Tanksysteme müssen für Biokraftstoffe gerüstet sein / Pressebericht zum 4. Internationalen CTI-Forum "Tank- und Kraftstoffsysteme" vom 27. bis 29. Mai 2008 in Stuttgart

Frankfurt am Main (ots) - Gefahren von Ethanol-Kraftstoffen und
Biodiesel - Mehrschichtlösungen für Tanks, Leitungen und Dichtungen -
Werkstoffvergleich: Fluorierung, Kunststoff, Stahl - Innovationen bei
Diagnose, Füllstandsmessung und Tankerprobung

Mehrschicht-Werkstoffe können Schäden durch organische Kraftstoffe
an Tanksystemen verhindern. "Biokraftstoffe werden Marktanteile
gewinnen, aber die Technologie muss an deren Eigenschaften angepasst
werden", sagte Dr. Heinrich Sielemann von Delphi Powertrain Systems
auf dem 4. Internationalen CTI-Forum "Tank- und Kraftstoffsysteme",
das vom 27. bis 29. Mai in Stuttgart stattfand. Die Materialien von
Tanks, Leitungen und Dichtungen müssen vor Quellung, Zersetzung oder
physikalischen Veränderungen geschützt werden, damit sie nicht
durchlässig werden. Eine weitere Herausforderung ist die
Beständigkeit gegen besonders hohe und tiefe Temperaturen. Lösungen
sind fluorierte Leitungs- und Verbindungswerkstoffe, innovative
Kunststoffe oder Stahltanks, wie die Beispiele von Freudenberg,
Wallstabe & Schneider, Momentive, Norma und anderer Zulieferer
zeigten. Dabei ist jeweils genau zu prüfen, für welchen Kraftstoff
die Komponenten verwendet werden sollen. Klaus Gahlmann von Evonik
Degussa verwies auf die zunehmende Komplexität am Kraftstoffmarkt.
Besonders problematisch seien variable Kraftstoffgemische. Dieter
Nienhaus von Arkema beklagte, dass es keine Regularien gebe:
"US-Biodiesel ist eine unkontrollierbare Flüssigkeit." Er forderte
die Automobilhersteller auf, Vorgaben und Strategien zu entwickeln.
Sielemann sprach sich für eine "hohe Integration" im Tank aus, um
Schnittstellen und Öffnungen und somit die Emissionen zu minimieren.
Auch Diagnose- und Füllstandsmess-Systeme müssten jeweils
kraftstoffspezifisch konzipiert werden, erläuterten Prof. Michael
Palocz-Andresen von OBM und Dieter Brenner von Schlemmer. Brenner
stellte die Resonanzmethode zur Füllstandsmessung im Tank vor. Ein
ausführlicher Veranstaltungsbericht ist im Internet abrufbar unter:
http://www.konferenz.de/pb-tanksysteme08 .

Das 5. Internationale CTI-Forum "Tank- und Kraftstoffsysteme"
findet am 12. und 13. Mai 2009 in Stuttgart statt.

Originaltext: IIR Deutschland GmbH
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