Ford auf dem Caravan Salon 2018: Nugget Plus jetzt frei bestellbar, Euroline künftig auch mit Aufstelldach (FOTO)

Köln (ots) -

- Transit Custom/Tourneo Custom: Die Basis aller Reise- und
Freizeitmobile von Ford - umfassende Aufwertung, hochmoderne
Ford EcoBlue-Dieselmotoren
- Nugget Plus: Aufgrund der sehr positiven Kundenreaktionen wurde
die zunächst geplante Begrenzung der Produktion aufgehoben
- Nugget: Das Flaggschiff der Ford-Freizeitfahrzeuge
- Euroline: künftig auch mit langem Radstand und Aufstelldach
lieferbar
- Transit Kastenwagen: vielseitiges Basisfahrzeug für die
Reisemobil-Industrie - erstmals können im Messefahrzeug
Einrichtungsbeispiele simuliert werden
- Ranger Wildtrak mit Tischer-Absetzkabine

Ford präsentiert auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf (24. August
bis 2. September 2018, Halle 16, Stand D40) sein erfolgreiches
Portfolio an Freizeit- und Multi-Funktionsfahrzeugen, die - je nach
Modell - sowohl als attraktives Komplett-Freizeitmobil als auch als
Basis für Aufbauten der Caravaning-Industrie genutzt werden können.
Einer der diesjährigen Stars dürfte der neue Ford Nugget Plus sein,
also die Langversion des beliebten Ford Campingbus-Klassikers Nugget.
Der Nugget Plus feierte sein Debüt bereits im Januar 2018 auf der CMT
in Stuttgart. Die Limitierung auf 100 Einheiten wurde inzwischen
aufgehoben. "Die sehr positiven Kundenreaktionen auf den Nugget Plus
haben uns in der Entscheidung bestärkt, auf die zunächst geplante
Begrenzung der Produktion zu verzichten", sagt Thomas Juraschek,
Leiter Nutzfahrzeuge der Ford-Werke GmbH. "Wir sind überzeugt davon,
die aktuell starke Nachfrage nach Kastenwagen- und
Campingbus-Lösungen mit dem neuen Nugget Plus ausgezeichnet bedienen
zu können. Der Nugget Plus wird den Nugget nicht kannibalisieren,
ganz im Gegenteil: Er ergänzt das bewährte Nugget-Portfolio perfekt",
so Juraschek weiter.

Der Transit/Tourneo Custom als Basisfahrzeug für die
Freizeitmobile von Ford

Alle Ford-Freizeitmobile - Nugget, Nugget Plus und Euroline -
basieren entweder auf dem Ford Transit Custom (Nugget und Nugget
Plus) oder auf dem Ford Tourneo Custom (Euroline). Die
Custom-Baureihe wurde Ende 2017 umfassend überarbeitet und
aufgewertet. Sie setzt mit ihrem markanten Design, dem neu
gestalteten Interieur sowie mit nochmals verbesserter
Wirtschaftlichkeit Akzente in der Ein-Tonnen-Nutzlastklasse.

Die Ford EcoBlue-Dieselmotoren

Das Herz der verjüngten Custom-Baureihe ist die moderne Ford
EcoBlue- Dieselmotorengeneration mit zwei Litern Hubraum, die 2016
vorgestellt wurde und die bisherigen 2,2-Liter-TDCi-Aggregate
ersetzte. Die Ford EcoBlue-Euro 6-Motoren sind für alle Reise- und
Freizeitmobile lieferbar, die auf den beiden Ford-Baureihen Custom
und Transit basieren - also für Nugget, Nugget Plus, Euroline sowie
außerdem für die Transit-Fahrgestelle und für den
Transit-Kastenwagen.

Der EcoBlue-Diesel steht prinzipiell in drei Leistungsstufen zur
Wahl, wobei die Einstiegs-Motorisierung mit 77 kW (105 PS) und einem
Drehmoment von 360 Nm ausschließlich im Nugget angeboten wird. Die
beiden anderen Versionen entwickeln eine Leistung von 96 kW (130 PS)
und 385 Nm beziehungsweise von 125 kW (170 PS) und 405 Nm.

Der von Ford entwickelte Vierzylinder vereint einen optimierten
Verbrennungsprozeß mit einer aufwendigen Abgasnachbehandlung mit
SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung. Er repräsentiert auch in
puncto Turbo-Aufladung und Direkteinspritzung den neuesten Stand der
Technik. Gleichzeitig stieg das Drehmoment des neuen Motors im
Vergleich zum 2,2 Liter großen Vorgänger insbesondere im
praxisrelevanten unteren Drehzahlbereich (1.250 U/min) um 20 Prozent.
Außerdem wartet der neue EcoBlue-Dieselmotor mit einer um 13 Prozent
besseren Kraftstoffeffizienz auf, was sich positiv auf die
Betriebskosten auswirkt.

Einen wesentlichen Beitrag zur Reisequalität leistet auch die hohe
Laufkultur der EcoBlue-Dieselmotoren, die in puncto
Geräuschentwicklung nahezu Pkw-Niveau erreichen. So konnte zum
Beispiel das Geräuschniveau bei Leerlaufdrehzahl im Vergleich zum
Vorgängermotor um deutlich hörbare 4 dB (A) abgesenkt werden.

Neu gestaltete Frontansicht der Custom-Baureihe Die neu gestaltete
Frontansicht der Custom-Baureihe wirkt dynamisch, kraftvoll und
markant. Die Custom-Fahrzeuge treten in derselben Formensprache auf,
wie die aktuellen Pkw-Baureihen von Ford. Wesentliche Design-Merkmale
sind zum Beispiel der hoch angesetzte Trapez-Kühlergrill und die
betont schmalen Scheinwerfer, die in Verbindung mit dem speziell
gestalteten LED-Tagfahrlicht besondere Akzente setzen.

Das Interieur wurde umfassend überarbeitet. Dabei standen eine
optimale Ergonomie und die Bedienungsfreundlichkeit im Mittelpunkt.
So bleiben die serienmäßigen USB-Anschlüsse des Tourneo Custom im
Nugget durch den Umbau des Handbremshebels erhalten.

Moderne Fahrer-Assistenzsysteme

Für die neue Custom-Baureihe sind auf Wunsch viele moderne
Fahrer-Assistenzsysteme lieferbar. Zwei Beispiele:

- Der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer schützt den Fahrer
vor einem unbeabsichtigten Überschreiten des jeweiligen Tempolimits -
und den damit verbundenen potentiellen Geldbußen oder gar
Fahrverboten. Das System ermöglicht es, die maximale Geschwindigkeit
auf Basis der Vorgaben zu begrenzen, die die Kamera des
Verkehrsschild-Erkennungssystems liefert. Falls das auf dem
Verkehrsschild vorgegebene Tempolimit niedriger ist als der vom
Fahrer eingestellte Wert, bremst die Elektronik das Fahrzeug
entsprechend ab.

- Der Toter-Winkel-Assistent mit Cross Traffic Alert vereint zwei
Funktionen: Der Toter-Winkel-Assistent erkennt mit dem nach hinten
gerichteten Radar, ob sich ein Fahrzeug dem toten Winkel nähert oder
sich - für den Fahrer unsichtbar - dort bereits befindet. In beiden
Fällen weist das System den Fahrer durch ein Lichtsignal im
Außenspiegel der betreffenden Fahrzeugseite auf die Gefahr hin.

Der Cross Traffic Alert aktiviert sich beim Einlegen des
Rückwärtsgangs und warnt den Fahrer beim Zurücksetzen aus Parklücken
vor Querverkehr. Nähert sich ein Auto oder Fahrrad, ertönt ein
Warnton, zudem erscheinen eine Warnung im Kombiinstrument und ein
Warnlicht im Außenspiegel.

Der Nugget Plus: Platz für Toilette und Klappwaschbecken

Basis des neuen Nugget Plus ist der Ford Transit Custom Kombi,
genauer: die Version 340 L2 mit langem Radstand und Frontantrieb. Der
Umbau zum Nugget Plus erfolgt durch die Westfalen Mobil GmbH
(Rheda-Wiedenbrück/Nordrhein-Westfalen). Bereits äußerlich besticht
das Fahrzeug als stimmige Weiterentwicklung der bewährten
Nugget-Baureihe: So rundet das neugestaltete, serienmäßige Hochdach
mit seinem attraktiven Heck-Abschluß den optischen Auftritt
harmonisch ab.

Fest eingebaute Toilette und Klappwaschbecken

Innen wird das im Nugget seit mittlerweile drei Jahrzehnten
bewährte Zweiraum-Konzept beibehalten, also die konsequente Trennung
von Wohn- und Küchen-/Funktionsbereich. Allerdings bietet der Nugget
Plus mit einem im Vergleich zum Nugget 36,7 Zentimeter längeren
Innenraum nun mehr Platz. Der wird zum einen genutzt für eine fest
eingebaute und mit Sichtschutz abgeschirmte Toilette auf der rechten
Heckseite (Beifahrerseite) sowie zum anderen für ein Klappwaschbecken
hinter dem ebenfalls im Heck montierten Küchenblock (Fahrerseite).

Der Küchenblock selbst besteht aus einer Chrom-Nickelstahl-Spüle,
einem Waschbecken und einem zweiflammigen Gaskocher. Eine
40-Liter-Kompressor-Kühlbox sorgt für wohltemperierte Lebensmittel,
während für Frisch- und Abwasser entsprechende Tanks mit je 42 Liter
an Bord sind. Eine Außendusche an der Küchenrückseite stellt eine
praktische Ergänzung dar.

Die Schiebetür auf der Beifahrerseite und die Heckschwingtür
bieten komfortablen Zugang zum erweiterten Innenraum. Unverändert
bleibt der Nugget auch in der "Plus"-Version einer der wenigen echten
Fünfsitzer in seiner "Campingbus"-Klasse. Zum hohen Komfortlevel des
Nugget Plus tragen - ebenso wie beim Nugget - neue, drehbare
Vordersitze bei, die mit verbesserter Polsterung und Konturierung
gerade Langstreckenfahrten angenehmer gestalten. Der von den
aktuellen Ford Transit Reisemobil-Basisfahrzeugen übernommene
abklappbare Handbremshebel erleichtert zudem die Drehbarkeit des
Fahrersitzes: Auch im angezogenen Zustand kehrt der Handbremshebel in
die niedrige Ausgangsposition zurück und verbleibt so außerhalb des
Schwenkbereiches des Sitzes. Die angezogene Handbremse wird als
Warnhinweis in der Instrumententafel angezeigt.

Kräftige und wirtschaftliche Antriebe - auf Wunsch mit
6-Gang-Automatikgetriebe

Der Nugget Plus ist mit der modernen Ford EcoBlue Euro
6-Dieselmotorengeneration bestellbar, und zwar in zwei
Leistungsstufen: mit 96 kW (130 PS)* sowie mit 125 kW (170 PS)*. Das
Fahrzeug verfügt über eine moderne Abgasreinigung mit SCR-Katalysator
und AdBlue-Einspritzung. Der mit 21 Litern großzügig bemessene
AdBlue-Tank ermöglicht eine Reichweite von rund 5.000 Kilometern. Und
wenn's dann doch soweit ist: Der AdBlue-Einfüllstutzen ist gemeinsam
mit dem Kraftstoff-Einfüllstutzen unter der Tankklappe verbaut, was
eine bequeme und saubere Wiederbefüllung ermöglicht.

Für beide Leistungsstufen steht alternativ zum serienmäßigen
6-Gang-Schaltgetriebe auch ein 6-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl.
Dies ist ein besonders sanft und verzögerungsfrei ansprechendes
Drehmomentwandler-Getriebe, das zusätzlich über Wippen am Lenkrad
auch manuell geschaltet werden kann. Die Automatik kommt bei den
Kunden gut an, aktuell beträgt der Automatik-Anteil rund 50 Prozent.

Attraktiver Preis, zusätzliche Sonderausstattungen

Der Nugget Plus startet als umgebautes Komplett-Fahrzeug mit dem
2,0-Liter großen Ford EcoBlue-Motor mit 96 kW (130 PS) und manuellem
6-Gang-Schaltgetriebe bei 58.963 Euro (kombiniert aus der
unverbindlichen Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH inkl. MwSt. zzgl.
Überführungskosten für das Transit Custom Kombi-Basisfahrzeug und der
unverbindlichen Preisempfehlung der Westfalen Mobil GmbH inkl. MwSt.
für das Westfalia-Ausstattungspaket "Nugget Plus" inkl. Hochdach und
Umbau).

Die bereits umfangreiche Serienausstattung lässt sich auf Wunsch
durch Westfalia-Sonderausstattungen gezielt erweitern: So kann durch
ein Fensterpaket, bestehend aus einem großen Fenster vorne im
Hochdach (700 x 500 mm, es ersetzt das kleinere, serienmäßige
Dachfenster) und einem zusätzlichen Fenster hinten im Hochdach (400 x
400 mm) hinten im Hochdach, die Luftigkeit des Innenraumes gesteigert
werden. Ein weiteres Heckfenster im Hochdach (650 x 300 mm) steigert
diesen Effekt auf Wunsch nochmals.

Zum ebenfalls auf Wunsch lieferbaren Outdoor-Paket gehören ein
Tisch und bis zu vier Faltstühle für den bequemen Aufenthalt
außerhalb des Fahrzeuges sowie platzsparende und sichere Halterungen
für dieses Mobiliar an der Heckschwingtür (Tisch) bzw. hinter dem
Küchenblock (Faltstühle).

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Nugget - der Klassiker und das Flaggschiff der
Ford-Freizeitfahrzeuge

Zehntausendfach bewährt - und dennoch immer wieder neu erfunden
und weiterentwickelt: Der Klassiker und zugleich das Flaggschiff der
Ford-Freizeitfahrzeuge ist nach wie vor der Nugget, der seit nunmehr
32 Jahren auf dem Markt ist und mit bislang über 15.000 verkauften
Einheiten zurecht zu den Ikonen unter den Kompakt-Campern in
Deutschland zählt. Der aktuelle Nugget, der wieder in enger
Zusammenarbeit mit der Westfalen Mobil GmbH entwickelt wurde, basiert
auf der "Trend"-Version des Ford Transit Custom Kombi L1 (kurzer
Radstand).

Auf dem Ford-Messestand in Düsseldorf wird die überarbeitete
Nugget-Version vorgestellt. Die wichtigsten Neuerungen, die zum Teil
vom Nugget Plus übernommen wurden, beziehen sich unter anderem auf
den Bodenbelag sowie auf das Material und das Design des Möbeldekors.

Für den Nugget wird der Ford EcoBlue Euro 6-Dieselmotor in allen
drei Leistungsstufen angeboten: mit 77 kW (105 PS)**, mit 96 kW (130
PS)** sowie mit 125 kW (170 PS)**. Das Fahrzeug verfügt über eine
moderne Abgasreinigung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung
(der AdBlue-Tank fasst 21 Liter). Für den Nugget stehen für die
beiden stärkeren Versionen (96 kW und 125 kW) alternativ zum
serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe das 6-Gang-Automatikgetriebe zur
Wahl.

Anders als der Nugget Plus, der exklusiv mit Hochdach lieferbar
ist, kann der Nugget wahlweise mit Hochdach (seit 2013) als auch mit
Aufstelldach (seit 2015) bestellt werden. Der wichtigste Vorteil der
Aufstelldach-Version: Mit einer Außenhöhe von nur 2,06 Metern im
geschlossenen Zustand passt das Fahrzeug auch in viele Privatgaragen.
Die Hochdach-Variante bietet im Gegenzug ein erweitertes Angebot an
clever integrierten Schranksystemen und ein noch großzügigeres
Raumgefühl.

Der Nugget mit Aufstelldach kostet ab 52.576 Euro. Der Nugget mit
Hochdach ist mit einem Preis ab 53.178 Euro nur unwesentlich teurer
(jeweils unverbindliche Preisempfehlung inklusive MwSt. für das
Ford-Basisfahrzeug Transit Custom Kombi einschließlich des
Westfalia-Ausstattungspakets "Nugget").

Markteinführung auch in anderen Ländern geplant

Inspiriert vom großen Erfolg des Nugget - pro Jahr werden in
Deutschland rund 1.500 Einheiten verkauft - plant Ford, das bislang
ausschließlich im Inland angebotene Fahrzeug künftig auch in anderen
Ländern auf den Markt zu bringen - darunter Frankreich,
Großbritannien (als Rechtslenker-Version), die Schweiz und Spanien.

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Der Euroline: das Multi-Talent künftig auch mit Aufstelldach

Ford präsentiert auf seinem Stand nicht nur den Nugget und den
Nugget Plus. Darüber hinaus ist auch ein weiteres echtes Multi-Talent
wieder am Start: der Euroline. Er basiert auf der Ausstattungslinie
"Trend" des Tourneo Custom.

Voraussichtlich ab Produktionsbeginn Mai 2019 kann dieses
vielseitige Reisemobil auch mit langem Radstand L2 und Aufstelldach
geliefert werden. Das Aufstelldach - das übrigens nach vorne öffnet -
wurde vom Unternehmen SCA-Dächer entwickelt, einem Tochterunternehmen
der C.F. Maier-Firmengruppe aus Königsbronn (Baden-Württemberg). SCA
ist seit 1980 auf die Entwicklung und Fertigung von
Reisemobil-Dächern spezialisiert. Künftig wird es somit zwei
Euroline-Versionen geben: kurzer Radstand ohne Aufstelldach sowie
langer Radstand mit Aufstelldach.

Der Euroline hat den hochflexiblen Multi-Funktionsboden des
Ausbaupartners Sortimo an Bord, der für die Umrüstung dieser Modelle
verantwortlich zeichnet. Das optisch und haptisch hochwertige
Boden-Design ermöglicht ein leichtgängiges Verschieben der
Inneneinrichtung mit feiner Rasterung in Fünf-Zentimeter-Schritten.
Ebenfalls erwähnenswert ist die serienmäßige Standheizung, die 4 kW
leistet und über eine Fernbedienung von außen steuerbar ist.

Der Euroline bietet als echtes Multi-Talent einen flexibel
gestaltbaren Innenraum für bis zu fünf Personen mit viel Platz für
Alltag, Reise und Freizeit. Die hintere Dreierbank kann mit wenigen
Handgriffen in ein komfortables Doppelbett mit ebener Liegefläche
umgebaut werden. Das clevere Verdunklungssystem für das Fahrerhaus
und für den Fahrgastraum trägt maßgeblich zum hohen
Übernachtungskomfort bei. Der auf dem Multi-Funktionsboden
verschiebbare Tisch und die drehbaren Frontsitze erweitern überdies
die Nutzungsmöglichkeiten des Fahrzeugs. Abgerundet wird die
Ausstattung durch zusätzliche Staufächer, USB- und 12 V-Anschlüsse
sowie eine 14-Liter-Kühlbox.

Für den Euroline ist die moderne Ford
EcoBlue-Dieselmotorengeneration in zwei Leistungsstufen lieferbar:
mit 96 kW (130 PS)*** und mit 125 kW (170 PS)***. Auf Wunsch steht
darüber hinaus für beide Motorisierungen das 6-Gang-Automatikgetriebe
zur Wahl. Preis: ab 54.747 Euro.

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Der Transit Kastenwagen als Basisfahrzeug für die
Reisemobil-Industrie

Ford zeigt auf seinem Messestand auch dieses Jahr wieder eine
Kastenwagen-Variante aus der flexiblen Transit Transporter-Familie,
die sich als interessantes Basisfahrzeug für die Hersteller von
Reisemobil-Innenausbauten empfiehlt: einen Transit Kastenwagen mit
Frontantrieb, mittlerem Radstand und Hochdach (Ausführung L2 H3).

Neu: Erstmals können in diesem Fahrzeug dank einer 3D-Simulation
potentiellen Privatkäufern und Repräsentanten von
Reisemobil-Aufbauherstellern Einrichtungsbeispiele demonstriert
werden.

Das Messefahrzeug steht stellvertretend für das vielseitige, auf
der Transit-Familie basierende Angebot von Ford an die
Reisemobil-Industrie: Außer der Kombi- und der Kastenwagen-Variante
des Ford Transit steht der Branche vor allem ein breites Portfolio an
Fahrgestellen in unterschiedlichen Nutzlastklassen für
unterschiedliche Anwendungsmöglichkeiten zur Verfügung. Dass sich
auch die kompaktere Ford Custom-Baureihe hervorragend als
Basisfahrzeug für die Camper-Industrie eignet, beweisen die
Ford-eigenen Umbaulösungen Nugget, Nugget Plus und Euroline.

Auch mit Allradantrieb lieferbar

Für den Transit Kastenwagen mit dem 96 kW (130 PS)- und 125 kW
(170 PS)-Ford EcoBlue-Motor steht außer Front- und Heckantrieb auch
das innovative Allrad-Antriebssystem zur Verfügung. Diese im
Zwei-Tonnen-Segment einzigartige Flexibilität ermöglicht es Ford
Transit-Kunden und Aufbauherstellern, das Fahrzeug ganz exakt auf das
gewünschte Einsatzprofil abzustimmen.

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Ford Karmann Dexter 4x4

Ein Nutzungsbeispiel für einen Ford Transit Kastenwagen mit
Allradantrieb präsentiert die Trigano-Gruppe: Mit dem Karmann Dexter
4x4 bietet das Unternehmen einen attraktiven Kompakt-Camper. Mit
unter sechs Metern Außenlänge bietet der Allradler bis zu fünf Sitz-
und bis zu vier Schlafplätze sowie eine echte Vollausstattung
inklusive eines Toilettenraums mit integrierter Dusche.

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Ford Ranger mit Absetzkabine von Tischer

Ein Genre-Klassiker auf Basis des aktuellen Bestsellers im
deutschen Pick-up-Segment rundet die vielseitige Angebot von Ford auf
dem Caravan Salon ab. Der vorgestellte Ford Ranger in der
Ausstattungsversion "Wildtrak" mit Extrakabine und variabler
Absetzkabine Trail 260 S des Aufbauspezialisten Tischer
Freizeitmobile (Kreuzwertheim/Bayern) ist ein kompaktes Reisemobil
und agiles Basisfahrzeug zugleich. Größter Vorteil: die Kabine lässt
sich einfach ab- und aufsetzen, so dass die Ladefläche des beliebten
Pick-up nach dem Absetzen der Kabine uneingeschränkt nutzbar ist.

Innen hat die Kabine viel zu bieten: Bordküche, vier Sitzplätze,
große Betten, 1,95 Meter Stehhöhe, viele Stauschränke und ein
Waschraum mit klappbarem Waschbecken sorgen für ansprechendes
Wohnvergnügen unterwegs.

Der Ford Ranger präsentiert sich in Punkto Technik und Ausstattung
in Bestform - nicht ohne Grund ist der Ford Ranger seit Jahren der
meistverkaufte Pick-up in Deutschland und in Europa. Antriebsseitig
bietet der Ranger zwei Ausbaustufen des 2,2 Liter großen
TDCi-Dieselmotors: mit 96 kW (130 PS)**** und mit 118 kW (160 PS)****
. Für maximale Leistung, ein bulliges Drehmoment sowie für den
besonders souveränen Umgang mit schweren Anhängelasten steht darüber
hinaus der TDCi-Fünfzylinder-Diesel mit 3,2 Liter Hubraum und 147 kW
(200 PS)**** zur Verfügung. In Kombination mit dem
6-Gang-Schaltgetriebe verfügen alle Triebwerke serienmäßig über ein
Start-Stopp-System. Für alle Motorisierungen kommt eine effiziente
Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung zum
Einsatz.

In Verbindung mit dem zuschaltbaren Allradantrieb mit
Geländeuntersetzung, der für die meisten Ranger-Versionen verfügbar
ist, ergibt sich ein Höchstmaß an flexiblen Einsatzmöglichkeiten: Die
geradezu legendäre Geländegängigkeit des Fahrzeuges wird durch eine
Wattiefe von 800 Millimetern unterstrichen. Je nach Ausführung wartet
der Ranger mit Zuladungen von bis zu 1,2 Tonnen und mit Anhängelasten
von bis zu 3,5 Tonnen auf. Drei Karosserievarianten - Einzel-, Extra-
und Doppelkabine - sowie drei Ausstattungslinien runden das Bild des
flexiblen Multitalents ab.

*****

Bisheriger Jahresverlauf: 2.100 Reisemobile auf Ford-Basis neu
zugelassen

Nach Angaben des Caravaning Industrie Verband e.V. (CIVD) wurden
im bisherigen Jahresverlauf (Januar bis einschließlich Juni 2018) in
Deutschland knapp 2.100 Reisemobile auf Ford-Basis neu zugelassen und
damit 39,3 Prozent mehr als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Dies
entspricht einem Ford-Marktanteil von 6,7 Prozent und bedeutet Platz
3 in der Zulassungsstatistik.

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* Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Kombi L2
(Pkw-Zulassung - Basisfahrzeug für den Nugget Plus) in l/100 km: 8,1
- 7,5 (innerorts), 6,3 - 5,7 (außerorts), 7,0 - 6,4 (kombiniert);
CO2-Emissionen (kombiniert): 183 - 168 g/km. CO2-Effizienzklasse: A

** Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Kombi L1
(Pkw-Zulassung - Basisfahrzeug für den Nugget) in l/100 km: 7,8 - 7,2
(innerorts), 6,3 - 5,8 (außerorts), 6,8 - 6,3 (kombiniert);
CO2-Emissionen (kombiniert): 178 - 165 g/km. CO2-Effizienzklasse: B -
A

*** Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom (Pkw-Zulassung -
Basisfahrzeug für den Euroline) in l/100 km: 8,1 - 7,5 (innerorts),
6,3 - 6,0 (außerorts), 7,0 - 6,7 (kombiniert); CO2-Emissionen
(kombiniert): 183 - 178 g/km. CO2-Effizienzklasse: A

**** Kraftstoffverbrauch des Ford Ranger in l/100 km: 11,4 - 8,0
(innerorts), 7,3 - 5,7 (außerorts), 8,8 - 6,6 (kombiniert);
CO2-Emissionen (kombiniert): 231 - 173 g/km

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils
geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein
einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern
dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen
Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der
Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen
nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das
Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen
nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die
Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere
Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen
spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem
'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an
allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich
erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

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Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und
Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an
den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen über 24.000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925
haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert.
Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
0221/90-17518
ihennen1@ford.com

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