ots.Audio: Beim Laster ist Spritsparen angesagt - Zulieferer zeigen auf der IAA Nutzfahrzeuge neue Technik in Sachen Diesel-Einspritzung, Hybridantrieb und mehr

Hannover (ots) -

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Anmoderation
Die internationale Nutzfahrzeugbranche ist in Bewegung. Das
Zauberwort auf der 62. IAA Nutzfahrzeuge in Hannover heißt
"nachhaltiger Transport". Um 95 Prozent sind die Schadstoffe aus
Nutzfahrzeugen seit 1990 reduziert worden. Jetzt geht es den
Herstellern und ihren Zulieferern vor allem um geringeren
Kraftstoffverbrauch und damit weniger CO2-Emissionen. Gerade die
Zulieferer zeigen auch in diesem Jahr innovative Technologien in
diesem Bereich. So etwa die Robert Bosch GmbH mit der neuesten
Generation ihrer Diesel-Einspritztechnik. Mit den neuen Systemen
erzielt Bosch enorme Umsätze in den asiatischen Schwellenländern.
Bosch-Automobilchef Bernd Bohr:

1. O-Ton Bernd Bohr
Auch dort gelten oder kommen Abgasnormen, die nur mit elektronischen
Diesel-Systemen realisierbar sind. Und gerade dafür entwickeln wir
mit unserer globalen Präsenz lokale Lösungen. Unsere
Entwicklungsmannschaft für Nutzfahrzeug-Dieselsysteme ist weltweit
1.350 Ingenieure stark, davon mehr als ein Drittel in China und
Indien. (0:21)

Der Diesel-Umsatz von Bosch mit indischen und chinesischen
Nutzfahrzeugherstellern soll nächstes Jahr die Milliarden-Euro-Marke
knacken und sichert damit auch die Arbeitsplätze in Deutschland.
Außerdem neu bei Bosch: der Hydraulik-Hybrid, der bei schweren
Nutzfahrzeugen im Stadtverkehr rund ein Viertel Sprit sparen soll.
Ähnliches Einsparpotential bietet auch der "klassische"
Hybridantrieb, also die Kombination aus Diesel- und Elektromotor.
Hans-Georg Härter, Vorstandsvorsitzender der ZF Friedrichshafen AG,
die unter anderem Hybridkomponenten liefert.

2. O-Ton Hans-Georg Härter
Kraftstoffeinsparungen von bis zu 30 Prozent sind realisierbar. Wir
sehen das insbesondere im innerstädtischen Verteilerverkehr als eine
der Möglichkeiten, natürlich Kraftstoffverbrauch und Emission zu
reduzieren. Und ich bin der Überzeugung, dass wir hier mit
Hybridlösungen keine Zwischenlösungen anbieten, sondern langfristige
Lösungen, die über die nächsten Jahre, vielleicht Jahrzehnte, diesen
Aspekt tragen können. (0:29)

Aber auch bei den Basics - wie etwa den Reifen - lässt sich
richtig Sprit sparen. So zeigt Michelin die neueste Generation seiner
rollwiderstandsarmen Lkw-Reifen. Kommunikationsdirektor Thomas
Herrmann:

3. O-Ton Thomas Herrmann
Im Lkw-Bereich sind 30 Prozent der Treibstoffkosten durch den Reifen
bedingt. Also 30 Prozent macht allein der Lkw-Reifen aus. Und je
rollwiderstandsärmer der Reifen ist, desto höher ist die
Spriteinsparung. (0:14)

Wie die Zukunft des Spritsparens aussieht, zeigt Continental auf
der IAA. Das neue System eHorizon soll ab 2012 in den Lkw Einzug
halten. Es kombiniert die Daten aus dem Navigationssystem mit der
Steuerung von Motor und Getriebe. So kann der Lkw zum Beispiel schon
rechtzeitig vor einer Steigung zurückschalten und so Kraftstoff
sparen. Continental-Sprecher Enno Pflug:

4.-Ton Enno Pflug
Heute weiß das Nutzfahrzeug nicht, was vor ihm liegt. Wir wollen das
ändern. Der eHorizon ist die digitale Straßenkarte. Es ist eine
Elektronikbox, in der die Navigationsdaten enthalten sind. Und damit
kann die Motorsteuerung, kann das Getriebe oder kann auch das
Assistenzsystem genau erfahren: Wie sieht die Strecke davor aus? und
dementsprechend besser agieren. (0:21)

Abmoderation
Der Dieselpreis und die CO2-Diskussion sorgen für noch mehr
Spritspar-Innovationen in Lkw, Bus und Transporter. Die neuesten
Technologien zeigen Hersteller und Zulieferer auf der 62. IAA
Nutzfahrzeuge in Hannover.

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