten Jahren bei Mercedes gezeigt haben ist, dass
immer wenn wir fantastische neue Innovationen in den Markt bringen,
wir das dann sehr, sehr schnell auch auf andere Baureihen ausweiten.
Jetzt in 2016 ist ja das Jahr der E-Klasse und dann, lassen Sie sich
überraschen, diese tollen Technologien werden Sie bald auch in
anderen Mercedes-Fahrzeugen finden. (0:19)

Abmoderation

Daimler-Vorstand Ola Källenius im Exklusiv-Interview. In Lissabon
haben gerade Autojournalisten aus der ganzen Welt die Gelegenheit die
neue Mercedes-benz E-Klasse auf Herz und Nieren zu testen. Verkauft
wird die neue Modellreihe ab April, die Preise beginnen bei 45.303
EUR.

ACHTUNG REDAKTIONEN:

Das Tonmaterial ist honorarfrei zur Verwendung. Sendemitschnitt bitte
an ots.audio@newsaktuell.de.

Pressekontakt:
Ansprechpartner:
Mercedes-Benz, Koert Groeneveld, 0711 17 92311
Mercedes-Benz, Claudia Merzbach, 0711 17 95379
all4radio, Hermann Orgeldinger, 0711 3277759 0