Ford Tourneo Custom: Motoren-Upgrade und 48 Volt-Mild-Hybrid-Technologie für reduzierte Kosten und mehr Effizienz (FOTO)

Köln (ots) -

- Neue Top-Motorisierung ist nun die 136 kW (185 PS) starke
Version des 2,0-Liter-EcoBlue-Diesels mit einem maximalen
Drehmoment von 415 Nm

- Segment-Neuheit: Auf Wunsch ist ein 48-Volt-Mild-Hybrid-Antrieb
für eine weitere Verbesserung der Kraftstoff-Effizienz lieferbar

- FordPass Connect an Bord als WLAN-Hotspot für bis zu zehn
Endgeräte. Neue Fahrer-Assistenzsysteme umfassen nun auch den
Aktiven Park-Assistenten mit Ein- und Ausparkfunktion sowie den
Fahrspurhalte-Assistenten

- Der Ford Tourneo Custom verzeichnete im vergangenen Jahr ein
Verkaufsplus von 28 Prozent auf dem europäischen Markt

Der Ford Tourneo Custom, eine komfortable Großraum-Limousine für
bis zu neun Personen mitsamt ihrem Gepäck, ist ab sofort mit noch
kraftvolleren und sparsameren Dieselmotoren erhältlich.
Verkaufspreis: ab 34.805 Euro netto. Neue Top-Variante ist nun die
136 kW (185 PS) starke Version des 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotors mit
einem maximalen Drehmoment von 415 Nm - für mehr Durchzugskraft und
verbesserte Fahrleistungen. Sie ersetzt die bisherige
Top-Motorisierung mit 125 kW (170 PS). Außerdem ist der
weiterentwickelte Ford Tourneo Custom das erste Fahrzeug in seinem
Segment, das auf Wunsch mit innovativer 48
Volt-Mild-Hybrid-Technologie ausgeliefert wird. Die 48
Volt-Mild-Hybrid-Technologie, sie steht für alle Versionen mit
Schaltgetriebe optional zur Verfügung, wirkt sich positiv auf den
Kraftstoffverbrauch insbesondere im Stadtverkehr aus: Basierend auf
dem WLTP-Testverfahren ist bei dieser neuen Hybrid-Variante eine
zusätzliche Kraftstoffeinsparung von vier Prozent zu erwarten.

"Der Ford Tourneo Custom hat sich bei so unterschiedlichen Kunden
wie Shuttle-Services, großen Familien und Outdoor-Fans als
überwältigender Erfolg erwiesen", sagt Hans Schep, General Manager,
Commercial Vehicles, Ford of Europe. "Der leistungsstarke und
kraftstoffeffiziente 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel und die einzigartige 48
Volt-Mild-Hybrid-Technologie werden die Betriebskosten weiter senken
und diesen komfortablen Personentransporter somit noch attraktiver
machen".

Seit der Markteinführung des aktuellen Modells Anfang 2018 - mit
einem neuen Interieur und einem neuen Front-Design - hat Ford im
vergangenen Jahr in Europa 17.100 Exemplare des Ford Tourneo Custom
verkauft, ein Plus von 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Neu Top-Motorisierung mit 136 kW (185 PS)

An der Spitze des Ford Tourneo Custom-Motorenprogramms thront
jetzt eine Variante mit 136 kW (185 PS) und einem maximalen
Drehmoment von 415 Nm. Gemäß WLTP (Worldwide Harmonized Light
Vehicles Test Procedure) verbessert dieser Motor die
Kraftstoff-Effizienz im Vergleich zum Vorgänger-Aggregat mit einer
Leistung von 125 kW (170 PS) um bis zu sechs Prozent*. Zu den Updates
dieses modernen 2,0-Liter-EcoBlue-Vierzylinder-Diesels von Ford
gehört ein überarbeitetes Turbolader-Design mit verbessertem
Ansprechverhalten über einen breiten Drehzahlbereich hinweg. Ein
Kraftstoff-Einspritzsystem, das den Spitzendruck auf 2.200 bar
erhöht, trägt zu einer effizienten Verbrennung bei. Um die Reibung im
Motor zu reduzieren, weisen neue Stahlkolben einen schlankeren Schaft
auf als die bisherigen Kolben aus Aluminium-Guss. Eine Ölpumpe mit
variablem Durchfluss passt die Ölzufuhr präzise dem realen Bedarf an.

Neben der neuen Spitzenmotorisierung mit 136 kW (185 PS) ist der
2,0-Liter-EcoBlue-Motor wahlweise auch mit 96 kW (130 PS) und mit 77
kW (105 PS) erhältlich. Alle Motoren sind nach der Euro 6d
TEMP-Abgasnorm eingestuft. Die Versionen mit 96 kW und mit 136 kW
können mit einer modernen 6-Gang-Wandlerautomatik kombiniert werden.

48 Volt-Mild-Hybrid-Technologie für alle Versionen mit
Schaltgetriebe

Die neue 48 Volt-Mild-Hybrid-Technologie - serienmäßig mit einem
Start-Stopp-System kombiniert - ist auf Wunsch für alle Versionen mit
Schaltgetriebe verfügbar und steigert abermals die
Kraftstoffeffizienz. Ein riemengetriebener, integrierter
Starter-Generator (BISG) ermöglicht bei der Fahrzeugverzögerung die
Rückgewinnung und Speicherung von Energie sowie das Laden eines
luftgekühlten 48-Volt-Lithium-Ionen-Akkus. Der Starter-Generator
fungiert zugleich auch als Elektromotor, der die gespeicherte Energie
verwendet, um dem Dieselmotor bei normalem Fahren und Beschleunigen
zusätzliche Drehmoment-Unterstützung zu bieten und elektrische
Neben-Aggregate des Fahrzeugs zu betreiben. Alle Ford Tourneo
Custom-Antriebsstränge profitieren außerdem von einem wählbaren
ECO-Modus für maximale Kraftstoffeffizienz.

On-Board-Modem von FordPass Connect

Ein weiteres Highlight ist das On-Board-Modem von FordPass
Connect. Es ist wahlweise in Kombination mit dem 4-Zoll oder 8-Zoll
großen Touchscreen verfügbar. Dank des Modems bleiben der Fahrer und
die Passagiere unterwegs online - als wären sie zu Hause. Ein mobiler
WLAN-Hotspot ermöglicht den schnellen Internetzugang im Fahrzeug für
bis zu zehn Endgeräte. Zudem lassen sich Fahrzeugfunktionen über die
mobile FordPass-App steuern, einschließlich Fahrzeugstatus,
Fahrzeugortung, Fernverriegelung und bei entsprechend vorgerüsteten
Varianten auch der Fernstart. Flottenbetreiber und gewerbliche Nutzer
können mittels FordPass Connect die Fahrzeugnutzung optimieren und
die Betriebskosten durch Angebote wie Ford Telematics und Ford Data
Services senken, die beide noch im Jahr 2019 auf den Markt kommen
werden.

Neue und verbesserte Fahrer-Assistenzsysteme

Zu den Neuheiten der Ford Tourneo Custom-Baureihe gehören darüber
hinaus zusätzliche Fahrer-Assistenzsysteme. So verfügt der Ford
Tourneo Custom erstmalig über folgende Fahrer-Assistenzsysteme:

- Toter-Winkel-Assistent mit erweiterter Blindpunktzone - er
erfasst nun die die komplette Fahrzeugseite plus einen Anhänger
von bis zu zehn Metern Länge

- Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit
Verkehrszeichenerkennung. Das System reduziert die Fahrer
voreingestellte Tempo auf das vorgegebene Limit und beschleunigt
das Fahrzeug auch wieder auf die gewählte
Ausgangsgeschwindigkeit, wenn die Tempo-Begrenzung aufgehoben
wurde

- Fahrspurhalte-Assistent - er überwacht vorausliegende
Fahrbahn-Markierungen und unterstützt den Fahrer aktiv, das Auto
bei Bedarf wieder in die eigene Spur zu lenken

- Aktiver Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion - das System
erkennt auf Knopfdruck durch Ultraschall-Sensoren ausreichend
große Parklücken in Längs- und Querrichtung und manövriert das
Fahrzeug hinein. Der Fahrer muss lediglich Gas, Bremse und
Ganghebel bedienen, während das System die Lenkung übernimmt.

Je nach Konfiguration maximal neun Sitzplätze

Der Ford Tourneo Custom verfügt, je nach Konfiguration, über
maximal neun Sitzplätze. Er ist das einzige Fahrzeug in seinem
Segment, das im hinteren Fahrgastraum sechs Einzelsitze anbietet, die
im Konferenz-Format angeordnet werden können. Der Tourneo Custom ist
zudem mit kurzem oder langem Radstand lieferbar - das längere Modell
bietet hinter der dritten Sitzreihe zusätzlichen Stauraum. Außerdem
ist der Tourneo Custom auch als Shuttle-Bus-Variante lieferbar. Die
Sitzplatz-Konfiguration des 7-Sitzers sieht dann so aus: vorne zwei
Plätze, in der Mitte zwei Plätze und hinten drei Plätze.

Die höchste Ausstattungsvariante stellt in Deutschland der
"Titanium X" dar. Zum serienmäßigen Lieferumfang gehören unter
anderem eine Ausstattung in Voll-Leder, das Ford SYNC
3-Konnektivitätssystem mit Navigation und 8-Zoll-Touchscreen, eine
Rückfahrkamera und, in Kombination mit dem 136 kW (185 PS)-Motor,
Bi-Xenon-Scheinwerfer.

Für Kunden, die einen betont dynamischen Auftritt suchen,
kombiniert die Ausstattungsvariante "Sport" die 136 kW (185 PS)
starke Motorisierung mit einem sportlichen Sport-Styling-Paket
inklusive GT-Streifen auf der Motorhaube und exklusiven
17-Zoll-Leichtmetallrädern sowie einer Teil-Leder-Polsterung im
Innenraum.

Übersicht: Der Ford Tourneo Custom - Motorisierung und
Verbrauchswerte

Motorisierung CO2-Emissionen in g/km Kraftstoffverbr. in l/100 km
(kombiniert)* (kombiniert)*
EcoBlue- EcoBlue- EcoBlue- EcoBlue-
Diesel Diesel Diesel Diesel
48 Volt- 48 Volt-
Mild-Hybrid Mild-Hybrid

2,0-Liter
136 kW
(185 PS) 187 - 232 183 - 227 7,2 - 8,9 7,0 - 8,7
2,0-Liter
96 kW
(130 PS) 188 - 232 183 - 222 7,2 - 8,9 7,0 - 8,5
2,0-Liter
77 kW
(105 PS) 187 - 232 n/a 7,1 - 8,9 n/a
2,0-Liter
136 kW
(185 PS) mit
Automatik-
getriebe 206 - 245 n/a 7,9 - 9,3 n/a

* Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen: Weitere
Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen
spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem
"Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an
allen Verkaufsstellen und unter http://www.dat.de unentgeltlich
erhältlich ist.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem
weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte
Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure,
WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des
Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem
1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus
(NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der
realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher
als die nach dem NEFZ gemessenen.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und
Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an
den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 24.000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925
haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert.
Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.

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Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH 0221/90-17518
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Detlef Jenter
Ford-Werke GmbH
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