Ein SEAT mit CNG-Antrieb fährt für 45 EUR von der Sagrada Familia zum Eiffelturm

Martorell, Spanien (ots/PRNewswire) -

- Eine Experte auf dem Gebiet von CNG (komprimiertes Erdgas) nimmt
die Herausforderung an, die mehr 1000 km von Barcelona nach Paris
in einem Fahrzeug mit CNG-Antrieb zurückzulegen, um den
Gasverbrauch und die Kosten auszuwerten.
- Die Gesamtkosten für den Treibstoff betrugen 45 EUR und der Fahrer
musste zweimal anhalten, um zu tanken.
- Mit diesen nachhaltigen Fahrzeugen können Sie in europäische
Innenstädte wie die von Paris und Barcelona fahren, in denen es
Verkehrsbeschränkungen aufgrund der hohen Schadstoffbelastungen
gibt.

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YouTube-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=wLAJzSw2IZU&feature=youtu.be

Wie hoch sind die Treibstoffkosten für eine Fahrt von Barcelona
nach Paris? Antonio Calvo, Head of Sustainable Mobility bei SEAT,
setzt sich ans Steuer eines SEAT Leon 1.5 TGI, um die mehr als 1.000
km lange Strecke auf sich zu nehmen und auszurechnen, wie viel die
Fahrt kostet. Die folgenden Aufzeichnungen geben die Einzelheiten der
Fahrt in einem mit Erdgas angetrieben Fahrzeug in die französische
Hauptstadt wieder, in der dieser Woche die internationale Paris Motor
Show eröffnet wird:

- Ausgangspunkt ist die Sagrada Familia: Antonio Calvo fährt früh
am Morgen an den Stufen der von Antoni Gaudí erbauten Basilika mit
einem vollen Tank Erdgas los. Nach nur wenigen Kilometern bei dieser
Herausforderung bestätigt der Experte, dass "das Gefühl, mit einem
solchen Fahrzeug zu fahren, genau dasselbe wie mit einem Benziner
ist. Man spürt keinen Unterschied bei der dynamischen Leistung und
der Kraft."

- Barcelona-Toulouse, für EUR15: Antonio Calvo überquert die
französische Grenze und hat eine Distanz von 400 km ohne Anhalten mit
einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h zurückgelegt. Er hält
das erste Mal an, um aufzutanken, als er Toulouse verlässt. Beim
Tanken gibt er den Kommentar ab, dass "der Prozess sehr einfach ist,
da man mit der Universaltülle an jeder Tankstelle tanken kann wie
gewohnt." Bis zu diesem Punkt hat er 15 EUR ausgegeben und hat noch
etwa 680 km vor sich, bis er das endgültige Ziel erreicht.

- Nächster Halt, Limoges: Während er durch die französische
Landschaft fährt, weist der Experte darauf hin, dass "das Fahren mit
einem Fahrzeug, das mit Erdgas angetrieben wird, die CO2-Emissionen
im Vergleich zu einem Benziner um 25 % und Stickoxide im Vergleich zu
einem Diesel um 75 % reduziert." Antonio erreicht Limoges, wo er
wieder anhält, um zu tanken: "Ich habe jetzt 684 km zurückgelegt und
25 EUR für 24 kg Gas ausgegeben", sagt er. Bei dieser Herausforderung
muss er die gesamte Strecke mit diesem alternativen Treibstoff
fahren. Das Fahrzeug fährt automatisch mit komprimiertem Erdgas,
obwohl es auch noch über einen Benzintank verfügt, der sich nur
anschaltet, wenn das komprimierte Erdgas verbraucht ist.

- Die letzten 392 km zur Stadt der Lichter: Antonio beginnt die
letzte Etappe seiner Reise und, als er in der Stadt der Licht
ankommt, wird er vielleicht Verkehrsbeschränkungen gegenüberstehen,
die bei hoher Luftverschmutzung in Kraft treten. Mit einer
Einwohnerzahl von mehr als zwei Millionen Menschen weiß der Experte,
dass diese Stadt "den Fahrzeugen, die die meisten Schadstoffe
verursachen, mehr und mehr Beschränkungen auferlegt. Aber da ich
dieses CNG-Auto fahre, darf ich ohne Probleme in die Stadt fahren,
selbst wenn es heute Verkehrsbeschränkungen aufgrund hoher
Schadstoffbelastungen geben sollte. Mobilität mit Erdgasfahrzeugen
wird von der EU aufgrund der niedrigen Emissionen als
umweltfreundlich betrachtet."

- Herausforderung am Fuß des Eiffelturms erfolgreich beendet: Bei
Ankunft auf dem Champs-Élysées bewertet der Head of Sustainable
Mobility ein letztes Mahl seine Fahrt: "Ich habe 1.076 km
zurückgelegt und nur 45 EUR ausgegeben, was sich auf einen
durchschnittlichen Gasverbrauch von 3,6 kg pro 100 km umrechnet. Die
Kostenersparnis ist sicherlich einer der vielen Vorteile von CNG.
Wenn ich diesen Trip mit einem Benziner gemacht hätte, hätte er mich
50 % mehr gekostet und noch mal 30 % mehr mit einem Diesel", fasste
er zusammen. Dieser Experte versichert, dass komprimiertes Erdgas
einen zunehmenden Trend darstellt. Zurzeit fahren mehr als 1,3
Millionen Fahrzeuge mit diesem Treibstoff auf europäischen Straßen,
wobei sich der Hauptmarkt in Italien befindet.

Antonio Calvos Herausforderung am Steuer eines mit CNG betriebenen
Autos fällt mit der internationalen Paris Motor Show zusammen, auf
der SEAT den neuen Arona TGI präsentieren wird, den ersten SUV der
Welt, der mit diesem alternativen Treibstoff betrieben wird. Neben
dem Leon, dem Ibiza und dem Mii wird das Unternehmen die umfassendste
Palette von mit CNG angetriebenen Fahrzeugen präsentieren.

SEAT ist das einzige Unternehmen, das Fahrzeuge in Spanien
entwirft, entwickelt, herstellt und vermarktet. Das multinationale
Unternehmen ist ein Mitglied des Volkswagenkonzerns, hat seinen
Hauptsitz in Martorell (Barcelona), exportiert 80 % seiner Fahrzeuge
und ist in mehr als 80 Ländern auf allen fünf Kontinenten vertreten.
2017 machte SEAT einen Gewinn von 281 Millionen Euro nach Steuern,
verkaufte fast 470.000 Fahrzeuge und erzielte einen Rekordumsatz von
mehr als 9,5 Milliarden Euro.

Die SEAT Group beschäftigt mehr als 15.000 Angestellte und hat
drei Produktionszentren - Barcelona, El Prat de Llobregat und
Martorell, wo sie die sehr erfolgreichen den Ibiza, den Arona und den
Leon herstellt. Darüber hinaus produziert das Unternehmen den Ateca
und den Toledo in der Tschechischen Republik, den Alhambra in
Portugal und den Mii in Slowakien.

Das multinationale Unternehmen verfügt über ein Technical Centre,
das als Wissenszentrum fungiert und 1.000 Ingenieure zusammenbringt,
die sich auf die Entwicklung von Innovationen für Spaniens größten
industriellen Investor in die F&E konzentriert. SEAT verfügt bereits
über die neueste Konnektivitätstechnologie bei seinem Fahrzeugangebot
und beschäftigt sich aktuell mit dem globalen Digitalisierungsprozess
des Unternehmens, um die Mobilität der Zukunft zu fördern.

http://seat-mediacenter.com

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