Emissionsfrei, nachhaltig und fast geräuschlos: Übergabe eines Mercedes-Benz eActros an Spedition aus dem Murgtal (AUDIO)

Gaggenau (ots) -

Praxistest des vollelektrischen 25-Tonnen-Lkw ab Frühjahr 2019 bei
Logistik Schmitt zwischen Ötigheim und Rastatt

MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

Sie sorgen dafür, dass die Regale immer voll sind und wir alles
bekommen, was wir für unser tägliches Leben benötigen: die Trucks.
Ohne sie würden wir unsere online bestellten Waren nicht erhalten und
die Tankstellen wären ohne Sprit. Und bald wird die Anlieferung ohne
Emissionen und geräuschlos sein. Seit Jahren investiert Mercedes-Benz
nicht nur bei den Pkw, sondern auch bei den Nutzfahrzeugen hohe
Summen in den Elektroantrieb. Und wie E-Mobilität auch bei Trucks in
der Praxis funktioniert, stellt der Stuttgarter Lkw-Hersteller jetzt
im Murgtal im Schwarzwald unter Beweis. Im Unimog-Museum in Gaggenau
fand heute (14.02.) eine weitere offizielle Übergabe eines
vollelektrischen eActros an das Logistik-Unternehmen Schmitt aus dem
badischen Bietigheim statt. Seit September 2018 schon wird eine
vollelektrische Innovationsflotte erfolgreich in der Praxis erprobt,
berichtet Stefan Buchner, Leiter Mercedes-Benz Lkw:

O-Ton Stefan Buchner

Wir haben die Fahrzeuge jetzt im Feldeinsatz. Insgesamt sind wir
bereits circa 30.000 Kilometer mit den Fahrzeugen gefahren und das
bei unterschiedlichsten Witterungsbedingungen. Einmal eine Kälte von
minus fünf Grad, dann wieder eine deutliche Wärme. Die der Batterien
haben sehr gut gehalten. Wir haben eine Reichweite von mindestens 200
Kilometer und unter optimalen Bedingungen dürfte es auch noch
deutlich mehr sein. Also erstes Fazit: Wir sind sehr zufrieden. Die
technischen Vorstellungen und Vorgaben, die wir haben, können wir
sagen, haben wir alle sehr gut erfüllt. (0:32)

Logistik Schmitt setzt den eActros ab dem Frühjahr anstelle eines
konventionellen Diesel-Lkw für einen Praxistest beim Transport von
Getriebegehäusen ein. Der eActros verkehrt dabei im anspruchsvollen
Dreischicht-Betrieb zwischen dem Lager von Logistik Schmitt in
Ötigheim und dem rund sieben Kilometer entfernten Werksteil Rastatt
des Mercedes-Benz Werks Gaggenau. Die Tagesstrecke des 25-Tonners
beträgt dabei insgesamt rund 168 Kilometer. Eine echte
Bewährungsprobe für den Elektro-Truck, sagt Rainer Schmitt,
geschäftsführender Gesellschafter von Logistik Schmitt:

O-Ton Rainer Schmitt

Wir sind sehr stolz, bei so einem Projekt mitarbeiten zu können
und werden das Fahrzeug auf einer Pendelroute einsetzen. Das Fahrzeug
wird dort zwölf Mal in 24 Stunden zwischen Standorten pendeln. Das
ist für uns natürlich eine einmalige Chance in die Zukunft zu
schauen. Wir sind ein ganz junges expansives Team und freuen uns sehr
auf solche Herausforderungen. Wir selbst ersetzen dadurch auch einen
konventionellen Actros mit einem Dieselaggregat und sind auch sehr
gespannt, wo sich die Unterschiede im täglichen Doing zeigen werden.
(0:27)

In der ersten Phase des Testeinsatzes integriert Logistik Schmitt
ein Fahrzeug mit Wechselbrücken-Aufbau in die Firmenflotte. Der
eActros transportiert insgesamt bis zu zwölf Tonnen Gewicht und fährt
täglich zwölf Touren. Das Laden erfolgt zunächst über eine mobile
Ladestation. Ab der zweiten Phase des eActros-Projekts im Murgtal
löst eine weiterentwickelte Version des E-Lkw in der Variante als
Sattelzugmaschine den 25-Tonner aus der ersten Phase ab. Und in Phase
drei findet dann ein Direktvergleich des eActros mit dem
Oberleitung-Projekts eWayBW statt. Auf einer Teststrecke auf der B462
zwischen Kuppenheim und Gernsbach-Obertsrot werden Abschnitte mit
Oberleitungen elektrifiziert, von denen speziell ausgerüstete Lkw
ihren Strom beziehen können. Stefan Buchner sieht den eActros hier
bereits jetzt klar im Vorteil:

O-Ton Stefan Buchner

Wir können heute anfangen und müssen nicht noch einmal 12, 24
Monate warten, bis überhaupt mit dem Oberleitungsvergleichsprozess
begonnen werden kann, weil, bis zum heutigen Zeitpunkt stehen die
Infrastrukturmaßnahmen nicht. Aus meiner Sicht sind die Aufwendungen
für die Infrastruktur auch extrem teuer, von dem Umweltgedanken mal
ganz abzusehen, wie das aussieht. Wir verzichten ganz bewusst und aus
gutem Grund auf diese Oberleitungstechnologie, weil wir noch nicht
davon überzeugt sind, das es bahnbrechend und zukunftsweisend sein
wird. Aber ich kann natürlich auch sagen, falls diese Technologie
sich durchsetzen würde, dann sind wir auch jederzeit in der Lage sehr
schnell darauf zu reagieren und unseren Kunden solche Fahrzeuge mit
Oberleitungstechnologie zur Verfügung zu stellen. (0:47)

Aber nicht nur in Sachen E-Mobilität will Daimler Trucks in den
kommenden Jahren Maßstäbe setzen. Weil die logistischen
Herausforderungen für Spediteure und Fuhrparkunternehmen weltweit
immer größer werden, kommt der Digitalisierung künftig eine immense
Bedeutung zu. Mercedes-Benz Lkw hat dieses Potential als Erster
erkannt und unterstützt die Branche mit seiner Tochterfirma
Fleetboard seit 2000 seine Kunden mit vernetzten Diensten und
Telematik-Lösungen. Jetzt wurde Fleetboard in den Geschäftsbereich
Mercedes-Benz Lkw integriert. Aus gutem Grund:

O-Ton Stefan Buchner

Das Thema Vernetzung ist das Stichwort. Heute nur eine
Hardware-Lösung anzubieten wird nicht mehr funktionieren. Wir
brauchen eine Hardware -und eine Software-Lösung, die mit offenen
Schnittstellen in die Systemwelt unserer Kunden, aber auch in die
Systemwelt von uns als OEM integriert ist, um auf der einen Seite
Fahrzeuge anzubieten, die von ihrem Service, von ihrer Wartung, 24
Stunden, sieben Tage die Woche, fahren sollen und auf der anderen
Seite haben unsere Kunde ihre Transportaufgaben zu erledigen. Wenn
man das Fahrzeug intelligent mit den Transportmanagement-Systemen
unserer Kunden vernetzen kann, dann wird das in Zukunft über den
Erfolg ganz entscheidend sein. Denn der Kunde hat natürlich auch das,
was wir als OEM unseren Kunden anbieten können. (0:41)

Abmoderation:

Der Mercedes-Benz eActros - dank Elektroantrieb kommt der schwere
Verteiler-Lkw nachhaltig und auf leisen Sohlen daher. Und dank
Fleetboard wird aus dem Brummi ein mobiles Datencenter für Spediteure
und Fuhrparkunternehmen.

Pressekontakt:
Ansprechpartner:
Daimler AG, Florian Martens, 0711 17 41525
Daimler AG, Uta Leitner, 0711 17 53058
Peter Smodej, 0711 17 53230
all4radio, Hannes Brühl, 0711 3277759 0

Original-Content von: Daimler AG, übermittelt durch news aktuell