Deutsche Pkw-Hersteller vor langer Durststrecke

Frankfurt am Main (ots) - PwC-Analyse: 2009 rollen in Deutschland
rund 750.000 Pkw weniger vom Band / Produktion steigt erst 2011
wieder an / Dramatischer Einbruch in Nordamerika / China wird
weltgrößter Autoproduzent

Die deutsche Automobilproduktion sinkt im laufenden Jahr trotz
Abwrackprämie deutlich. Mit voraussichtlich knapp 4,7 Millionen Pkw
werden rund 750.000 Fahrzeuge weniger die Werkshallen verlassen als
2008, wie das Automotive Institute der Wirtschaftsprüfungs- und
Beratungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers (PwC) prognostiziert.
Dies entspricht einem Rückgang um fast 14 Prozent und macht eines
deutlich: Vor allem Importfahrzeuge waren die Gewinner des
Nachfragebooms. Allerdings konnten deutsche Hersteller zumindest in
den Monaten Mai und Juni verstärkt profitieren, insbesondere mit
kleinen und kraftstoffsparenden Modellen. Im Jahr 2010 dürfte das
Produktionsvolumen erneut auf dann 4,53 Millionen Pkw sinken.

"Die Umweltprämie hat den Absturz der deutschen Pkw-Produktion
abgefedert. Da viele Käufer die Anschaffung eines Neuwagens auf 2009
vorgezogen haben, fehlt diese Nachfrage allerdings im kommenden Jahr
und lässt die Fertigungszahlen weiter zurückgehen", erläutert Harald
Kayser, Leiter des Bereichs Automotive bei PwC.

Mit einem Anstieg der Fertigung ist erst ab 2011 zu rechnen. Dann
dürften in Deutschland rund 4,95 Millionen Fahrzeuge von den Bändern
rollen. Das Niveau von 2008 wird die Branche aber erst 2013 mit
annähernd 5,5 Millionen produzierten Pkw übertreffen.

Trotz der deutlich rückläufigen Fertigungszahlen im laufenden Jahr
leidet die Automobilindustrie in Deutschland weniger stark unter der
Krise als in den meisten anderen europäischen Staaten. So sinkt die
Pkw-Fertigung in der EU gegenüber 2008 um schätzungsweise 15,6
Prozent auf rund 14,7 Millionen Fahrzeuge. Schwer getroffen sind die
russischen Hersteller. Im laufenden Jahr dürfte sich ihre Fertigung
nahezu halbieren, so dass Russland erstmals seit 1996 weniger als
eine Million Pkw produzieren wird.

China überholt Japan

Die größten Verlierer der Wirtschaftskrise sind die
Automobilhersteller in den USA und Japan. In Nordamerika werden 2009
voraussichtlich nur noch rund acht Millionen Pkw produziert und damit
36 Prozent weniger als 2008. In Japan dürfte das Fertigungsvolumen um
annähernd 25 Prozent auf 8,1 Millionen Fahrzeuge sinken.

Deutliche Zuwächse prognostizieren die PwC-Experten hingegen für
die Automobilindustrie in China und Indien. "Beide Länder profitieren
von einem zwar gebremsten, aber anhaltenden Wirtschaftswachstum und
damit einer steigenden Inlandsnachfrage. Indien etabliert sich zudem
als Produktionsstandort für Kleinstwagen, die zunehmend ins Ausland
exportiert werden", kommentiert Kayser.

Aus indischen Autowerken werden 2009 voraussichtlich 2,1 Millionen
Pkw rollen, rund 8,7 Prozent mehr als im vergangenen Jahr. Für China
erwarten die PwC-Experten einen Anstieg um 13,8 Prozent auf 8,5
Millionen Fahrzeuge. Damit würde Japan als größter Automobilproduzent
der Welt abgelöst. Von diesem Wachstum werden insbesondere deutsche
Hersteller profitieren können und bis 2013 rd. 750.000 Pkw in China
mehr absetzen.

Für eine überraschend positive Entwicklung sorgt weiterhin der
brasilianische Absatzmarkt. Durch Steuerentlastungen konnten die
erwarteten Absatzeinbrüche weitgehend kompensiert werden, so dass
bereits in 2010 wieder das Produktionsniveau von 2008 erreicht werden
könnte.

Originaltext: PwC PriceWaterhouseCoopers
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