Goodyear Max-Technology nun auch für Regionalverkehrsreifen in 17.5 und 19.5 Zoll / Neue KMax-Reifen bieten höhere Kilometerleistung und besseren Grip bei Nässe

Hanau / Hannover (ots) -

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Goodyear führt seine erfolgreichen Max Technology Produkte nun
auch für Fahrzeuge im Regionalverkehrseinsatz mit 17.5 und 19.5
Zoll-Bereifung ein. Die neuen Goodyear-Reifen Regional RHS II
(Regional Haul Steer) und Regional RHD II (Regional Haul Drive)
decken ein breites Anwendungsspektrum ab und eignen sich für alle
Jahreszeiten. Dank der innovativen KMax Technologie bieten die Reifen
im Vergleich zu ihren Vorgängern mehr Traktion, bessere
Bremseigenschaften bei nassen und trockenen Straßen, exzellente
Handlingeigenschaften und eine deutlich gesteigerte Laufleistung.

Die für den Regional- und Lieferverkehr konzipierten Reifen
verfügen über eine robuste, langlebige Konstruktion für
unterschiedliche Einsätze und alle Jahreszeiten. Der Regional- und
Lieferverkehr gehört heute hinsichtlich der Vielfalt der Fahrzeuge
und der vielfältigen Einsatzgebiete zu den größten
Transportbereichen. Lastwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von
7,5 und 16 Tonnen sind die am häufigsten eingesetzten Fahrzeuge.
Langlebigkeit und höchste Zuverlässigkeit sind für Paketdienste im
Stadteinsatz oder für den Intercity-Transport von ungekühlten oder
gekühlten Waren mit Fahrzeugen unabdingbar. Außerdem müssen die
Fahrzeuge das ganze Jahr eingesetzt werden können. Hier müssen die
Reifen gute Bremseigenschaften auf nassen und winterlichen Straßen
sowie ein gutes Handling auf jeder Art von Straße besitzen.

Regional RHS II für die Lenkachse

Der neue Regional RHS II verfügt über ein für 17.5 und 19.5
Zoll-Reifen einzigartiges Fünf-Rippen-Profil mit Kanten- und
Flexomatic-Lamellen. Das Flexomatic-Profil ist mit Profilblöcken
ausgestattet, die sich unter Belastung ineinander verzahnen und
dadurch so steif sind wie ein Block aus einem Stück. Daraus ergeben
sich Vorteile wie hohe Kilometerleistung, gutes Bremsverhalten bei
Nässe und gleichmäßigere Abnutzung, was größere Wirtschaftlichkeit
bedeutet. Um die Lebensdauer zusätzlich zu verbessern, wurde die
Geometrie der Rillen hinsichtlich des Schutzes vor Steindurchdringung
optimiert. Die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit der Reifen wurden
durch den neuartigen Karkassaufbau und die verwendeten Materialien
sowie die innovative Wulst-Konstruktion erheblich gesteigert. Der
neue Goodyear Regional RHS II ist ein Reifen für alle Jahreszeiten,
der auf Grund seiner hohen Langlebigkeit die Kosten reduziert. Obwohl
der RHD II ein Reifen für die Antriebsachse ist und speziell für den
Einsatz mit dem RHS II konzipiert wurde, kann er auch problemlos auf
allen anderen Positionen eingesetzt werden.

Regional RHD II für die Antriebsachse

Der neue Goodyear Regional RHD II verfügt über ein breites Profil,
das für diese Felgengrößen einzigartig ist. Das Reifenprofil hat
einen hohen Positivanteil, also viel Gummi der Kontakt zur Straße
hat. Eine große Anzahl von Lamellen und eine optimierte
Block-Verteilung in den Mittelrippen wurden mit den 3D-BIS-Lamellen
kombiniert. Die 3D-BIS-Lamellen sorgen für eine ausgezeichnete
Traktion und Bremseigenschaften bei Nässe sowie bei winterlichen
Bedingungen. Verantwortlich hierfür sind die vielen Kanten, die
Kontakt mit der Fahrbahn haben. Sobald sie die Oberfläche berühren,
verzahnen sich die Lamellen, die wie Waffeln aussehen, und bilden
eine starre Reihe von Profilblöcken. Das garantiert ausgezeichnetes
Handling und Fahrstabilität. Der Goodyear Regional RHD II ist ein
außergewöhnlicher Ganzjahresreifen mit einer langen Lebensdauer. Wie
der Regional RHS II besitzt der RHD II einen neuartigen
Karkassaufbau, innovative Materialien und eine optimierte
Wulst-Konstruktion, und bietet deswegen eine ausgezeichnete
Haltbarkeit und eine hohe Kilometerleistung.

KMax Technologie

Sowohl der Goodyear Regional RHS II als auch der Regional RHD II
in 17.5 und 19.5 Zoll verfügen über die KMax Technologie. KMax
Technologie kommt in Reifen auf Fahrzeugen zum Einsatz, die häufig
anhalten und wieder anfahren, die auf kurvenreichen Straßen und
Kreisverkehren unterwegs sind und die mit Hochleistungsmotoren und
Retarder ausgestattet sind. Kurz: für Reifen, die unter sehr harten
Bedingungen eingesetzt werden.

Bei KMax, AirMax und FuelMax handelt es sich um drei neue
Technologien von Goodyear, die zum Max Technology Konzept gehören.
Alle drei Technologien bieten wertvolle Vorteile für
Fuhrparkbetreiber und schonen die Umwelt. Die Innovationen sind
Bestandteil der neuesten Generation der Goodyear LKW-Reifen.

Die KMax Technologie ist für den Regionalverkehr entwickelt
worden, um die Laufleistung deutlich zu erhöhen. Gleichzeitig bieten
die Reifen mit KMax ein breites Einsatzspektrum und senken den
Kraftstoffverbrauch.

AirMax-Technologie ermöglicht ein größeres Luftvolumen im Reifen,
ohne dessen Umfang zu vergrößern. Daraus ergeben sich eine ganze
Reihe von Vorteilen wie zum Beispiel eine höhere Ladekapazität,
niedrigere Betriebskosten und weniger Straßenschäden.

Die FuelMax-Technologie wurde für Reifen für den Fernverkehr
konzipiert. Die Kombination von einzigartigen Konstruktions- und
Materialeigenschaften reduzieren den Kraftstoffverbrauch und
Emissionen erheblich. Gleichzeitig bieten FuelMax-Reifen eine höhere
Kilometerleistung und ein besseres Bremsverhalten bei Nässe.

Verfügbare Größen:

Regional RHS II und Regional RHD II

Verfügbar ab September 2008

205/75 R 17.5 124/122 M
215/75 R 17.5 126/124 M
225/75 R 17.5 129/127 M
265/70 R 19.5 140/138 M

Weitere Größen in 2008

235/75 R 17.5 132/130 M
245/70 R 17.5 136/134 M
265/70 R 17.5 139/136 M
245/70 R 19.5 136/134 M
285/70 R 19.5 146/144 (144/142) M (L)

Originaltext: Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
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