Garrett Turbo-Technik verstärkt 5 der 7 Nominierten des Preises "Auto des Jahres" im Rahmen des Internationalen Automobil-Salon Genf

Technologien umfassen Otto- sowie Dieselmotoren mit 9
verschiedenen Anwendungen

Rolle, Schweiz (ots/PRNewswire) - Als wichtiger Lieferant von
Turbo-Lösungen an fünf der sieben Nominierten für den renommierten
Preis Car of the Year 2019 (https://c212.net/c/link/?t=0&l=de&o=23907
07-1&h=2958693237&u=https%3A%2F%2Fc212.net%2Fc%2Flink%2F%3Ft%3D0%26l%
3Den%26o%3D2390707-1%26h%3D21712379%26u%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.caro
ftheyear.org%252Findex.php%26a%3DCar%2Bof%2Bthe%2BYear%2B2019&a=Car+o
f+the+Year+2019) (COTY) - einer Auszeichnung, die das beste unter den
in den letzten 12 Monaten erstmals zum Verkauf angebotenen Autos ehrt
- hat Garrett Motion Inc. (NYSE: GTX), ein führender Zulieferer
differenzierter Technologien in die Automobilindustrie, schon jetzt
jede Menge Grund zum Feiern.

Garrett Turbo-Lösungen (https://c212.net/c/link/?t=0&l=de&o=239070
7-1&h=423652043&u=https%3A%2F%2Fc212.net%2Fc%2Flink%2F%3Ft%3D0%26l%3D
en%26o%3D2390707-1%26h%3D3798492933%26u%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.garr
ettmotion.com%252F%26a%3DGarrett%2Bturbo%2Bsolutions&a=Garrett+Turbo-
L%C3%B6sungen) helfen, Antriebsleistung und Kraftstoffverbrauch zu
verbessern sowie Emissionen zu reduzieren. Technologien von Garrett
werden auch weiterhin traditionelle Dieselanwendungen unterstützen,
welche aufgrund ihres außergewöhnlichen Drehmoments sowie niedrigem
Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen nach wie vor nachgefragt
werden. Das gleiche gilt für das wachsende Segment an Ottomotoren.
Dabei richtet sich der Fokus immer mehr auf die Turboaufladung, denn
sie macht mehr Leistung und Einhaltung von Umweltvorschriften
möglich. In diesem Jahr findet man Technologien von Garrett im
Citroën C5 Aircross, im Ford Focus, im Kia Ceed, in der Mercedes-Benz
A-Klasse und im Peugeot 508, die allesamt für den Preis nominiert
wurden.

Hier ist ein Überblick über die von Garrett bereitgestellte
Technik:

PSA Citroën C5 Aircross und Peugeot 508 1,2 l Benziner Turbo:

Der Garrett-Benzinturbo der dritten Generation liefert optimierte
Aerodynamik und ist mit einem halbaxialen Turbinenrad sowie
hocheffizienten Lagerungen für optimale Effizienz im
Beharrungszustand und Übergangsleistung für die neue Generation von
Motoren mit Benzinpartikelfilter ausgestattet. Seine Edelstahlgehäuse
sind für höhere Temperaturen geeignet, um die Einhaltung des
Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (kurz: WLTP,
deutsch etwa: weltweit vereinheitlichtes
Leichtfahrzeuge-Testverfahren) in den Bereichen Kraftstoffverbrauch
sowie CO2- und Schadstoffemissionen zu ermöglichen. Diese Anwendung
nutzt ein überarbeitetes Bypassventil-Design (auch Wastegate genannt)
sowie elektrische Aktivierung und definiert damit den Maßstab für
Turbo-Kontrolle, Lärmunterdrückung (-10dB) und Langlebigkeit.

PSA Citroën C5 Aircross, Peugeot 508 und Ford Focus 1,5 l Diesel

: Das die Industrie umwälzende, auf variabler Geometrie beruhende
Design von Garrett für Turbodiesel ist das Herzstück dieser
Variable-Turbinengeometrie-Anwendung (VTG). Es verfügt über Garretts
optimiertes aerodynamisches Paket, welches sowohl die Turbinen- als
auch die Verdichterräder und das hocheffiziente Lagerungssystem
beinhaltet und damit einen neuen Standard beim Kraftstoffverbrauch
und reduzierten CO2-Emissionen setzt. Die elektrische Aktivierung
sorgt für herausragende Turbo-Kontrolle und ein schnelles
Einschwingverhalten. Diese gemeinsam von Groupe PSA und Ford
entwickelte Benchmark-Anwendung wird jeweils einzigartig kalibriert,
um den spezifischen Betriebsparametern eines jeden Motors individuell
gerecht zu werden.

Kia Ceed 1,0 l Benziner:

Diese Erstanwendung nutzt die bewährte
Wastegate-Benzin-Turbo-Technologie in Verbindung mit einem
verkleinerten Motor und liefert damit eine kompromisslose Lösung für
verbesserten Kraftstoffverbrauch, reduzierte Emissionen und stärkere
Motorleistung. Diese Turbo-Architektur der Einstiegsklasse sorgt für
einen hervorragenden Mehrwert, Zuverlässigkeit und viele technischen
Verbesserungsmöglichkeiten für zukünftige Anwendungsgenerationen, die
auch mit den immer strenger werdenden Emissionsvorschriften Schritt
halten können.

1,6 l Diesel: Garretts topmoderner Turbo der sechsten Generation
mit variabler Geometrie für Dieselmotoren verfügt über eine neue
Aerodynamik sowie ein effizientes Lagerungssystem und übernimmt damit
die Führung in dieser Klasse was Kraftstoffverbrauch und
CO2-Emissionen angeht. Das verbesserte Drehmoment im unteren
Drehzahlbereich garantiert noch mehr Spaß beim Fahren. Gleichzeitig
wird eine erhöhte Abgasrückführung (AGR) ermöglicht, ein
Schlüsselelement bei der weiteren Minderung von NOx-Schadstoffen
unter allen Fahrbedingungen.

Mercedes-Benz A-Klasse 1,3 l Benziner:

Garretts Wastegate-Turbo-Design für diese Anwendung zielt direkt
darauf ab, die Robustheit für hochvolumige Vierzylindermotoren zu
steigern. Dazu ist es mit Edelstahlturbinengehäusen ausgestattet, die
höhere Temperaturen aushalten können, um so die Herausforderungen
neuer Emissionsvorschriften (WLTP/RDE) zu meistern. Hocheffiziente
Aerodynamik und ein verbessertes Lagerungssystem erhöhen das
Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und verringern den
Kraftstoffverbrauch. Die Anwendung nutzt elektrische Aktivierung für
eine bessere Steuerung und Reaktion.

2,0 l Diesel: Garretts Turbodiesel-Architektur der sechsten
Generation mit variabler Geometrie verfügt über eine neue Aerodynamik
sowie ein hocheffizientes Lagerungssystem, verbessert damit den
Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen und macht gleichzeitig
eine höhere Abgasrückführung möglich, was wiederum NOx-Schadstoffe
reduziert. Dieser Turbo verbessert das Drehmoment im unteren
Drehzahlbereich um zusätzliche 20 Nm, was zu besserer Beschleunigung
führt. Daneben kann er höhere Abgastemperaturen aushalten, was zu
einem kleineren Turbo mit besserem Ansprechverhalten und
Kraftstoffverbrauch führt - und ihn zum kompaktesten Turbo für einen
2,0-Liter Motor seiner Art in der Industrie macht.

Zitate des Firmensprechers

"Jeden Tag nehmen wir die große Verantwortung und Herausforderung
an, unseren Kunden weltweit herausragende Technik und herausragenden
Service zu liefern, um sie damit so aufzustellen, dass sie wie hier
in der Position sind, auf bedeutsame Art und Weise von der Industrie
anerkannt zu werden. Unsere Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen
begreifen, dass wir hier die Gelegenheit haben, unerfüllte
Bedürfnisse der Industrie in einzigartiger Weise zu befriedigen, und
mit jedem Turbo, den wir produzieren, ernten wir die Belohnung."

"Obwohl wir nun schon seit mehr als 65 Jahren im Bereich
Turbo-Lösungen tätig sind, gibt es noch viel Luft für weitere
Verbesserungen des Verbrennungsmotors und der Turbos, die ihn
unterstützen. Wir sind überzeugt davon, dass die neuen Technologien,
die wir für die Benziner, Diesel, Hybridelektrokraftfahrzeuge und
Wasserstoff-Brennstoffzellen unserer Kunden bereithalten, uns noch
auf Jahre hinweg zum Teil der COTY-Feierlichkeiten machen werden."

- Olivier Rabiller, Präsident und CEO von Garrett Motion Inc.

Zur Geschichte von Garrett bei COTY

Garrett, ein seit über 65 Jahren führender Anbieter von
Turbotechnologien, arbeitet mit fast jedem globalen Autohersteller
sowie mehreren inländischen Herstellern in wachstumsstarken Regionen
weltweit zusammen. Garrett kooperiert mit vielen Preisträger
vergangener Jahre, darunter der Gewinner des COTY-Preises 2018, der
Volvo XC40, und der Preisträger des Jahres 2017, der Peugeot 3008.
Der mittlerweile in seiner 56. Ausgabe ausgetragene COTY-Preis wird
von einer mit erfahrenen Automobiljournalisten aus ganz Europa
besetzen Jury vergeben, deren insgesamt 60 Mitglieder 23 europäische
Länder repräsentieren.

Informationen zu Garrett Motion Inc.

Als führendes Unternehmen mit differenzierten Technologieangeboten
stellt Garrett (www.garrettmotion.com) seit mehr als 65 Jahren
Lösungen für Pkw, Nutzfahrzeuge, Aftermarket-Ersatzteile und
Leistungssteigerung für Kunden in aller Welt bereit. Die hochmoderne
Spitzentechnologie von Garrett macht es möglich, dass Fahrzeuge
sicherer sowie vernetzter, effizienter und umweltfreundlicher werden.
Unser Portfolio an Lösungen für die Bereiche Turboaufladung,
elektrische Verstärkung und Automobil-Software-Lösungen befähigt die
Transportindustrie, Bewegung neu zu definieren und weiter
voranzubringen - getreu unserem Motto advancing motion. Für weitere
Neuigkeiten und Informationen zu Garrett besuchen Sie bitte
www.garrettmotion.com/news.

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Pressekontakt:
Media-Relations-Abteilung
Mike Stoller
+1 734-392-5525
michael.stoller@garrettmotion.com

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