Weltpremiere in Detroit: Cadillac CTS Coupé Concept

Detroit (ots) -

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- "Starkes Design-Statement" als klassisches 2+2-Sitzer-Concept
- Marktstart für die Cadillac CTS Limousine in Europa
- Bähr & Fess Forecasts-GmbH prognostiziert hohe Wertstabilität

Auf der Detroit Motor Show (bis 27. Januar) feiert das Cadillac
CTS Coupé Concept Weltpremiere. Damit präsentiert Cadillac neben der
CTS Limousine, die gerade ihren Marktstart in Europa feiert, und der
ebenfalls in Detroit vorgestellten Hochleistungsversion CTS-V mit 550
SAE-PS starkem Kompressor-V8, innerhalb kurzer Zeit schon das dritte
Mitglied der CTS-Familie. Ed Welburn, GM Vice President Global
Design: "Das CTS Coupé Concept ist ein starkes Design-Statement. Wir
haben weder in Bergen von Marktdaten gewühlt, noch wollten wir mit
Kundenbefragungen ein massenkompatibles Auto entwerfen - hier geht es
um Emotionen auf vier Rädern und die Essenz dessen, was Cadillac
heute ausmacht." Für Clay Dean, weltweit für das Cadillac-Design
verantwortlich, ist es ein Wegweiser für die Entwicklung der
Formensprache: "Das CTS Coupé Concept steht in einer Linie mit
Cadillac-Modellen wie dem 1975er Seville, dem Evoq von 1999 und dem
Sixteen von 2003. Diese Autos verkörperten jeweils zu ihrer Zeit den
Charakter der Marke."

Bei gleichem Radstand ist das Coupé 51 Millimeter flacher als die
Limousine und um genauso viele Millimeter kürzer. Besonders am Heck
finden sich charakteristische Designmerkmale, die an einen
kunstvollen Brillantschliff erinnern. Sie betonen das markante Profil
des Autos und ergeben zusammen mit anderen klassischen
Cadillac-Elementen wie vertikalen Front- und Heckleuchten ein
modernes, zeitloses Design. Außer der Frontpartie mit neuen
Lufteinlässen zur Bremsenkühlung und dem zum Teil von Hand
gefertigten Cockpit hat das Konzeptauto nichts mit der viertürigen
Limousine gemeinsam. Die Mittelkonsole des 2+2-Sitzers läuft von vorn
bis hinten durch, die Passagiere nehmen in vier neu gestalteten
Einzelsitzen Platz. In klassischer Coupé-Manier fehlt die B-Säule,
die Serien-Frontscheibe ist flacher gestellt und betont die
sportliche Silhouette zusätzlich. Der Durchmesser der verchromten
Leichtmetallräder im Sieben-Doppelspeichen-Design beträgt üppige 20
Zoll vorn und 21 Zoll hinten.

Serienmodell Cadillac CTS als "Motor Trend Car of the Year 2008"
ausgezeichnet

Wie in der Studie sorgt auch in der CTS Limousine ein neuer,
hochmoderner 3,6-Liter-V6-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und
variabler Ventilsteuerung für Vortrieb. Das Aggregat verfügt über ein
Drehmoment von 374 Nm und leistet 229 kW/311 PS. Gegenüber einem
Triebwerk mit Saugrohreinspritzung bedeutet das ein Plus an Leistung
(+15 Prozent) und Drehmoment (+8 Prozent) bei gleichzeitig
reduziertem Kraftstoffverbrauch (-3 Prozent) und Schadstoffausstoß
(-25 Prozent Kohlenwasserstoffe beim Kaltstart). Während die Studie
über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe und Heckantrieb verfügt, ist die
CTS-Limousine auch mit Sechs-Stufen-Automatik und Allradantrieb
erhältlich.

Der Cadillac CTS hat in den USA bereits zahlreiche Preise
gewonnen, darunter die begehrte Auszeichnung "Motor Trend Car of the
Year 2008". Zur interessanten Alternative im Premium-Segment der
oberen Mittelklasse macht ihn hierzulande neben seinem markanten
Design, der umfangreichen Serienausstattung und dem guten
Preis/Leistungsverhältnis auch die hohe Wertstabilität: Die
Restwert-Experten der Bähr & Fess Forecasts-GmbH bescheinigen dem
CTS, dass er nach drei Jahren noch über die Hälfte seines Neupreises
wert sein wird - sehr gute Werte im Vergleich zu anderen
Premiumherstellern.

Text und Bilder können Sie unter der Internet-Adresse
http://media.cadillaceurope.com herunterladen.

Originaltext: Cadillac Deutschland GmbH
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Pressekontakt:
Manfred Daun
Manager Cadillac, Corvette and HUMMER Communications Germany &
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