Motorrad-Saisonauftakt: Erst checken, dann starten / TÜV Rheinland prüft Bremsflüssigkeit / Fahrtraining gibt Sicherheit

Köln (ots) - Der Winterschlaf ist vorbei. Die magische "04" rechts
oben auf dem Saisonkennzeichen markiert zum April für viele
Motorradfahrer den Start in den Biker-Frühling. Doch vor dem ersten
Trip stehen Checks für Mensch und Maschine. "Überlebenswichtig ist
der einwandfreie Zustand von Reifen und Bremsen", erklärt Hans-Ulrich
Sander, Motorrad-Experte bei TÜV Rheinland. So sollte das Profil der
Gummis deutlich über den gesetzlichen Mindestanforderungen (1,6
Millimeter) liegen. Der Zustand der Pneus lässt sich am besten bei
aufgebockter Maschine untersuchen. Dabei die Räder langsam von Hand
drehen und nachsehen, ob Risse, poröse Stellen oder eingefahrene
Gegenstände einen Wechsel notwendig machen. "Fabrikneue Reifen müssen
in der Regel vorsichtig eingefahren werden, bis sie genügend Grip
aufgebaut haben", weiß Sander. Wichtig für die Fahrstabilität: den
korrekten Luftdruck am kalten Reifen kontrollieren. Zudem ist es
sinnvoll, Ventilkappen aus Gummi durch Metalldeckel mit Dichtung zu
ersetzen, denn die schützen bei hohen Geschwindigkeiten vor
plötzlichem Luftverlust.

Der Bremsanlage kommt als "Lebensversicherung" eine zentrale
Bedeutung zu. Zunächst Bremsscheiben auf Riefen oder Rostbefall
überprüfen, anschließend mit speziellen Reinigern aus dem Fachhandel
säubern und checken, ob die Stärke der Bremsbeläge oder -klötze
ausreicht. Die Bremsleitungen und -schläuche müssen absolut dicht
sein und dürfen keine Risse oder Scheuerstellen aufweisen. "Die TÜV
Rheinland-Prüfstellen bieten für 5,50 Euro die Prüfung der
Bremsflüssigkeit an", sagt Sander. "Aus Sicherheitsgründen sollten
Motorradfahrer die Bremsflüssigkeit ihrer Maschine alle zwei Jahre
wechseln." Zeigt das Schauglas am Lenker bereits eine "dunkle Suppe",
wird es höchste Zeit für einen Austausch.

Die Antriebskette muss stets mit ausreichend Schmierstoff versorgt
sein. Auch auf die richtige Spannung ist zu achten. Dabei gilt die
Faustregel: Die Kette sollte sich rund zwei Fingerbreit auf und ab
bewegen lassen. Schließlich noch den Stand von Motorenöl und - sofern
vorhanden - Kardanöl prüfen und gegebenenfalls nachfüllen. Vor dem
Start die Batterie aufladen und einbauen - dabei zuerst den Pluspol,
dann den Minuspol anschließen. Zu guter Letzt die Funktion von
Blinker, Licht und Hupe prüfen.

Neben dem Motorrad sollte auch der Pilot fit sein, denn
Fahrtechnik und Reaktionsvermögen rosten leicht ein, das Gefühl für
die Maschine in kritischen Situationen lässt nach - eine häufige
Unfallursache. Immerhin bleibt die Zahl der Todesopfer bei
Motorradunfällen weiterhin hoch. 2006 kamen fast 800 Biker ums Leben,
weit über 33.000 wurden verletzt. Für einen optimalen Saison-Start
empfiehlt deshalb Hans-Ulrich Sander die Teilnahme an speziellen
Fahrsicherheitstrainings für Motorradfahrer. TÜV Rheinland bietet die
Kurse in Bornheim bei Bonn, in Halle und auf dem Euro Speedway
Lausitzring zum Preis von 99 Euro an. Infos und Anmeldung im Internet
unter www.tuev-vsz.de oder per Telefon unter der Rufnummer 022 22 / 9
66 90.

Originaltext: TÜV Rheinland Group
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