ots.Audio: 63.000 Zuschauer lockte der 36. AvD-Oldtimer-Grandprix an und nicht nur die Rennfahrer-Legenden Jockel Winkelhock und Stig Blomqvist waren verzückt!

München (ots) -

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Wenn erwachsene Menschen, zumeist Männer, aufgeregt sind wie
kleine Kinder und vor Begeisterung ein Glänzen in den Augen haben -
dann sind meist Autos im Spiel. Und je älter die Autos, desto größer
die Freude. Ein Phänomen, das sich zuletzt beim
AvD-Oldtimer-Grandprix auf dem Nürburgring beobachten ließ. 63.000
Zuschauer lockte das Spektakel an und nicht nur Rennfahrer-Legende
Jockel Winkelhock war verzückt.

O-Ton Winkelhock (0:15)
"Man trifft viele alte Kollegen, aber nicht nur alte Leute sind da,
sondern auch junge Leute, die irgendwo von ihrer Kindheit noch viele
Erinnerungen haben an irgendwelche alten Rennfahrzeuge oder alte
normale Straßenfahrzeuge. Und der Oldtimer-Grandprix hier am
Nürburgring hat schon eine besondere Atmosphäre."

Rund 650 Rennfahrzeuge aus einem Jahrhundert Motorsport-Geschichte
gingen auf die Piste . Ältestes Auto auf der Strecke war ein
Opel-Rennwagen von 1903, freut sich Opel-Geschäftsführer Hans Demant.

O-Ton Demant (0:12)
"Schon Adam Opel hat sich damit beschäftigt, seine Söhne ja auch, und
wir haben über die ganzen Jahre immer Motorsport betrieben. Wenn Sie
sich die Autos hier in dem Zelt anschauen, ist es einfach toll. Ich
freu mich und bin stolz auf diese Vergangenheit."

Rund 350 historische Fahrzeuge stehen in den Werkshallen von Opel
in Rüsselsheim und werden dort gehegt und gepflegt. Aber, so Hans
Demant:

O-Ton Demant (0:07)
"Ein Auto möchte eigentlich bewegt werden. Ein Auto irgendwo nur
stehen zu haben, ist schön, kann man sich anschauen, eine schöne
Skulptur, aber das Auto kommt erst dann zum Leben, wenn man es
fährt."

Musik: Markus - Ich will Spaß

Auch Saab hatte zwei historische Saab 99 Ralleywagen zum
Nürburgring mitgebracht. Dazu Rallye-Legende Stig Blomqvist. 1976
fuhr der Schwede mit einem Saab 99 beim Rallye-Lauf im belgischen Spa
als Erster durchs Ziel.

O-Ton Blomqvist (overvoiced; 0:10)
"Es ist schon sehr emotional, diese Autos wieder zu sehen, mit denen
man viel erflebt hat, und sie jetzt noch einmal fahren zu können. "

In der Automobilhistorie schwelgen und sich dabei den kühlen
Fahrtwind um die Nase pusten lassen. Stig Blomqvist kann die
Faszination für alte Autos nachvollziehen.

O-Ton Blomqvist (overvoiced; 0:32)
Die Fahrer lieben ihre Autos einfach und sie lieben es, damit
herumzufahren. Ich habe mal einen Fahrer gefragt, wie kannst Du Dir
das leisten, Du investierst da doch Unsummen hinein. Und er meinte,
man bezahle auch für die Geschichte des Autos. Wenn dann mal was
kaputtgeht, ist das nicht ganz billig, aber die Geschichte des Autos
ist es einfach wert."

Die Geschichte zeigt aber auch, welche technischen
Errungenschaften, die im Rennsport heute selbstverständlich, es
damals alle noch nicht gab. Besonders beeindruckend war für Jockel
Winkelhock eine Fahrt mit einem Opel-Rennwagen von 1918.

O-Ton Winkelhock (0:15)
"Es gab keine Helme, es gab keine Fahrer-Schutzbekleidung, es gab
keine Sicherheitsgurte. Die Jungs sind wirklich im Freien gesessen
und beim Unfall haben die wirklich mit dem Schlimmsten rechnen
müssen. Und was die Burschen damals geleistet haben, da muss ich
sagen, in der heutigen Generation da sind wir wirklich Weicheier."

Schlottern in den Knien bekommen viele Fahrer heute eher wegen
anderer Dinge: 1,56 Euro, die die Tankstelle am Nürburgring pro Liter
Edel-Sprit verlangt, holen auch den größten Oldtimer-Fan ganz schnell
in die Gegenwart zurück.

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