Ford bringt 2019 die Turnier-Version des Mondeo Hybrid auf den Markt (FOTO)

Köln (ots) -

- Die exklusiv für Europa entwickelte Karosserie-Variante richtet
sich vor allem an Privat- und Gewerbekunden, die viel Platz für
ihre Ausrüstung benötigen und/oder hohe Nutzlasten
transportieren wollen

- Die viertürige Mondeo Hybrid Limousine (Stufenheck) bleibt
weiterhin im Programm

Ford wird den Mondeo Hybrid auch in der Karosserievariante Turnier
(Kombi) auf den Markt bringen. Die bislang bereits erhältliche
viertürige Ford Mondeo Hybrid Limousine (Stufenheck) bleibt weiterhin
im Programm (Preis ab 36.550 Euro). Der neue Ford Mondeo Hybrid
Turnier - geplante Markteinführung: erste Jahreshälfte 2019 - wurde
exklusiv für Kunden in Europa entwickelt. Dank seiner
Kraftstoffeffizienz und der niedrigen CO2-Emissionen stellt dieses
Fahrzeug eine überzeugende Alternative zu Dieselantrieben dar, ohne
die gewohnte Reichweite eines herkömmlichen Verbrennungsmotors
einzubüßen. Er richtet sich daher vor allem an Privat- und
Gewerbekunden, die viel Platz für ihre Ausrüstung benötigen und/oder
hohe Nutzlasten transportieren wollen. Den Verkaufspreis und die
Spezifikation des Ford Mondeo Hybrid Turnier wird Ford zu einem
späteren Zeitpunkt veröffentlichen. Gleiches gilt für Bilder.

"Elektrifizierte Antriebe spielen Schlüsselrolle im europäischen
Ford-Produktangebot"

"Für viele Kunden ist die Funktionalität eines klassischen Kombis
eine wichtige Voraussetzung beim Fahrzeugkauf. Deshalb freuen wir
uns, dass diese Fahrer ab dem nächsten Jahr ihre Kraftstoffkosten
durch den neuen Ford Mondeo Hybrid Turnier senken können", sagt
Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of
Europe. De Waard weiter: "Elektrifizierte Antriebe werden in Zukunft
eine Schlüsselrolle für uns spielen. Die Ford Motor Company will die
Investitionen in Elektroautos deutlich aufstocken. Bis zum Jahr 2022
werden wir insgesamt elf Milliarden Dollar für die Entwicklung
elektrifizierter Fahrzeuge ausgeben. Insgesamt 40 solcher Modelle
wollen wir bis dahin auf dem Markt haben, 16 vollelektrische und der
Rest Hybride, die zusätzlich zum Elektroantrieb einen
Verbrennungsmotor an Bord haben".

Systemleistung von 138 kW (187 PS)

In der aktuellen Ford Mondeo Hybrid Limousine kommen zwei Antriebe
zum Einsatz: Der 2,0-Liter-Atkinson-Benzinmotor entwickelt eine
Leistung von 103 kW (140 PS). Hinzu kommt der Elektroantrieb,
gespeist von einer luftgekühlten 1,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die
unter dem Kofferraumboden untergebracht ist. Die Systemleistung
beträgt insgesamt 138 kW (187 PS).

Die Ford Mondeo Hybrid Limousine der aktuellen Generation wählt in
jeder Fahrsituation den effizientesten Antriebsmodus - also entweder
den Hybridmodus oder das rein elektrische Fahren, was insbesondere im
Stadtverkehr eine besonders hohe Effizienz ermöglicht. Die
Kraftübertragung erfolgt mittels eines von Ford entwickelten
stufenlosen CVT-Automatikgetriebes. Eine elektro-hydraulische
Servolenkung sowie das CVT-Getriebe samt speziell abgestimmter
Steuersoftware maximieren den Effizienzgrad des Antriebsstrangs -
zumal der Motor keine Nebenaggregate antreiben muss. Stattdessen
funktionieren die Klimaanlage sowie die Kühl- und Vakuumsysteme auf
elektrischer Basis.

Die Ford Mondeo Hybrid Limousine glänzt mit einem niedrigen
Kraftstoffverbrauch von 4,8 bis 4,4 l/100 km (kombiniert)* und
entsprechend geringen CO2-Emissionen von 108 bis 101 g/km
(kombiniert)* was in der CO2-Effizienzklasse zur Einstufung A+ führt.
Die Smartgauge-Technologie im Armaturen-Display hilft Autofahrern
zudem bei der Überwachung des Kraftstoff- und Energieverbrauchs und
somit bei der Steigerung der Effizienz.

Produziert in Valencia/Spanien

Der Mondeo Hybrid wird zusammen mit den Benziner- und
Dieselversionen im hochmodernen Ford-Werk Valencia/Spanien
produziert.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Hybrid (4-türige Limousine):
4,2 - 3,8 (innerorts), 4,9 - 4,7 (außerorts), 4,8 - 4,4 (kombiniert);
CO2-Emissionen (kombiniert): 108 - 101 g/km. CO2-Effizienzklasse: A+.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem
weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte
Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP),
einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des
Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1.
September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus
(NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der
realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher
als die nach dem NEFZ gemessenen.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und
sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein
Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94 EG: Der Kraftstoffverbrauch und
die CO2-Emissionen hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung
des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom
Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2
ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche
Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und unter http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und
Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an
den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 24.000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925
haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert.
Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
Telefon: 0221/90-17518
ihennen1@ford.com

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