Honeywell Turbo Technologies ist führender Unterstützer des 2016-Felds beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans

- Alle 9 Starter der höchsten Kategorie einschließlich der
Werksteams von Porsche, Audi und Toyota verwenden Honeywell
Turbolader

- Honeywell zudem an historischer Rückkehr von Ford nach Le Mans,
50 Jahre nach seinem ersten dortigen Sieg, beteiligt

- Honeywell hat seit 2000 jeden Le-Mans-Champion unterstützt

Rolle, Schweiz (ots/PRNewswire) - Honeywell (NYSE: HON), der
führende Entwickler von Turboladern für die Automobilindustrie,
liefert auch diesmal eine Palette von Turboladern für zahlreiche der
weltweit besten Langstreckenrennen-Teams beim diesjährigen
24-Stunden-Rennen von Le Mans in Frankreich. Die hochmodernen
Honeywell Turbolader, die beispiellose Leistung und Zuverlässigkeit
liefern, werden alle Starter in der höchsten Kategorie
(Le-Mans-Prototyp-1 oder LMP1), d. h. von Porsche, Audi und Toyota,
mit hybriden Antriebssträngen sowie beide Autohaus-unabhängigen Teams
mit traditionellen Antriebssträngen unterstützen.

Honeywell freut sich nicht nur, seine Turbolader für die speziell
gefertigten LMP1-Rennwagen bereitstellen zu können, sondern auch für
das Werksteam von Ford, das nach Le Mans zurückkehrt, um in der
Kategorie Grand Touring Endurance (GTE) anzutreten. Basierend auf dem
komplett neuen Ford-GT-Supersportwagen, treten vier Ford-GT-Rennwagen
gegen andere etablierte Hersteller in der Klasse an, bei der die
Fahrzeuge, die für den öffentlichen Verkauf zur Verfügung stehen, ins
Rampenlicht gerückt werden.

Honeywell liefert Turbolösungen, die individuelle Strategien und
Konfigurationen seiner Team-Kunden unterstützen und gleichzeitig
unter den mörderischsten Sportrennbedingungen im Wettbewerb stehen.
Beim diesjährigen Rennen wird sich die Technologie von Honeywell in
Kombination mit Benzin-, Diesel- und
Hybrid-Antriebsstrangkonstruktionen bewähren. Dank seiner bereits
mehr als 60 Jahre währenden Führungsposition im Bereich der
Innovation von Turbotechnologien und der Unterstützung durch die
internen Ressourcen und Kompetenz von Honeywell Aerospace ist
Honeywell Transportation Systems in der Lage, Technologien
bereitzustellen, die für Rennsiege sorgen und zukünftige
Serienfahrzeuge beeinflussen.

Die Sportrennwagen werden über den Zeitraum von 24 Stunden mehr
als 3.300 Meilen zurücklegen und 75 Prozent des Rennens mit Vollgas
fahren. Mit jeder der 38 Runden der Strecke ist die Fähigkeit, wieder
mit voller Leistung weiterfahren zu können - z. B. an Kurven wie der
Tertre Rouge, die direkt in den 215-mph-Mulsanne-Abschnitt übergeht,
und an der Mulsanne-Kurve, an der Fahrer auf 70 mph runterbremsen, um
die scharfe 90-Grad-Kurve zu nehmen, die zu den schwierigen
Indianapolis- und Arnage-Abschnitten der Rennstrecke führt - absolut
wesentlich.

Technologie von Honeywell beim Le-Mans-Rennen 2016

Porsche 919 Hybrid

Honeywell war am neuen Rundenrekord und Doppelsieg durch den
ersten und zweiten Platz des Porsche-Teams im Jahr 2015 beteiligt;
das Unternehmen unterstützte das Team durch seine neue
Benzin-DualBoost(TM)-Turboladertechnologie. Die
Benzin-DualBoost-Technologie von Honeywell ist der Nachfolger seines
preisgekrönten Diesel-DualBoost-PkW-Programms, das auf die
einzigartigen Anforderungen eines Benzin-Antriebsstrangs optimiert
wurde. Die Benzin-DualBoost-Technologie bietet dank einer höheren
Turbineneffizienz ein um 20 bis 30 Prozent verbessertes transientes
Verhalten für eine verbesserte Beschleunigung aus den Kurven und ein
besseres stationäres Motorbetriebspunktverhalten. All das wird in
einem insgesamt leichteren Paket angeboten, das 10 bis 20 Prozent
kleiner ist als ein gleichwertiger Standard-Benzin-Turbolader. In
diesem Jahr bietet die Benzin-DualBoost-Technologie eine höhere
Effizienz, was es dem Team ermöglicht, zusätzlichen elektrischen
Strom für den Rennwagen zu generieren.

Audi R18

Der hocheffiziente Hybrid-Antriebsstrang des R18 e-tron quattro
von Audi nutzt die Kompetenz von Honeywell im Bereich der
Variable-Turbinengeometrie-Lader (VTG-Lader), die für Dieselmotoren
entwickelt wurden, die einen verbesserten sparsamen
Treibstoffverbrauch und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten im
transienten Betriebszustand bieten. Der 4,0-Liter-V6-Turbodiesel von
Audi zeichnet sich durch ein hocheffizientes und ausgezeichnetes
Hitzemanagement aus, was Audi die Bestnote in Sachen
Treibstoffeffizienz in der LMP1-Kategorie einbringt. Die Bemühungen
von Audi Sport zur Entwicklung eines Motors für den Motorsport unter
Einsatz der VTG-Technologie von Honeywell unterstützte den
Mutterkonzern Volkswagen AG dabei, einen neuen 1,5-Liter-Benzinmotor
mit VTG-Lader auf den Markt zu bringen, der früher im Jahr 2016
präsentiert wurde. Die Entwicklung des Audi-R18-VGT-Laders durch
Honeywell hat Volkswagen AG zu einem Vorsprung bei der Einführung
eines branchenweit ersten 1,5-Liter-Benzinmotors mit großem Hubraum
verholfen.

Toyota TS050 HYBRID

Mit dem vollständig neuen TS050 HYBRID hat Toyota mit einem
2,4-Liter-V6-Benzin-Biturbomotor mit Direkteinspritzung und einem
Hybrid-System die Umstellung vom Saugmotor hin zur Aufladung
vollzogen. Die neue Ausrichtung des Teams hin zu einem Turbomotor
passt besser zu den Richtlinien der FIA World Endurance Championship,
welche die Treibstoffzuführung begrenzen, während Honeywell so
gleichzeitig auch den Technologie-Transfer aus dem Rennsport hin zu
Straßenfahrzeugen unterstützt. Die sehr glatte Leistungsabgabe und
das gute Reaktionsverhalten des extrem leichten Benzin-Turbomotors
von Honeywell verschaffen den Fahrern ein verbessertes Fahrgefühl und
haben das Toyota Team durch verbesserte Fahreigenschaften und
verbessertes Ansprechverhalten unterstützt. Der neue Antriebsstrang
bedingt eine veränderte Kühlung und Verkapselung, sowie ein
angepasstes Getriebe um den erheblichen Anstieg an Drehmoment durch
den aufgeladenen Motor umsetzen zu können. Erste Ergebnisse zeigen
eine um 2 Sekunden verbesserte Rundenzeit des Rennautos mit
Turbomotor im Vergleich zum Saugmotor-Einsatz im letzten Jahr.

Ford GT

Der Ford GT macht seine langerwartete Rückkehr in die
GTE-Pro-Kategorie von Le Mans mit einem 3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor,
dem EcoBoost, mit Ladern von Honeywell. Alle vier Starter werden mit
einer zuverlässigen und leistungsstarken Ausführung der ultraleichten
Kugellager-Turboladertechnologie von Honeywell fahren. Zusätzlich zur
hochmodernen Aerodynamik, ultraleichten Karbonkonstruktion und einem
leistungsstarken und effizienten Ford-EcoBoost-Motor wurde der
Turbolader speziell für konstant hohe Temperaturen und Ladedruck auf
der Rennstrecke entwickelt.

Zitate der Führungsebene
Gavin Donkin, Vice President of Product
Development für Honeywell Transportation Systems
"Le Mans ist ein
Rennen mit Symbolcharakter, weil es Kraft, Treibstoffeffizienz und
Haltbarkeit unter mörderischen Betriebsbedingungen verlangt, was den
Fahrer, den Wagen und das Team fordert. Honeywell hat sich in Le Mans
als Beteiligter bei den letzten 16 Champions und einer unglaublichen
Anzahl von Teilnehmern in verschiedenen Kategorien bewährt. In diesem
Jahr werden unsere Motorsport-Turbolader Porsche dabei unterstützen,
Spitzengeschwindigkeiten zu erreichen und aufrechtzuerhalten, es Audi
ermöglichen, die Treibstoffeffizienz zu verbessern, und den ersten
Wagen mit Turboantrieb von Toyota noch besser fahrbar machen als den
Vorgänger mit Saugmotor."

Craig Balis, Chief Technology Officer für Honeywell Transportation
Systems

"Unsere Arbeit im Motorsport wirkt sich direkt auf unsere
Turbotechnologie für PKWs aus. Mit Technologien, die in unserer Luft-
und Raumfahrtsparte zu Einsatz kommen und durch unseren
Motorsportbereich für den Einsatz in der Automobilbranche entwickelt
wurden, hat sich Honeywell zum industrieweit führenden Unternehmen
für Kugellagertechnologie entwickelt, die das Motorverhalten und die
Treibstoffeffizienz verbessert. Neuere Leistungen umfassen
beispielsweise die, auf unseren Erfahrungen mit dem Hitzemanagement
in Le Mans basierende, Entwicklung von
Variable-Turbinengeometrie-Ladern für Benzinmotoren, die in einem
zukünftigen, früher in diesem Jahr präsentierten,
1,5-Liter-Serienmotor von Volkswagen zum Einsatz kommen werden."

Zusätzliche Ressourcen

- Erfahren Sie mehr über Honeywell Transportation Systems
(http://turbo.honeywell.com/)
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Über Honeywell Aerospace

Die Produkte und Dienstleistungen von Honeywell Aerospace werden
an nahezu jedem Verkehrs-, Militär-, Raumflugzeug eingesetzt und
seine Turbolader werden durch fast jeden PKW- und LKW-Hersteller auf
der ganzen Welt genutzt. Die Luft- und Raumfahrtsparte entwickelt
innovative Lösungen für treibstoffeffizientere Fahrzeuge und
Flugzeuge, mehr Direktflüge und insgesamt pünktlichere Flüge,
verbesserte Sicherheit beim Fliegen und auf dem Rollfeld sowie
Flugzeugmotoren, Cockpit- und Kabinenelektronik, nicht-kabelgebundene
Vernetzungsdienste, Logistik u. v. m. Das Unternehmen bietet eine
verbesserte Sicherheit und höhere Geschwindigkeit sowie effizientere
und bequemere Lösungen für internationalen Transportanwendungen.
Weiterführende Informationen finden Sie unter www.honeywell.com oder
folgen Sie uns unter @Honeywell_Aero und @Honeywell_Turbo.

Honeywell (www.honeywell.com) ist ein führendes diversifiziertes
Fortune-100-Technologie- und Produktionsunternehmen und unterstützt
Kunden auf der ganzen Welt durch Luft- und Raumfahrtprodukte und
-dienstleistungen; Steuerungstechnologien für Gebäude, private
Haushalte und die Industrie; Turbolader und Hochleistungsmaterialien.
Aktuelle Meldungen und weiterführende Informationen zu Honeywell:
www.honeywellnow.com.

Über Honeywell

Honeywell (www.honeywell.com) ist ein diversifiziertes führendes
Fortune-100-Technologie- und Produktionsunternehmen, das Kunden auf
der ganzen Welt durch Luft- und Raumfahrtprodukte und
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michael.stoller@honeywell.com