Neuer Ford Transit noch leistungsfähiger dank höherer Zuladung, niedrigerem Verbrauch und besserer Konnektivität (FOTO)

Köln (ots) -

- Neuer Ford Transit erhält weiterentwickelte, bis zu sieben
Prozent sparsamere EcoBlue-Diesel mit 2,0 Liter Hubraum; neue
Top-Motorisierung mit 136 kW (185 PS)

- Erster Einsatz einer Mild-Hybrid-Variante mit
48-Volt-Technologie im Zwei-Tonnen-Nutzlast-Segment ermöglicht
zusätzliche Verbrauchsreduzierung

- Überarbeitung von mehr als 4.600 Komponenten mit
CAD-Technologien aus der Luftfahrtindustrie summiert sich zu
Gewichtsreduzierung um rund 75 Kilogramm

- Neues FordPass Connect-Modem verbessert die Konnektivität
während der Fahrt und erleichtert den kostenoptimierten Betrieb
des neuen Ford Transit

- Fahrmodus-Regelung, intelligente adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage und Aktiver Park-Assistent mit Ein-
und Ausparkfunktion sowie die optional erhältliche
10-Gang-Automatik erleichtern das Fahren

- Batterie-elektrischer Ford Transit kommt 2021

- Im bisherigen Jahresverlauf wurden im Inland 16.878 Transit neu
zugelassen - das sind 7,6 Prozent mehr als im vergleichbaren
Vorjahreszeitraum.

Ford hat den sparsamsten und leistungsfähigsten Transit in der
mittlerweile über 60-jährigen Geschichte dieser Transporter-Ikone auf
den Markt gebracht. Mehr als 4.600 überarbeitete und verbesserte
Komponenten sowie optimierte Antriebssysteme und
Fahrerassistenz-Technologien sorgen dafür, dass der neue Ford
Transit, angesiedelt im Zwei-Tonnen-Nutzlast-Segment, noch mehr
zuladen kann, noch weniger Kraftstoff verbraucht und sich noch
leichter fahren und bedienen lässt. Für Spediteure,
Logistik-Dienstleister oder Gewerbetreibende mit einem modernen
Fuhrpark-Management ist er die erste Wahl. Weiterentwickelte
Versionen des hochmodernen EcoBlue-Dieselmotors helfen mit ihrer um
bis zu sieben Prozent höheren Kraftstoffeffizienz, die Einsatzkosten
des neuen Ford Transit gegenüber dem Vorgängermodell spürbar zu
senken. Eine weitere Verbrauchseinsparung um zusätzliche drei Prozent
ermöglicht die EcoBlue 48-Volt-Mild Hybrid-Technologie, die der Ford
Transit als erster Transporter in seinem Segment einführt.

Ford bietet den neuen Transit in mehr als 450 Varianten an -
inklusive Front-, Heck- und Allradversionen sowie als Kastenwagen,
Kombi, Bus und Fahrgestell. Der neue Transit ist in Deutschland in
den Ausstattungsversionen "Basis", "Trend" und "Limited" lieferbar.
Zu einem späteren Zeitpunkt wird dann noch eine weitere
Ausstattungslinie hinzukommen.

"Der neue Ford Transit legt die Messlatte in seinem Segment einmal
mehr ein Stück höher", betont Michael McDonagh, Leitender Ingenieur
für das Transit-Programm bei Ford Europa. "Mit höherer Nutzlast,
verbesserter Verbrauchseffizienz und fortschrittlichen
Konnektivitätssystemen ist er noch produktiver und bietet Unternehmen
jeder Größe hierdurch die Chance, ihre eigene Leistungsfähigkeit zu
steigern. Zugleich ist der neue Ford Transit der erste Transporter in
seinem Segment mit einer Mild-Hybrid-Variante - und damit perfekt für
den innerstädtischen Lieferverkehr geeignet."

Ford Transit mit EcoBlue-Turbodiesel: Verbesserte
Kraftstoffeffizienz, größere Auswahl

Dank einer intensiven Überarbeitung zeichnen sich die kraftvollen,
sparsamen und laufruhigen Ford EcoBlue-Turbodieselmotoren mit 2,0
Liter Hubraum jetzt durch einen noch geringeren Verbrauch aus. Zur
Wahl stehen die Leistungsstufen 77 kW (105 PS), 95 kW (130 PS) und
125 kW (170 PS). Neu hinzugekommen ist eine besonders leistungsstarke
Version mit 136 kW (185 PS), die ein maximales Drehmoment von 415 Nm
zur Verfügung stellt.

Die höhere Kraftstoffeffizienz des 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotors
basiert unter anderem auf einer verbesserten Einspritzung, die mit
einem Druck von bis zu 2.200 bar eine vollständige Verbrennung des
Dieselkraftstoffs sicherstellt. Neue Kolben aus Stahl anstelle der
zuvor verwendeten Aluminium-Gussteile reduzieren mit kürzeren
Kolbenschäften innere Reibungsverluste. Die Ölpumpe mit variabler
Förderleistung arbeitet bedarfsgerecht, um unnötige Energieverluste
zu reduzieren. Dem gleichen Zweck dient die elektro-mechanische
EPAS-Servolenkung (Electric Power-assisted Steering), die neu im Ford
Transit ist. Weitere Verbrauchseinsparungen realisierte Ford durch
konsequente Gewichtsreduzierung, rollwiderstandsoptimierte Reifen und
aerodynamische Verbesserungen. Kraftstoff spart zudem das
automatische Start-Stopp-System, das für alle Motorisierungen des
Ford Transit (außer Transit mit Allradantrieb) zur Serienausstattung
zählt.

Der EcoGuide hilft dem Fahrer, Kraftstoff zu sparen

Weniger Gas geben heißt weniger Kraftstoffverbrauch - das größte
Optimierungspotenzial, was Verbrauch und Abgasemissionen betrifft,
hat weiterhin der Fahrer. Daher führt Ford mit dem auf Wunsch
verfügbaren "EcoGuide" erstmals eine Technologie im
Nutzfahrzeugbereich ein, die dem Fahrer dabei hilft, rechtzeitig
abzubremsen und zu schalten - sogar wenn sich Kreuzungen, Tempolimits
oder Steigungen noch außerhalb seiner Sichtweite befinden.

Der EcoGuide im Ford Transit arbeitet auf Basis des
Navigationssystems - das die Straßenführung und die Live Traffic
Daten kennt - sowie auf Basis des Verkehrsschild-Erkennungssystems.
Auf diesen Informationen aufbauend, empfiehlt das System im
Bedarfsfall ein rechtzeitiges Abbremsen, während die
Gangwechselanzeige den idealen Gang und den richtigen Schaltzeitpunkt
mithilfe von Symbolen im Kombi-Instrument anzeigt. Darüber hinaus
kann der Ford EcoGuide dem Fahrer mittels eines speziellen
Lichtsignals in der digitalen Geschwindigkeitsanzeige eine
Rückmeldung geben, die auf der Analyse von Beschleunigungs-, Brems-
und Schaltmustern basiert. Das Lichtsignal ändert sich, wenn der
Fahrer effizientere Fahrgewohnheiten annimmt. Am Ende jeder Fahrt
kann auf Wunsch zudem ein Bericht ausgelesen werden.

Ab Frühjahr 2020 auch 10-Gang-Automatik lieferbar

Aktuell sind die Ford Transit-Versionen entweder mit manuellem
6-Gang-Schaltgetriebe (in Kombination mit Frontantrieb, Heckantrieb
und Allradantrieb) oder mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe (in
Kombination mit Frontantrieb) lieferbar.

Für die Versionen mit Heckantrieb steht ab Frühjahr 2020 auch die
effiziente und reaktionsschnelle 10-Gang-Automatik mit adaptiver
Schaltstrategie zur Wahl. Sie passt Gangwechsel dem individuellen
Fahrstil und der aktuellen Verkehrssituation variabel an.

Erstmals kommt EcoBlue Hybrid-Antriebstechnologie im
Transit-Segment zum Einsatz

Die innovative 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie von Ford hält
erstmals Einzug in das Transit-Segment. Sie steht optional für die
front- und heckgetriebenen Modelle zur Wahl und ermöglicht im
WLTP-Normzyklus gegenüber vergleichbaren EcoBlue-Varianten einen
Verbrauchs- und Abgasemissions-Vorteil von zusätzlichen drei Prozent.

Bei der EcoBlue-Hybrid-Technologie ersetzt ein riemengetriebener
BISG Starter-Generator (Belt-driven Integrated Starter/Generator) die
konventionelle Lichtmaschine. Im Schub-Betrieb sowie beim Verzögern
des Fahrzeugs nutzt er die kinetische Energie, um als Generator eine
luftgekühlte 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie zu laden. In
Beschleunigungsphasen oder auch bei normaler Fahrt arbeitet der BISG
als Elektromotor und reinvestiert den gespeicherten Strom zur
Entlastung des Dieselmotors. Auf diese Weise senkt er den
Kraftstoffverbrauch. Zugleich treibt der BISG auch die elektrischen
Nebenaggregate an.

Dank CAD-Technologie: weniger Gewicht, mehr Nutzlast

Dank umfassender Maßnahmen zur Gewichtseinsparung tritt der neue
Ford Transit mit einer nochmals höheren Nutzlast an, überzeugt
gleichzeitig aber auch mit modernen Sicherheits- und
Fahrer-Assistenzsystemen. Die Ford-Entwickler verfolgten dabei eine
Art "Politik der kleinen Schritte" und stellten jedes einzelne
Bauteil mit Hilfe der CAD-Technologie aus der Luft- und
Raumfahrindustrie im Hinblick auf Gewicht, Stärke und Haltbarkeit auf
den Prüfstand. So sparten sie beim neuen Transit 350 mit Heckantrieb,
langem L3-Radstand und H2-Hochdach gegenüber der Vorgängerversion 75
Kilogramm Gewicht ein. Das äquivalente Modell mit Frontantrieb bringt
48 Kilogramm weniger auf die Waage. Diese Varianten mit 3,5 Tonnen
Gesamtgewicht warten nun mit einer maximalen Zuladung von rund 1.400
Kilogramm auf.

Besondere Fortschritte gelangen den Konstrukteuren im Bereich der
Motorhaube - die nun aus Aluminium besteht und dadurch 5,4 Kilogramm
weniger wiegt als das bislang genutzte Stahl-Pendant - sowie, bei den
Versionen mit Heckantrieb, an der angetriebenen Hinterachse. Sie
fällt jetzt um 14,7 Kilogramm leichter aus. Neu ist auch die
hochstabile Laderaum-Trennwand aus Verbundwerkstoffen, die gegenüber
der bisherigen Stahlvariante um 4,4 Kilogramm abspeckte. Weiteres
Einsparpotenzial boten die Stahlräder: Mittels einer neuen
Produktionsmethode erzielen sie mit geringerem Materialeinsatz eine
höhere Festigkeit. Inklusive Ersatzrad summiert sich der
Gewichtsvorteil auf 5,5 Kilogramm.

"Die Zuladung ist ein maßgebliches Kaufkriterium, denn sie ist
mitentscheidend für die Produktivität des Fahrzeugs", unterstreicht
Michael McDonagh. "Ein geringeres Leergewicht zahlt sich aber auch in
puncto Verbrauchseffizienz und CO2-Emissionen aus. Darum hat das
gesamte Ford Transit-Team auf ein besonders leichtes Fahrzeug
hingearbeitet, bei dem aber uneingeschränkte Praktikabilität und
Haltbarkeit auch weiterhin im Vordergrund stehen."

Bestens vernetzt: Die Konnektivitäts-Lösungen des neuen Ford
Transit

Als Teil der Unternehmensstrategie, moderne
Konnektivitätsfunktionen auch für die Nutzfahrzeug-Baureihen
anzubieten, führt Ford im neuen Transit das FordPass Connect-Modem
ein. Diese Technologie ermöglicht es Fuhrpark-Verantwortlichen, die
laufenden Einsatzkosten ihrer Fahrzeuge durch Lösungen wie Ford
Telematics und Ford Data Service - die noch in diesem Jahr auf den
Markt kommen - zu senken. Dem gleichen Zweck dient die ganz neue App
"FordPass Pro", die ab sofort im Apple App-Store sowie auf Google
Play kostenlos herunterladbar ist und sich insbesondere an kleinere
Firmen und selbstfahrende Transit-Besitzer wendet.

Darüber hinaus steht das Kommunikations- und Entertainmentsystem
Ford SYNC3 zur Verfügung. Es lässt sich über simple Sprachbefehle
oder auch Wisch- und Ziehbewegungen auf dem acht Zoll großen
Touchscreen bedienen. Das Ford MyKey-System wiederum erlaubt es
Flotten-Managern, über einen programmierbaren Zweitschlüssel die
Höchstgeschwindigkeit oder auch die Lautstärke der Audioanlage
einzuschränken sowie das Ausschalten von Sicherheitssystemen zu
unterbinden.

Moderne Sicherheits- und Fahrer-Assistenzsysteme erleichtern den
Alltag

Die Einführung der elektro-mechanischen EPAS-Servolenkung in die
Transit-Baureihe öffnet einem ganzen Bündel neuer Assistenzfunktionen
den Weg. Sie bringen die Fahreigenschaften der Transporter-Ikone auf
ein noch höheres Niveau und erleichtern dem Fahrer zum Beispiel durch
elektronische Einpark- und Spurhalte-Assistenten die Arbeit. Das
Angebot beinhaltet unter anderem

- den Toten-Winkel-Assistenten mit Anhängerfunktion. Das System
erweitert den sensorüberwachten Bereich seitlich hinter dem
eigenen Fahrzeug um bis zu zehn Meter, um auch Fahrzeuge und
Personen zu erfassen, die sich im toten Winkel neben dem
Anhänger befinden,

- die intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelanlage. Sie
kombiniert das Verkehrschild-Erkennungssystem mit der adaptiven
Geschwindigkeitsregelanlage und passt das vorgewählte Tempo
automatisch geltenden Beschränkungen an,

- den Fahrspur-Assistenten mit Fahrspurhalte-Assistent,

- den Pre-Collision-Assist mit Fußgänger-Erkennung. Er erkennt
Fußgänger nun auch bei Nacht, sobald sie im Lichtkegel der
Fahrzeug-Scheinwerfer auftauchen.

Weitere neue Fahrer-Assistenzfunktionen, die speziell beim
Rangieren und beim Parken im Stadtverkehr die Sicherheit verbessern
und die Stressbelastung des Fahrers verringern können, umfassen

- Front- und Rückfahrkameras mit 180-Grad-Sichtfeld, die das
Ausparken aus schwer einsehbaren Ein- und Ausfahrten sowie das
Rückwärtsfahren erleichtern,

- eine hoch positionierte Rückfahrkamera, die auch dann eine gute
Sicht nach hinten ermöglicht, wenn beim Rangieren zum Be- und
Entladen die Hecktüren offen stehen,

- ein Park-Pilot-System mit zusätzlichen Sensoren in der
Fahrzeug-Flanke,

- den Aktiven Park-Assistenten mit Ein- und Ausparkfunktion, der
geeignete Lücken längs und quer zur Straße erkennt und das
Fahrzeug in sie hineinlenken kann. Das Ausparken geschieht auf
umgekehrte Weise,

- den Cross-Traffic-Alert. Er warnt beim rückwärts Herausfahren
aus einer Einfahrt oder einer Parklücke vor herannahendem
Querverkehr.

Neu: Fahrprogramme - darunter "Eco" für einen besonders
wirtschaftlichen Betrieb

Erstmals können Transit-Nutzer je nach Einsatz-Situationen aus
verschiedenen Fahrprogrammen auswählen. Das Angebot umfasst die Modi
"Normal" sowie "Eco" für einen besonders wirtschaftlichen Betrieb.
Bei Transit-Modellen mit Heck- und Allradantrieb kommt der Modus
"Winter" hinzu, der auf rutschigen Untergründen zum Beispiel mit
Schnee und Eis die Traktion unterstützt. Allein den Allrad-Versionen
ist darüber hinaus die Einstellung "Matsch/Schlamm" für Fahrten
abseits befestigter Pisten vorbehalten. Und für heckangetriebene
Transit mit Automatikgetriebe steht zudem das Programm "Anhänger" zur
Wahl. Damit können sie auch schwere Anhänger noch sicherer ziehen.

Der neue Ford Transit: Charakteristisches Design mit modernem
Auftritt

Kraftvolle Linien und ebene, leicht zu reinigende Flächen zeichnen
die Karosserie des neuen Ford Transit aus. Er ist von außen auch an
dem größeren und von drei charakteristischen Lamellen geprägten
Kühlergrill, einem neu gestalteten unteren Kühllufteinlass,
modifizierten Frontblenden und der aerodynamisch ausgelegten
Frontschürze leicht zu erkennen. Je nach Ausstattungslinie entweder
serienmäßig oder auf Wunsch verfügbar sind lichtstarke und attraktiv
gestaltete Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer.

In der umfassend modernisierten Fahrerkabine greift das neue
Modell zahlreiche Elemente auf, die Ford bereits zuvor im Transit
Custom vorgestellt hat. Sie vereinen ein hohes Maß an Praktikabilität
und Bedienkomfort mit einem angenehmen Ambiente. Der
Instrumententäger bietet Fahrern, die das Cockpit auch als mobiles
Büro nutzen, noch mehr praktische Ablagemöglichkeiten wie zum
Beispiel drei verschließbare Fächer auf dem Armaturenträger. Die
MyFord Dock-Halterung ermöglicht bei den einfacheren Audiosystemen
ohne Multifunktionsdisplay verschiedene elektronische Geräte wie
Smartphones, Navigationsgeräte oder auch Tablets sicher zu
befestigen.

Die neuen, besonders strapazierfähigen Sitzbezüge haben die
härtesten Verschleißtests erfolgreich bestanden, die Ford jemals
umgesetzt hat. Dank verbesserter Polsterung und optimierter Ergonomie
gewähren sie nochmals sichereren Halt und Komfort.

Batterie-elektrischer Ford Transit kommt 2021

Ford hat im April 2019 bekanntgegeben, dass ein neuer, rein
batterie-elektrischer Ford Transit das Modellangebot dieser
Nutzfahrzeug-Baureihe ergänzen wird. Der Großserienstart ist für 2021
geplant. Zugleich gab der Automobilhersteller bekannt, fortan jede
neue Pkw-Baureihe um mindestens eine elektrifizierte Variante zu
erweitern - sei es ein Fahrzeug mit Mild-Hybrid-, Voll-Hybrid-,
Plug-in-Hybrid- oder reinem Elektroantrieb.

Rekord: In Deutschland wurden im Jahresverlauf 16.878 Ford Transit
neu zugelassen

Der neue Ford Transit baut auf dem Erfolg des Vorgängermodells
auf, der sowohl in Europa als auch in Nordamerika an der Spitze des
Transporter-Segments steht. Mit 68.800 verkauften Exemplaren hat der
Ford Transit auf dem europäischen Markt im zweiten Quartal 2019
erneut einen Rekord aufgestellt und den Absatz des Vorjahreszeitraums
um 2,7 Prozent übertroffen.

Auch für Deutschland vermeldet Ford im Nutzfahrzeugbereich
Rekordzahlen: Sowohl im August 2019 mit 5.534 als auch im bisherigen
Jahresverlauf (Januar bis einschließlich August 2019) mit 37.173 neu
zugelassenen Ford-Nutzfahrzeugen wurden jeweils Rekorde erzielt.
Gegenüber den ersten acht Monaten 2018 entspricht dies einem Wachstum
von 15,9 Prozent. Und auch beim Marktanteil (leichte Nutzfahrzeuge)
erzielte Ford, bezogen auf den bisherigen Jahresverlauf, in
Deutschland mit 13,2 Prozent den höchsten jeweils in der internen
Statistik erfassten Wert.

Bezogen auf den Ford Transit wurden im bisherigen Jahresverlauf
(Januar bis einschließlich August 2019) im Inland 16.878 Einheiten
neu zugelassen - das sind 7,6 Prozent mehr als im vergleichbaren
Vorjahreszeitraum.

Link auf Bilder

Über den nachfolgenden Link sind Bilder vom neuen Ford Transit
abrufbar: http://transitdrive2019.fordpresskits.com

* Kraftstoffverbrauch des Ford Transit in l/100 km: 7,6
(kombiniert); CO2-Emissionen: 200 (kombiniert)**

** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden
Fassung) ermittelt.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem
weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte
Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP),
einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des
Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1.
September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ),
das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren
Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher
als die nach dem NEFZ gemessenen.

Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand
des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken
zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte
Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP
ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher
können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als
die hier angegebenen gelten.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und
sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein
Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und
die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der
effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern
werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren
beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere
Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und
Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an
den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 24.000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925
haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert.
Weitere Presse-Informationen finden Sie unter
http://www.media.ford.com.

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
0221/90-17518
ihennen1@ford.com

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