5GAA, BMW Group, Ford und Groupe PSA zeigen europaweit erstmals die Interoperabilität der C-V2X-Direktkommunikation zwischen mehreren Automobilherstellern (FOTO)

Paris (ots) -

- Die Unternehmen arbeiten mit Qualcomm und Savari zusammen, um
den Leistungsfortschritt von C-V2X-Kommunikation in puncto
Sicherheit, Verkehrseffizienz und Fahrzeugautonomie zu
präsentieren
- Die Vorführung umfasst die Kommunikation zwischen Fahrzeugen,
Motorrädern und der Infrastruktur und verspricht kommerzielle
Marktreife bereits ab 2020 für den industriellen Einsatz

Die 5G Automotive Association (5GAA), BMW Group, Ford Motor
Company (NYSE: F) und Groupe PSA - zusammen mit Qualcomm
Technologies, Inc., einer Tochtergesellschaft von Qualcomm
Incorporated, sowie Savari Inc. - gaben die erste Live-Demonstration
der C-V2X-Direktkommunikationstechnologie für Fahrzeuge verschiedener
Automobilhersteller bekannt. Zur Demonstration gehörte auch eine
Live-Vorführung der direkten Kommunikationstechnologie C-V2X zwischen
Pkws, Motorrädern und Infrastruktureinrichtungen. C-V2X ist eine
globale Lösung für die sogenannte
"Vehicle-to-Everything-Kommunikation" (V2X), die der Verbesserung der
Fahrzeugsicherheit, des automatisierten Fahrens und der
Verkehrseffizienz dient.

Die Demonstration zeigte die sicherheits- und verkehrstechnischen
Vorteile einer Verwendung der C-V2X-Technologie einerseits zur
Kollisionsvermeidung (mittels Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation,
engl. V2V) sowie zur Vernetzung mit den Verkehrssignalanlagen
(Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation, engl. V2I) sowie den
Verkehrsmanagementzentralen (TMC). Die C-V2X-Technologie wurde dabei
mit Echtzeit-Direktkommunikation betrieben, um die Möglichkeit
aufzuzeigen, auch ohne Mobilfunknetzabdeckung zu arbeiten, was eine
kommerzielle Marktreife für den industriellen Einsatz bereits ab dem
Jahr 2020 verspricht. Überlegene Leistung und Kosteneffizienz im
Vergleich zu herkömmlichen Technologien, sowie Aufwärtskompatibilität
mit 5G lassen die C-V2X-Direktkommunikation zu einer der bevorzugten
Lösungen für C-ITS-Anwendungen werden.

Sechs Vorführungen wurden gezeigt: Elektronisches
Notfall-Bremslicht, Kollisionswarnung an Kreuzungen,
Kollisionswarnung beim Abbiegen, Warnung vor langsamen und stehenden
Fahrzeugen, Warnung vor Signalverstößen sowie Warnung vor gefährdeten
Verkehrsteilnehmern. Zum Einsatz kamen zweirädrige Elektroroller der
BMW Group sowie selbstfahrende Pkws der Marken Ford, Groupe PSA und
BMW Group, die alle mit der C-V2X-Direktkommunikationstechnologie und
der Chipsatz-Lösung 9150 C-V2X von Qualcomm® ausgestattet waren.
V2X-Softwarestack und Anwendungssoftware mit der entsprechenden
straßenseitigen Infrastruktur wurden vom Branchenführer Savari
bereitgestellt.

C-V2X wird weltweit von einem weitgefächerten Automobil-Ökosystem
unterstützt, zu dem auch die schnell wachsende Organisation 5GAA (5G
Automotive Association) gehört. 5GAA umfasst mehr als 85 weltweit
agierende Mitglieder, zu denen viele führende Automobilhersteller,
Tier-1-Zulieferer, Softwareentwickler, Mobilfunkbetreiber,
Halbleiterunternehmen, Testgeräteanbieter,
Telekommunikationsanbieter, Verkehrssignalanbieter und
Straßenbetreiber gehören.

Mobilfunkmodems sind der Schlüssel zum Einsatz der
C-V2X-Technologie in Fahrzeugen, um Telematik- und eCall-Systeme,
vernetztes Infotainment und die Bereitstellung nützlicher Fahr-,
Verkehrs- und Parkinformationen zu unterstützen. Da die
C-V2X-Direktkommunikationstechnologie in das Funkmodem integriert
ist, wird davon ausgegangen, dass die C-V2X-Lösungen
kosteneffizienter und wirtschaftlicher als konkurrierende
Technologien sind und von signifikanteren Begleitverkaufsraten
profitieren. C-V2X-Feldversuche laufen zurzeit in Deutschland,
Frankreich, Korea, China, Japan und den USA.

C-V2X ist derzeit die einzige V2X-Technologie, die auf den
weltweit anerkannten Spezifikationen des sogenannten "3rd Generation
Partnership Project" (3GPP) basiert und kontinuierlich
weiterentwickelt wird, um Aufwärtskompatibilität mit 5G bieten zu
können. C-V2X nutzt und setzt auch die von der Automobilindustrie und
des Europäischen Instituts für Telekommunikationsnormen (ETSI)
definierten oberen Protokollschichten ein. C-V2X enthält zwei
komplementäre Übertragungsarten:

- Direkte Kommunikation wie in dieser Demonstration für V2V- und
V2I-Anwendungsfälle gezeigt wurde
- V2N-Netzwerkkommunikation, die Mobilfunkbetreiber für
Konnektivität wirksam einsetzt und Cloud-basierte Dienste
bereitstellt, einschließlich automatischer Unfallmeldungen (ACN,
wie von eCall vorgeschrieben), Gefahrenwarnungen,
Wetterbedingungen, optimale Grüne-Welle-Geschwindigkeit (GLOSA),
Parkplatzpositionen und Remote-Telebetrieb zur Unterstützung des
automatischen Fahrens, um nur einige zu nennen.

"Diese Demonstration baut auf dem erfolgreichen C-V2X-Showcase
auf, das wir mit unseren Mitgliedern Audi, Ford und Qualcomm im April
in Washington DC organisiert haben", sagt Christoph Voigt,
Vorsitzender von 5GAA.

"Wir freuen uns, die wachsende Dynamik hinter dieser
lebensrettenden Technologie mitzuerleben und zu sehen, wie unsere
Mitglieder zusammenarbeiten, um C-V2X so schnell wie möglich auf den
Weg zu bringen."

"Die BMW Group hatte bereits 2013, bei der Markteinführung des BMW
i3, die ersten C-ITS Anwendungsfälle auf den Markt gebracht. Heute
sind die meisten der geplanten C-ITS-Anwendungsfälle bereits zur Norm
geworden. Mit der Einführung von C-V2X liefert die BMW Group das
letzte Puzzleteil mit einem praktischen Weg zu C-ITS, der rasche
Vorteile aufzeigt", erklärt Christoph Grote, Senior Vice President
Elektronik, BMW Group.

"Mit ihrer Kapazität, Fahrzeuge sicher und zuverlässig zu
verbinden, zusammen mit ihrer Weiterentwicklung zu 5G, ist die
C-V2X-Technologie integraler Bestandteil der Vision von Ford für den
Transport der Zukunft, bei dem alle Autos und Infrastrukturen
miteinander kommunizieren", sagt Thomas Lukaszewicz, Manager
Automated Driving bei Ford Europa. "Wir sind sehr ermutigt durch
vorläufige Testergebnisse in Europa und anderswo, die unsere
Überzeugung bestätigen, dass die C-V2X-Technologie über bessere
V2X-Kommunikationsfunktionen verfügt."

"Wir arbeiten an einer nahtlosen Kommunikation zwischen den
Fahrzeugen und ihrer Umgebung, um die Verkehrssicherheit und die
Sicherheit unserer Kunden zu erhöhen", erklärt Carla Gohin, Vice
President for Research and Advanced Engineering bei PSA. " Nach der
europaweit ersten Vorführung der
C-V2X-Direktkommunikationstechnologie, die wir im vergangenen März
mit Qualcomm Technologies veranstaltet haben, freuen wir uns, heute
mit führenden Automobil- und Technologieunternehmen
zusammenzuarbeiten, um zu zeigen, dass die C-V2X-Interoperabilität
eine Realität geworden ist."

"Diese Demonstration der Interoperabilität zwischen mehreren
Automobilherstellern ist nicht nur ein weiterer Meilenstein für den
Einsatz der C-V2X-Technologie, sondern bestätigt auch die Marktreife
und globale Kompatibilität der Direktkommunikation von C-V2X für
vernetzte Fahrzeuge", sagt Enrico Salvatori, Senior Vice President &
President, Qualcomm Europe und MEA. " Wir freuen uns darauf,
weiterhin mit führenden Unternehmen der Automobilindustrie wie 5GAA,
BMW Group, Ford, Groupe PSA und Savari zusammenzuarbeiten, um den
Wandel der Automobilindustrie zu einer sichereren, vernetzten und
autonomeren Zukunft voranzutreiben."

"Als einer der V2X-Pioniere ist unser Unternehmen sehr erfreut,
weiterhin dazu beizutragen, den nächsten Schritt zur V2X-Revolution
zu ermöglichen, die wir bereits 2008 mitgestaltet haben", erläutert
Ravi Puvvala, CEO von Savari. "In den letzten anderthalb Jahren hat
das Savari-Team intensiv mit den engagierten C-V2X-Ingenieuren in der
5GAA-Partnerschaft zusammengearbeitet. Das Resultat immer
eindrucksvollerer Demonstrationen wird die Öffentlichkeit davon
überzeugen, dass die C-V2X-Technologie bald weltweit im Einsatz sein
wird."

Über 5GAA

Die 5G Automotive Association (5GAA) ist eine globale,
branchenübergreifende Organisation von Unternehmen der Automobil-,
Technologie- und Telekommunikationsbranche (ICT), die gemeinsam
End-to-End-Lösungen für Mobilitäts- und Transportdienste der Zukunft
entwickeln. Die im Jahr 2016 gegründete Vereinigung besteht aus über
90 Mitgliedern, deren Aufgabe es ist, Kommunikationslösungen zu
entwickeln, zu testen und zu fördern, ihre Standardisierung
einzuleiten und ihre kommerzielle Verfügbarkeit sowie globale
Marktdurchdringung zu beschleunigen, um den Anforderungen der
Gesellschaft an vernetzter Mobilität und Verkehrssicherheit mit
Anwendungen wie automatisiertem Fahren, ortunabhängigem Zugang zu
Dienstleistungen und Integration in intelligente Stadt- und
Verkehrssysteme gerecht zu werden. Weitere Informationen finden Sie
auf der Website von 5GAA, auf LinkedIn und Twitter.

About the BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the
BMW Group is the world's leading premium manufacturer of automobiles
and motorcycles and also provides premium financial and mobility
services. The BMW Group production network comprises 30 production
and assembly facilities in 14 countries; the company has a global
sales network in more than 140 countries. In 2017, the BMW Group sold
over 2,463,500 passenger vehicles and more than 164,000 motorcycles
worldwide. The profit before tax in the financial year 2017 was EUR
10.655 billion on revenues amounting to EUR 98.678 billion. As of 31
December 2017, the BMW Group had a workforce of 129,932 employees.
The success of the BMW Group has always been based on long-term
thinking and responsible action. The company has therefore
established ecological and social sustainability throughout the value
chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to
conserving resources as an integral part of its strategy.

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Twitter: http://twitter.com/BMWGroup
YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview
Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

About Ford Motor Company

Ford Motor Company is a global company based in Dearborn,
Michigan. The company designs, manufactures, markets and services a
full line of Ford cars, trucks, SUVs, electrified vehicles and
Lincoln luxury vehicles, provides financial services through Ford
Motor Credit Company and is pursuing leadership positions in
electrification, autonomous vehicles and mobility solutions. Ford
employs approximately 202,000 people worldwide. For more information
regarding Ford, its products and Ford Motor Credit Company, please
visit www.corporate.ford.com.

About Groupe PSA Groupe

PSA designs unique automotive experiences and delivers mobility
solutions to meet all customer expectations. The Group has five car
brands, Peugeot, Citroën, DS, Opel and Vauxhall and provides a wide
array of mobility and smart services under the Free2Move brand. Its
'Push to Pass' strategic plan represents a first step towards the
achievement of the Group's vision to be "a global carmaker with
cutting-edge efficiency and a leading mobility provider sustaining
lifetime customer relationships". An early innovator in the field of
autonomous and connected cars, Groupe PSA is also involved in
financing activities through Banque PSA Finance and in automotive
equipment via Faurecia.

Find out more at groupe-psa.com/en
Media library: medialibrary.groupe-psa.com
@GroupePSA_EN

Über Qualcomm

Qualcomm erfindet bahnbrechende Technologien, die die Art und
Weise, wie die Welt sich vernetzt und kommuniziert, verändern. Als
wir das Telefon an das Internet anschlossen, begann die mobile
Revolution. Heute sind unsere Erfindungen die Grundlage für
lebensverändernde Produkte, Erfahrungen und Branchen. Während wir die
Welt zu 5G führen, stellen wir uns diese nächste große Veränderung in
der Mobilfunktechnologie vor, die eine neue Ära intelligenter,
miteinander vernetzter Geräte anstößt und neue Möglichkeiten in
vernetzten Autos, der Fernversorgung von Gesundheitsdiensten und dem
IoT ermöglicht - einschließlich Smart City, Smart Home und Wearables.
Qualcomm Incorporated umfasst dabei unser Lizenzgeschäft, QTL, und
den überwiegenden Teil unseres Patentportfolios. Qualcomm
Technologies Inc. ist eine Tochtergesellschaft von Qualcomm
Incorporated und betreibt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften
alle unsere Engineering-, Forschungs- und Entwicklungsaufgaben sowie
alle unsere Produkte und Dienstleistungen, einschließlich des
QCT-Halbleitergeschäfts. Weitere Informationen finden Sie auf der
Website von Qualcomm, im OnQ-Blog, auf Twitter und auf Facebook.

About Savari

Savari seeks to make the world's roadways and vehicles automated
and safer by deploying advanced wireless sensor technologies and
software. Savari builds software and hardware sensor solutions for
automotive car manufacturers, the automotive aftermarket and smart
cities. The company pioneered V2X radio technology, which is crucial
for vehicles to achieve Level 4 and Level 5 of automation. The
technology allows vehicles to share data with other vehicles, traffic
lights and smartphones. With more than 150 man-years of V2X learning
and development and 15 million-plus miles per year of public testing,
Savari is a leader in V2X technology. Savari is headquartered in
Santa Clara, Calif., and has offices in Detroit, Mich., Munich,
Germany, Seoul, Korea and Bengaluru, India. For more information,
visit savari.net.

Qualcomm ist eine in den USA und anderen Ländern eingetragene
Marke von Qualcomm Incorporated. Andere Produkt- und Markennamen
können Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen ihrer jeweiligen
Eigentümer sein.

Der Chipsatz Qualcomm 9150 C-V2X ist ein Produkt von Qualcomm
Technologies, Inc. und/oder ihrer Tochtergesellschaften.

Pressekontakt:
5GAA
Lisa Boch-Andersen
lisa.boch-andersen@5gaa.org

BMW Group
Maik Boeres
Maik.Boeres@bmwgroup.com

Ford Motor Company
Monika Wagener
mwagener@ford.com

Groupe PSA
Marguerite Hubsch
marguerite.hubsch@mpsa.com

Qualcomm
Ignacio Contreras
ignacioc@qti.qualcomm.com

Savari
Jens Kahrweg
jens@savari.net

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