Weltpremiere von Opel auf dem 78. Genfer Automobilsalon / Meriva Concept: Dynamisches Design und innovatives Türkonzept

Rüsselsheim (ots) -

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- FlexDoors macht Monocabs vielseitiger, komfortabler und sicherer
- Design: Neues Maß an Dynamik bei verbesserter Praxistauglichkeit

Der Opel Meriva Concept, der nächste Woche auf dem Genfer
Automobilsalon (6. - 16. März 2008) enthüllt wird, zeigt, wie die
neue Opel-Formensprache markante und frische Designlösungen im
Monocab-Segment ermöglicht.

Mit seinem innovativen FlexDoors-System ist der Opel Meriva
Concept ein neuer Maßstab in Sachen Flexibilität. Seine hinten
angeschlagenen Fondtüren schwenken beim Öffnen zum Fahrzeugheck und
lassen sich dank der auch die passive Sicherheit verbessernden
B-Säule unabhängig von den Fronttüren öffnen. Bisher auf dem Markt
angebotene hinten angeschlagene Türen können hingegen nur bewegt
werden, nachdem die vordere Tür geöffnet wurde. Die Opel-Neuheit
erleichtert den Einstieg in den Innenraum wesentlich und bietet
zugleich eine Reihe von Sicherheitsvorteilen gegenüber herkömmlichen
Türen. Das FlexDoors-System wurde beim Meriva Concept mit dem
FlexSpace-Konzept der vielfältig konfigurierbaren Rücksitze
kombiniert, das aus dem Serien-Meriva bekannt ist.

Das FlexDoors-System steigert Komfort und Funktionalität auch
deswegen, weil sich der höchste Punkt des Dachs exakt auf Kopfhöhe
der Passagiere befindet, wenn diese ein- oder aussteigen. Und aus
Design-Sicht ermöglicht diese Architektur eine sehr dynamische und
einzigartige Silhouette mit einer gewölbten Dachlinie, die stark zur
C-Säule abfällt.

Besonders auffällig ist der dynamische Schwung in der Fensterlinie
direkt nach den B-Säulen, der den hinteren Passagieren und vor allem
Kindern eine besonders gute Aussicht nach allen Seiten ermöglicht.
Ein charakteristisches Element der Seitenlinie ist ebenso die
markante sichelförmige Sicke, die schon ein Kennzeichen der Studien
GTC Coupé und Flextreme war. Eine weitere Besonderheit ist das Dach,
das sich in Form eines großen, nach hinten offenen "U" über die Köpfe
der Fondpassagiere erstreckt und gleichzeitig die
Panaroma-Frontscheibe des Astra GTC zitiert. Für Helligkeit und ein
luftiges Raumgefühl sorgen ebenso die weit nach unten gezogene
Frontscheibe und die schmale A-Säule. Beide tragen zur
ausgezeichneten Rundumsicht für alle Passagiere bei.

Originaltext: Adam Opel GmbH
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