SEAT bringt sechs elektrische und Plug-in-Hybridmodelle auf den Markt und entwickelt neue Plattform für Elektrofahrzeuge in Spanien

Martorell, Spanien (ots/PRNewswire) - SEAT stellte heute seine
elektrische Strategie vor, die bis Anfang 2021 sechs elektrische und
Plug-in-Hybridmodelle umfassen wird. Die elektrischen Versionen der
Modelle Mii und el-Born werden die ersten beiden vollständig
elektrischen Modelle der Marke sein, wobei die neue Leon- und
Tarraco-Generation als Plug-in-Hybridversion angeboten wird. Darüber
hinaus verfügen der CUPRA Leon und der CUPRA Formentor ebenfalls über
eine Plug-in-Hybridvariante. SEAT-Firmenchef Luca de Meo gab heute
auf der jährlichen Medienkonferenz des Unternehmens bekannt, dass der
CUPRA Formentor, der neue CUV, der auf dem Genfer Autosalon
vorgestellt wurde, im Martorell-Werk gebaut wird.

SEAT wird, erstmalig in der Geschichte des Unternehmens, in
Zusammenarbeit mit der Marke Volkswagen eine neue Fahrzeugplattform
entwickeln, die eine kleinere Version des Modular Electric Drive
Toolkit (MEB) darstellt und auf der mehrere Fahrzeuge verschiedener
Marken, darunter SEAT, mit ca. 4 Metern Länge gebaut werden. Auf
dieser neuen Plattform sollen erschwingliche Elektrofahrzeuge mit
einem Einstiegspreis unter 20.000 Euro entwickelt werden. Mehr als
300 hochqualifizierte Ingenieure werden in Spanien an diesem Projekt
teilnehmen.

Während der Präsentation der Ergebnisse in der SEAT-Firmenzentrale
in Martorell erklärte Firmenchef Luca de Meo: "SEAT nimmt jetzt eine
klarere Rolle im Volkswagen-Konzern ein und aufgrund der erzielten
Ergebnisse konnten wir uns diese neue Plattform für Elektrofahrzeuge
leisten." "Das SEAT Technical Centre wird zum ersten Mal eine
Plattform entwickeln, die von mehreren Marken weltweit genutzt werden
kann", fügte Herr Meo hinzu.

Dr. Herbert Diess, Firmenchef der Volkswagen AG, nahm an der
Präsentation teil und betonte die Rolle von SEAT im
Volkswagen-Konzern:"SEAT spielt eine neue Rolle im Volkswagen-Konzern
und übernimmt jetzt noch mehr Verantwortung. Die diesjährigen Erfolge
unterstreichen das Potenzial von SEAT, Wachstumschancen zu nutzen und
neue Märkte zu erschließen." Dr. Diess fügte hinzu: "Diese kleine
elektrische Plattform ist ein großer Schritt in Richtung auf eine
noch erschwinglichere Elektromobilität. SEAT wird das erste
Elektrofahrzeug realisieren, das speziell für den urbanen Gebrauch
entwickelt wurde."

Die Elektrooffensive reicht über neue Modelle hinaus und umfasst
zudem eine Mikromobilitätsstrategie, die das Unternehmen für den
Volkswagen-Konzern führen wird, wie dies vom SEAT-Firmenchef auf dem
Mobile World Congress angekündigt wurde. Das kürzlich vorgestellte
Minimó-Konzeptfahrzeug, das bei dieser Strategie eine Rolle spielen
wird, und der elektrische SEAT eXS-Kickscooter sind zwei Beispiele
für urbane Mikromobilitätslösungen des Unternehmens.

2018 war das beste Jahr in der Geschichte von SEAT

2018 erzielte SEAT die besten Ergebnisse in seiner Geschichte. Der
Gewinn nach Steuern stieg auf 294 Millionen Euro an, das sind 4,6%
mehr als im Vorjahr (281). Darüber hinaus konnte der Betriebsgewinn
eine Steigerung um 93,2% auf 223 Millionen Euro (2017: 116)
verzeichnen. Der Umsatz betrug 9,991 Milliarden Euro und lag damit
4,6% über dem Ergebnis von 2017 (9,552). Alle Beträge stellen neue
historische Rekorde dar. In den vergangenen fünf Jahren ist der
Umsatz von SEAT um 33% gewachsen.

Darüber hinaus erreichten die Lieferungen das höchste Niveau in
der fast sieben Jahrzehnte langen Existenz von SEAT. 517.600
verkaufte Fahrzeuge (10,5% mehr als 2017) machten SEAT im letzten
Jahr zur Marke mit dem schnellsten Wachstum. Der Verkauf der Modelle
Ateca und Arona mit höherem Deckungsbeitrag trug wesentlich zur
Ertragsverbesserung bei SEAT bei. In seinem ersten Jahr als
unabhängige Marke war der CUPRA maßgeblich an der Steigerung des
Unternehmensgewinns beteiligt, nachdem der Verkauf um 40% auf 14.400
Fahrzeuge angestiegen war.

Laut Luca de Meo "war 2018 das beste Jahr in der Geschichte von
SEAT. Zum ersten Mal haben wir gute Produkt in den relevanten und
profitabelsten Segmenten, was uns in den letzten drei Jahren zu einer
der am schnellsten wachsenden Marke in Europa gemacht. hat. Die
SUV-Offensive, die wir 2016 starteten, hat selbst unsere
optimistischsten Erwartungen übertroffen, und jeder dritte Wagen, der
letztes Jahr verkauft wurde, kam aus diesem Segment. SEAT kann der
Zukunft jetzt direkt ins Auge sehen."

Dank des soliden Fortschritts konnte SEAT sein
Investitionsprogramm beschleunigen. Allein 2018 stellte das
Unternehmen 1.223 Millionen Euro (27,1% mehr als 2017: 962) für
Investitionen und F&E-Aufwendungen bereit, der größte Betrag in
seiner Geschichte. Davon entfielen 656 Millionen Euro ausschließlich
auf F&E, das sind 41,4% mehr als im Vorjahr (2017: 464).

Holger Kintscher, Vice-President for Finance, IT and Organisation,
betonte: "SEAT ist heute ein finanziell solides und nachhaltiges
Unternehmen. Wir verfügen über ein umfassendes Kostensparprogramm und
die notwendigen Ressourcen, um den technologischen Wandel in der
Automobilindustrie zu meistern. Wir brauchen das, um auch in der
Zukunft profitabel zu bleiben."

2018 exportierte SEAT 80% seiner Produktionsleistung und
konsolidierte sich damit als größter Industrieexporteur Spaniens, der
fast 3% der gesamte Exportquote des Landes ausmacht. Für die
kommenden Jahre besteht das Ziel darin, die Globalisierung des
Unternehmens voranzutreiben. In diesem Sinne implementiert das
Unternehmen eine ehrgeizige Wachstumsstrategie in Nordafrika. Dort
wird es das Fahrzeugmontageprojekt des Volkswagen-Konzerns in
Algerien leiten und mittelfristig seine Präsenz in dieser Region
weiter ausdehnen. Lateinamerika ist ein weiterer potenzieller Markt
für die Expansion der Marke. Für Chile ist für das zweite Halbjahr
2019 die Aufnahme des Geschäftsbetriebs und für Kolumbien eine
Stärkung der Präsenz vorgesehen. In China ist SEAT Teil des Joint
Venture JAC Volkswagen. Der Einstieg in den weltweiten größten
Automarkt ist bereits in Vorbereitung.

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