Hohe Frachtpreise zwingen zu effizienter Stahl-Logistik EUROFORUM-Konferenz "Stahl-Logistik" 16. und 17. September 2008, Essen

Düsseldorf (ots) - Essen/Düsseldorf, Juli 2008. Der
Erzeugerpreisindex für Frachtumschlag ist vom ersten Quartal 2007 bis
zum ersten Quartal 2008 um 4,6 Prozent gestiegen. Damit kämpft die
stahlproduzierende und -verarbeitende Industrie nicht nur mit enormen
Preissteigerungen bei den Energie- und Rohstoffkosten, sondern auch
mit steigenden Transportkosten. Nach Stahlpreiserhöhungen in den
letzten zwölf Monaten von 44,9 Prozent in Europa, 75,3 Prozent in
Nordamerika und 83,5 Prozent in Asien können weitere
Kostensteigerungen kaum noch auf die Preise umgelegt werden. Neben
den Transportkosten stellen die durch die Globalisierung veränderten
Warenströme sowie die zunehmende Konsolidierung der Stahl- und
Rohstoffmärkte die Stahl-Logistik vor neue Herausforderungen.

Die EUROFORUM-Konferenz "Stahl-Logistik" (16. und 17. September
2008, Essen) greift die Komplexität der Logistik für Stahlprodukte
von den Erwartungen der Hersteller und Verarbeiter bis hin zu
modernen Outsourcing-Lösungen und Wachstumsmöglichkeiten auf. Aus
Sicht der Stahlproduzenten erläutert Peter Hase (HKM Hüttenwerke
Krupp Mannesmann GmbH) die Bedeutung der Logistik innerhalb der
Produktionsprozesse und beschreibt die Anforderungen an die
Transportmittel. Kurt Oldemeier (Klöckner Stahl- und Metallhandel
GmbH) stellt die Möglichkeiten in der Stahldistribution vor, Kunden
in der Materialwirtschaft, im Einkauf sowie in der Bearbeitung,
Produktion und Logistik zu unterstützen und damit die
Versorgungssicherheit der Produktionssysteme zu gewährleisten.

"Stahlerzeuger und -verbraucher transportieren und lagern große
Volumina: Hier steckt noch Optimierungspotenzial, was die Warenströme
und vor allem die Kosten betrifft", stellte ein Vertreter des
Stahl-Logistikers Panopa im März 2008 fest. Wie in Zeiten zunehmender
Just-in-time-Belieferung die Stahllogistik erfolgreich an externe
Spezialisten übertragen werden kann, wird im Rahmen einer Exkursion
zum Panopa-Elektrobandlogistikzentrum in Bochum veranschaulicht.

Bis Ende 2009 will der Schienengüter-Transporteur Railion 2400
zusätzliche Wagen in den Verkehr nehmen und damit die von der
Stahlwirtschaft befürchtete Kapazitätslücke von bis zu 3200
Spezialwagons auffangen. Über die Wageninvestitionen für die
Stahlindustrie und die europäischen Transport- und Warenströme als
gemeinsame Wachstumschance spricht Dr. Christian Kuhn (Railion
Deutschland AG).

Einen Überblick über die Entwicklungen in der Förder-, Lager- und
Informationstechnik gibt Ralf Dechange (Demag Cranes & Components
GmbH).

Das vollständige Programm ist abrufbar unter:
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