EAL reagiert auf Coronavirus-Ausbruch, trägt zur Stabilisierung der globalen Lieferkette bei

Schanghai (ots/PRNewswire) - Alle neun Frachtflugzeuge von Eastern Airlines
Logistics (EAL), eine Tochtergesellschaft der China Eastern Air Holding Co. Ltd
(CEAH), wurden diesen Monat in Betrieb genommen. Dadurch hat sich die Kapazität
des Luftfrachtverkehrs deutlich erhöht.

Mit 10 täglichen Frachtflügen verzeichnet EAL eine gute Auslastung. EAL hat im
Februar vier Wochen in Folge ein kontinuierliches Wachstum beim Frachtvolumen
beobachtet. Bis Ende Februar hatte sich gegenüber dem Vorjahr das Volumen der
abgehenden Luftfracht um 30 % und das Volumen der Rückfracht um 50 % erhöht.
Diese Dynamik hat ein solides Fundament im weltweiten Kampf gegen COVID-19 und
zur Stabilisierung der globalen Logistikkette gelegt.

COVID-19 hat dazu geführt, dass seit Ende Januar viele internationale und
Inlandsflüge gestrichen wurden. Darunter leidet die Luftfrachtlogistik stark,
was wiederum die Liefer- und Vermarktungsketten von Unternehmen und insbesondere
multinationalen Konzernen enorm in Mitleidenschaft gezogen hat.

Mit der Wiederaufnahme der Arbeit in chinesischen Betrieben nach dem 10. Februar
hat die Nachfrage im Güterverkehr bereits zugenommen, während
Personenbeförderung und Seetransport immer noch schwächeln.

Um die Marktnachfrage zu erfüllen, hat China Cargo Airlines, eine
Tochtergesellschaft von EAL, am 15. Februar ein nicht vermietetes Boeing
747-Frachtflugzeug in Betrieb genommen. Zwischen dem 24. Januar und 1. März
haben EALs Frachtflugzeuge und die Passagierflugzeuge von China Eastern Airlines
im Frachtraum mehr als 3.000 Tonnen Hilfsgüter zur Epidemieprävention und
138.000 Tonnen Gerätschaften befördert, um die globale Lieferkette wieder
anzukurbeln.

Mit der schrittweisen Wiederaufnahme der Arbeits- und Produktionstätigkeit
steigt auch die Liefertätigkeit globaler Hersteller. EAL fliegt mit seinen
Frachtflugzeugen 40 internationale und regionale Logistikstandorte an, darunter
Chicago, Los Angeles, Amsterdam, Frankfurt, Singapur, Bangkok, Osaka, Tokio und
Seoul. Anfang dieses Monats haben EALs Frachtmaschinen 946 Tonnen abgehende
Fracht befördert, eine Steigerung von 60 Prozent seit Wiederaufnahme der
Arbeitstätigkeit und eine jährliche Zunahme von 30 Prozent gegenüber dem
Vorjahr. Das Rückfrachtvolumen beläuft sich auf 816 Tonnen pro Tag, ein Zuwachs
von 54,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Befördert wurde auch Hilfsgüter zur Prävention und Kontrolle von COVID-19. Der
Großteil entfiel auf Ersatzteile, die chinesische und ausländische Unternehmen
zur Wiederaufnahme der Betriebstätigkeit benötigten, sowie online bestellte
Waren und Artikel des täglichen Bedarfs.

EAL integriert Transport auf der Straße und in der Luft und kooperiert mit
globalen Lieferanten, um Haus-zu-Haus-Service anzubieten.

Automobilhersteller in den USA beklagten enorme Produktionsausfälle und tägliche
Verluste in Millionenhöhe, weil die Lieferkette mit einem der weltweit größten
Zulieferer unterbrochen war. EAL hat darauf reagiert und innerhalb weniger Tage
eine zweckorientierte Logistiklösung für den Zulieferer entwickelt und als
einzige chinesische Airline mit ihrem Plan den Zuschlag erhalten.

An diesem kritischen Zeitpunkt der Betriebswiederaufnahme hat EAL von dem
Zulieferer 600 Tonnen Autoteile zur Beförderung im ersten Quartal erhalten, die
mit 6 Charterflügen in die USA verbracht werden sollen.

In Anbetracht der wirkungsvollen Kontrolle der Epidemie im Inland schickt China
mehr Flüge zur Beförderung von Hilfsgütern an ausländische Unternehmen. Der
Luftfrachtsektor spielt eine aktive Rolle bei der Bekämpfung von Epidemien und
Naturkatastrophen in aller Welt.

Am 9. März landete mit chinesischer Hilfe eine Boeing 747 mit 70 Tonnen
Hilfsgütern auf einem Flughafen in Karachi, um Pakistan bei der Bewältigung von
COVID-19 und einer Heuschreckenplage zu unterstützen.

China Eastern Air Logistics Co., Ltd., mit Sitz in Schanghai ist ein umfassender
Logistikdienstleister unter der CEAH. Zur Frachtbeförderung werden die
Frachträume von über 700 Passagierflugzeugen von China Eastern Airlines sowie
neun reine Frachtflugzeuge genutzt.

Das Unternehmen nimmt am chinesischen Pilotprogramm zur Mischbesitz-Reform des
zivilen Luftfahrtsektors teil. Neben CEAH sind Legend Holdings, Global Logistic
Properties, Debang Logistics und Greenland Group an dem Unternehmen beteiligt.

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