Deutsche Umwelthilfe misst Politiker-Dienstwagen BMW 750d mit über achtfacher Überschreitung des Stickoxid-Grenzwerts bei Straßenmessungen

Berlin (ots) - Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat bei aktuellen
Straßenmessungen ihres Emissions-Kontroll-Instituts bei einer BMW
750d Luxus-Limousine eine massive Überschreitung des Euro 6
Stickoxid-Grenzwertes festgestellt. In der Spitze zeigten die
Messungen bis zu 727 mg/km Stickoxid (NOx). Im Durchschnitt der
insgesamt neun Testfahrten lagen die NOx-Emissionen bei 646 mg/km.
Damit wird der für Euro 6 Diesel-Pkw verbindlich geltende Grenzwert
von 80 mg/km um den Faktor 8,1 überschritten.

Dazu Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH: "Obwohl BMW
bereits bei frühen Messungen der DUH im Herbst 2015 in der Schweiz
auffällig war und auch mit mehreren Fahrzeugen bei der
Abgasuntersuchung des Verkehrsministeriums stark erhöhte NOx-Werte
zeigte, gerierte sich BMW selbst als Saubermann unter den deutschen
Diesel-Herstellern. Das ist mit diesen Messungen nun vorbei. Es ist
für mich unerklärlich, wie BMW ausgerechnet bei einem solch
hochpreisigen Dienstwagen von Vorstandsvorsitzenden, Ministern und
Ministerpräsidenten eine derartig schlechte Abgasreinigungstechnik
verbaut."

Nach Bekanntwerden des VW-Skandals in den USA hatte der
Fahrzeughalter des von der DUH gemessenen BMW 750d bereits im Oktober
2015 erste Straßenmessungen mit PEMS-Messgeräten selbstständig
durchgeführt und dabei vergleichbar hohe Abgaswerte ermittelt.
Nachdem BMW sich geweigert hatte, dies als Mangel anzuerkennen,
befasst sich mittlerweile das Landgericht Bamberg mit der
Rückabwicklung des Fahrzeugkaufes.

Der BMW 750d mit Erstzulassung vom September 2014 ist mit einem
Speicherkat (LNT) ausgerüstet, erst spätere Varianten des Modells
haben einen SCR-Kat erhalten. Der Speicherkat ist vor dem
Partikelfilter eingebaut. Der gleiche Motor wurde bei BMW auch in der
5er-Reihe verbaut, dort jedoch schon immer mit SCR-System. Warum bei
einem deutlich schwereren Fahrzeug mit einem höheren Ladedruck in der
7er-Reihe nur ein LNT verbaut wurde, ist aus Sicht der DUH technisch
nicht nachvollziehbar.

Link: Messbericht BMW 750d: http://l.duh.de/p170523

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