SEAT auf der Barcelona Motor Show 2009 / Drei Weltpremieren von SEAT

Mörfelden (ots) -

- Querverweis: Bildmaterial wird über obs versandt und ist
abrufbar unter http://www.presseportal.de/galerie.htx?type=obs -

- Exklusiver Ibiza Bocanegra: Neues Modell mit individualisiertem
Ex- und Interieur
- Starker Ibiza FR: Neuer Sportler mit doppelt aufgeladenem
TSI-Motor
- SEAT feiert in Barcelona den 25. Geburtstag des erfolgreichen
Ibiza
- Neue Generation des Leon Cupra: 240-PS-Sportler debütiert in
Barcelona

SEAT feiert auf der Barcelona Motor Show 2009 (09. bis 17. Mai)
den 25. Geburtstag des erfolgreichen Ibiza. Und zwar mit neuen,
attraktiven Motor- und Ausstattungsversionen. Pünktlich zum
Geburtstag der Baureihe debütieren dabei der exklusiv ausgestattete
Ibiza Bocanegra sowie der betont sportlich ausgelegte Ibiza FR (für
Formula Racing). Beide Versionen setzen auf den besonders effizienten
1.4 TSI mit 110 kW / 150 PS, einem der modernsten Benziner unserer
Tage. Dank Doppelaufladung via Kompressor und Turbo vereint der
Vierventil-Vierzylinder herausragende Fahrleistungen mit niedrigem
Verbrauch und geringen Emissionen. Im neuen SEAT Ibiza FR wird der
150-PS-TSI mit innovativen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
ausgeliefert. Ebenfalls in einer Premiere zeigt SEAT die neue
Generation des wieder mit einem 177 kW / 240 PS starken TSI
ausgerüsteten Leon Cupra. 247 km/h Höchstgeschwindigkeit stehen hier
einem Verbrauch von nur 8,3 Litern auf 100 Kilometern gegenüber - das
ist pure Effizienz.

Der neue SEAT Ibiza Bocanegra im Detail:

Besonders exklusiv wurde der neue SEAT Ibiza Bocanegra konzipiert.
Er steht in der Tradition des SEAT 1200 SPORT "Bocanegra" von 1975 -
als das erste komplett im SEAT Centro Técnico in Martorell
entwickelte Fahrzeug ein spanischer Mythos - und zeichnet sich durch
Design-Elemente aus, die seinem Exterieur und Interieur eine ganz
eigene Ästhetik verleihen. Insbesondere Karosserie-Details wie zum
Beispiel die Einfassung des Kühlergrills, die Doppelscheinwerfer, der
zentrale Bereich des vorderen Stoßfängers und die Außenspiegelgehäuse
werden dabei in edlem Schwarz abgesetzt. Sie bilden einen spannenden
Kontrast zu den beiden verfügbaren Lacktönen "Dakota Rot" und "Candy
Weiß".

Ebenfalls auffallend: die großzügig dimensionierte Lüftungsöffnung
in der unteren Hälfte des sportlich gestalteten Stoßfängers. Die
Wabenstruktur des vorderen Lufteinlasses spiegelt sich in Form der
seitlichen Gittereinsätze auch im Heckbereich wider. Als besonders
markant prägen sich zudem der wuchtige Heckspoiler, der im
Radhausbereich verbreiterte hintere Stoßfänger sowie die
17-Zoll-Leichtmetallräder im Design "Sira" ein.

Hohe Ansprüche an Stil und Komfort erfüllt der Innenraum. Beispiel
Sitze: Ihre hochwertigen Bezüge werden rautenförmig in Rot
abgesteppt, im oberen Lehnenbereich weist ein elegant eingesticktes
"B" auf die besondere Exklusivität des Modells hin. Dank ihrer
ergonomischen Gestaltung kombinieren sie zudem hohen Komfort mit
exzellentem Seitenhalt. Beispiel Lenkrad: Das modern gestaltete
Drei-Speichen-Lederlenkrad, am unteren Rand sportlich abgeflacht,
wird von einem "Bocanegra"-Logo in Aluminium veredelt. Hinter den
horizontalen Speichen warten die Schaltwippen des
Doppelkupplungsgetriebes. Beispiel Schalthebel-Manschette: Analog zu
den Sportsitzen besitzen sie ebenfalls rote Steppnähte.

Gediegenes Schwarz fungiert auch im Interieur als bestimmendes
Gestaltungselement. So findet sich die Farbnuance "Brillant-Schwarz"
auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole und an den
Türverkleidungen wieder. "Carbon-Schwarz" kommt indes für die
Instrumententafel, die Radioblende, Einstiegsleisten, die Radläufe
und für die speziellen Fußmatten - die mit roten Kedern eingefasst
werden - zum Einsatz. Die umfangreiche Serienausstattung wird mit
Klimaanlage, Bordcomputer, Geschwindigkeitsregelanlage,
CD-/MP3-Audisosystem mit sechs Lautsprechern und Aux-In-Anschluss
sowie Nebelscheinwerfern mit Abbiegelicht und einem Sportfahrwerk dem
exklusiven Anspruch gerecht.

Motorseitig rüstet SEAT den Ibiza Bocanegra ebenfalls mit dem
doppelt aufge¬ladenen 1.4 TSI aus. Er leistet in der Version Ibiza FR
Bocanegra 110 kW (150 PS). Darüber hinaus wird der Ibiza Bocanegra
auch als 132 kW / 180 PS starke Cupra-Version (für Cup Racing)
angeboten werden.

Der neue SEAT Ibiza FR im Detail:

Ausgeprägte dynamische Eigenschaften sind fest im Erbgut des neuen
SEAT Ibiza verankert. An Bord des neuen Ibiza FR kommt das mehr denn
je zum Vorschein. Karosseriedetails wie die Chromeinfassung des
Kühlergrills, die neuen Stoßfänger mit angesetzten Waben-Lamellen, in
Silber gehaltene Außenspiegelgehäuse, spezielle
17-Zoll-Leichtmetallräder und das seitlich unter der Heckpartie
angeordnete Doppelendrohr der Abgasanlage unterstreichen dies
optisch. Die Modifikationen verleihen dem markanten Kompaktmodells
einen nochmals athletischeren Auftritt und setzen damit die Tradition
des Vorgängers fort.

Motorsport-Flair kennzeichnet auch das Interieur des Ibiza FR.
Hochglänzend schwarze Blenden auf dem Instrumentenbrett, der
Mittelkonsole und dem Schalthebel gehören hier zu den dynamischen
Accessoires. Die Sportsitze mit ihren speziellen Bezügen und
abgesetzten Ziernähten gewähren großen Seitenhalt. Als optischer
Höhepunkt indes fungiert das neu gestaltete Ledersportlenkrad mit
seinen Schaltwippen für das DSG - sie weisen ganz konkret auf die
bestechenden Vorteile der innovativen Motor-Getriebe-Einheit hin.

Denn soviel steht fest: Der neue 1,4 Liter große TSI-Vierzylinder
des Ibiza FR zählt zu den modernsten Benziner-Aggregaten auf dem
Markt. 110 kW / 150 PS stark, schöpft er seine bemerkenswerte
Effizienz aus der wegweisenden Downsizing-Philosophie. Sie verbindet
den Verbrauchsvorteil eines vergleichsweise kleinen Hubraums und der
Benzin-Direkteinspritzung mit fortschrittlicher
Aufladungstechnologie; im Falle dieses TSI sogar aus der Kombination
von Kompressor und Turbolader. Einem Durchschnittsverbrauch im
Euro-Mix von 6,8 Litern und CO2-Emission von 158 g/km stehen dabei so
sportliche Fahrleistungen wie eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h
und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 7,7 Sekunden gegenüber. Damit
zählt der Ibiza FR zu den effizientesten Fahrzeugen seiner Klasse.
Das Sportmodell profitiert auch von souveränen 220 Newtonmetern als
Drehmomentmaximum, das zwischen 1.250 und 4.500 Touren konstant
anliegt. Diese Charakteristik harmoniert ideal mit dem sportlich
übersetzten 7-Gang-DSG.

Zugleich überzeugt der Ibiza FR, der sowohl als dreitüriger SC als
auch mit fünf Türen zur Wahl steht, mit einer umfangreichen
Serienausstattung. Sie umfasst die elektronische Differentialsperre
XDS ebenso wie ESP und ein umfangreiches Sicherheitspaket mit Front-
und Kopf-Thorax-Seitenairbags. Hinzu kommen Bordcomputer,
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA), Reifenkontrollanzeige (RKA),
Audiosystem mit CD-/MP3-Player inklusive sechs Lautsprechern und
Aux-In-Anschluss, Klimaanlage, Sportsitze und Sportfahrwerk.
Doppel¬scheinwerfer verbessern die Sicht, die serienmäßigen
Nebelschein¬werfer besitzen zudem eine Abbiegelicht-Funktion.

Der SEAT Ibiza - ein Vierteljahrhundert Automobilgeschichte:

1984 ging für SEAT eine Vision in Erfüllung: Die spanische Marke
präsentierte auf dem Salon von Paris mit dem Ibiza das erste in
Eigenregie entwickelte Automobil. Der mit 3,6 Metern Länge kompakt
geschnittene und ausgesprochen modern gestaltete Fronttriebler stieß
eine bemerkenswerte Erfolgsgeschichte an. Heute, ein
Vierteljahrhundert später, erobert gerade die hochmoderne vierte
Generation den Markt.

Jugendliche Sportlichkeit, ein exzellentes
Preis-/Leistungs-Verhältnis und fortschrittliche Technik - diese
Attribute kennzeichnen nicht nur die aktuelle Modellpalette der
spanischen Marke, sondern beschrieben bereits den Urahn der
Ibiza-Baureihe. Für seine Entwicklung sicherte sich SEAT prominente
Unterstützung: Italdesign-Chef Giorgio Giugiaro half bei der
Gestaltung der Karosserie, Karmann aus Osnabrück steuerte
Sicherheits-Know-how bei und Porsche widmete sich dem Vierzylinder -
fortan zierte der Schriftzug "System Porsche" die
Zylinder¬kopf-Abdeckung. Das Motorenangebot reichte von 44 bis 100 PS
und umfasste sogar einen 55 PS starken Diesel. 1991 folgte ein
Facelift, das auch ein neues sportliches Topmodell mit 110 PS aus 1,7
Litern Hubraum mit sich brachte. Insgesamt liefen vom ersten Ibiza
1.342.001 Exemplare vom Band - ein stolzes Ergebnis.

Der 1993 vorgestellte Nachfolger - der erste SEAT, der im neuen
Werk Martorell produziert wurde - schlug das zweite Erfolgskapitel
auf. Er stellte speziell im Hinblick auf die Qualität einen großen
Sprung nach vorn dar und stand mit sechs verschiedenen Motoren zur
Wahl, darunter erstmals auch ein TDI-Turbodiesel mit
Direkteinspritzung. 1996 folgte zudem die erste Cupra-Variante mit
150 PS starkem Zweiliter-Benzinmotor - eine Hinwendung zu betonter
Sportlichkeit, die SEAT gleich mit drei Weltmeistertiteln in der
Formel 2-Kategorie der Rallye-WM untermauerte. Zur Belohnung erschien
der 180 PS starke Ibizia Cupra R, die erste von der
Motorsportabteilung entwickelte Modellvariante. Bis 2002 fertigte der
spanische Hersteller exakt 1.522.607 Einheiten des Ibiza zweiter
Generation.

Ibiza Nummer 3 feierte 2001 mit einem überraschend dynamischen
Design seine Weltpremiere. Zugleich kam in diesem Modell erstmals das
vom Centro Técnico Martorell entwickelte "Agil-Fahrwerk" zum Einsatz.
SEAT bot ihn in fünf Ausstattungslinien und mit elf verschiedenen
Motorisierungen an. Als sportliche Topversion diente erneut der Cupra
1.8 Turbo mit 180 PS, jetzt allerdings zusätzlich flankiert von einer
160 PS starken TDI-Variante, die beeindruckende Fahrleistungen (220
km/h) mit hoher Effizienz (Euro-Mix-Verbrauch 7,1 l/km) kombinierte.
Bis zum Erscheinen des Nachfolgers hat SEAT 1.084.989 Exemplare
dieses Ibiza gebaut - und ein Ende ist noch nicht abzusehen: Bis
heute ist diese Version mit zwei Benzinern (51 kW / 70 PS und 63 kW /
85 PS) sowie in zwei Leistungsstufen des 1,4-Liter-TDI (51 kW / 70 PS
und 59 kW / 80 PS) weiterhin im Angebot.

Seit 2008 setzt die aktuelle, vierte Generation des Ibiza mit
außergewöhnlicher Sportlichkeit, innovativem Design und überlegener
Qualität Maßstäbe. Ende des Jahres folgte mit dem Ibiza SC erstmals
ein eigenständig gestaltetes dreitüriges Modell. Die neue Baureihe
macht auch technologisch in der Topliga des Segmentes die Pace. Dies
belegen zum Beispiel fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest, die
DSG-Einführung oder auch der besonders nachhaltige SEAT Ibiza
Ecomotive. Er ist mit CO2-Emissionen von nur noch 98 g/km das
abgasärmste und mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,7 Litern/100
km auch das sparsamste Auto seiner Klasse.

Der neue SEAT Leon Cupra im Detail:

Der Leon Cupra 2009 - das leistungsstärkste und sportlichste SEAT
Modell - ist der Brückenschlag zu den erfolgreichen Leon
Rennfahrzeugen der Tourenwagenweltmeisterschaft WTCC und dem
Markenpokal SEAT Leon Supercopa. Jetzt debütiert die neue Generation
des Sportlers auf der Barcelona Motor Show. Die Cupra Versionen
unterscheiden sich traditionell durch ihre extrem dynamische Anmutung
von den übrigen SEAT Modellen. So kennzeichnen vergrößerte
Lufteinlässe im Waben-Design den Cupra Frontstoßfänger. Auch das Heck
zeigt den typischen Cupra Stil: mit dem schwarz abgesetzten unteren
Bereich, der an den Diffusor des Leon WTCC erinnert und dem ovalen
Endrohr aus poliertem Stahl. Der Blick auf die Silhouette offenbart
die im Vergleich zur Leon Basisversion geringere Bodenfreiheit. Die
18-Zoll-Räder, ausladende Radhäuser und schwarze Außenspiegelgehäuse
sind ebenfalls elementare Bausteine des Cupra Konzepts.

Im Innenraum setzt sich das Rennwagen-Ambiente fort: Die Farbe
schwarz dominiert, unterbrochen von Elementen in weiß und silber. Wie
der weiße Untergrund des mikroperforierten Leder-Lenkradbezuges, der
silberne Schalthebelknauf, die weiß hinterlegten Instrumente oder die
Alu-Pedale. Und jedes Detail trägt das Cupra Logo. Auch die
Schalensitze mit integrierter Kopfstütze entstammen dem Motorsport.
Überragend sind die Fahrleistungen des 177 kW / 240 PS starken Leon
Cupra: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 247 km/h, in 6,4 Sekunden
sprintet er von 0 auf 100 km/h. Mit der serienmäßigen
Differentialsperre XDS fährt er dazu noch schneller und sicherer um
die Kurven. Dabei begnügt er sich mit 8,3 Litern Kraftstoff auf 100
Kilometern.

Fotos finden Sie in unserem Presseclub unter
http://presseclub.seat.de

Originaltext: SEAT Deutschland GmbH
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/70019
Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_70019.rss2

Pressekontakt:
Alexander Skibbe
Leiter Kommunikation
Tel.: 06105/208450
E-Mail: alexander.skibbe@seat.de