Nur 28 Euro Kfz-Steuer für neuen Erdgas-Passat / Erdgasfahrzeuge im Vorteil

Berlin (ots) - Durch die von der Bundesregierung nun zum 1. Juli
2009 beschlossene Umstellung der Kfz-Steuer auf eine CO2-Steuer wird
die Steuerbelastung für Erdgasfahrzeuge zum Teil deutlich sinken.
Grundsätzlich bleibt auch nach dem neuen Steuermodell der klare
finanzielle Vorteil gegenüber Dieselfahrzeugen erhalten. "Hinzu kommt
durch die CO2-Komponente des Berechnungsmodells nun auch ein
Steuervorteil gegenüber herkömmlichen Benzinern, da Erdgasfahrzeuge
bis zu 25 Prozent weniger CO2 ausstoßen", sagt Wolf-Ingo Kunze, der
Geschäftsführer des Trägerkreises Erdgasfahrzeuge.

Die Reform gilt nur für Neuwagen, die ab dem 1. Juli 2009
zugelassen werden und soll künftig zwei Komponenten haben. Bei der
Berechnung werden sowohl der CO2-Ausstoß als auch der Hubraum eines
Fahrzeuges zugrunde gelegt. Für jedes Gramm CO2, das die festgelegte
Freigrenze von 120 Gramm überschreitet, müssen zwei Euro bezahlt
werden. Der erdgasbetriebene VW Passat 1.4 TSI EcoFuel, der nur 119
Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt, bleibt unterhalb der Freigrenze -
der CO2-Anteil für das Fahrzeug ist damit kostenfrei.

Hinzu kommt in der Steuerberechnung die Hubraum-Komponente, die
bei Erdgasfahrzeugen ebenso wie Benzinern zwei Euro je angefangene
100 Kubikzentimeter Hubraum kostet - beim Diesel je 100
Kubikzentimeter sogar 9,50 Euro. So ergeben sich künftig für die
Besitzer des Passat TSI EcoFuel mit 1,4-Liter-Motor unter dem Strich
nur 28 Euro Steuern. Zum Vergleich: Die CO2-Steuer eines
vergleichbaren VW Passat mit Benzinmotor kostet dagegen 186 Euro,
beim vergleichbaren Passat-Dieselmodell sind es 266 Euro.

Hinzu kommt, dass der Passat TSI EcoFuel aufgrund seiner
Einstufung nach der Euro 5-Abgasnorm für zwei Jahre von der
KFZ-Steuer befreit ist, soweit das Fahrzeug bis zum 30. Juni 2009
zugelassen wird. Bei Euro 4-Modellen gilt diese Steuerbefreiung
lediglich für ein Jahr.

"Sparen kann man mit Erdgasfahrzeugen aber nicht nur bei der
CO2-Steuer, sondern auch bei den Kraftstoffkosten. Denn Erdgas ist
unter dem Strich rund 50 Prozent günstiger als Benzin und immerhin
noch 30 Prozent preiswerter als Diesel", erklärt Wolf-Ingo Kunze.
"Erdgasfahrzeuge sind aber nicht nur bei den CO2-Emissionen sauberer
als herkömmliche Antriebe. Sie stoßen im Gegensatz zum Diesel auch
ohne Partikelfilter praktisch keinen Feinstaub aus und emittieren im
Vergleich zum Benziner rund 70 Prozent weniger Stickoxide".

Weitere Informationen und eine tabellarische Übersicht mit einer
Berechnung der CO2-Steuer für erdgasbetriebene Serienfahrzeuge finden
Interessierte im Internet unter www.erdgas-fahren.de .

Originaltext: Trägerkreis "Das Erdgasfahrzeug"
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