Der Vorteil des zweiten Airports / Kommentar von Gilbert Schomaker zu Tegel

Berlin (ots) - Kurzform: Das EingestÃ¤ndnis, dass man den Flughafen Tegel nun doch wieder braucht, ist Wasser auf die MÃ¼hlen derjenigen, die immer gesagt haben, bei Unvorhergesehenem wÃ¤re ein zweiter Standort ein riesiger Gewinn. Wenn es durch ein defektes Flugzeug auf der Rollbahn, durch technische Probleme im Terminal oder durch so unerwarteten Dinge wie einer Pandemie zu einer SchlieÃŸung des BER oder zu neuen Sicherheitsanforderungen kommt, dann kÃ¶nnte man deutlich elastischer mit einem zweiten Flughafen darauf reagieren. Aber wie gesagt: Das heiÃŸe Eisen Tegel-Erhalt packt von den politisch Verantwortlichen wohl niemand mehr an. Schade!

Der vollstÃ¤ndige Kommentar: Wer hÃ¤tte das gedacht? Vor wenigen Wochen sah die Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) im Airport Tegel nur noch einen Kostenfaktor. Wegen der Corona-Pandemie gab es kaum noch FlÃ¼ge. Die Offenhaltung von zwei Airports, SchÃ¶nefeld alt und Tegel, koste 200.000 Euro pro Tag, rechnete damals Flughafenchef Engelbert LÃ¼tke Daldrup vor. Und auch die Politik in Berlin drÃ¤ngte auf eine vorzeitige SchlieÃŸung von Tegel. Doch jetzt, mit sinkenden Infektionszahlen und steigenden Anfragen der Fluggesellschaften, will auch die FBB den Flughafen Tegel bis nach der BER-ErÃ¶ffnung betreiben. Es rechnet sich offenbar wieder. Hinzu kommt: SchÃ¶nefeld alt ist nicht in der Lage, die notwendigen FlÃ¼ge abzufertigen. Denn die Passagierzahlen steigen wohl wieder. Gleichzeitig gibt es aber hohe Auflagen wegen der Pandemie, was die Abstandsregeln beim Einchecken und bei der Sicherheitskontrolle betrifft. Der zweite Flughafen, Tegel, wird zurzeit dringend gebraucht. Auch wenn das die politisch Verantwortlichen und der Flughafenchef nicht hÃ¶ren wollen: Es ist von groÃŸem Vorteil fÃ¼r eine Millionenmetropole einen zweiten Flughafen zu haben. Ja, es ist die alte Debatte: Mit der ErÃ¶ffnung des BER ist Tegel zu schlieÃŸen. So steht es in diversen Gerichtsurteilen. Das EingestÃ¤ndnis, dass man den Flughafen Tegel nun doch wieder braucht, ist allerdings Wasser auf die MÃ¼hlen derjenigen, die immer gesagt haben, bei Unvorhergesehenem wÃ¤re ein zweiter Standort ein riesiger Gewinn. Wenn es durch ein defektes Flugzeug auf der Rollbahn, durch technische Probleme im Terminal oder durch so unerwarteten Dinge wie einer Pandemie zu einer SchlieÃŸung des BER oder zu neuen Sicherheitsanforderungen kommt, dann kÃ¶nnte man deutlich elastischer mit einem zweiten Flughafen darauf reagieren. Aber wie gesagt: Das heiÃŸe Eisen Tegel-Erhalt packt von den politisch Verantwortlichen wohl niemand mehr an. Schade!

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