Der Reifen der Zukunft soll vor allem Sprit sparen (FOTO)

Hannover (ots) - Continental und forsa führten Umfrage zum "Reifen der Zukunft"
durch. Niedriger Rollwiderstand ist die wichtigste Forderung an
Reifenentwickler. Preis-Leistungs-Verhältnis beim Reifenkauf wichtiger als
Nachhaltigkeit in der Herstellung.

Technologische Trends wie E-Scooter, gesellschaftliche Phänomene wie Flugscham
und langfristige Themen wie alternative Antriebsformen, automatisiertes oder
autonomes Fahren zeigen, dass sich die Mobilität mit sämtlichen Aspekten stetig
weiterentwickelt. Grund genug für das Technologieunternehmen Continental,
gemeinsam mit dem Marktforschungsinstitut forsa nachzufragen, welche
Anforderungen Autofahrer an den Pkw-Reifen der Zukunft über höchste Sicherheit
hinaus haben. Dazu nahmen bundesweit über 1.000 Autofahrerinnen und Autofahrer
im November an einer repräsentativen Umfrage teil. Das Ergebnis: Für knapp 40
Prozent der Befragten ist es am wichtigsten, dass der Reifen zukünftig noch
weniger Rollwiderstand hat und damit Kraftstoff spart. Am zweithäufigsten wurde
die Pannensicherheit genannt.

In den jeweiligen Altersgruppen zeigt die Umfrage unterschiedliche Resultate. So
spielt beispielsweise eine höhere Pannensicherheit bei den 18- bis 29-Jährigen
die wichtigste Rolle. Der Wunsch nach einem Reifen, der energieeffizient läuft,
ist bei 45- bis 59-Jährigen am stärksten ausgeprägt, während die Nachhaltigkeit
in Bezug auf Material und Produktion bei den 30- bis 44-Jährigen am häufigsten
genannt wurde.

Kein überraschendes Ergebnis brachte die Continental-Umfrage bei der Rolle
zukünftiger Reifenpreise: Für 92 Prozent der Befragten ist das
Preis-Leistungs-Verhältnis wichtig oder sehr wichtig. Gleichzeitig geben 75
Prozent der Autofahrer an, dass ein reduzierter Rollwiderstand und das damit
einhergehende Kraftstoff sparen wichtig oder sehr wichtig für sie sind. Dabei
kann sich ein bezüglich Rollwiderstand und Laufleistung optimierter Reifen
positiv auf die Gesamtbetriebskosten eines Pkw auswirken. "Endkunden sollten
deshalb immer auf das EU-Reifenlabel achten, ein Labelwert A im Rollwiderstand
zeigt, dass der Reifen sehr energieeffizient abrollt", erklärt Continental
Reifenentwickler Andreas Schlenke. "Wenn dann bei den Nässebremswegen auch ein
'A' steht, kauft man ein sehr sicheres und nachhaltiges Produkt."

"Die gesellschaftlichen Themen rund um die Mobilität von morgen werden die
Zukunft des Autoreifens sicher beeinflussen. Unsere Produkte werden einen noch
höheren Beitrag zur Sicherheit, Steigerung der Energieeffizienz,
Pannensicherheit und Nachhaltigkeit beisteuern", hält Schlenke fest. "Wir bieten
allerdings schon heute Produkte, die diese Wünsche an den Reifen der Zukunft
erfüllen. So hat der aktuelle EcoContact 20 Prozent weniger Rollwiderstand als
das Vorgängermodell und bietet 12 Prozent höhere Laufleistung. Unsere
Taraxagum-Technologie zeigt, dass es mit Löwenzahn eine Alternative zum
Kautschuk aus den Tropen gibt. Für Elektroautos haben wir spezielle Technologien
entwickelt, die bei starker Performance in den sicherheitsrelevanten Kriterien
einen sehr niedrigen Rollwiderstand sicherstellen. Die Pannensicherheit erhöht
unsere Technologie ContiSeal, mit der sich Reifen nach Durchstichen der
Lauffläche sofort versiegeln. Bald werden unsere Reifen außerdem selbst erkennen
können, wann das Profil abgefahren ist. Sie prüfen und regulieren künftig wohl
auch während der Fahrt ihren Fülldruck."

Pressekontakt:

Klaus Engelhart
Pressesprecher Pkw- / Zweiradreifen DACH
Kommunikation / Öffentlichkeitsarbeit
Pkw-Reifen
Continental Reifen Deutschland GmbH
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E-Mail: klaus.engelhart@conti.de

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